通用航空机场情况介绍.ppt

美国与华东通用机场情况介绍 讲解内容 美国通用机场情况介绍华东地区通用机场情况介绍 通用航空的定义 faa 30座以下飞机开展的除商业和军队以外的所有航空活动 中国 是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动 民用航空器 是指除用于执行军事 海关 警察飞行任务外的航空器 航空法 通用机场的用途 工业 农业 林业 渔业和建筑业的作业飞行气象探测 海洋监测 科学实验 教育训练 文化体育抢险救灾 运送救援小队和物资 撤离受伤人员 医疗卫生 对于伤员或临危病人时间就是生命 直升机能提供高速 点到点的运输 而不受地面基础设施的限制 运送重要物品和人员 运输高价值或对时间敏感的货物 如注销的票据 和人员 包括总统 建造和巡视高压输电线路和监视地下天然气管道 支援石油勘探和生产作业 现场新闻采访 航拍 空中报告高峰时刻的交通情况 美国通用航空概况 说明 以下是10年前的数据 通用航空飞机数量 20多万架通用航空工业资产 170亿美元通用航空经营活动 510亿美元 年通用航空飞行时间 2810万小时 年运送旅客 1 45亿人次 年 美国通用航空概况 通用航空业务组成 私人飞行 公司业务和飞行训练等 72 65 空中出租 公众使用 航空应用与调查等 25 55 空中旅游 观光及外部装载等 1 8 美国通用机场分类 按是否对公众开放划分 公共机场 私人机场公共机场 无需事先经拥有者或营运者批准 可由一般公众使用的机场 faa对符合条件的建造公共机场的发起人 提供财政拨款支持 私人机场 不对公从开放的机场 美国通用机场分类 按机场权属划分 公共所有的机场 私人所有的机场公共所有的机场 为政府所拥有的机场私人所有的机场 机场归个人或公司所在有私人所有的机场可以是私人机场 也可以是公共机场 美国的通用机场 以下为1999年6月的统计资料美国民用机场总数18345个 其中私人机场为12988个 公共机场有5357个 其中通用机场的数量是运输机场的10倍 98 的美国公民在30分钟内能到达当地接受过faa基金的机场 美国的直升机场 有80个对公众开放的直升机场 其中41个为公共所有 39个为私人所有有4190个私人直升机场 其中818个为公共所有 4132个为私人所有 高架直升机场大多用于应急 美国6层以上的楼房基本都设有楼顶直升机起降坪 主要用于消防救援 洛杉矶的直升机场 有64个直升机场 包括高架直升机场faa公布了22条当地直升机航路 大多数沿高速公路 河流和山地 直升机沿海岸线飞行高度可降至150英尺 直升机飞到1500英尺以上可与塔台保持联系 美国通用机场设施概况 美国大中型的通用机场均有完善的设施 建有跑道 滑行道和助航设施 有的机场内甚至同时设有航空博物馆和几所飞行学校 建有供大量私人飞机停放的停机坪和机库 机场当局出租土地供飞机制造商 维修商 大公司和其他投资者来建设机库和办公设施 使机场与其他航空产业相辅相成 共同发展 美国通用机场设施概况 消防 楼顶直升机起降坪均设有消防箱 罐 其他通用机场甚至有些规模较大的通用机场都没有配备消防车和消防站等装备 但与地方城市消防部门有协议 由地方消防部门负责机场的消防 海关 在考察的通用机场中弗吉尼亚州winchester地区机场和迈阿密chalk水上机场设有海关 提供海关服务 可接受外国私人飞机和外国公务机 美国通用机场设施概况 航站楼 在考察的通用机场中航站楼是提供飞行员和旅客休息的场所 没有安检设施 航站楼均为一层式 面积较小 大厅中仅设有服务台 几把休息的座椅 小卖部和咖啡点心服务 chalk水上机场设有行李称重设施 塔台 大多数通用机场没有塔台 除非这个机场交通繁忙经faa评估认为需要建设塔台 噪声监控系统 大中型的通用机场均有噪声监控设施 特别是周围居民密集的机场 美国空域等级划分 分为a b c d e g五个等级 其中g空域为非管制空域 其余为管制空域 在美国空域等级划分图和航空图表都是对外公布的 飞行员很容易读懂 可以轻松制定适合自身条件的飞行计划 选择适合的飞行路线 明白自己在什么位置可得到何种管制服务 在非管制空域飞行 不需要申请飞行计划 不需要与航行管制部门联系 由飞行员自己掌握安全间隔 faa的管理职能 faa负责制定通用机场的有关政策 法规 负责评估新机场建设是否安全 负责审核申请faa基金的有关报告 并视情况对申请基金的机场进行现场检查 参与公共通用机场的长远规划 在美国任何个人或公司或城市要建设机场 