道路勘测设计第二章.doc

第二章 汽车行驶性能一、 名词解释（18分）1、动力性能 2、制动性 3、行使稳定性 4、空气阻力5、道路阻力6、惯性阻力7、动力因数8、道路阻力系数9、高原纵坡折减二、填空题（8分）1.评价汽车制动性能的指标主要有_、_、_。2. 车轮滚动时轮胎与路面之间的摩擦阻力称为_阻力。3. 汽车在等速度行驶时，不存在_阻力，在水平路段上行驶时不存在_阻力。4. 汽车的动力因数是表征某种型号的汽车在_和_的情况下（条件下），单位车重所具有的有效牵引力。三、单选题(10分)1. 设滚动阻力系数为f，道路纵坡度为i（上坡为正、下坡为负），则道路阻力系数为( )A.=f+i B.=f-i C.=fi D.=f/i2. 汽车在某一档位以速度V做稳定等匀速行驶，相应的动力因数为D，设滚动阻力系数为f，且不考虑海拔系数的影响时，则汽车所能克服的纵坡度i为( )A.i=D+f B.i=D-f C.i=Df D.i=D/f3. 关于汽车燃料消耗量，不正确的是( )A.燃料消耗量与路面的强度和平整度无关 B.燃料消耗量与路线海拔高度有关C.燃料消耗量与汽车行驶季节有关 D.燃料消耗量与驾驶员的技术有关4. 关于附着系数，正确的是( )A.与车速无关 B.车速越高， 越高C.车速越高，越低 D. 与荷载无关5. 由汽车的动力特性图查得动力因数为D，则考虑“海拔功率总重”修正系数(又称为海拔荷载修正系数)后的动力因数为( )。A.D+ B.D-C.D D.D/6. .设汽车总重为G，滚动阻力系数为f，则滚动阻力为()。A.fG B.f+G C.f/G D.f-G7. 从汽车行驶的充分和必要条件看，汽车的效率和行驶安全性与路面有关，下面不正确的说法是()。A.要尽量降低路面的滚动阻力B.路面要平整C.路面不能粗糙D.使路面能提供较大的附着系数8. 汽车的动力因数D，可以说明不同车型（）的大小。A.有效牵引力B.单位车重的有效牵引力（相对牵引力）C.车速D.加速度9. 设为轮胎与路面间的附着系数，G为传到制动轮上的车重力，则作用在汽车上的最大制动力为( )。 A.G/ B.G C. D. 10.关于汽车的稳定行驶，正确的是( )。 A.在每一排挡，当汽车行驶速度大于该排挡的临界速度时，为稳定行驶 B.在每一排挡，当汽车行驶速度小于该排挡的临界速度时，为稳定行驶 C.在每一排挡，只有当汽车行驶速度等于该排挡的最大速度时，才为稳定行驶 D.在每一排挡，只有当汽车行驶速度等于该排挡的最小速度时，才为稳定行驶三、多选题（24分）1.关于汽车行驶的纵向稳定性，正确的说法有( )A.汽车重心至后轴的距离越大，汽车的纵向稳定性越差B.汽车重心越低，汽车的纵向稳定性越好C.发生纵向倾覆现象之前先发生纵向倒溜现象D.发生纵向倒溜现象之前先发生纵向倾覆现象E.汽车纵向倾覆现象和纵向倒溜现象的发生次序无法确定2.在某一排档，关于汽车的临界速度Vk，正确的是( )A.Vk是汽车稳定行驶的极限速度B.车速大于该排挡的临界速度Vk时，为稳定行驶C.车速大于该排挡的临界速度Vk时，为不稳定行驶D.车速小于该排挡的临界速度Vk时，为稳定行驶E.车速小于该排挡的临界速度Vk时，为不稳定行驶3.关于动力因数D，正确的说法有()。A.动力因数D表征某型汽车在海平面高程上、空载情况下，单位车重所具有的有效牵引力，或克服道路阻力和惯性阻力的性能B.动力因数D仅取决于驱动力、空气阻力和汽车重力C.动力因数D与道路条件有关 D.动力特性图系按海平面和汽车空载的情况下绘制的E.在不同海拔、荷载情况下，由动力特性图查得的动力因数D应予以修正4. 汽车行驶的主要条件有( )A.汽车变速时必须克服惯性阻力B.汽车的驱动力必须能够克服汽车的各项行驶阻力C.驱动力必须小于或等于轮胎与路面的附着力D.制动力必须大于或等于由于路面结构而产生的力5. 汽车在任何行驶条件下都存在的行驶阻力有( )。 A.空气阻力B.坡度阻力 C.滚动阻力D.惯性阻力E.制动力6. 对汽车行驶稳定性的分析认为，（）A.纵向倾覆通常发生在纵向滑移之前B.纵向滑移一般发生在纵向倾覆之前C.横向滑移通常发生在横向倾覆之前D.横向倾覆一般发生在横向滑移之前E.横向稳定性问题主要存在于小半径的弯道7. .关于汽车行驶稳定性的影响因素，正确的说法有( )。A.汽车行驶稳定性与道路横坡有关B.汽车行驶稳定性与道路纵坡有关C.汽车行驶稳定性与作用在汽车上的惯性力无关D.汽车行驶稳定性与汽车本身的结构参数无关E.汽车行驶稳定性与驾驶员的操作过程有关8. 关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法有( )A汽车重心至后轴的距离越大，汽车的横向稳定性越差B汽车重心越低，汽车的横向稳定性越好C发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象D发生横向滑移现象之前先发生横向倾覆现象E汽车横向倾覆现象和横向滑移现象的发生次序无法确定四、简答题（10分）1.汽车的行驶阻力有哪些？汽车行驶的条件是什么？2. 什么是滚动阻力？滚动阻力系数与哪些因素有关？3.高原纵坡折减的原因是什么？4.汽车的制动性能的评价指标有哪些？5.什么是汽车的临界速度?五、判断题（4分）1. 横向力X是汽车行驶的稳定因素，竖向力是不稳定因素。（ ）2.汽车的动力性愈好，所克服的道路阻力也愈大。( )3. j路面与轮胎之间的附着系数，与轮胎、路面及制动等条件有关。( )4. 加、减速行程图的用法主要有两种：已知(f+I)、初速V1和终速V2，求加速最短行程从Sa减速最大行程Sd。另一种用法是已知(f+I)/、V1、Sd,或V2。此法用于绘制沿线最大车速图。（ ）六、计算题（24分）l 已知某条道路的滚动阻力系数为 0015，如果东风 EQ140型载重车装载 90时，挂IV档以 30km/h的速度等速行驶，试求（1）H=0，（2）H=1500m海拔高度上所能克服的最大坡度。2 己知 =0.8，f=1%，若东风 EQ140型载重车以 80km/h。的速度开始在3%的坡道上爬坡，当该坡道长为600m时，求到达坡顶的车速。3 假定某弯道的最大横向力系数为010，则（1）