景观桥实施性施工组织设计

深圳市地铁龙岗线西延段 3152 标段 莲花山高架绿化平台施工组织设计 中铁十六局集团有限公司 1 深圳地铁龙岗线西延段深圳地铁龙岗线西延段 31523152 标标 莲花山高架绿化平台施工组织设计莲花山高架绿化平台施工组织设计 编制 苏留锁 审核 审批 中铁十六局集团有限公司中铁十六局集团有限公司 深圳地铁龙岗线西延段项目经理部深圳地铁龙岗线西延段项目经理部 二二 O O 一一 O O 年一月年一月 深圳市地铁龙岗线西延段 3152 标段 莲花山高架绿化平台施工组织设计 中铁十六局集团有限公司 2 目录目录 一 说明 2 1 1 编制依据 2 1 2 编制原则 2 1 3 编制目标 2 二 工程概况 3 2 1 工程地理位置及周边环境 3 2 2 景观桥下部结构工程量 4 2 3 工程地质水文 5 2 4 工程重难点 5 2 5 施工用电 5 2 6 施工用水 5 三 莲花山高架景观平台施工部署 5 3 1 施工步骤 5 3 2 施工步骤说明 6 3 3 主要施工工序剖面示意图 7 3 4 上部结构混凝土施工说明 10 3 5 工期目标 11 四 主要施工方案 11 4 1 景观桥主要施工工序 11 4 1 1 孔桩 12 4 1 2 承台 12 4 1 3 桥墩 12 4 1 4 现浇连续梁 12 4 2 冲孔灌注桩施工 13 4 2 1 冲桩机成孔施工工艺 13 4 2 2 冲孔前的准备工作 14 4 2 3 冲桩机成孔 14 4 2 4 清孔 15 4 2 5 钢筋笼制作 15 4 2 6 声测管埋设及桥桩检测 16 4 2 7 二次清孔 17 4 2 8 水下混凝土灌注 17 4 2 9 冲孔中注意事项 18 4 2 10 泥浆处理 19 4 3 承台施工 19 4 3 1 承台施工工艺流程 19 4 3 2 基坑开挖 20 4 3 3 钢筋制作及绑扎 20 4 3 4 模板支立 21 4 3 5 混凝土浇筑 21 4 3 6 混凝土养护 21 4 3 7 基坑回填 21 4 4 梁支架现浇施工方案 22 4 4 1 施工方法 22 4 5 防水施工 30 4 6 装修施工 30 4 7 油漆施工 30 4 8 预埋件 31 深圳市地铁龙岗线西延段 3152 标段 莲花山高架绿化平台施工组织设计 中铁十六局集团有限公司 3 4 9 混凝土浇注中的问题及措施 31 4 9 1 混凝土质量标准 31 4 9 2 控制混凝土不开裂的措施 31 4 9 3 保证混凝土外观质量的措施 31 4 9 4 质量控制与要求 36 4 10 桥梁监测 37 4 11 桥梁沉降控制 38 4 11 1 桩基 承台施工中的控制方法与措施 38 4 11 2 桥墩施工中的控制方法与措施 39 4 11 3 混凝土施工中的控制方法与措施 39 4 11 4 成桥后的控制方法与措施 39 五 各项保障措施 39 5 1 职业健康安全保障措施 40 5 1 1 职业健康 劳动卫生保障目标 40 5 2 文明施工保证措施 41 5 2 1 文明施工目标 41 5 2 2 文明施工保障措施 41 5 3 质量保证措施 43 5 3 4 关键项目的质量保证措施 47 5 4 安全保证措施 48 5 4 1 安全目标 48 5 4 2 安全人员配备 48 5 4 3 安全保障措施 48 5 4 4 施工保证措施 50 5 5 工期保证措施 53 5 5 1 工期目标 53 5 5 2 组织保证措施 53 5 5 3 制度保证措施 53 5 5 4 技术保证措施 54 5 5 5 劳力 材料 机械保证措施 55 5 5 6 特殊时段工期保证措施 56 5 5 7 工程进度的监控方法 56 5 6 雨季施工保证措施 57 5 6 1 准备工作 57 5 6 2 雨季施工组织管理保证措施 57 5 6 3 雨季基坑施工技术保证措施 57 5 6 4 雨季钢筋施工技术保证措施 58 5 6 5 雨季混凝土施工技术保证措施 58 5 7 防洪 防风 防火保护措施 58 5 7 1 防洪 防风措施 58 5 7 2 防火措施 59 5 8 环保及水保保护措施 59 5 8 1 施工环保 水保目标 59 5 8 2 施工环保 水土保持措施 59 六 突发事件应急预案 62 6 1 成立应急抢险组织机构 62 6 1 1 灾害抢险领导组织机构 62 6 1 2 灾害抢险救助职责 63 6 1 3 急救部门联络清单 65 6 2 灾害抢险应急物资及设备 65 6 2 1 应急物资 65 深圳市地铁龙岗线西延段 3152 标段 莲花山高架绿化平台施工组织设计 中铁十六局集团有限公司 4 6 2 2 应急设备 66 6 3 报告程序和报警系统 66 6 3 1 遵循原则 66 6 3 2 报告程序 66 6 3 3 报警系统 67 6 4 其它相关应急预案 67 6 4 1 触电事故应急预案 67 6 4 2 发生坍塌事故应急措施 69 6 4 3 高空坠物的预防 70 6 4 4 发生高处坠落事故应急预案 70 6 4 5 雨季 防台风应急预案 70 6 4 6 防地震应急预案 71 6 4 7 化学品造成身体伤害的应急预案 71 6 4 8 爆炸事故应急预案 72 6 4 9 食物中毒预案 72 6 4 10 紧急疫情应急预案 72 6 5 恢复生产及应急抢险总结 73 附件一 主要机械设备表 74 附件二 上场劳动力计划表 