城市设计论文.doc

浅析城市滨水空间城市设计以上海外滩滨水空间为例【摘要】通过简述城市滨水空间的发展历程与特点，从城市设计的角度出发，分析了城市滨水空间城市设计的形态内容，并对上海外滩滨水空间综合改造经过分析，探讨出在滨水空间城市设计中要注意的一些设计要素。现在，滨水地区作为极具活力的经济社会载体和独具吸引力的环境载体，其建设已成为塑造城市形象特色，延续城市历史文脉和激发经济活力的手段。本文中结合现代城市设计理论和方法，探讨了滨水空间城市设计的具体形态内容，从而得出关于城市滨水空间城市设计的设计方面。【关键词】城市滨水空间，城市设计，上海外滩，滨水空间改造Analyses the urban waterfront space urban design-to the bund of Shanghai waterfront space for example【 Abstract 】 Through the example of the urban waterfront development process and characteristics of the space, from the point of view of urban design, this paper analyzes the urban waterfront space of urban design form, and content of the bund of Shanghai waterfront space comprehensive reform through analysis on the out in the waterfront space in urban design to pay attention some design elements. Now, waterfront region as a vibrant economy society and unique attractive environment carrier carrier, its construction has become a model city image features, sustaining the city of historical context and stimulate economic vitality means. In this paper is combined with modern urban design theory and method, this paper discusses the waterfront space city design the concrete forms of content, thus drawn about the urban waterfront space design of urban design. 【 Key Words 】 the urban waterfront space, urban design, the bund of Shanghai, waterfront space transformation正文：城市设计与建筑和规划两者是紧密相关的，但同时又是相对独立的领域，它是一门把建筑组织起来想成一个整体构图的艺术，城市设计主要关注的是在城市、城镇以及相对区域较小的社区中设计和建造公共空间。城市设计或者说是建造城市的艺术，是一个创造建成环境的人，用以实现其愿望和表达其价值的方法。对于城市设计，其研究的主要核心是人，是人的价值、愿望以及实现这些价值和愿望的动力和能力。凯文.林奇曾经说过：“一座城市，无论景象多么普通都可以给人带来欢乐。城市如同建筑，是一种空间的结构，只是尺度更巨大，更需要用更长的时间过程去感知。