学生复习题(配气机构)没答案.doc

一名词解释。1. 充气效率2. 气门间隙3. 配气相位4. 气门重叠5. 进气持续角6. 进气提前角7. 排气迟后角二填空题。1. 凸轮轴通过正时齿轮由 驱动，四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转 周，各气门开启 次。2. 顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是 、 、和 。3. 气门叠开角是 和 之和。4. 气门间隙是指在 与 之间留有适当的间隙。气门间隙过大，气门开启时刻变 ，关闭时刻变 ；气门间隙过小，易使气门 。5. 气门采用双弹簧结构时，外弹簧刚度较 ，内弹簧刚度较 ，且两弹簧的旋向 。6. 曲轴与凸轮轴之间的传动方式有 、 、和 三种。7. 气门弹簧座一般是通过 或 固定在气门杆尾端的。8. 造成气门关闭不严的原因是 、 、 、和 。9. 气门间隙两次调整法的实质是 ， 。三判断题。1. 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。( )2. 进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。( )3. 凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。( )4. 采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于零。 ( )5. 挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。( )6. 气门的最大升程和在升降过程中的运动规律是由凸轮转速决定的。()7. 排气持续角指排气提前角与排气迟后角之和。( )8. 正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。( )9. 为了安装方便，凸轮轴的轴颈从前向后逐道缩小。( )10. 四冲程六缸发动机的同名凸轮夹角为120。( )6011. 一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。()12. 配气相位中，对发动机性能影响最大的是进气提前角。( )13. 在任何时候，发动机同一缸的进排气门都不可能同时开启。 ( )14. 凸轮轴的轴向窜动可能会使配气相位发生变化。()15. 摇臂是一个双臂杠杆，为了加工方便，一般摇臂的两臂是等长的。( )16. 进气门关闭不严会引起回火，排气门关闭不严会引起排气管放炮。( )17. 为改善气门的磨合性，磨削气门工作锥面时，其角度应比气门座大0.51.0。( )四选择题。1. 曲轴与凸轴的传动比是（ ）。A11 B12 C212. 四冲程发动机转度为2000r/mm时，则同一气缸的进气门，在一分钟内开闭的次数应该是（ ）。A2000次B1000次 C500次3. 气门间隙过大，发动机工作时（ ）。A气门早开B气门迟开C不影响气门开启时刻4. 气门的升程取决于（ ）。A凸轮的轮廓B凸轮轴的转速 C配气相位5. 发动机一般排气门的锥角较大，是因为（ ）。A排气门热负荷大B排气门头部直径小C配气相位的原因6. 下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（ ）。A凸轮轴下置B凸轮轴上置式 C凸轮轴中置式7. 气门座圈的磨损，将使气门间隙（ ）。A增大B减小 C不变8. 气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（ ）。A早开早闭 B早开晚闭 C晚开早闭 D晚开晚闭9. 气门与座圈的密封带应该在（）。A气门工作锥面的中部B气门工作锥面的中间靠里C气门工作锥面的中间靠外10. 气门与座圈研磨后的接触环带是（ ）。 A白色 B浅灰色 C灰色11. 气门大端圆柱面的高度不得小于（）。 A0.5mmB1.0mm C1.5mmD2.0mm五简答题。1. 进排气门为什么要采用不详等的气门锥角？2. 已知某型号发动机的进气提前角度数为20，气门叠开角度数为39，进气持续角度数为256，排气持续角度数为249，画出其配气相位图。3.