74 附件三 质量保证体系框图 75 附件四 安全保证体系框图 76 附件五 施工进度计划横道图 77 附件六 满堂支架平面图 纵断面图及横断面图 78 附件七 支架荷载计算 80 深圳市地铁龙岗线西延段 3152 标段 莲花山高架绿化平台施工组织设计 中铁十六局集团有限公司 5 莲花山高架绿化平台施工组织设计莲花山高架绿化平台施工组织设计 一 说明一 说明 1 11 1 编制依据 编制依据 1 莲花山高架绿化平台 设计施工图 2 现场踏勘调查所获得的工程地质 水文地质 当地资源 交通状况及施工 环境等调查资料 3 连接莲花山高架绿化平台场地岩土工程勘察报告 4 城市人行天桥与人行地道技术规范 CJ69 95 5 本公司所拥有的技术装备力量 机械设备 管理水平 工法及科技成果和 多年积累的工程施工经验 1 2 1 2 编制原则编制原则 1 质量 安全 工期 文明施工满足招标文件要求 编制的施工组织设计具 有实际可操作性 2 选择一定数量的施工机械设备 满足施工要求 3 合理组织施工方案 缩短工期及降低工程造价 4 采用 ISO9002质量标准全方位控制施工过程 实行全面质量管理 5 采用 ISO14001环保体系标准对施工全过程进行全方位控制 确保施工对周 边环境的影响控制在允许范围以内 6 采用监控系统和信息反馈系统指导施工 7 按照深圳市文明工地标准做好文明施工 1 3 1 3 编制目标编制目标 1 质量目标 主体工程质量零缺陷 桥梁混凝土结构使用寿命不低于100年 单位工程一次验收合格率100 2 安全目标 杜绝较大 及以上 施工安全事故 杜绝较大 及以上 道路 交通责任事故 杜绝较大 及以上 火灾事故 控制和减少一般责任事故 3 文明施工目标 环境整洁 纪律严明 设备完好 物流有序 信息准确 生产均衡 创部级文明施工样板及安全标准工地 二 工程概况二 工程概况 2 1 2 1 工程地理位置及周边环境工程地理位置及周边环境 深圳市地铁龙岗线西延段 3152 标段 莲花山高架绿化平台施工组织设计 中铁十六局集团有限公司 6 莲花山绿化景观平台北连莲花山公园 南连深圳书城 上跨红荔西路 莲花山绿 化景观平台建筑面积 4922 64 桥面高程 21 40 全长 77 4m 全宽 63 6m 标准断 面横向布置为 18 6m 绿化带 26 4m 人行道 18 6m 绿化带 桥梁基础采用钻 孔桩基础 桥梁结构形式为格子梁体系 主纵梁均为预应力混凝土结构 其余纵横梁 及顶 底板均为普通钢筋混凝土结构 两期围挡施工平面图如下 红 荔 西 路 四号线隧道 现有围挡景观平台桥桩及结构施工围挡示意图 少年宫站现有围挡拆除时间 2010 年 8 月 20 日 红 荔 西 路 新设乙型护栏 新设甲型护栏 让 让 盖挖区域 人行通道 车行道 车行道 车行道 车行道 车行道 车行道 人行通道 导改后景观平台桥桩及结构施工围挡示意图 北侧景观桥施工围挡施工日期 2010 年 8 月 21 日至 2010 年 12 月 15 日 深圳市地铁龙岗线西延段 3152 标段 莲花山高架绿化平台施工组织设计 中铁十六局集团有限公司 7 15 8519 519 514 3 8 48 48 48 48 48 42 48 42 4 4 653 6 图 3 莲花山景观平台平面图 2 2 2 2 景观桥下部结构工程量景观桥下部结构工程量 桥梁下部结构设 40 根 1000 桥墩 桥墩下设 1200 桥桩 5 处设承台 桥墩及桥 桩类型桩长如下表 表 1 桥桩桩长统计表 桩位EFGHJKLM 121m21m无无无13m13m11m 217m19m无无无16m15m13m 3 20m 19m 20m 20m 无无无无无无 421m21mII 承台II 承台 桩 16m II 承台 17m16 5m无 513m14m14 5m15 5m13 5m11m11m11m 表 2 桥墩高度统计表 墩位EFGHJKLM 18 5m8 5m12 9m12 9m12 9m8 5m8 5m8 5m 28 5m8 5m12 9m12 9m12 9m8 5m8 5m8 5m 39m9m11 3m11 3m11 3m11 3m11 3m11 3m 48 5m8 5m9 15m9 15m9 15m8 5m8 5m12 9m 58 5m8 5m8 5m8 5m8 5m8 5m8 5m8 5m 2 3 2 3 工程地质水文工程地质水文 少年宫整体结构位于莲花山坡脚处 根据附属结构设计施工图地质情况分析来看 深圳市地铁龙岗线西延段 3152 标段 莲花山高架绿化平台施工组织设计 中铁十六局集团有限公司 8 基岩微风化起伏很大 岩面埋深 4 28 2m 开挖阶段需要爆破施工 桥梁桩基及附属 围护结构钻孔桩冲孔达到设计深度较难 根据车站开挖经验显示岩土交界部位地下水 较丰富 其地下水表现形式有两种 即孔隙水及基岩裂隙水 土层内孔隙水对基岩裂 隙水进行补给 2 4 2 4 工程重难点工程重难点 1 横跨红荔路的安全防护 是本工程中最大的安全隐患 2 锚索张拉是本工程的难点 3 防水及钢筋混凝土的质量控制是本工程的重点 2 52 5 施工用电施工用电 本桥的施工用电以少年宫站电源供电 并联机备有发电机 根据本桥实际情况从 少年宫车站变电柜直接接入即可 从变压器引出架空电缆沿施工围挡或埋地接入施工 现场 2 62 6 施工用水施工用水 施工用水和生活用水经检验合格后取用 施工用水采用生活用水 