城市设计可以说是一种时间的艺术，然而它与别的时间艺术，比如已掌握的音乐规律完全不同。很显然，不同的条件下，对于不同的人群，城市设计的规律有可能被倒置、打断、甚至是彻底放弃。”城市是文化的自然载体，城市空间尤其是滨水空间有着特殊的文化资源，很显然，对于城市的发展，水最重要和最明显的功能是延续城市的生命，很多城镇和城市因水而存在，围绕一个港口发展或者是坐落在一条适宜航行河流的险要位置上，水滨成为交通、商业、工业的焦点。现在城市的滨水空间以其独特的地理位置和潜质提供了经济发展、娱乐休闲和城市多元化的机会，可见，关于一个城市滨水空间的城市设计是非常重要的，可以彰显这个城市的魅力与个性。一、城市滨水空间1.1城市滨水空间的起源最初，城市的滨水凭借着宽阔的水域和腹地，以及“依水而设”的码头、口岸和集市，带动了交通业和商业的勃起，促进了城市的产生和发展，滨水空间成为最具吸引力的场所，曾一度成为政治、商贸、宗教、文化、交通、军事的中心。工业革命以后，为了掠取较高的经济效益，滨水空间成为工业、交通和仓储的盘踞之地，随着西方国家内河、内港的复苏与更新运动，城市恢复了昔日的生机与活力，许多城市开始注意对滨水空间的利用。1.2城市滨水空间发展现状与发展历程城市的滨水区域是城市中一个特定的空间地段，工业革命以后城市人口和用地规模急剧扩大，大量占据滨水空间，致使水质恶化，城市滨水区域成为人们不愿接近乃至厌恶的场所。近年来，随着新都市理念的兴起，城市转型为滨水空间的开发提供了契机，国外成功实施让人们开始认识到滨水空间开发所潜在的巨大社会、经济价值。在城市有外向外扩张逐渐向内延伸的历史条件下，中国滨水区域有更新改造和再开发日益增长的发展趋势。城市滨水区域曾是城市的形成地和核心区，但由于种种原因，曾经作为城市生活中心的滨水空间失去了原有的重要地位。图1-1 旧金山渔人码头（摘自百度图片）城市的滨水空间是最能展现自然和韵味的场所，它为拥挤的城市提供了众多的亲水环境和开放空间，曾几何时，滨水因面临不善保护和过度冲击，导致了城市环境质量下降，空间特色与形象趋以危机。而今，人们希望通过恢复和新建滨水空间来营造城市和谐、平衡的新空间，塑造特色鲜明的滨水城市新形象，城市滨水空间的更新与发展，保持人文历史和生态环境的和谐统一，提升城市文化及环境品质，在现代城市人们生活中愈显其重要性。1.3城市滨水空间的特点图1-2 悉尼滨水空间（摘自百度图片）传统的城市滨水空间，它们的价值一方面体现在与城市中心紧密相连；另一方面。正因为位于水体边缘，滨水区域空间成为滨水城市的主要资源和吸引力之一。人们依水而居，滨水区域往往是城市最繁华的地区，工业革命以后，滨水区域空间凭借其便利的交通优势，逐渐成为城市中最具活力的地段，是城市滨水区域成为城市交通与商业文化的中心。 在过去的30年中，现在城市无不面临着环境污染、人口膨胀、资源短缺等社会化问题，城市产业的重心开始转向于服务业，同时水系处理的技术日益提高，城市居民由于生活余暇时间的增加，加上环境意识的提高，对水体、绿化等自然因素的渴求日益提高。城市冰水区域既有着用地条件，又在环境、景观、情趣上的优势，以其优越的地理条件，图1-3 日本横滨滨水空间（摘自百度图片）广阔的城市空间被重新挖掘，成为人们关心向往的场所，滨水区域的再开发正是在这种背景下产生与发展的。 国外有些城市滨水空间的再开发是非常成功的，例如旧金山的渔人码头、欧洲伦敦港区的开发，随着亚洲经济的起飞，亚洲各国对城市的滨水空间的改造与开发的关注日益增加，例如日本作为一个岛国，有着非常漫长的滨水地带，对其滨水区域的开发也是非常突出和明显的。二、城市滨水空间城市设计的形态内容2.1滨水区域与城市整体性结合城市滨水区域的开发建设是创造健康良好的社会效益、经济效益、人文历史和城市形象的综合工程，城市滨水区域空间是城市的一个有机部分，在进行城市滨水空间城市设计的时候，应考虑城市滨水区域城市形态，不仅研究水体与滨水两岸地区，而且要把它与整个城市结合起来，从城市的角度出发，成为城市空间结构的完善和延伸，形成完整的城市滨水形态。