谈“四不伤害”在安全驾驶中的应用.doc

浅谈“四不伤害”在安全驾驶中的应用每个企业都多少会发生事故，每个企业所发生事故的性质、类型、后果又各有不同，但只有一个共同点是一致，不管是发生什么样的事故都是离不开人的因素。我们道路运输企业的事故只有符合以下四个条件，才构成交通事故。第一就是由车辆造成的，当然车辆包括的是机动车和非机动车。第二是在道路上发生的，这个道路包括的是公路，城市道路和虽然在单位内部，但允许社会车辆通行的地方，这些都算道路。第三是行为人（驾驶员）有过错，或者有其他意外。第四是有损害后果的发生，就是指事故造成的人员伤亡，或者是财产损失。由于交通事故的发生不仅造成人员伤亡，给无数家庭带来不幸，严重影响着经济发展和社会的稳定，给企业的信誉造成了负面影响，公司今年所发生的重大事故就是明显的例子,尤其在事故处理过程中所碰到的难度也是可想而知的，已引起了我们各级管理人员和领导的高度重视。我们分析事故发生的原因,主要还是从人员、车辆、道路、交通环境因素进行分析，找出安全行车的不安全因素，主要还是要解决人的不安全因素，及时有效地采取预防措施。那怎么样从人的层面进行具体展开工作呢？我认为只要能切实做到“四不伤害”，安全生产就有保障。所谓“四不伤害”是指我不伤害自己、我不伤害他人、我不被他人伤害和我保护他人不受伤害。如何理解“四不伤害”，怎样才能做到“四不伤害”呢？下面结合平时学习和工作实践谈谈自己的体会。一、我不伤害自己,1、我认为作为一名客运驾驶员，首先应该掌握国家安全行车相关法律法规和企业有关规章制度，国家对车辆技术标准的要求，就是要求驾驶员在工作中提高自我保护意识，不能由于自己工作行为的疏忽，失误而使自己受到伤害。它取决于驾驶员自己的安全意识，安全知识，对工作任务的熟悉程度，岗位技能，工作态度，工作方法，精神状态等多方面因素。要想做到这一点，就要求在工作前思考，我工作的重要责任是什么？这项工作有那些危险因素？控制危险因素的安全措施是什么？发生突发情况应如何急救？我哪些驾驶行为会造成违法？以上这些特点必须自己要明确。2、在开车时注意保护好自己可称为“防卫驾驶”，坚持“四不伤害”原则，第一我不伤害自己、第二我不伤害他人、第三我不被他人伤害和第四我保护他人不受伤害。其中，保护自己就占了两条。做到不伤害自己，就是要好好预防，行车中自己要注意，白天要注意超车，夜间要注意会车，不要紧跟在别人车后面，离别人的车尾远一点，保持好安全跟车距离，不管别人怎样开车，不管别人开得如何错误，如何的突然，如何的离谱，如何的不可思议，随他怎样开，我们都要提前预防，提前用预防措施来防止事故的发生。二、我不伤害他人我不伤害他人。是我们做人最基本良心的要求，也是人最初的本性，在保证自己不受到伤害的时候，还要考虑不要伤害他人，如果由于自己的疏忽大意导致别人受到伤害，比自己受到伤害还要痛苦。那么我们应该怎么做呢？ 1、我们自己的行为不要给别人留下任何安全隐患，更不能给别人造成伤害。这就要求我们在工作中要认真、细心地按安全操作规程要求完成每一个动作，并且要考虑自己的行为是否会对他人的安全构成隐患。出车前对车辆按要求进行门检或自检工作，确保病车不出站、不上路，使车辆处于良好的技术状况。对行驶的路线、道路状况（如桥梁、隧道、弯路、坡道、狭路等）、和交通标志、标设做到心中有数，要根据不同的行驶线路制定可行的安全措施，确保我们在行车过程中因为安全措施不到位导致他人受到伤害。2、开车中必须严格自觉遵守道路交通安全法和浙江省实施道路交通安全法办法，严格执行操作规程，时时处处谨慎驾车，做到不开危险车，通过交叉路口和人行横道时，应“一看、二慢、三通过，”严禁抢信号灯或加速通过，在超车和会车时，一定要做到礼让“三先”（先让、先慢、先停）。我们今年发生的几起重大事故都是发生在斑马线上，大家都知道斑马线是生命线，通过斑马线必须礼让行人，由于没有严格执行操作规程导致伤害了他人。3、安全工作是靠踏踏实实一步一个脚印做出来的，不是用嘴巴吹出来的，千万不要存侥幸心理，我们平时在开车中还要自觉做到乘客在与不在一个样；有人检查与无人检查一个样；高速公路与一般公路一个样；郊区道路与城市道路一个样；支线与干线一个样；白天与晚上一个样；说的与做的一个样来作为保证。如果我们在工作中能为他人着想，保证自己的行为不会对他人造成伤害或者造成安全隐患，那么我们才算做到了不伤害他人这一点。