三 莲花山高架景观平台施工部署三 莲花山高架景观平台施工部署 3 1 3 1 施工步骤施工步骤 第一步 先施工南侧现有围挡范围内的桥桩 共 17 根 第二步 进行车站南侧现有围挡内桥承台及桥墩施工 K5 L5 M5 M4 L4 J3 H3 G3 F3 E3 除外 第三步 第二步完成后 施作 4 6 轴之间 G 轴以西部分 3 4 轴与 L K 轴相交之间 的桥梁上部结构 第四步 施作 K5 M5 M4 L4 E3 J3 共计 10 根桥墩 A 通道结构完成后 4 6 轴之 间 G 轴以东与 3 4 轴之间 K 轴以东部分的桥梁上部结构和 3 4 轴之间 K 轴以西部分的 桥梁上部结构施作 A 通道 6 月底完成 第五步 交通疏导后 8 月 20 导改完成 施作 E2 F2 K2 M2 E1 F1 K1 M1 共计 10 根桥桩及桥墩 第六步 施作 1 3 轴与 F 轴以西 K 轴以东相交部分的桥梁上部结构 第七步 进行 E F K L M 轴钢绞线张拉 张拉完毕后进行真空辅助孔道压浆 采用不低于 C45 的水泥砂浆 第八步 2 号风亭顶板施工完成后 11 月底 施作 G2 J2 G1 J1 桥墩和 1 3 轴 深圳市地铁龙岗线西延段 3152 标段 莲花山高架绿化平台施工组织设计 中铁十六局集团有限公司 9 与 F K 轴相交之间的桥梁上部结构施工 第九步 进行 G J 轴钢绞线张拉 张拉完毕后进行真空辅助孔道压浆 采用不低 于 C45 的水泥砂浆 第十步 桥面加载 填种植土 第十一步 桥梁后浇带施工 第十二步 待混凝土强度达到 100 后拆除支架 进行桥面铺装 护栏及建筑装修 3 2 3 2 施工步骤说明施工步骤说明 1 南侧现有围挡内需要施工钻孔桩的桩基有 E5 M5 E4 F4 J4 L4 E3 1 E3 2 F3 1 F3 2 共 17 根 1200 钻孔桩 已完 2 G4 H4 J4 利用少年宫车站主体结构围护桩作为桩基 施工 II 型承台 E3 F3 在桩基 E3 1 E3 2 F3 1 F3 2 完成后施工 I 型承台 施工 E5 J5 E4 K4 E3 F3 K3 M3 共计 16 根桥墩 5 个承台 16 根桥墩从 2010 年 4 月 15 日开始施作 2010 年 5 月 3 日施作完成 3 施作 处桥梁上部结构 从 2010 年 4 月 24 日开始施作 2010 年 5 月 24 日 完成 4 施工 K5 M5 M4 L4 E3 J3 共计 10 根桥墩 之后施工 处桥梁上部结构 从 2010 年 5 月 25 日开始施作 2010 年 8 月 1 日施作完成 5 二期交通导改后 8 月 20 日导改完成 施作 E2 F2 K2 M2 E1 F1 K1 M1 共计 10 根桥桩及桥墩 2010 年 7 月 20 日开始施作 2010 年 9 月 10 日完成 6 施作 处桥梁上部结构 2010 年 9 月 11 日开始施作 2010 年 10 月 11 日 施作完成 7 进行第一批钢绞线张拉 E F K L M 轴 张拉完成后进行真空辅助孔 道压浆 采用不低于 C45 的水泥砂浆 2010 年 10 月 26 日开始施作 2010 年 11 月 5 日施作完成 8 2 号风亭结构顶板施工完成后 施作 G2 J2 G1 J1 共计 6 根桥墩 之后进 行 处的桥梁上部结构施工 2010 年 11 月 30 日开始施作 2010 年 12 月 30 日施作完 成 9 进行第二批钢绞线张拉 G K 轴 张拉完成后进行真空辅助孔道压浆 采 深圳市地铁龙岗线西延段 3152 标段 莲花山高架绿化平台施工组织设计 中铁十六局集团有限公司 10 用不低于 C45 的水泥砂浆 2011 年 1 月 15 日开始施作 2011 年 1 月 31 日施作完成 10 桥面加载 填种植土 2010 年 11 月 5 日开始施作 2011 年 2 月 6 日施工 完成 11 桥梁后浇带施工 2011 年 2 月 1 日开始施作 2010 年 2 月 7 日施工完成 12 待砼强度达到 100 后拆除支架 进行桥面铺装及护栏 建筑装修 2010 年 11 月 15 日开始施作 2011 年 3 月 15 日施工完成 3 3 3 3 主要施工工序剖面示意图主要施工工序剖面示意图 剖面图说明 1 15 8519 519 514 33 64 65 施工南侧现 有围挡内景 观桥 3 5 轴 处桥桩 2 15 8519 5 19 514 3 3 64 65 施工南侧 现有围挡 内景观桥 1 3 轴桥墩 深圳市地铁龙岗线西延段 3152 标段 莲花山高架绿化平台施工组织设计 中铁十六局集团有限公司 11 3 25 5 15 8519 519 514 33 64 65 39 8 558 55施工南侧 1 3 轴景观 桥上部结 构 本段 支架采取 轻型钢支 架和型钢 梁 4 15 8519 519 514 33 64 65 二次交通 导改后施 工 1 2 轴 景观桥桥 桩 5 15 8519 5 19 514 3 3 64 65 二次交通 导改后施 工 1 2 轴 景观桥桥 墩 深圳市地铁龙岗线西延段 3152 标段 莲花山高架绿化平台施工组织设计 中铁十六局集团有限公司 12 6 25 5 15 8519 519 514 33 64 65 39 8 558 55二次交通 导改后施 工 1 2 轴 景观桥上 部结构 本段支架 