城市滨水空间形态与城市整体结构的契合，大多数滨水城市的发展经历了一个长期的过程，滨水区域的空间形态实在继承传统的基础上逐渐发展起来的，并与所处环境的整体结构形态相一致，使得滨水城市的滨水空间与其他空间呈现出空间的特征，保持城市结构的完整性和整体性。滨水城市依水而建，滨水区域蕴藏着丰富的历史与文化内涵。城市空间作为城市文化的载体，是一种地域文化的映射。以水为文化基础，滨水区域城市设计应该从城市的历史性空间入手，保持和突出滨水空间建筑物和其他历史因素的特色，延续文化传统，体现一个城市的独特性，我国的城市滨水空间开发建设也具有其自身独特的历史和自然演化的历程。2.2滨水区域的开敞空间体系图2-1 苏州金鸡湖滨水人行道（本人拍摄）图2-2 苏州金鸡湖滨水广场（本人拍摄）图2-3 苏州金鸡湖滨水绿化（本人拍摄）在城市滨水区域，例如滨水区广场、滨水人行步道、滨水区绿化公园等，是滨水城市景观的主体和核心部分。城市滨水区域的开场空间与城市开放空间互相联结、渗透，创造出完整而连续的城市开敞空间，增强城市的整体意象，体现滨水城市特色，因此在空间形态的塑造上，在滨水区域开辟公共绿地、广场、游园，合理地保留建筑物、构筑物，同时一个城市的滨水空间应该满足各个不同职业、年龄和文化层次的人的不同需要，使他们在其中找到适合他们要求的场所，从而创造社会形态开敞的城市滨水空间。在滨水区域内，人们总是希望能够接近水域，因此在进行滨水空间设计中首先是要满足人们对水可及的空间体验，即注意到滨水空间亲水设计的原则。亲水空间环境的设计提供了多样化的滨水活动和使用广泛的使用对象，满足了人们进行不同室外活动的需要。现在多样化的生活方式要求滨水空间可以同时容纳多种功能要求，有限的滨水区域内有着多样化的自然环境和开敞空间为公众提供多种体验和选择性。2.3层次丰富的滨水轮廓线图2-5 香港滨海轮廓线（摘自百度图片）图2-4 上海滨江轮廓线（摘自百度图片）由于城市滨水区域宽阔的视野和开阔的前景，每个滨水城市都可能有引人注目的远景，这是我们进入和离开城市的出入口。这时，往往滨水区域的整体建筑群体连同其滨水空间以一种整体形象被所有人所知，城市的轮廓线往往是我们对这个城市的最初认识，城市轮廓线是城市个性形象的体现，是城市滨水区域的象征性景观，是城市设计中重要的组成部分。滨水区域的城市轮廓线是具有层次性的，分别为表层轮廓线和衬景轮廓线。滨水带形建筑群的屋顶形态组成了滨水区域的表层轮廓线，滨水区域纵深地段的建筑群，构成了表层轮廓线的背景，为衬景轮廓线。2.4城市滨水区域的景观设计在城市空间上，滨水区域的景观视廊应具有整体性和连续性，即体现在水际线和滨水城市轮廓线等景观视线，这些景观视线的连续统一使滨水地段在视觉上保证了整体性和连续性。由于滨水区域的景观特色的创造是长久持续的过程，应保证不同时代、不同风格的景观在滨水空间中展现出来，因此，在对历史文化类景观建筑、历史地段进行保护的同时，应顺应历史文脉，创造出既具有历史文化底蕴又具有时代特色的景观。图2-6 苏州金鸡湖亲水平台（本人拍摄）在城市滨水区域设计中，应体现出人性化的设计，提倡以人为本。滨水区域除了自然景观之外还应有人文景观，让人们在处于城市滨水空间的同时还能感受滨水空间的历史文化内涵，挖掘滨水区域潜在的资源，保护先存在的文化遗迹，延续城市文脉。再者也要考虑滨水空间交通的可达性设计，必须要有滨水步行活动场所，让人们在与水亲近的同时免受干扰，另外，在滨水空间中水体边缘，滨水步行活动场所和滨水绿化都应体现人性化的设计理念。三、上海外滩滨水空间综合改造分析3.1上海外滩的发展情况以及特点每一个河流都孕育着一个不平凡的城市，每一个城市滨水空间的形成都会给城市提升其新的形象，正如塞纳河之于巴黎，泰晤士河之于伦敦一样，黄浦江之于上海也有其重要的意义，现在的黄浦江两岸依然是上海最繁华、最有活力、最具历史气息的地区之一，特别是上海的外滩。