三、我不被他人伤害1、我不被他人伤害，就是要求我们驾驶员加强自身防范和自我保护意识及能力，如何增强驾驶员自身防范意识？利用每月企业准驾证上岗培训、公司每年组织的全员培训、平时分公司也要经常组织学习安全知识，从网上摘录一些典型事故视频案例或安全教育有关课程，还要经常学习一些急救常识和逃生常识、消防知识来提高自己的自我保护能力。工作中要避免他人的违法操作或其他隐患造成伤害自己,如遇见他人可能对自己造成伤害时，自己一定要做好防范措施，在驾车过程中的危险程度以及随时可能出现的不安全因素做到能作出及时的判断，并运用自己获得的安全知识、技术，正确的操作方法，必要的手段及时化解危险保证行车安全。2、开车中如何预防避免别人的撞击，是我们要探讨的课题，开车时最怕的是我们自己开得好好的，别人却突然开车向我们直接撞过来，我不犯人，人却犯我，这是非常危险的。在实际行车过程中，很有可能会遇到一些违法驾驶的车辆。如酒后开车，疲劳驾驶，争道抢行，开车打瞌睡，超速行驶，带故障行驶，情绪激动，心不在焉等，这些车辆在行驶过程中，有时会出现歪斜行驶，速度过快，靠左或占道行驶，强行超车，不避让别的车辆和行人，紧急制动或猛加速，横冲直撞等异常行为。3、例如我们2003年8月6日发生的重大事故，在交会过程中由于对方货车占道行驶，我车采取刹车向右急打方向并且右前轮已驶出路基进行避让的情况下结果还是发生了碰撞，造成我车驾驶员当场死亡旅客受伤的重大道路交通事故。可见，开车时要注意提前观察，看清对面来车是不是速度太快，是不是一直占道行驶，是不是有问题。如果感到有危险，应迅速认清情况，采取有效预防措施。选择安全行驶路线，提前主动避让，切不可与其一比高低，必要时靠边停车，让他先走。因为，对方开车的驾驶人员，究竟处在一个什么样的状态，我们无法弄清，他是不是存在一边开车，一边在胡思乱想，或者是疲劳到了极点，两只眼睛实在睁不开，或者是有什么十分紧急的事要办，我们都不知道。所以，为了对付这些可能会遇到的情况，为了保护好我们自己，我们能做的只有及时观察，采取预防措施，对路面情况及对方来车多做几种打算，预防对方可能会发生的违法操作，及时向对方发出信号，按按喇叭，亮亮灯光，表明我们的存在，明确表明我们的意图，给我们自己创造一个安全的空间。为了更好地保护自己，为了更好地保护他人，必须小心谨慎，提高警惕，积极地采取预防措施，使自己不被他人伤害。四、我保护他人不受伤害1、就是在工作中不仅自己要注意安全，还要担负起关心，爱护他人安全的责任和义务，保护他人不受伤害。必须要有一个责任之心和关爱之心，提醒他人随时注意安全维护生命，才能保证他人不受伤害，自觉的维护企业利益和他人的生命安全，使企业达到安全、文明、和谐、稳定，要将自己安全意识和责任心转化为他人安全意识过程，是人的责任心和关爱心的表示形式。平时工作中往往多看几眼就能多发现一些不安全隐患，有时多说一句话、多一个动作就可以挽救一个人的生命。真正做到这一点，当发现事故隐患时就要主动告知提示他人，及时纠正他人不安全行为，一旦发生事故在保护自己的同时要主动实施互救，保护他人不受伤害，这是个很崇高的理念，会得到他人的尊重，属于人性较高层次的需求，我们做到了就会成为一个高尚的人，一个纯粹的人。2、当前高铁线路的不断增加对道路客运企业造成相当大的冲出, 争取或者挽回更多的客源,我们只有提升乘车服务质量,在平时开车过程中认真做到保护他人不受伤害就显得尤为重要。首先确保车辆技术状况符合要求作为保证，其次要严格按操作规程谨慎驾驶，第三就是要从细节方面着手做好保护乘客不受伤害，因此，在发车前对旅客进行安全宣传教育，利用视频设备播放乘车须知和注意事项，宣传安全带生命带理念，检查每一位旅客是否佩带了安全带，特别是在高速公路上行驶时非常重要，行驶中严禁旅客身体任何部位不能伸出窗处，有带小孩的旅客要提醒他们照顾好，不要在车厢内来回走动存在不安全因素，当到服务区休息或者途中下客时也要进行提醒，要求他们过马路注意来往车辆，对途中上客的旅客要检查其随身携带的行包是否有危险品等内容。只要我们认真细致做好一些具体的工作，及时消除不安全的隐患，那么也就做到了我保护他人不受伤害。综上所述,只要我们在工作中认真地把“四不伤害”切实落到实处，自保、互保、联保多管齐下，多一点理解，多一点帮助，多一点关爱，