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文档简介

Bora A4/Audi A6 发动机可变配气相位机构凸轮轴调节装置发动机燃烧室内的气体交换过程对发动机的功率、扭矩和有害物排放影响很大。凸轮轴调节装置适合于发动机所需的控制时间。其作用是根据发动机转速调整进气门的开、关时间。工作原理凸轮轴调节装置可以改善发动机的中、低速扭矩和高速功率。此外，凸轮轴调节装置还可以减少有害物排放。它只能调节进气凸轮轴。排气凸轮轴通过齿带由曲轴驱动。进气凸轮轴通过链条由排气凸轮轴驱动。进气凸轮轴的调节由一个电控的液压缸来完成，这个液压缸同时也是链条张紧器。调节时，在“提前”的方向上调节进气凸轮轴。凸轮轴调节装置的控制信号来源于发动机控制单元。功率调节功率调节时，传动链条的张紧点在进气凸轮轴之前。此时不进行调节，为基本设置。扭矩调节通过油压向下压链条张紧器来实现凸轮轴的调节。从而，改变传动链条的张紧点。此时，张紧点在进气凸轮轴之后。在“提前”的方向上调节进气凸轮轴。基本设置功率调节通过缸盖上的油孔供给凸轮轴调节装置机油。在任何时候，按照调节柱塞的位置给控制油路A或B加油压。在卸压状态，控制油路A打开且油压压链条张紧器进入功率调节(基本设置)状态。扭矩调节从转数1300 1/min开始打开调节柱塞及控制油路B，且压链条张紧器 向下进入扭矩调节状态。从而，改变传动链条的张紧点，同时进气门开、关时间提
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