外滩是近代上海城市的发源地，在一个半世纪的历史中，外滩由开埠之初的滩涂码头，逐渐发展成为上海最具标志性的景观区域和最富盛名的公关活动场所。图3-2 外滩建筑群轮廓线2（本人拍摄）图3-3 外滩万国建筑之一（本人拍摄）图3-1 外滩建筑群轮廓线1（本人拍摄）上海在1846年西方人在外白渡桥至金陵路之间修筑马路，上海辟为商埠以后，由于其地理位置优越，英、法分别在其北端、南端设立领事馆，外商洋行、银行、报馆也云集中段地区。经过约一个世纪的营建，在这个仅有三里长的一条弧线上，鳞次栉比地轰立起52幢各种风格的大厦，有英国古典式、英国新古典式、英国文艺复兴式、法国古典式等等。从建筑上看，外滩这些具有西方复古主义建筑风格的大楼，虽然不是出自一个设计师，也不是建造于一个时期，但它们的建筑格调基本是统一的，整个建筑轮廓线的处理也是协调的，因此成为上海具有“万国建筑博览”标志性的建筑群之一。上海的都市形象作为世界著名的十大港口之一，上海在历史上就因其优越的地理条件而迅速发展吸引了大量外来移民来此定居，在这里多元的文化与社会生活共生共存求同存异共同影响这个城市也被这个城市熔炼着。外滩作为上海的名片，承载着上海的历史。来到上海的人们第一件事就是去外滩看看那里的建筑和隔江而望的东方明珠，可见上海外滩对于是上海的标志作用，外滩滨水空间无疑是上海最具代表性的城市空间之一。上海外滩因其存在的一定问题，且由于为了迎接2010年世博会的召开，上海市政府决定对其进行交通改造以释放外滩地面城市空间，并依次为契机为外滩滨水区进行改造以营造标志性的城市空间形象，使之符合上海外滩的国际地位。作为城市滨水空间，已随着公众和游客对文化、游憩、娱乐、度假生活日益增长的需求而进入城市的各个层面，滨水空间是特殊的形象环境，更好地展示了城市空间形象，基于不同地域和类型的滨水因为反映的自然、历史、文化的意义而成为城市空间的标志和象征。当然，滨水空间也是历史和文化资源积淀显著的地方，因此，城市滨水空间的规划设计应重视城市“门户”和“窗口”的形象设计，整体环境特色的创造，例如悉尼城市和港口有着天然的依存关系，海港大桥和悉尼歌剧院是港口和城市的标志，上海外滩滨水区域的城市设计也力求达到外滩与城市、文化的关系。3.2上海外滩存在问题分析图3-4 浦东建筑群轮廓（本人拍摄）在上海外滩滨水空间里沿着沿江步行道上缓缓徐行有一种惬意舒适的感觉，现在越来越多的上海本地居民以及来自全国和海内外的游人们也在享受着这种惬意的经历，沿着1.8km的滨水步道上沿着黄浦江游览可以回望外滩的历史建筑，也可以远眺浦东陆家嘴的雄伟。虽然行走在其中的人们享受舒适的感觉，但当人群密集的时候也会发现存在的一些问题。图3-5 外白渡桥（本人拍摄）外滩滨水区是上海市最具标志性的城市景观区域，同时也是城市中心最重要的公共活动场所之一。作为上海市最具标志性的城市景观区域和最重要的公共活动场所之一，外滩大部分滨水空间被城市快速机动交通所占用，存在公共活动空间局促、舒适性较差、外滩历史建筑未得到充分展示等问题。外滩地区城市公共活动功能有待进一步提升，滨水地区空间环境亟需改善。1991年对上海外滩地段进行了一次大规模的改建，提高了防汛墙，拓宽了车行道，开辟了行人地下通道，并设置了商店和停车场等设施，满足了防汛的高标准要求和一些功能要求，但是外滩的亲水环境很不理想，而且7米高的防汛墙，从视觉上阻隔了城市空间与水的联系，无论是从南京路、福州路还是中山东一路上，人们都无法感受到黄浦江的存在，只有登上了3米高的台阶到达厢顶平台时才能见到江水。人站在厢顶平台上，通常与水面存在有4米以上的高差，根本没有亲水的感受。