采用满堂 红脚手架 4 25 5 15 8519 519 514 33 64 65 39 8 558 55 完成景观 桥锚索张 拉 后浇 带施工 5 15 8519 519 514 33 64 65 拆除脚手 架 型钢 梁和轻型 钢架 景观平台主要施工工序剖面示意图 深圳市地铁龙岗线西延段 3152 标段 莲花山高架绿化平台施工组织设计 中铁十六局集团有限公司 13 图 少年宫站 4号线 GSFM7035 6 0 90 GHSFM4528 6 GHSM4528 GHSFM7028 6 少年宫站 4号线 31 723114 68 5 景观平台下部结构施工平面示意图 3 4 3 4 上部结构混凝土施工说明上部结构混凝土施工说明 12 925 539 13 23 613 23 613 23 613 2 4 6515 8519 519 514 3 2 4 8 4 8 48 48 48 48 48 42 4 景观平台上部结构分区施工平面示意图 混凝土工程施工顺序如上图所示第一步完成上图 所表示的范围 第二步完成图 深圳市地铁龙岗线西延段 3152 标段 莲花山高架绿化平台施工组织设计 中铁十六局集团有限公司 14 中 所表示的区域 第三步完成上图 所表示的区域 第四步完成上图 所表示的区 域 第五步完成图中 所表示范围 3 5 3 5 工期目标工期目标 本桥总工期435天 计划2010年1月05日开工 2011年03月15日完成本桥工程 具 体时间见附件 四 主要施工方案四 主要施工方案 本桥基础主要是冲孔灌注桩基础 桥台为一字形桥台 桥墩采用单线圆形实体墩 桥梁结构形式为格子梁体系 主纵梁均为预应力混凝土结构 其余纵横梁及顶 底板 均为普通钢筋混凝土结构 4 1 4 1 景观桥主要施工工序景观桥主要施工工序 4 1 1 4 1 1 孔桩孔桩 冲孔桩主要采用冲桩机成孔 钢筋骨架在钢筋场分节加工成型 吊车吊装入孔 直升导管法灌注水下砼 成桩后采用应变法和超声波法对其成桩质量进行检测 4 1 2 4 1 2 承台承台 基坑采用人工配合挖掘机开挖 在基底开挖至距设计标高0 3 0 5m 时 由人工挖 土至设计标高 石方开挖采用浅眼爆破法开挖 基坑开挖到设计标高后 空压机及风 镐破除桩头 对桩头设计标高以上20cm 部分采用人工破除 桩头破除后平整基坑底面 浇筑10cm 混凝土垫层 在其上绑扎承台钢筋 支立模板 浇筑混凝土 洒水养生至规 定时间 4 1 3 4 1 3 桥墩桥墩 桥墩模板采用厂制整体钢模板 钢筋绑扎成型 砼一次浇筑成型 与承台接触面 严格按施工接缝处理 混凝土由搅拌站拌制 砼输送车送至施工现场 吊车或输送泵 泵送入模 插入式振捣棒振捣 桥墩混凝土养护采用洒水并用塑料薄膜包裹养生 桥 墩模板采用人工配合吊车安装和拆除 脚手架采用碗扣式支架环四周搭设 4 1 4 4 1 4 现浇连续梁现浇连续梁 上部结构在红荔路位置处的两跨采用轻型钢支架和型钢梁 其余位置采用满堂红 支架施工 钢筋在加工场加工后 用汽车吊吊至上部模板上绑扎 砼浇注采用汽车泵 或地泵浇注 深圳市地铁龙岗线西延段 3152 标段 莲花山高架绿化平台施工组织设计 中铁十六局集团有限公司 15 4 2 4 2 冲孔灌注桩施工冲孔灌注桩施工 4 2 1 4 2 1 冲桩机成孔施工工艺冲桩机成孔施工工艺 下一根桩施工 泥浆制备 泥浆循环 泥浆处理 废浆外运 桩机移至下一桩位第二次清孔 开冲 记录进度 测量定位 埋设护筒 冲桩机安装就位 终孔 记录 第一次清孔 测孔深 测泥浆指标 倾斜度 沉淀厚度 孔径 安装钢筋笼 导管 测泥浆指标 沉淀厚度 浇筑水下砼 测量 记录砼顶标高 砼数 砼浇筑完毕 测砼顶面标高 成孔 钢筋笼制作 钢筋笼检验 测砼坍落度 做试块 深圳市地铁龙岗线西延段 3152 标段 莲花山高架绿化平台施工组织设计 中铁十六局集团有限公司 16 冲孔灌注桩施工工艺流程图冲孔灌注桩施工工艺流程图 4 2 24 2 2 冲孔前的准备工作冲孔前的准备工作 1 准备工作 对桩位进行复测 根据施工现场地面的承载能力 确定合理的方案进行施工场地 的平整 承载力不足区域加固 工作 2 埋设护筒 1 护筒材料采用 A3 钢板 壁厚 6mm 卷制加工而成 护筒内径比桩身设计桩径应 大 100mm 护筒高度为人工填土层厚度 20cm 60cm 其加工精度为 10mm 2 护筒埋设前应在允许误差范围内放样 确保护筒埋设位置的准确性 其轴线与 桩位轴线允许偏差为 20mm 并应保证护筒的垂直度 3 护筒埋设采用人工开挖埋设的施工方法 其埋设深度应穿过人工填土层 20cm 以上 并露出地面以上 60cm 4 开挖埋设后 护筒周围应采用粘土分层回填夯实 3 泥浆制备 冲孔采用泥浆护壁 以保持孔壁在冲进过程中不坍塌不变形 泥浆的作用是冷却 冲锤 悬浮冲渣 孔壁防护 为实现孔壁防护目的 不同地层条件选择不同粘度的泥 浆 泥浆比重控制在1 1 1 3之间 一般地层粘度控制在16 22s 之间 松散易坍地层 粘度控制在19 28s 胶体率不小于95 新制泥浆含砂率控制不大于4 泥浆 PH 值 不小于6 5 泥浆池布置在桩位附近 在一个区段内共用 完工后冲渣用汽车运到指定 地点处理 4 冲孔前检查 冲锤的重量考虑泥浆的吸附作用以及钢丝绳和吊具的总重量 使总重量不超过卷 扬机的起重能力 吊冲锤的钢丝绳必须选用同向捻制 柔软优质 无断丝和死弯者 安全系数不小于12 钢丝绳与冲锤间必须设转向装置并连接牢固 