铁路多功能除雪车.doc

新式陆轨多功能除雪车一、可以借鉴的陆路多功能除雪车随着我国现代化建设的快速发展、高速公路、城市高架桥和飞机场的大量兴建，汽车、火车、飞机的数量和速度不断提高，改善道路的运行，提高交通安全是世界各国都十分重视的课题。其中，冬季大量的道路积雪已成为安全行车的重大隐患，尤其在高速公路上，积雪对交通的危害愈来愈突出。积雪能中断交通或使汽车、飞机刹车失灵。特别我国的西北部，除受雪灾困扰外，一年四季常受风沙的侵袭，不得不使用大量的人力昼夜清扫。道路、桥梁、机场除雪吹沙已是亟待解决的现实问题。 我国用于高速公路的喷气除雪（吹沙）车尚属空白。目前主要靠人力和一些比较简单的工具，如推土机或汽车前面加装推板、撒盐、撒渣等办法扫雪，这无法满足现代社会交通高速发展的需要。为了适应高速公路和高架桥的飞速发展，近几年来，我国部分地区进口了一些扫雪车。如：瑞典产的抛雪车、日本产的吸雪车，加拿大及德国产的推雪车。据了解，前两种价格昂贵，每台约300万元左右，而且效率均不理想；后两种价格在140160万元左右，其工作方式为前推后扫，前推后撒盐。前推后扫式的除雪车本身就是一辆城市马路清扫垃圾车，只是在车前加装一块推板，而后者只相当于一辆推土机（因推板不能接触路面），路上仍留有一层残雪，所以需要一边推，一边撒盐，以解决路面残雪问题。另外，由于推板宽度一般不超过3米，所以这两类除雪车都存在速度低、效率不高和清除不净等缺点。为了解决高速公路除雪，加强交通安全管理，公安部已把除雪列为高速公路三大攻关项目之一。为适应市场需求，摒弃机械运动的传统除雪方式，运用航空航天和涡喷新技术，研制了新型的多功能喷气除雪车，填补了一项国内空白。 多功能喷气除雪车，采用涡喷系统产生的高速、高温、大流量燃气流除雪。可将路面积雪一次性吹除干净，并可根据需要将路面烘干。作为主动力的涡喷系统，其技术成熟，寿命可达6-8万小时，具有高度的可靠性。吸雪式除雪车每小时除雪面积为1012万m2，而多功能喷气除雪车除雪面积可达3260万m2。 性能： 多功能喷气除雪车主要性能： a、热风排量：2040 kg/s b、喷气速度：100500 m/s c、喷气温度：100400 d、产生推力：100026000 N e、除雪距离：10 m f、除雪速度：20 km/h g、除雪面积：3260万m2/h h、耗油量：500700 kg/h该产品效率高、使用经济。1月下旬以来，全国各地雪灾频发，全国各地连降大雪，造成列车、航班大面积晚点甚至停运。以前冬季扫雪主要采取人海战术，使用扫把、铁锹清扫道面积雪，扫一场雪常常需要忙乎好几天。新型冷吹式机场除雪车在抗击雪灾中大显身手。东北某场站遇到50年罕见的暴雪，道面积雪厚度达500毫米，2台除雪车经过10个小时连续工作，就将积雪清除干净。 新型冷吹式除雪车节能效果明显，且耗油少，每年可节约航油1.5万吨以上；除雪效率高，可以以每小时30公里的速度推雪、辊雪，以每小时13公里的速度吹雪；具有质量好、价格低、维修方便的优点，获科技进步一等奖。二、市场急需的铁路多功能除雪车旧式铁路除雪车用于扫除钢轨内外侧积雪，由机车单机推送，借助于前端的犁铧除雪器，将积雪推向线路的一侧或两侧。车辆的侧面还装有可张开的翼板，以增大除雪面。在单线线路上除雪时，用双斜犁铧和双侧翼板，把积雪抛向两侧；在双线线路上除雪时，用单斜犁铧和单侧翼板，把积雪抛向线路外侧。有些国家的铁路还采用转轮式除雪车，它的前端装有与线路中心线相垂直的转轮，车上的动力驱动转轮时，轮上的叶片将积雪刮起抛出线路以外。我国铁路专用除雪车，最早是哈尔滨工厂于1955年设计制造的，共生产2辆，该车适于轨距1524mm宽轨单纯铁路上清除积雪之用，车辆一端设有除雪装置，由除雪板、铲雪板及钢丝刷等组成，为了扩大除雪范围，车辆中间设有可张开的翼板。为观察除雪工作的进行情况，在车辆顶部还设置了瞭望窗。