CATIA技巧.doc

CATIA是由法国Dassault公司开发的集CAD/CAM/CAE于一体的优秀三维设计系统，在机械、电子、航空、航天和汽车等行业获得了广泛应用。由于该软件系统庞大、复杂，不像AutoCAD等二维软件一样容易掌握，加之有关软件应用的书籍和资料又少，要熟练使用该软件，不仅需要在学习和应用中慢慢地摸索和体会，还需要与其他人多多交流、相互学习。下面就简要介绍一下笔者在学习和使用该软件的过程中所掌握的一些技巧。 1螺母的几种画法 先画好六棱柱，然后用小三角形旋转切除。 先画圆柱，然后将圆柱上下底面边缘倒角，再用六边形拉伸向外切除。 2. 三维零件建模时的命名 零件建模时，系统会自动在其模型树的开头为零件命名，一般为Part1,Part2等默认形式。而在每次开机进行零件建模时，模型树中默认的零件名字可能会有相同的。由于零件最终要被引入装配图中，具有相同零件名字的零件不能在装配环境中同时被调用，这时需要将重复的名字重新命名。如果装配一个大的部件，可能会多次遇到这个问题。为了避免这些不必要的麻烦，笔者建议在进行三维零件建模之前，事先将系统默认的模型树中的零件名字改成该零件文件保存时将要用的名字，这样不仅避免了零件名字的重复，还可方便零件的保存。 3. 公差标注 在零件的工程图中时常有如390.05的公差标注，CATIA默认字体SICH无法按要求进行标注，标出的是39 0.05的形式。这时可以将公差类型设置为TOL-1.0并用CATIA Symbol字体标注。 4. 鼠标右键的应用 (1) 在半剖视图中标注孔的尺寸时，尺寸线往往是一半，延长线也只在一侧有。如果直接点击孔的轮廓线，按左键确认，出现的是整个尺寸线。可以在还未放置该尺寸前点击鼠标右键，选择“Half Dimension”，即可标注出一半尺寸线。 (2) 标注两圆弧外边缘之间的距离时，当鼠标选.MoreCATIA是由法国Dassault公司开发的集CAD/CAM/CAE于一体的优秀三维设计系统，在机械、电子、航空、航天和汽车等行业获得了广泛应用。由于该软件系统庞大、复杂，不像AutoCAD等二维软件一样容易掌握，加之有关软件应用的书籍和资料又少，要熟练使用该软件，不仅需要在学习和应用中慢慢地摸索和体会，还需要与其他人多多交流、相互学习。下面就简要介绍一下笔者在学习和使用该软件的过程中所掌握的一些技巧。 1螺母的几种画法 先画好六棱柱，然后用小三角形旋转切除。 先画圆柱，然后将圆柱上下底面边缘倒角，再用六边形拉伸向外切除。 2. 三维零件建模时的命名 零件建模时，系统会自动在其模型树的开头为零件命名，一般为Part1,Part2等默认形式。而在每次开机进行零件建模时，模型树中默认的零件名字可能会有相同的。由于零件最终要被引入装配图中，具有相同零件名字的零件不能在装配环境中同时被调用，这时需要将重复的名字重新命名。如果装配一个大的部件，可能会多次遇到这个问题。为了避免这些不必要的麻烦，笔者建议在进行三维零件建模之前，事先将系统默认的模型树中的零件名字改成该零件文件保存时将要用的名字，这样不仅避免了零件名字的重复，还可方便零件的保存。 3. 公差标注 在零件的工程图中时常有如390.05的公差标注，CATIA默认字体SICH无法按要求进行标注，标出的是39 0.05的形式。这时可以将公差类型设置为TOL-1.0并用CATIA Symbol字体标注。 4. 鼠标右键的应用 (1) 在半剖视图中标注孔的尺寸时，尺寸线往往是一半，延长线也只在一侧有。如果直接点击孔的轮廓线，按左键确认，出现的是整个尺寸线。可以在还未放置该尺寸前点击鼠标右键，选择“Half Dimension”，即可标注出一半尺寸线。 (2) 标注两圆弧外边缘之间的距离时，当鼠标选中两圆弧后，系统自动捕捉成两圆心之间的距离尺寸，此时同样在未放置该尺寸之前点击右键，在弹出菜单中的“Extension Lines Anchor”中选择所要标注的类型。 (3) 工程图中有时需要标注一条斜线的水平或垂直距离，或者要标注一条斜线的一个端点与一条直线的距离，这时可以在选中要标注的对象后，在右键弹出菜单中选择“Dimension Representation”中所需的尺寸类型。