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文档简介

汽车电器与电子技术 自动变速器 目录 自动变速器的分类综合式自动变速器液力变矩器 一自动变速器的分类 1 按变速操作类型分类 半自动变速器 省去了离合器操作 但换挡仍需手工操作 全自动变速器 无需离合器操作及换档操作 实现自动化换档的液力传动变速器 2 按自动换档的控制方式 液力控制式自动变速器 由汽车行驶速度及节气门开度两个因素来决定液压控制的基本信号 电子控制式自动变速器 由节气门开度 汽车行驶速度 发动机工作温度 变速器油温 发动机转速及各控制开关等多种因素及信息 通过电子计算机实现对汽车的控制 3 按变速原理分为 1 有级式自动变速器 又称电控机构式自动变速器amt 2 无级式自动变速器 金属带式cvt 3 综合式自动变速器 一般指液力机械式自动变速器at 在一定范围内具有无级变速的能力 即通常所指的液力自动变速器 简称at 组成 液力变矩器 行星齿轮变速器 液压控制装置 电子控制系统 二 综合式自动变速器 三液力变矩器 组成 泵轮 导轮 涡轮及外壳 结构 泵轮与涡轮相对安装 导轮装于两者之间 三者之间都保持一定间隙 相互之间没有机械联系 并且装合后 轴向断面构成环状空腔 称为循环圆 泵轮随壳体固定在曲轴后端凸缘上 为主动部分 涡轮通过输出轴与传动系相连 为从动部分 导轮安装在固定套筒上 在导轮与固定套筒之间装有单向离合器 固定套筒与壳体刚性连为一体 2 液力变矩器特性 变矩比 是涡轮输出转矩与泵轮输入转矩之比 转速比 是涡轮转速与泵轮转速之比传动效率 是涡轮输出功率与泵轮输入功率之比 3 液力变矩器变矩比特性曲线 阻力变大转矩也会变大在低速的时候转矩随涡轮转矩的增大而增大偶合点 k 1时 涡轮转矩等于泵轮
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