冲孔过程中应经常 检查其作业状态以及转动是否正常 灵活 主绳与冲锤的钢丝绳搭接时 两根绳径向 方向相同 同时必须捻扭一致 冲孔工地应有备用冲锤 检查发现冲孔冲锤直径磨耗 超过15mm 时应及时更换新冲锤 更换新冲锤前应检孔到孔底 确认冲孔正常时才可放 进新冲锤 选用优质粘土制作冲孔泥浆 先将粘土加水浸透 然后加水用搅拌机拌制 现场 作试验检测泥浆指标 为减少泥浆废弃量 在泥浆中掺加分散剂 以利于循环使用 深圳市地铁龙岗线西延段 3152 标段 莲花山高架绿化平台施工组织设计 中铁十六局集团有限公司 17 4 2 34 2 3 冲桩机成孔冲桩机成孔 待桩机就位准确后开始冲进 初始冲进时 先在孔内注水 加粘土 小冲程制浆 进尺适当控制 在护筒刃脚处小冲程 高频率反复冲砸 使刃脚处有坚实的泥浆护壁 冲至刃脚下1m 后正常冲进 冲孔作业时 注意地质变化 在变化处取渣样 编号保存 冲击一段时间后 将冲锤提起 换用掏渣筒掏渣 在开孔阶段 为使冲渣挤入孔 壁 待冲进4 5m 后再掏渣 进入基岩后适当减少冲程 正常冲进时根据地质资料掌握 土层变化 及时捞取冲渣取样 判断土层 记入冲孔记录表 并与地质资料进行核对 根据核对判定的土层调整冲程 冲进时连续进行 不随意中途停钻 冲进进程中和掏 渣后严格控制和保持孔内水头稳定 并注意观察 发现情况及时处理 如实填写钻孔 原始记录 孔内水头始终保持在地下水位线以上2m 以加强护壁 防止塌孔 升降冲 锤时平稳 不碰撞护筒或孔壁 在冲进过程中 勤检孔 勤抽碴 勤检查钻具 如发 现孔偏 孔斜 用片石回填至偏 斜上方0 3 0 5m 处重新冲砸造孔 遇到孤石时 用 高低冲程交替冲击 将大孤石击碎或击入孔壁 在冲进过程中 始终保持孔内水位高于地下水位2m 左右 同时控制泥浆比重 在 砂粘土地层钻进时 泥浆比重控制在1 05 1 15之间 既能获得较高的冲进速度 又 能作到不塌孔 在易塌地层中冲进时 泥浆比重提高到1 2左右 适当降低成孔钻速 必要时添加外加剂如 CMC 纯碱等 以确保孔壁稳定 桩孔冲至设计标高后 对成孔的孔径 孔深和倾斜度等进行检查 满足要求后请监 理工程师进行检查 为清孔做好准备 4 2 44 2 4 清孔清孔 终孔条件以判定入岩深度为准 钻孔桩桩底终孔深度为进入不小于1m 由 监理现场见证确认 冲进达到设计标高后 应即进行终孔检查 孔深 孔径 垂直度 符合设计要求后进行第一次清孔 清孔时必须注意保持水头高度为1 5 2 0m 同时必 须控制好泥浆指标 避免因泥浆密度下降导致坍孔 清孔后的泥浆密度应 1 15 4 2 54 2 5 钢筋笼制作钢筋笼制作 使用的所有钢筋具有出厂日期和质量证明书 进场检验合格后方能投入使用 制 作前先将主筋调直 清除钢筋表面油污和杂物等 钢筋下料时准确控制下料长度 钢筋笼整体制作 在钢筋加工场集中加工焊接成型 对于长度大于18米的钢筋笼 分节制作时主筋接头按规范要求错开及能在一定范围内移动主筋 对接端预留一段螺 深圳市地铁龙岗线西延段 3152 标段 莲花山高架绿化平台施工组织设计 中铁十六局集团有限公司 18 旋筋不绑扎 桩基主钢筋笼各段之间主筋采用焊接 单面焊时焊缝长度大于10d 双面 焊时焊缝长度大于5d 焊缝饱满 焊缝深度和宽度满足规范要求 钢筋笼制作时在平整的场地上进行 钢筋加工区地基需满足钢筋加工 以保证钢 筋笼的整体垂直度和主筋焊接接长时的对位 成型的钢筋笼用自制平板拖车托运至孔 位处 吊装入孔 在井口焊接接长 钢筋笼加工时在钢筋笼内部隔一定距离设置十字 撑 以提高钢筋笼的整体刚度 防止钢筋笼在加工和运输过程中的变形 冲孔灌注桩 基础钢筋笼制作及安装误差符合下表的要求 冲孔灌注桩钢筋笼制安误差控制表冲孔灌注桩钢筋笼制安误差控制表 序号项 目允许偏差检验方法 1钢筋骨架在承台底以下长度 100mm 2钢筋骨架直径 10mm 尺量检查 3主钢筋间距 10mm 4加强筋间距 20mm 5箍筋间距或螺旋筋间距 20mm 尺量检查不少于 5 处 6钢筋骨架垂直度1 吊线尺量检查 注 d 为钢筋直径 单位 mm 4 2 64 2 6 声测管埋设及桥桩检测声测管埋设及桥桩检测 4 1 6 1 声测管埋设 按设计文件要求的部位埋设检测管 埋设的检测管采用 57mm 等间距埋设三根 整桩长的钢管 预埋时绑在钢筋笼内侧 管下端用钢板封底焊牢 不可漏水 浇注砼 前 将其灌满水 上口用塞子堵死后和钢筋笼一起入孔 4 1 6 2 桥桩检测方法及目的 通过钻芯法 超声法对桩基础进行检测达到如下目的 1 混凝土灌注桩桩身完整性情况 通过直接对芯样的观察及超声法的探测 判断桩身是否有蜂窝 离析 断桩 夹泥等缺陷 2 桩长是否达到设计规定的要求 3 桩底沉渣厚度 桩端持力层是否符合设计及施工验收规范要求 4 桩身混凝土强度是否满足设计要求 4 1 6 3 检测工作原理 1 钻芯法检测原理 钻芯法是采用液压高速钻机对基桩进行抽芯取样 通过直接观察芯样和对芯样进 深圳市地铁龙岗线西延段 3152 标段 莲花山高架绿化平台施工组织设计 中铁十六局集团有限公司 19 行抗压试验 判断桩身砼强度 质量 桩长和持力层情况 是最为直接的检测手段 2 超声法检测原理 在介质中质点的振动由近及远的传播称为声振动的传播或声波 其频率超过20kHz 的称为超声波 和其它均匀介质不同 混凝土是非均质的弹粘塑性材料 对超声波的 吸收 散射衰减较大 正常的混凝土 其超声传播速度 