两直线角度尺寸的标注也可以通过弹出菜单中的“Angle Sector”选择所需的标注方式。 5重新选择图纸 若在将零件转化成工程图时选错了图纸的大小，如将A3选成A4纸，可以在“Drafting”环境中点击“File”“Page setup”，在弹出的对话框中重新选择所需图纸。 6. 激活视图 在工程图中，往往要对某一视图进行剖视、局部放大和断裂等操作。在进行这些操作之前，一定要将该视图激活，初学者往往忽略这个问题，从而造成操作失败。激活视图有两种方法： (1) 将鼠标移至视图的蓝色边框，双击鼠标，即可将该视图激活。 (2) 将鼠标移至视图的蓝色边框，右击鼠标，在弹出菜单中选择“Activate View”即可。 7. 工程图中图框及标题栏的插入 (1) 可以先将各种图纸大小的图框标题栏制成模板，分别插入各个工程图。具体操作如下：进入“drafting”状态，选择图纸大小，进入“Edit”“Background”，按照所需标准画好图框及标题栏，将其保存。在画好的工程图中，进入“File”“Page setup”，在弹出的对话框中选择“Insert Background View”，选择对应的图框格式，点击“Insert”即可。 (2) 可以在投影视图前，先插入制作好的图框及标题栏。具体操作如下：在建立好的零件模型环境中，点击“File”“New from”，按投影视图所需图纸大小选择事先做好的图框模板文件，即可直接进入已插好图框和标题栏的Drafting状态。 8. 解决图标变为英文注释的方法 笔者在使用CATIA软件的过程中，曾遇到“Part Design”和“Assembly Design”环境中原来非常形象的工具图标全部变成用英文单词表达的形式，如“倒角”变成“ChamferHeader”，拉伸变成“PadHeader”等，使用起来极不方便。原因可能是在使用CATIA的过程中，由于操作上的原因，产生了一些临时性文件，如CATsettings、CATtemp等文件，这些临时性文件会自动保存，可能会对CATIA的使用造成一些影响。所以应及时查找出这些文件，将其删除。另一个解决办法是设置“Tools”“options”中的“reset”为“for all the tabpages”。笔者在进行这些操作后，工具条就又变回形象的图标形式了。遇到此类问题的朋友不妨一试。 9. 约束的技巧 在虚拟装配中对零件进行装配约束时，最好一次将一个零件完全约束，而且尽可能应用面与面的约束，如平面与平面重合、平面与平面之间的距离、中心线与中心线重合、平面与平面之间的角度等。 这些约束条件是非常稳定的装配约束。应尽可能避免使用几何图形的边和顶点，因为它们容易在零件修改时发生变化。 10. 如何多次调用零件 装配中有时需多次调用某个零件，可以直接用“Fast Multi Instantiation”进行复制。 CATIA是由法国Dassault公司开发的集CAD/CAM/CAE于一体的优秀三维设计系统，在机械、电子、航空、航天和汽车等行业获得了广泛应用。由于该软件系统庞大、复杂，不像AutoCAD等二维软件一样容易掌握，加之有关软件应用的书籍和资料又少，要熟练使用该软件，不仅需要在学习和应用中慢慢地摸索和体会，还需要与其他人多多交流、相互学习。下面就简要介绍一下笔者在学习和使用该软件的过程中所掌握的一些技巧。 1螺母的几种画法 先画好六棱柱，然后用小三角形旋转切除。 先画圆柱，然后将圆柱上下底面边缘倒角，再用六边形拉伸向外切除。 2. 三维零件建模时的命名 零件建模时，系统会自动在其模型树的开头为零件命名，一般为Part1,Part2等默认形式。而在每次开机进行零件建模时，模型树中默认的零件名字可能会有相同的。由于零件最终要被引入装配图中，具有相同零件名字的零件不能在装配环境中同时被调用，这时需要将重复的名字重新命名。如果装配一个大的部件，可能会多次遇到这个问题。为了避免这些不必要的麻烦，笔者建议在进行三维零件建模之前，事先将系统默认的模型树中的零件名字改成该零件文件保存时将要用的名字，这样不仅避免了零件名字的重复，还可方便零件的保存。 3. 