3.3改造的目标为了迎接2010年世博会，上海市政府将对其进行改造，把十车道的快速路引入地下，让老城区的建筑和外滩融为一体，并将约为1.8km岸线的外滩滨水区域进行综合改造，改善外滩环境、重塑外滩功能、重现外滩风貌，让人和水与自然有机的结合起来。外滩滨水地区的功能将以旅游观光和城市公共活动为主，并配以文化休闲、商业服务、运营管理等公共服务功能和适当的停车设施。而景观环境建设则突出高水准、高品位，反映地区深厚的历史文化底蕴。3.4外滩具体改造措施外滩开敞空间和可达性设计外滩要追求整体、简洁的开敞空间形态，以不同标高的平台和广场，形成丰富充裕的公共活动空间：以舒缓的坡道作为空间联系的主要手段，提供安全的活动路径和丰富的观景体验，满足人流的活动需要，现在国内外很多游客来到上海都会来外滩参观以感受上海的历史变迁，所以其开敞空间的设计是非常必要的。 外滩地段是由临江绿带、外滩建筑群及黄浦江共同构成的城市景观，但其特有的魅力还不能为游人充分的享受，其发展也受到一定的限制。由于历史形成的交通格局，外滩地段的交通网严重的不合理：东西向交通干道多且发达，南北向干道少，人们到达外滩非常地不便捷。外滩地段缺少静态交通设施停车场、自行车、私人小汽车、出租车等交通工具难以发挥其重要的作用。3.5外滩改造后的现状图3-8 改造后商业休闲空间（本人拍摄）图3-7 改造后外滩亲水栏杆（摘自百度图片）图3-6 改造后的陈毅广场（本人拍摄）改造前的外滩，只要去参观的上海老市民或游人们都知道，外滩上有一条宜人的滨江步行道，吸引着很多居民和游人的目光，沿着整条步行道，不仅能够看到三个世纪初期城市最动人的部分，而且可以见证一个新上海的崛起，但与这1.8km长的滨江步行道一样令人印象深刻的是这一地域空间的孤立，在整条步行道上沿江游览的人们几乎没有直接参与到城市生活中的途径，呈现出观望的状态，由于十车道的存在，人们无法尽快登上滨江步行道包揽江景，加之防洪的需要，滨水步行道高出街道约3m，阻隔了城市与水滨在视觉和交通上的联系。经过改造的外滩现在人们过了中山东路，经过一系列的台阶和天桥就可以到达滨江步行道，浦东的天际线就已经呈现在我们的眼前，黄浦江也似乎近在咫尺，现在的天桥下面也布置了商业空间以提供纳凉、餐饮及其他公共活动的场所。而且，人们通过中山东路到达滨江步行道的是一系列的缓坡，披上种植了一系列丰富多彩的植物，人们在观赏江两岸的建筑时也置身在一片绿化之中，地面的草坪与花园把这里塑造成沿江的带状公园。上海外滩与人民英雄纪念碑紧密相连，通过景观设计将人们从人民广场巧妙地引到外滩上，黄浦江与北边的苏州河自然的在外白渡桥那相融合。外滩北段的黄埔江公园、外滩源绿地和人们英雄纪念碑分别代表着不同历史时期的记忆，但在上海外滩，它们现在整合形成一个新的公园，形成了外滩的新起点。外滩是在世博开幕前夕对外开放的，原来通过外滩地面道路的大部分过境车辆将从外滩的地下穿过，原来外滩地面的11条车道被压缩成双向4车道，腾出来的空间扩建成新外滩的四大广场：黄浦公园、陈毅广场、外滩金融广场、天文台广场，改造后展现在大家面前的外滩滨水区整洁而大气，四个广场连成一片，不但与周围美丽的万国建筑融为一体，更是营造了开阔的观景视野，浦江两岸的美景一览无余，在陈毅广场至外滩金融广场一带围上披上了美丽的绿化作为装饰组成一精致的花墙，新外滩不仅保护和延续了外滩历史文脉，改造后的外滩成为中国最璀璨夺目的华丽江。四、结语城市滨水区是城市特色集中体现的荟萃点，所以城市的滨水区城市设计应该形成人与自然的共存和持续发展，成为城市中具有环境独特性和舒适性的密切空间，以此提升城市的整体空间。现在我国经济的快速发展，推动了各城市滨水区域的开发建设，良好的城市滨水区不仅可以满足人们对亲水、近水的需求，而且能够成为城市的形象的标志，因此，对滨水区城市设计的研究成为滨水区开发建设不可或缺的部分。我国滨水城市滨水区的建设不应仅仅停留在良好空间环境的塑造上，应根据城市自身的文化特点构建成熟的