系铧犁式除雪车，这种车很适应除雪需求。 目前，国内对道路除雪设备的研制仍处于起步阶段，铁路除雪主要靠人力和推土机、汽车或装载机前加装推板等代用机械。但由于加装的推板必须与路面保持一定的距离，导致路轨积雪无法彻底清除，有时还碰伤钢轨。另外，进口的除雪设备不仅价格昂贵，其清除铁路积雪效率是极低的。同样不适用铁路的除雪需要。况且，单纯的除雪设备具有极强的季节性，其使用效率极低。 随着我国社会经济的不断发展，我国铁路、高速公路冬季积雪，公路和机场的积雪已成为交通的“白色杀手”。特别我国的西北部，除受雪灾困扰外，一年四季还常受风沙的侵袭，不得不使用大量的人力昼夜清扫。道路、桥梁、机场除雪吹沙已是亟待解决的现实问题。东北、华北、西北等地区尤甚。为了避免发生交通事故，只好以中断交通为代价。为此，国家交通部门把除雪作为铁路重大攻关项目之一。因此多功能除雪设备已成为铁路必备的设施。 三、填补空白的陆轨多功能除雪车公路、机场节能、环保的多功能型机场除雪车国内某厂家已经批量生产并投入使用，进口铁路专用除雪车成本高，适应性差，我国铁路专用节能、环保的多功能型机场除雪车尚属空白，开发研制用节能、环保的多功能型除雪车已迫在眉睫，市场远景可观。（一）总体方案陆轨多功能除雪车，以公铁两用车为载体，把推、刷、吹、烘等功能的有机结合创新。它继承了国内外机械除雪的优点，又借鉴了国内外喷气除雪的经验，发挥我公司国有铁路大企业的优势，进行三家联合研制开发。研制出具备推雪铲雪、辊刷扫雪、高压风机吹雪和烘干4种功能和厚雪薄雪2种除雪模式的冷吹式多功能除雪车。研制既要保证除雪的足够大推力，又要节能环保，高效快捷，安全洁净。达到既要能在陆路上除雪。又要能在轨路上除雪的目的。 （二）应用范围 陆轨多功能除雪车的主要用途是：1.铁道轨路除雪 2.高速公路除雪3.飞机场除雪 4.立交桥、高架桥除雪 5.机场跑道和高速公路不允许积水，遇低温天气易结冰，另外溅起的水雾影响视线，多功能喷气除雪车可立即吹除干净。 6.飞机场、铁路、公路吹沙：多功能喷气除雪车可胜任此项工作，并能快速吹除。 7.解救在寒冷地带被积雪围困、掩埋的抛锚汽车或交通事故车。（三）市场前景 价格仅为200万元。每辆车的售价大大低于进口车。具有很强的市场竞争能力。目前，用于高速公路的喷气除雪机械尚无先例，但作为运用大流量气流除雪的创意性的实用新型专利，已不是秘密，但本专利产品对其功能、结构以及产品的后续开发都进行了多项技术保护。另外，本项目的优势是捷足先登，等到某些厂家再考虑研制仿造时，该产品已经占领了足够的市场。 本项目产业化前景广阔。目前我国已建成铁路8万余公里，高速公路2万余公里，民用、军用机场几百座。根据国家交通部门的计划和预测，到2005年，我国高速公路将发展到7.5万公里，高架桥2000座以上，一级公路10万公里以上。其中，受积雪危害较大的华北、西北、东北、青藏地区的数量，要占全国总量的60%以上。例如长不到300公里的沪宁高速公路上就配备了5台进口推雪车，每台价格300万元左右。按每50公里配备一台除雪车计算，目前仅高速公路除雪车的需求量就在200台以上。加上高架桥、大型桥梁、飞机场、部分一级公路以及青藏地区等冬季除雪的需求，至少也在500台以上。随着西部大开发和国家经济建设飞速发展、年除雪车的需求量将不断递增。经对青藏公路管理处的考察，即有200台除雪车的需求，只要加快项目的实施进度，尽快形成批量生产能力，以优质的服务和高标准的技术优势将产品迅速推向市场，定能在国内除雪领域和保证交通安全方面发挥重要作用。另外，国际上高纬度国家都存在清除积雪之苦，比如北欧、独联体、加拿大、日本、朝鲜、等国家和地区都有广阔的市场。并且，喷气除雪车还可以用在中东、北非、一些热带国家由于那里风沙大，必须不断清除飞机场跑道上的沙、石以及杂物。以上工作采用喷气除雪车来完成既省时又省力。同时，由于本产品较国外