公差标注 在零件的工程图中时常有如390.05的公差标注，CATIA默认字体SICH无法按要求进行标注，标出的是39 0.05的形式。这时可以将公差类型设置为TOL-1.0并用CATIA Symbol字体标注。 4. 鼠标右键的应用 (1) 在半剖视图中标注孔的尺寸时，尺寸线往往是一半，延长线也只在一侧有。如果直接点击孔的轮廓线，按左键确认，出现的是整个尺寸线。可以在还未放置该尺寸前点击鼠标右键，选择“Half Dimension”，即可标注出一半尺寸线。 (2) 标注两圆弧外边缘之间的距离时，当鼠标选中两圆弧后，系统自动捕捉成两圆心之间的距离尺寸，此时同样在未放置该尺寸之前点击右键，在弹出菜单中的“Extension Lines Anchor”中选择所要标注的类型。 (3) 工程图中有时需要标注一条斜线的水平或垂直距离，或者要标注一条斜线的一个端点与一条直线的距离，这时可以在选中要标注的对象后，在右键弹出菜单中选择“Dimension Representation”中所需的尺寸类型。两直线角度尺寸的标注也可以通过弹出菜单中的“Angle Sector”选择所需的标注方式。 5重新选择图纸 若在将零件转化成工程图时选错了图纸的大小，如将A3选成A4纸，可以在“Drafting”环境中点击“File”“Page setup”，在弹出的对话框中重新选择所需图纸。 6. 激活视图 在工程图中，往往要对某一视图进行剖视、局部放大和断裂等操作。在进行这些操作之前，一定要将该视图激活，初学者往往忽略这个问题，从而造成操作失败。激活视图有两种方法： (1) 将鼠标移至视图的蓝色边框，双击鼠标，即可将该视图激活。 (2) 将鼠标移至视图的蓝色边框，右击鼠标，在弹出菜单中选择“Activate View”即可。 7. 工程图中图框及标题栏的插入 (1) 可以先将各种图纸大小的图框标题栏制成模板，分别插入各个工程图。具体操作如下：进入“drafting”状态，选择图纸大小，进入“Edit”“Background”，按照所需标准画好图框及标题栏，将其保存。在画好的工程图中，进入“File”“Page setup”，在弹出的对话框中选择“Insert Background View”，选择对应的图框格式，点击“Insert”即可。 (2) 可以在投影视图前，先插入制作好的图框及标题栏。具体操作如下：在建立好的零件模型环境中，点击“File”“New from”，按投影视图所需图纸大小选择事先做好的图框模板文件，即可直接进入已插好图框和标题栏的Drafting状态。 8. 解决图标变为英文注释的方法 笔者在使用CATIA软件的过程中，曾遇到“Part Design”和“Assembly Design”环境中原来非常形象的工具图标全部变成用英文单词表达的形式，如“倒角”变成“ChamferHeader”，拉伸变成“PadHeader”等，使用起来极不方便。原因可能是在使用CATIA的过程中，由于操作上的原因，产生了一些临时性文件，如CATsettings、CATtemp等文件，这些临时性文件会自动保存，可能会对CATIA的使用造成一些影响。所以应及时查找出这些文件，将其删除。另一个解决办法是设置“Tools”“options”中的“reset”为“for all the tabpages”。笔者在进行这些操作后，工具条就又变回形象的图标形式了。遇到此类问题的朋友不妨一试。 9. 约束的技巧 在虚拟装配中对零件进行装配约束时，最好一次将一个零件完全约束，而且尽可能应用面与面的约束，如平面与平面重合、平面与平面之间的距离、中心线与中心线重合、平面与平面之间的角度等。 这些约束条件是非常稳定的装配约束。应尽可能避免使用几何图形的边和顶点，因为它们容易在零件修改时发生变化。 10. 如何多次调用零件 装配中有时需多次调用某个零件，可以直接用“Fast Multi Instantiation”进行复制。1:如何快速知道当前的CATIA作图区上的零件的放大比例? 答:选中TOOLS-OPTIONS-VISUALIZATION- DISPLAY CURRENT SCALE IN PARALLEL, MODE 的选项. 