必须先向faa报告 提供足够的信息资料供faa评估 报告有固定的表格形式 下面以直升机场为例 直升机场向faa申报 建造 启用或停用直升机场的申请人应事先向faa呈报 依据 14cfr第157部 机场建造 启用和停用的呈报 要求直升机场和飞机场的申请人在建造 改建 停用或改变使用性质日期的90天前 将申报材料呈报给faa的机场司或地区局的机场处 向faa提交的材料 faa7480 1表格直升机场平面图 应按比例绘制以表示关键尺寸 如接地和离地区 tlof 尺寸 fato尺寸 安全区尺寸 安全区边界到资产界线的距离 和进近 起飞航道与建筑物 树木 围栏 动力电缆之间的关系 以及其他重要地形特征 直升机场位置图 应按美国地质勘测的7 5 标准方格地图格式 图中应示出直升机场的位置和进近 起飞航道 并用箭头指出直升机场所在 omb批准格式表no 2120 0036起降场申请呈报表美国运输部 联邦航空局申请者姓名 个人或单位 申请者地址 个人或单位 检查 如资产所有人的姓名 地址与上述不符 门牌号 街 市 州 邮编 应列出资产所有人的姓名 地址 飞机场 超轻型飞机坪 垂直起落机场 直升机场 水上机场 其他 建造或启用 停用或废弃 替换 改变状态a 起降场位置1 所在州 所在郡 起降场实际位置 3 距所在市或镇的距离和方向距离 英里 方向 起降场名称 经度 纬度 标高 米b 用途使用类型 公用 私人用 公共地 水 面私人用 如改变状态或替换 应说明情况 建造或改变交通型式 否则要说明 建造进度开始日期 预计完成日期 c 其他起降场 参上述a5 no 1至起降场距离 至起降场方向 no 2 d 起降场数据已有的待建的1 飞机场 水上机场 超轻型飞机坪跑道磁方向 跑道长度 英尺 跑道宽度 英尺 跑道表面类型 水泥 沥青 草坪 其他 2 直升机fato尺寸 英尺 tlof尺寸 英尺 入 出口航道磁方向 表面类型 草坪 水泥 楼顶 其他 3 各型起降场灯光情况 如有 主导风方向 e 障碍物类型离起降场高度至起降场距离至起降场方向no 1 f 运行数据以此为基地的航空器实际 或预计 数量现在 e 估计值 预计今后 年飞机场 超轻型飞机坪 水上机场多发动机机型 单发动机机型 滑翔机 直升机场总重3600磅以下 总重3600磅及以上 2 平均每月起降数现在 e 估计值 预计今后 年喷气式 涡轮螺旋桨式 螺旋桨式 直升机 超轻型飞机 滑翔机 3 是否采用ifr程序 否 是预计 年以内助航型式 g 其他考虑识别标志至起降场距离 至起降场方向 h 起降场使用许可证 己取得 将取得 不需要 州许可 郡许可 市权威机构许可i 确认证明 我确认 由我填写的上述情况都是真实的 并尽我所能完成填写 本呈报表填写人的姓名 称号 地址 如与表中不同 打字或印刷体签名 用墨水笔 签名日期 电话号码 区号在前 注 faa格式表7480 1 1 93 取代以前各版 平面图 位置图 faa的评估 faa对机场的评估内容主要包括 1 是否影响安全和空域的使用效率 2 是否影响航路导航设施 3 是否影响现有的或潜在的其他机场 4 是否影响地面人员和财产安全 faa将通告申请人评估结果 faa对环境的评估 涉及噪音 历史和文化资源 野生动物 节能 土地利用 空气质量 水质 污染防止 光幅射和其他视觉影响 电磁场 其他公众卫生和安全的问题等 评估要保证有公众介入 在规划过程中有公民参与 对联邦投资新建直升机场或现存直升机场的重大改建项目 要求有听取公众意见的机会 美国地方政府的作用 建设机场的个人或公司或城市在接到faa的评估结论后会向当地政府申请开工许可 地方政府将评估该机场的建设对周围社区的影响 评估是否满足当地地区规章 当地方政府评估后认为可以建设 会发给建设方执照 机场就可以实施建设了 美国通用机场建成后的备案与管理 机场建好后机场建设方会将建好的机场资料发给faa备案 机场建好后的运行管理主要由地方政府负责监督检查 州 县政府定期对通用机场实施检查 公共通用机场每年向政府提交财务报告 政府审核报告并视情对机场进行补贴和投资 faa咨询通告acno 150 5390 2b直升机场设计 直升机场分类 通用航空直升机场 运输直升机场和医院直升机场等 faa咨询通告acno 150 5390 2b直升机场设计 通用航空直升机场 允许个人 公司的直升机和空中出租直升机使用 定期载客直升机也可使用 既能为公共拥有 也可以为私人所有 运输直升机场 用大型直升机提供定期或不定期服务的航空公司营运者使用的直升机场 faa咨询通告acno 