首波幅度和接收信号频率等 声学参数无明显差异 若混凝土中存在缺陷 其声速 波幅和频率都会降低 通过分 析比较可以判定墙身混凝土的完整性 并找出墙身缺陷 成孔之后灌注混凝土之前 在钢筋笼上竖向平行安装3根或4根呈等边形分布的铁 管作为声测管 每2根声测管构成一个检测面 混凝土硬化后于声测管中注满清水作 为耦合剂 将超声发射换能器和接收换能器分别置于两根声测管中 由超声检测仪发 出一系列周期性超声脉冲 该脉冲穿过待测的墙身混凝土 由检测仪所接收 通过仪 器中的测量系统测量出超声脉冲穿过混凝土所用的时间 据此推算混凝土的声速 接 收波首波幅值 或衰减值 和接收波频谱 存贮接收波波形 将反复测量到的墙身各 测面上不同深度的这些数据进行处理和分析 即可对墙身各部位存在缺陷与否 以及 缺陷的性质 大小作出综合判断 绘制声速 衰减随深度变化曲线 给出墙身混凝土 完整性类别 4 1 6 4 检测工序及工艺 检测施工工艺见检测专项方案 4 2 74 2 7 二次清孔二次清孔 钢筋笼下放到位固定后 立即安放导管 导管采用钢管制成 接头为快速螺纹接 头 导管使用前做水密承压及接头抗拉试验 试压压力不低于孔底压力的1 5倍 然后 用汽车吊逐段吊装接长 下放 导管下端距孔底的距离为500mm 混凝土导管安放完后 若孔底沉碴厚度不满足设计要求 利用导管进行二次清孔 使沉碴厚度 孔内泥浆等指标满足 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 要求 桩 底沉碴厚度小于10cm 清孔时及时向护筒内补充优质泥浆 确保护筒内水头 并取样 检测 经监理工程师现场检验合格后 立即拆除吸泥弯头 开始浇筑水下混凝土 4 2 84 2 8 水下混凝土灌注水下混凝土灌注 桩基砼由拌和站集中搅拌生产 砼输送车水平运输 直升导管法灌注成桩 首批 封底混凝土采用大容量料斗灌注 混凝土初存量满足首批砼入孔后 导管埋入砼的深 度不小于1m 并不大于3m 封底成功后改用输送泵进行连续灌注 中途不停顿 并尽量 深圳市地铁龙岗线西延段 3152 标段 莲花山高架绿化平台施工组织设计 中铁十六局集团有限公司 20 缩短拆除导管的间断时间 直至完成整根桩的浇筑 在混凝土浇筑时保持护筒内泥浆面高于地下水位2m 左右 随时测量混凝土面的高 度 记录砼灌注量与砼顶面高度明确时间 灌注量 砼顶面高度和导管埋深相互之间 的关系 正确计算导管埋入混凝土中的深度 导管埋深严格控制在1 3m 范围内 灌注完毕时桩顶标高高出设计标高1m 左右 以保证桩顶混凝土强度 多余部分在 承台施工前凿除 为克服桩头砼松散 除超灌砼外 采取以下辅助措施 一是提高料 斗高度增加砼冲击势能 使砼自密 二是在保证导管埋深的前提下 反复下插和上提 导管 利用导管的晃动 抖动和反复冲压作用使砼密实度增加 为防止钢筋骨架上浮 当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m 左右时 降低混凝 土的灌注速度 当混凝土拌和物上升到骨架底口4m 以上时 提升导管 使其底口高于 骨架底部2m 以上 然后恢复正常灌注速度 灌注将近结束时 核对混凝土的灌注数量 以确定所灌混凝土的高度是否正确 在灌注过程中 将孔内溢出的水或泥浆引流至适当地点处理 不随意排放 污染环境 及河流 4 2 94 2 9 冲孔中注意事项冲孔中注意事项 4 1 9 1 防止坍孔措施 坍孔的表面特征是孔内水位突然下降 孔口冒细密的水泡 出渣量显著增加而不 见进尺 桩机负荷显著增加等 原因有泥浆比重不够或泥浆其它性能不符合要求 使 孔壁未形成护壁泥皮 孔壁渗漏 孔内水头高度不足 支护孔壁压力不够 护筒埋置 太浅 下端孔口漏水 坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软或钻机装置在护筒上由于振 动使孔口坍塌 护展或较大坍孔 清孔后泥浆比重 粘度等指标降低 起落钻头时碰 撞孔壁 预防及处理原则是保证钻孔时泥浆质量的各项指标满足规范要求 保证冲孔 时有足够的水头高度 在不同土层中选用不同的进尺 起落冲锤时对准钻孔中心插入 回填砂和粘土的混合物到坍孔处以上1 2m 重钻 4 2 9 2 防止扩孔措施 扩孔比较多见 一般表局部的孔径过大 在地下水呈运动状态 土质松散地层处 或钻锥摆动过大 易于出现扩孔 扩孔发生原因与坍孔相同 轻则为扩孔 重则为坍 孔 若只孔内局部发生坍塌而扩孔 冲孔仍能达到设计深度则不必处理 只是混凝土 灌注量大大增加 若因扩孔后继续坍塌影响冲进 应按坍孔事故处理 4 2 9 3 防止冲孔偏斜和缩孔 深圳市地铁龙岗线西延段 3152 标段 莲花山高架绿化平台施工组织设计 中铁十六局集团有限公司 21 偏斜缩孔原因有冲孔中遇有较大的孤石或探头石 扩孔较大处冲锤摆动偏向一方 在倾斜度的软硬地层交界处 岩石倾斜处或者粒径大小悬殊的砂夹卵石中冲进 冲锤 受力不均 桩机底座未安置水平或产生不均匀沉陷 在软地层中钻进过快 水头压力 差小 预防和处理方法是在安装桩机时使底座水平 起重滑轮 冲锤中心和孔位中心 三者在一条竖直线上 并经常检查校正 在倾斜的软硬地层钻进时 采取减压低速钻 进 钻杆 接头逐个检查 及时调整 遇有斜孔 偏孔时 用检孔器检查探明偏斜和 缩孔的位置情况 在偏孔 缩孔处反复扫孔 偏孔 缩孔严重时回填粘性土重冲 4 2 9 4 防止孔中掉锤措施 冲进时强提强扭 