在屏幕的右下方的数值表示当前作图区内的几何体的显示比例. 2:如何快速定义草图方向? 答:按CTRL键点选在草图中做为X轴的边,再选择草图平面, 然后选择草图功能.草图自动转到所需的方向. 3:如何再SKETCHER 中动态调整尺寸? 答:选中已标注的实体,再按住SHIFT键,然后拖动实体, 则实体上标注的尺寸值会动态变化. 4:当启动CATIA时,总是会产生一个新的CATPRODUCT 档, 怎样才可以避难? 答:可以在START-ALL PROGRAMES-TOOLS- ENVIRONMENT EDITOR V5R* 中创建一个新的环境变数, NAME:CATNOSTARTDOCUMENTVALUE:YES 就可以改变这种问题了. 5:从CATIA来的有些MODEL 档,在读取时出现 PROJICTCONFLICT 的信息,要怎样才能读取? 答: 在$HOME 的目录下,修改USRENV.DCLS 这个档案, 在其中加入 ATSITE,PRJMODEL=TRUE;这一行就可. (UNIX环境) 6:如何在进入CATIA sketcher workbench 的时候,跳过动画,以加速显示速度? 答:TOOLS-OPTIONS-DESPLAY-NAVIGATION- NAVIGATION, UNCHECK ANIMATION DURINGVIEWPOINT MODIFICATION. 就可禁止动画. 7:如何改变系统默认的坐标平面的大小以及颜色? 答:TOOLS-OPTIONS-INFRASTRUCTURE-PART INFRASTRUCRE-DISPLAY-DISPLAY IN GEOMETRY AREA-AXISSYSTEM DISPLAY SIZE (IN MM),把默认值从10改为40.60等等,就可改变基准面的尺寸大小,但颜色只能在界面上GRAPHIC PROPERTIES 工具上直接改了. 8:如何在特征树和实体之间进行切换? 答:大家所知的可能就是在特征树上点击或在屏幕右下角的坐标系上点击.在这里小弟介绍一种方法前提是你的鼠标是三键的) 按住CTRL然后滑动鼠标上的滚轮就OK了. 9:如果你的三键鼠标突然坏了,家里又只有两键的,那怎么办? 我有好办法,其实就是CATIA的功能. 答:打开 TOOLS-OPTION-DEVICES AND VIRTUAL REALITY ;然后在TABEL SUPPORT 里进行编辑就行了. 怎样,看到在你的界面上那些功能表了,这样你就可以继续学习工作了. 10:当你的CATIA里打开多个文档时,有没有快速转换窗口? 答:按住CTRL键,然后按动TAB键就可快速转换窗口了. 11:在CATIA中如何快速适时缩放? 答:先按CTRL键再按鼠标中键是放大缩小. 先按鼠标中键再按CTRL键是旋转. 12:在命令执行过程中,如何暂时隐藏命令对话方块? 答:点击荧屏右下角输入框右边的按钮旧可隐藏. 13:右没有快捷的方法在装配中多次调入同一零件? 答:在当前装配文件下,先用INSERT-EXISTING COMPONENT 调入所需零件,然后选择这个零件,在点击INSERT-FAST MULTI INSTANTIATE 就可以再次快速调入.还可以在DEFINE MULTI INSTANTIAATE 中定义一次调入同一零件的个数,实现一次调入多个相同的零件.同一个档案可由2个以上的User同时开启，以最后存档的人为最后结果，故必需要很注意不然会有不可预知的结果发生 解决方式PDM1 模块 or 设定权限 *. 若有甲乙二部计算机中在同样的磁盘中有同样的名称及档名 ex:二部的计算机中皆有 d:1231.CATProduct, 2.CATPart, 3.CATPart, 4.CATPart(此为一个组立件互有连结) ,若从甲计算机开启乙计算机中的 1.CATProduct，则会连结到甲计算机的 2.CATPart, 3.CATPart, 4.CATPart 此为连结的错误 解决方式 : 工具/选项/一般/文件/将储存名称设定为 否 *.