订单式培养,直通车就业(见报).doc

“订单式”培养 “直通车”就业 解读东风公司高级技工学校“校企合作”办学模式多维 范华用心成就品牌。在国内职教领域，有一面独具特色的“东风”旗帜东风公司高级技工学校通过创新实践“双元制”培训模式，成为全国职业教育行业中的翘楚，被人们誉为“学技能、好就业、拿高薪的直通车”。 近年来，该校在深化“双元制”培训模式上，坚持改革、创新，面向市场和企业一线，积极探索产教结合、校企合作、工学结合的人才培养模式，开展“订单式”服务，强化技能性和实践性教学过程培训，一批批学生因“作风过硬、技能精湛、实践能力强、敬业精神好”而深受用人单位的欢迎，学生毕业后就业率持续多年保持在98%以上，形成了以东风公司为中心，辐射全国各地就业网络。学校先后被评为首批全国职教师资专业技能培训示范单位、首批全国职教先进单位、中央职业教育实训基地、全国先进办学单位等称号。 “企业建在哪里，学校就办在哪里” 近年来，随着东风公司做强做大、国际化合作等战略的实施，对高技能人才的需求，特别是对关键岗位骨干人员、能够解决操作和生产现场难题的人员需求迫切。东风公司高级技工学校抓住时机,在坚持走开放式办学的思路指导下，企业发展到哪里，学校就办在哪里，逐步形成以十堰、襄樊、武汉、广州等东风汽车基地为依托的多校区办学新格局，并在相关分校实行全日制、寄宿制、军事化的封闭管理模式，全程化服务、科学化管理、人性化教育，理论与实践并行，强调技能训练。比如，仅在广州分校已完成创建具备可以容纳1500名学生学习、生活的校区，上级主管部门对该分校教学体系、教育模式、校园环境等给予充分肯定。 襄樊、武汉、广州分校的创建，使学校搬到了企业里，使办学为企业生产服务，为全面实现校企双方的多层面、多形式合作提供更加有利的条件，为企业培养出了大批合格的初、中级技能型人才以及高级技术应用型、技能操纵型人才和经营管理人才。同时，也增加了东风公司高级技工学校的发展资源，扩大了办学空间，为学校未来的发展创造了新的增长点，使学校获得了快速发展。 据统计，目前该校全日制在校生9000人，其中中级工生4800人，高级工生4200人，每年为东风公司各专业厂在职员工培训达5000人次以上。在专业的覆盖面上，学校也很好地体现了与企业接轨的特点，在原有车工、电工、电控、模具钳工、汽车修理等10多个专业的基础上不断加以拓宽，新开辟了工业营销、现代制造技术、数控加工、数控维修、电子商务、模具制造技术、汽车涂装与美容、物流与配送、计量检测与管理等新专业，以新知识、新技术、新工艺和新设备充实教学内容，使办学受到企业欢迎。 办学与企业需求“零距离”对接 当前，国家教育部把大力推进半工半读的人才培养模式纳入职业教育工作重点加以推进。 东风公司高级技工学校也及时出台了半工半读实施方案，使办学与企业需求实现“零距离”对接。比如，学生第一、第二学期在学校接受基础理论与基本技能的教育；第三、第四学期除在学校学习专业理论知识外还要在企业接受相关技能的培训；第五学期学生在企业参加生产实践，并要在学校接受技能强化培训；第六学期再到企业进行毕业实践。模式中的人才培养计划以企业为主制定，充分体现了企业对职业教育人才培养的要求，使企业真正参与到职业教育中来，学生的学习过程真正体现在实践中学、在实践中成长，使学习与实践有机结合，并以就业为导向。 该校数控教研室2005级机加专业选出的94名学生是第一批“半工半读”的学生，首次将“教室”搬到了东风制动系统公司的数控加工、ABS和装配的三个车间内。 这种模式按照基础部分和工厂部分分阶段制定教学计划，让学生一边在工厂实习，一边在学校学习现实习岗位上的理论知识。 学生在学校完成规定课程，经考核合格后获得相应的学分；学生在企业的实习，接受车间师傅的考核，并获得相应的学分。一方面学生工学交替，在生产和学习过程中熟悉了生产情况，掌握了工艺技能，提高了适应生产环境、解决实际问题的能力；另一方面缓解了学校办学条件的不足，学生通过劳动获得了收入，减轻了学业上的经济负担。 到目前为止，东风公司高级技工学校已与东风公司所属的刃量具厂、动力设备厂、重型车厂等多家企业签订了校企结合、半工半读协议。可以说尝试中的校企结合、以产养教的改革新路子，使学校实现了教学与就业岗位的有效对接。 “订单式培养”催生“双身份”学生 “订单式培养模式”是东风公司高级技工学校近年来尝试校企合作的一个较为成功的经验，也是对自己多年来引进消化的“双元制”办学模式的一个创新。学校为发挥企业在人才培养工作中的特殊作用，通过合作和共建，逐步形成一批不同类别、各具特色的订单教育，探索出一条产学研结合发展的“订单式”人才培养新路，这几年，学校先后与东风科技襄樊仪表厂、精密铸造厂、郑州宇通客车厂等签订定向合作班，为企业提供了大量一流的职业技能人才。 值得一提的是，2007年神龙公司涂装技能培训基地启动，成为“订单式培养模式”为企业培养急需人才的典型案例2007年7月，东风汽车公司高级技工学校受武汉神龙汽车公司委托，分三批为其组织生源并进行汽车涂装专业培训，以满足生产的需要。神龙汽车公司对此次培训提出了具体且较高的要求，并与东风公司高级技工学校一道，多次对教学理论大纲进行修订；技校派出得力教师前往神龙公司生产线每个关键岗位与班组长切磋技艺，然后回来授课；神龙公司为使学习能够与现生产同步，无偿向学校提供企业最先进产品品种的实物样品和实际生产加工工具，帮助学校建了一条模拟现生产的实习教学生产线，按照实际生产节拍，不断训练学员操作技能；为了使操作更为规范，神龙公司专门抽调一名技术人员进行了实际指导培训，并经常到学校对教师的教学日志、教学大纲、计划、教案、考试成绩、学生考勤记录及考试试卷给予了详细核查、考评、指导。同时，为使学员安心学习，神龙公司还赋予学员“神龙公司准员工”身份，使学员在校期间既是学生角色，又是企业的协议受聘员工，激发了学生学习的积极性。 神龙公司武汉工厂副厂长张启林说，首期定向涂装班成功向武汉工厂输送130名涂装技能人才，有效地保证了涂装S2线顺利投产。学员的熟练技能、专业精神和对企业的忠诚度等，使学员不仅一到企业就能马上进入关键岗位，学员工资待遇也能提高很快，受到企业和学院的欢迎。为此，2008年4月10日，神龙公司又在钣金、模修、钳工、电工、汽车电器返修等五大工种，开展技能培训合作。截至目前东风公司高级技工学校已成功为神龙公司输送了1000多名员工和各类优秀的技术人才，如今有不少人已经走上了技术和管理工作的重要岗位。 在加强与企业的联系，为东风公司服务的同时，东风公司高级技工学校还进一步扩大校企结合的范围。2008年1月，日本住友集团惠州住润电装有限公司人才培训基地在东风公司高级技工学校举行了挂牌仪式，校企双方建立起长期稳定的合作关系。 而到目前为止，东风公司高级技工学校已与东风公司所属车轮有限公司、专用设备厂、刃量具厂、动力设备厂、重型车厂等多家企业签订了校企结合、半工半读协议，许多企业在有新的用人计划时都会优先考虑东风公司高级技工学校的毕业生，构建了企业、学校、学生“三赢”的良好局面。 首开公司级高技能人才“专家式培训班” 近年来，东风公司高级技工学校打破了以往“等客上门”、“看摊守堆”的培训观念，强化竞争意识，更新服务观念，在市场经济中努力寻求服务机遇，扩大服务领域和服务范围，根据不同单位和服务对象对技能的不同要求，做到超前服务，跟踪服务，现场服务。深入企业，根据企业发展战略，量体裁衣式地开发新项目。由原来单一的机电技能培训，发展到现在的各工种、各层次的技能培训、鉴定、竞赛、辅导、技术成果发表、技能表演、对外师资培训、班组长培训、技师轮训、专业技术人员计算机培训、广播电视大学、技能强化班、再就业培训，大中专院校学生技能培训等近二十多个，合作企业近百个。其中，最为突出的是参与“东风汽车公司高技能人才（专家）证书授予暨角色转换培训班”项目。 2007年8月23日，东风公司人事委员会决定重构公司级人才队伍，用两年时间进行高技能、专业技术、管理三支人才队伍的重构工作。东风公司高级技工学校协助东风公司开展了“高技能人才评价模型”这一体系的评审模型设定和培训任务。 经过广泛调研，一套以数据和实际业绩为依据，具有非常强的可操作性和较高的规范性的“东风汽车公司高技能人才评价模型”出台，这个模型体系受到了专家学者的高度评价。以此评审模型选拔出来的高技能人才，选出了东风公司技能人才队伍中的佼佼者，具有很高的公认度；同时，这个评审标准还让广大公司员工知道了自己今后应该努力的方向，为公司今后培养和造就更多的高技能人才指明了方向。 2008年4月，东风公司高级技工学校在协助完成了“东风汽车公司高技能人才评价模型”后，又对按这一模型选出