冲锤接头不良或疲劳破坏易使冲锤掉入孔中 另外由于操作不 当 也易使孔上铁件等杂物掉入孔内 小铁件用电磁铁打捞 冲锤的打捞视具体情况 而定 主要采用打捞叉 打捞钩 打捞活套 偏钩和钻锥平钩等 4 2 104 2 10 泥浆处理泥浆处理 为防止泥浆污染河流及周围环境 采用挖坑砌砖自制泥浆池和沉淀池 并保证及时将废弃泥浆运至业主指定的地方 结合工程的实际情况 采用 合格的粘土来配制泥浆 本地的土质为粘土基本能满足制备泥浆的要求 泥浆制备以原孔造浆为主 当泥浆的性能指标较差不能满足施工要求时可 掺入适量优质粘土或膨润土来改善泥浆的性能 4 4 3 3 承台施工承台施工 4 3 14 3 1 承台施工工艺流程承台施工工艺流程 深圳市地铁龙岗线西延段 3152 标段 莲花山高架绿化平台施工组织设计 中铁十六局集团有限公司 22 施工准备 桩无损检测 承台开挖 凿除桩头 承台基底处理 桩基处理 承台放样 钢筋绑扎钢筋制作 模板安装模板准备涂刷脱模剂 模板尺寸 高程检查 搭设浇筑平台 浇筑混凝土砼拌制 运输制做试件 预埋连接筋或护面筋 覆盖养生 承台施工工艺框图承台施工工艺框图 4 3 24 3 2 基坑开挖基坑开挖 首先确定承台的平面位置及开挖深度 土方开挖采用人工配合挖掘机进行开挖 石方开挖采用风动凿岩机钻眼 浅眼爆破法开挖 在基底开挖至距设计标高0 3 0 5m 时 改由人工挖土至设计标高 避免基底承载力受损 基坑开挖到设计标高后 采用 空压机及风镐破除桩头 对桩头设计标高以上的20cm 部分用人工破除 开挖过程中结 合实际地质情况进行放坡处理 避免坑壁坍塌 坡度为1 0 3 考虑到钢筋绑扎和支 立模板的需要 基坑比设计平面尺寸各边加宽80cm 基坑避免超挖 已经超挖或松动的部分要清除 底部进行夯实处理 可将凿除桩 头的废料铺于坑底 整平夯实 保证基底有一定的承载力 防止在钢筋绑扎 模板支 立及混凝土浇筑过程中发生沉降 经现场监理检查验收认可后浇筑10cm 混凝土垫层 若出现地下水 可在基坑四周设排水沟 并于较低位置设集水井 利用水泵将水 排除 4 3 34 3 3 钢筋制作及绑扎钢筋制作及绑扎 钢筋绑扎前重新测量放线 放线时除核对标高外 还需仔细核对桥墩中心坐标 深圳市地铁龙岗线西延段 3152 标段 莲花山高架绿化平台施工组织设计 中铁十六局集团有限公司 23 钢筋在钢筋场地制作 现场绑扎成型 钢筋的根数 直径 长度 编号排列 位 置等符合设计的要求 钢筋接头的位置和数量符合施工规范的要求 4 3 44 3 4 模板支立模板支立 承台位于地面下 承台模板采用大块钢模板支立 采用何种模板都要求模板平直 板缝严密不漏浆 模板的加固采取以模板的螺杆传力和外侧加固的方法 利用钢管支 撑模板 确保混凝土浇筑过程中不 跑模 支立模板后重新测量放线 放线时除核对标高外 还仔细核对桥梁墩台中心坐标 现场监理检查验收认可后 方可进入下道工序施工 4 3 54 3 5 混凝土浇筑混凝土浇筑 为确保混凝土施工质量 混凝土在拌和站集中拌制混凝土 运输车送至现场 输 送泵泵送或吊车吊装入模 混凝土分层并由两边向中间对称浇筑 上层和下层前后浇 筑距离保持1 5m 以上 混凝土沿高度均匀上升 混凝土一次性连续浇筑完毕 以保证 结构的整体性 且保证上下层混凝土在初凝之前结合好 防止形成施工冷缝 混凝土的振捣在施工中相当重要 振捣由专业工人进行 每层的浇筑厚度30cm 为 宜 采用插入式振捣器 插入式振动器在施工中移动间距不超过振动器作用半径的1 5 倍 与侧模保持5 10cm 的距离 分层浇筑时 插入下层混凝土5 10cm 每处振动完 毕边振动边缓慢提起振动器 即 快插慢拔 插入深度不超过振动器长度的1 25倍 避免振动器碰撞模板 钢筋及其他预埋件 插入点均匀排列 排成 行列式 或 交 错式 混凝土必须振动到停止下沉 不再冒气泡 表面呈现平坦 泛浆 振捣过程应 严防漏振或过振发生 以免混凝土结构表面产生蜂窝 麻面 浇筑混凝土期间 设专人检查模板 钢筋和预埋件等稳固情况 当发现有松动 变形 移位时及时处理 混凝土浇筑完成后 混凝土裸露面及时进行修整 抹平 4 3 64 3 6 混凝土养护混凝土养护 混凝土浇筑完毕后 在收浆后予以覆盖和洒水养护 养护用水与拌和水相同 混 凝土洒水养护时间按设计及规范要求实施 根据湿度 温度和水泥品种及掺用的外加 剂等情况 酌情延长或缩短 每天洒水数次 以能保持混凝土表面经常处于湿润状态 为度 混凝土养护达到2 5Mpa 前 不得使其承受行人 运输工具 模板 支架等荷载 4 3 74 3 7 基坑回填基坑回填 深圳市地铁龙岗线西延段 3152 标段 莲花山高架绿化平台施工组织设计 中铁十六局集团有限公司 24 承台强度达到设计要求后进行基础回填 采用开挖原土进行基坑回填 回填土对 称 水平分层进行并采用夯实机夯实 4 4 4 4 梁支架现浇施工梁支架现浇施工方案方案 4 4 1 4 4 1 施工方法施工方法 4 4 1 1 支架搭设 莲花山高架平台现浇连续梁采用满堂支架法施工 支架采用钢管规格为 48 3 5 扣件式脚手架搭设 钢管必须满足以下要求 表面必须涂有防锈漆 平直顺滑 不应 有裂缝 分层 错位 硬弯 毛刺 压痕和深的划道 按设计方案采用满堂支架现浇施工 施工时按照区域进行 在支架基础施工完成 后 对箱梁支架进行放样 确定其平面位置 在架设时按预先确定的位置 立杆在翼 板下平面纵横间距为 90cm 90cm 