另存与另存如新的差别 有一组立件为 1.CATProduct, 2.CATPart, 3.CATPart, 4.CATPart #若将 4.CATPart 另存为 5.CATPart, 此时是 1.CATProduct, 2.CATPart, 3.CATPart, 5.CATPart 有连结关系 #若将 4.CATPart 另存为 5.CATPart而且选取 另存如新 选项，则是 1.CATProduct, 2.CATPart, 3.CATPart, 4.CATPart 有连结关系 #若是将 1.CATProduct 另存为 01.CATProduct而且选取 另存如新 选项, 则 01.CATProduct 与2.CATPart, 3.CATPart, 4.CATPart 仍有连结关系，若于此时修改其下的 CATPart 则 1.CATProduct亦会有修正 *.若是要建立副本，请用 档案/传送/目录 的功能 基本上转出组立件的话，只要使用 stp214 就可以了，不用一个一个零件转出 若是真的要一个一个转出，目前没有好方法，不过可以用 VB 写个 批次转文件的程序也可以达成！ Publish在设计中是非常有用的，它可以加速后续设计人员对产品的理解，使我们在大装配中方便地查找到自己需要的参考元素，以提高设计效率。其次在装配设计中，使用Publish做定位，可以实现不同部件的替换，而保持起装配关系不变；而在零件设计中，使用仅参考Publish元素可以减少和外部元素的父子关系，避免设计变更时引起的特征失效。 关于做曲面，谈谈一点心得。 我觉得无论是CATIA或则其它软件，做曲面前规划曲面很重要，不能画到哪里是哪里，先构建基面和大过度面等，再添加细微特征和圆角特征等。 我们都会发现一般国外过来的数据都十分轨整，即使打上UV线，UV线的流向都十分整齐，而一般国外的数据都常常保留理论交线，这都是具备完整规划的曲面才可以做出类似“铁线尖角”模型 通常经过规划的曲面模型，其曲面质量肯定是比较好。最忌讳的是利用一个曲面来表现很多特征，无论是数据交换还是曲面质量一定会遇到不少麻烦。 实体也有同样的道理，先规划大轮廓，再做挖取部分，不要想起挖个洞就挖一个洞，想起补一块再补一块。 我从v4生成的exp文件中拖出了的model文件在五版本中打开时， 如果是二维图，则提示说没有没有prj.model文件。 （我已经在option中设置了prj.model的路径了） 请问如何在斯版本中声称这个文件？ 在五版本中读取四版本中的model文件有没有其它好办法？ Top-Down 的思路已是欧美工程师的作业习惯了，除了设变的好处之外，当然在协同设计同步工程上也有相关的机制存在的，使用 top-down 的观念从事设计工作最重视事前的规划，忌讳想到那里做到那里，而且要避免循环参考的问题，故有以下几点建议 1.规划出共享的线架构及曲面的档案，即 Layout Part, 将其放在总组立的第一个零件，所有零件皆以此为准 2.先行插入共享零件及外购标准件，其定位点当然也是置于 LayOut Part 中，以便日后进行设变单一化 3.规划出几个大的次组件，在次组件中插入新零件进行零件的设计 4.在零件数量渐渐变多时，仅量保持新零件参考旧零件的原则，避免循环参考的现象 5.适当发布组件以利后续使用 以上是一个大约的概念，若有不足请补充！ 以此法设计虽说是分成很多零件，但在零件设计时的方式也和在同一零件设计时方法一样并无特别的地方，当然要避免循环参考，若有发生这种现象时 CATIA 会提醒你的，只要找出相关的父子关系就以解决这现象了 ps : 在选项中的零件设计下要启动 与选取对象保持关联 的选项！ 设计的基本方法即：自上而下或自下而上 自上而下：1、可以构造骨架零件（在属性中将这个零件不显示在BOM表中），然后将参考参数（点、线、面、控制变量等）发布（publish）;同时，我们在主骨架的控制下，可以构造子装配的骨架；在进行详细设计时，我们可以选择只关联发布元素，这样可以避免过多的参考，非关键元素在关联设计时生成的是只有子关系而没有父关系的元素，在进行大装配时，不致与造成系统崩溃；同时可以使用DMU的功能，在设计的同时检查设计的合理性，而这些检查皆可以挂在目录树中，使得我们可以重复的利用这些资源，我们只需要更新即可，而不必每次都从新选择等。 