150 5390 2b直升机场设计 医院直升机场 位于医院或医疗设施处的特定的直升机起降区 只限于直升机空中医救 或其他与医院职责有关直升机使用的直升机场 应急医救场地 在 或邻近 事故现场 或应急医救处的一块非准备场地 在此处直升机将降落和搭载伤病员 以提供紧急医救运输服务 美国通用机场的经营状况 机场当局的管理人员 普遍少而精 leesburg机场有4名管理人员 winchester地区机场有8名 美国通用机场的经营状况 机场的收入来源主要是机库和土地出租 航空油料 政府补贴 通用机场的运行不以盈利为目的 当地政府对公众开放的通用机场给予补贴以维持机场的经营 如弗吉尼亚州winchester地区机场目前并不赚钱 该机场一年运行费用的80 由机场自身赚来 20 来自政府补贴 美国通用机场的经营状况 在美国 建设通用机场时其经营目的必须明确 建好后要想办法吸引私人飞机和公司飞机到机场来 有时建设通用机场是为了减轻小飞机对运输机场的压力 如迈阿密 戴德县管理着7个机场 其中6个为通用机场 1个为国际机场 国际机场的收入有些补贴给6个通用机场 目的是怕小飞机都拥到国际机场来 美国通用机场的建设基金 对公众开放的通用机场每年可向faa申请建设基金用于机场改扩建 小机场相对于收益较好大机场其得到的faa基金比例更高 目的是为了确保小机场的运行安全 使其设施更加完善 据介绍 大型机场建设项目可得到占总投资75 的faa基金 而小机场可得到90 的基金 如leesburg机场的建设资金来源90 来自faa基金 8 来自州政府 2 来自当地县市 但对于私人的通用机场一般是得不到faa的建设基金的 华东地区通用机场情况介绍 已取得使用许可证通用机场有21个 其中 有跑道的 基地 机场有8个 直升机起降点有13个按权属划分 事业单位 医院 农机局和救捞局 7个 国企10个 民企4个建造中有 庐山 民企 苏州 民企 江阴 国企 镇江 政府 厦门 民企 福州 民企 国内通用机场建设标准 民用机场飞行区技术标准 mh5001 2006 民用直升机场飞行场地技术标准 mh5013 2008 通用航空机场设备设施 gb t17836 1999 参考资料 icao附件十四卷i 机场 和卷ii 直升机场 faa咨询通告acno 150 5390 2b 直升机场设计 faa咨询通告acno 150 5395 1 水上机场 民航华东地区通用机场建设管理程序 试行 通用机场的定义是指除运输机场外供民用航空器使用的机场 包括在地面 高架和水上建设的通用机场 通用机场分类 根据通用机场的建设规模大小 分为大型通用机场和小型通用机场 大型通用机场是指其建设规模相当于小型运输机场或更大规模的通用机场 小型通用机场是指其建设规模较小的通用机场 对应于空军 临时起降点设立及使用管理暂行办法 中所称的 临时起降点 通用机场分类 小型通用机场分为 一类小型通用机场二类小型通用机场三类小型通用机场 通用机场分类 一类小型通用机场是指作为基地的或仪表飞行的 有固定设施的通用机场 包括民用航空器生产组装厂家的试飞场 对应于空军 临时起降点设立及使用管理暂行办法 中所称的 连续使用临时起降点 作为基地的通用机场是指航空公司以该通用机场为基地 或具有基地性质提供民用航空器停场过夜 加油 机务维修 本场训练 航空器托管等各类保障服务的通用机场 通用机场分类 二类小型通用机场是指不作为基地的或目视飞行的 有固定设施的通用机场 海上平台和高架直升机场 无论是否作为基地 均列为二类小型通用机场 对应于空军 临时起降点设立及使用管理暂行办法 中所称的 短期使用临时起降点 通用机场分类 三类小型通用机场是指执行某次临时任务 暂时供民用航空器起飞 降落的 无固定设施的临时场地 飞艇 滑翔机 载人气球 动力伞 降落伞 滑翔伞 悬挂滑翔机等民用航空器所用的场地 视作三类小型通用机场 大型通用机场的建设程序 大型通用机场的建设程序同运输机场 其建设程序一般包括 选址 立项 可行性研究 或项目核准 初步设计 施工图设计 建设实施 工程验收 试飞等阶段 此类机场要报国务院 中央军委批准立项 一类小型通用机场的建设程序 一类小型通用机场需提交民航行业审查的建设阶段至少应包括 项目核准 含场址审查 初步设计 行业验收 试飞等 场址报告 含航行研究 可结合项目申请报告 或立项代可行性研究报告 一并审查 也可分场址报告 项目申请报告两个阶段报请审查 民航地区管理局负责行业审查所在地县级以上政府有关部门 发改委 负责项目核准或审批 二类小型通用机场的建设