底板纵横间距为 90cm 60cm 主纵梁下纵横间距为 60cm 60cm 为了增加支架的整体性 对于每根竖向钢管用纵横钢管水平相连结 水 平钢管的竖向间距为 120cm 为了确保满堂支架的整体强度 刚度和稳定性 每跨纵向 每隔 3m 分别在桥墩处 1 8 跨 3 8 跨 跨中设置 1 道剪刀撑 每跨横向每隔 5 道设 立一道剪刀撑 并在离地面 20cm 设计纵横向扫地杆 支架顶部 底部施工 支架顶部施工 可调上顶托横桥向布置 10 10cm 大方木 间距即为竖杆间距 90cm 横向方木上布置纵向 10 7cm 小方木 低层施工 先在处理 好的地基上顺桥向铺设 30 6cm 的木板 按可调底座线形铺设 木板上既开始搭设第 一层支架第一层竖杆即为可调底座 具体计算见专项方案 满堂支架连续梁施工工艺框图满堂支架连续梁施工工艺框图 深圳市地铁龙岗线西延段 3152 标段 莲花山高架绿化平台施工组织设计 中铁十六局集团有限公司 25 场地平整 场地硬化 搭设满堂支架施工放样承载力试验 模板安装标高调整 施工放样模板预压 绑扎底腹板钢筋标高调整 安装腹板内模 浇筑底腹板砼混凝土养护腹板混凝土凿毛 绑扎顶板钢筋翼板边线复核 浇筑混凝土 拆 模 4 4 1 2 轻型钢支架 型钢梁体系说明 景观平台纵向长度 77 4m 全桥张拉之前不得拆除主要受力支撑架 并且要保证红 荔路双向 4 车道的正常行车 因此采用在跨中和桥墩横向设置轻型钢支架系统 上面 安装工字钢横梁 纵向按规范允许架设适当长度的型钢纵梁 然后在钢梁上铺设模板 及钢筋 轻型钢支架的梁和柱 以工字钢 槽钢和圆钢为主要材料 斜撑 联接系等可采 用角钢 构件制成统一规格和标准 排架预先拼装成片或成组 并以混凝土做为支撑 基底 为适应桥下高度 排架下垫以一定厚度的枕木 为便于支架和模板的拆卸 纵 梁支点处应设置木楔 具体计算见专项方案 支架施工示意图如下 深圳市地铁龙岗线西延段 3152 标段 莲花山高架绿化平台施工组织设计 中铁十六局集团有限公司 26 支架系统立面图一 8 4 支架系统立面图二 4 4 1 3 支架布设注意事项 1 立杆的垂直度应严格按 1 200 加以控制 且全高的垂直偏差应不大于 10cm 2 脚手架拼装时 应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度 并在无荷 载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况 并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫 实 3 斜撑的网格应与架子的尺寸相适应 斜撑杆为拉压杆 布置方向可任意 一般情况下斜撑应尽量与脚手架的节点相连 但亦可以错节布置 4 斜撑杆的布置密度为整架面积的 1 2 1 4 斜撑杆必须对称布置 且应分布 三车道 三车道 深圳市地铁龙岗线西延段 3152 标段 莲花山高架绿化平台施工组织设计 中铁十六局集团有限公司 27 均匀 斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载能力的关系很大 应按规定要求设置 4 4 1 4 支架预压 预压目的 检验支架及地基的强度及稳定性 消除整个支架的塑性变形 消除地 基的沉降变形 测量出支架的弹性变形 预压材料 用编织袋装砂对支架进行预压 预压荷载为梁体自重的 100 预压观测 横向左右翼缘板各侧布 1 个点 梁底部布 3 个观测点 分别为两腹板 各 1 个 底板中心 1 个 纵向每 5 米设置一个断面 在预压前对底模的标高观测一次 在预压的过程中平均每天观测两次 观测至沉降稳定为止 将预压荷载卸载后再对底 模标高观测一次 从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形及地基的下沉 预压过 程中进行精确的测量 可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值 将此弹性变形值 地基下沉值与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加 算出施工时应当采用的预拱度 按算出的预拱度调整底模标高 同时要注意在支架外 侧 2 米处设置临时防护设施 防止施工用水和雨水流入支架区 引起支架下沉 4 4 1 5 模板搭设 箱梁模板采用胶合板 t 18mm 尺寸 1120 2240 抗弯强度允许值 1 12 9MPa 支架顶设可调高度顶托 顶托上横向铺截面 100 100mm 间距 900mm 抗弯强度 允许值 3 13MPa 纵向用 70 100mm 间距 400mm 抗弯强度允许值 2 13MPa 小方木连接 底板中对中间距 30cm 方木与底钢模用钉子固定 侧模采用胶合板 外贴 10 10cm 方木间距 30cm 外加固采用 48 3 5 加直径 16mm 钢筋对拉加固 内 模顶板采用方木作为拖架 钢管支撑 方木布置方式和外模一样 1 底模采用钢模铺在小方木上 调模 卸模采用可调顶托 2 外侧模直接立于底模上 外侧用可调顶托顶住 内外侧模板拼装后用 16 对拉螺杆对拉 并用 16 钢筋顶住 3 内模采用大块胶合板 下钉小方木上 调模 卸模采用可调顶托完成 箱 梁内部搭设脚手架 脚手架底座下垫混凝土预制块 强度同梁体强度 4 3