2、使用multi_body，我们可以根据产品的结构，在同一零件中预定义不同的BODY，造型工程师在完成设计之后，结构设计工程师便可以完成相关零件的详细设计。 自下而上：1、即由零件到装配的设计；在CATIA中，设计是全关联的，我们可以构造自己的零件库，使用这些已经经过生产验证过的数据，减少使用物理样机验证的时间，优化产品的设计。 2、CATIA的CATALOG是一个多任务能的库文件，可以是产品、零件、特征、设计规则等，把设计中可以重复使用的资源，最大化集中起来，同时应用在其它产品的设计中，加速了产品的设计效率，避免重复设计。 3、从CATALOG中读取数据，在DMU的环境中进行装配设计，实现了从设计到生产验证，又从生产验证到设计的思路，最大化把我们的经验应用在产品的设计中。 设计的基本方法即：自上而下或自下而上 自上而下：1、可以构造骨架零件（在属性中将这个零件不显示在BOM表中），然后将参考参数（点、线、面、控制变量等）发布（publish）;同时，我们在主骨架的控制下，可以构造子装配的骨架；在进行详细设计时，我们可以选择只关联发布元素，这样可以避免过多的参考，非关键元素在关联设计时生成的是只有子关系而没有父关系的元素，在进行大装配时，不致与造成系统崩溃；同时可以使用DMU的功能，在设计的同时检查设计的合理性，而这些检查皆可以挂在目录树中，使得我们可以重复的利用这些资源，我们只需要更新即可，而不必每次都从新选择等。 2、使用multi_body，我们可以根据产品的结构，在同一零件中预定义不同的BODY，造型工程师在完成设计之后，结构设计工程师便可以完成相关零件的详细设计。 自下而上：1、即由零件到装配的设计；在CATIA中，设计是全关联的，我们可以构造自己的零件库，使用这些已经经过生产验证过的数据，减少使用物理样机验证的时间，优化产品的设计。 2、CATIA的CATALOG是一个多任务能的库文件，可以是产品、零件、特征、设计规则等，把设计中可以重复使用的资源，最大化集中起来，同时应用在其它产品的设计中，加速了产品的设计效率，避免重复设计。 3、从CATALOG中读取数据，在DMU的环境中进行装配设计，实现了从设计到生产验证，又从生产验证到设计的思路，最大化把我们的经验应用在产品的设计中。 可以这样解开打包的exp文件！ B09D20intel_acodebinCNEXT.exe -batch -e ExtractModelFromSequential 关于A-class surfaces，涉及曲面的类型的二个基本观点是位置和质量。 位置所有消费者可见的表面按A-Surface考虑。汽车的console（副仪表台）属于A-surf，内部结构件则是B-surf。 质量涉及曲面拓扑关系、位置、切线、曲面边界处的曲率和曲面内部的patch结构。 有一些意见认为“点连续”是C类，切线连续是B类，曲率连续是A类。而我想更加适当地定义为C0、C1和C2，对应于B样条曲线方程和它的1阶导数（相切=C1）和它2阶导数（曲率=C2）。 因此一个A-surf有可能是曲率不连续的，如果那是设计的意图，甚至有可能切线不连续,如果设计意图是一处折痕或锐边,（而通常注塑或冲压不能有锐边，因此A-suuf一定是切线连续(C1)的)。 第二种思想以汽车公司和白车身制造方面的经验为基础，做出对A-surf更深刻的理解。他们按独立分类做出了同样的定义。 物理定义：A-surf是那些在各自的边界上保持曲率连续的曲面。 曲率连续意味着在任何曲面上的任一点中沿着边界有同样的曲率半径。 曲面是挺难做到这一点的 切向连续仅是方向的连续而没有半径连续，比如说倒角。 点连续仅仅保证没有缝隙，完全接触。 事实上，切连续的点连续能满足大部分基础工业（航空和航天、造船业、BIW等）。基于这些应用，通常并无曲率连续的需要。 根据定义：A-surf是那些在产品中可见的有特定物理意义的曲面。 A-surf首先用于汽车，并在消费类产品中渐增（牙刷，Palm，手机，洗机机、卫生设备等）。 它也是美学的需要。 *点连续（也称为G0连续）在每个表面上生产一次反射，反射线成间断分布。 *切线连续（也称为G1连续）将生产一次完整的表面反射，反射线连续但呈扭曲状。 *曲率连续（也称为G2连续的，Alias可以做到G3！）将生产横过所有边界的完整的和光滑的反射线。 在真实世界里，曲率连续是无处不在的，是主旋律。 在老的汽车业有这样一种分类法：A面，车身外表面，白车身；B面，不重要表面，比如内饰表面；C面，不可见表面。这其实就是A级曲面的基础。 但是现在随着美学和舒适性的要求日益提高，对汽车内饰件也提到了A-Class的要求。因而分类随之简化，A面，可见（甚至是可触摸）表面；B面，不可见表面。 这是历史，是由来。 再说说现状。问别人何谓A级曲面，通常听到的第一句就是“A面啊，没有一个确切的定义，也没什么明确的标准，。” 这话倒是没错，A面即没有ISO，也没有ANSI和DIN什么的。不过各个核心企业还是有自己的标准的。 A面标准属于汽车企业的核心技术，很机密的。体现的是一个企业的设计水准和风格。 比如GM，标准的美式作风粗旷，GM的A面标准要求在汽车业中属于比较低的。 相应的欧系和日系大厂的要求就比较高了。 还有就是专业的设计公司和配件模块供应商的A面标准属于高的。比如内饰大王Visteon和Lear，都有很严格的A面标准。catia可以以点云的形式调入数据点，但是点云形成的曲面片体无法进行剪裁、等距、增厚等处理。如果就是想用点云的话，那么就由点云形成点云曲面片体，再通过参考面与点云曲面片体相交形成曲线，此时的曲线也不能进行loft处理，那么再求过此时的曲线上一定点的曲线，这是的曲线可以进行loft等处理。这种方法得到的曲面有一定的误差。我们可以交流这种方法。 点云的方法无法处理一条曲线点。 其实，还有一种更好的方法，那就是把点当成catia的特征点调入。用catia生成仅仅含有几个点的文件，存成iges文件，比较一下iges文件的内容，你就发现那是很有规律，我们可以通过编程的手段，把一系列的数据点形成iges文件格式，然后用catia直接打开即可。iges文件就是一个文本文件，可以用任意文本编辑器打开，推荐用windows自带的写字板，欢迎交流。1 螺母的几种画法 先画好六棱柱，然后用小三角形旋转切除。 先画圆柱，然后将圆柱上下底面边缘倒角，再用六边形拉伸向外切除。 2. 三维零件建模时的命名 零件建模时，系统会自动在其模型树的开头为零件命名，一般为Part1,Part2等默认形式。而在每次开机进行零件建模时，模型树中默认的零件名字可能会有相同的。由于零件最终要被引入装配图中，具有相同零件名字的零件不能在装配环境中同时被调用，这时需要将重复的名字重新命名。如果装配一个大的部件，可能会多次遇到这个问题。为了避免这些不必要的麻烦，笔者建议在进行三维零件建模之前，事先将系统默认的模型树中的零件名字改成该零件文件保存时将要用的名字，这样不仅避免了零件名字的重复，还可方便零件的保存。 3. 公差标注 在零件的工程图中时常有如390.05的公差标注，CATIA默认字体SICH无法按要求进行标注，标出的是39 0.05的形式。这时可以将公差类型设置为TOL-1.0并用CATIA Symbol字体标注。 4. 鼠标右键的应用 (1) 在半剖视图中标注孔的尺寸时，尺寸线往往是一半，延长线也只在一侧有。如果直接点击孔的轮廓线，按左键确认，出现的是整个尺寸线。可以在还未放置该尺寸前点击鼠标右键，选择“Half Dimension”，即可标注出一半尺寸线。 (2) 标注两圆弧外边缘之间的距离时，当鼠标选中两圆弧后，系统自动捕捉成两圆心之间的距离尺寸，此时同样在未放置该尺寸之前点击右键，在弹出菜单中的“Extension Lines Anchor”中选择所要标注的类型。 (3) 工程图中有时需要标注一条斜线的水平或垂直距离，或者要标注一条斜线的一个端点与一条直线的距离，这时可以在选中要标注的对象后，在右键弹出菜单中选择“Dimension Representation”中所需的尺寸类型。两直线角度尺寸的标注也可以通过弹出菜单中的“Angle Sector”选择所需的标注方式。 5重新选择图纸 若在将零件转化成工程图时选错了图纸的大小，如将A3选成