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(一) 单选题 1. 在隧道地质调查中常用的物理探测方法是( )。(B) 弹性波法 2. 翼墙式洞门翼墙的作用是( )。(A) 引水 (B) 支档土体 (C) 引水和支档土体 参考答案： (C) 3. 按地质条件不同，隧道一般可分为( )两大类。(A) 岩石隧道、软土隧道 (B) 水底隧道、城市道路隧道 (C) 山岭隧道、海峡隧道 (D) 公路隧道、铁路隧道 参考答案： (A) 4. 关于以下三种限界尺寸的大小，说法正确的是( )。(A) 机车车辆限界基本建筑限界隧道建筑限界 5. 关于铁路隧道曲线加宽的不正确说法有( )。(A) 只在曲线部分加宽，直线部分不加宽 (B) 单线隧道加宽后，隧道中线一定向内侧偏移 (C) 车辆通过曲线时，转向架中心点沿线路运行，而车辆保持矩形，故隧道需要加宽 (D) 曲线部分的外轨设有超高，故需要加宽 参考答案： (A) 6. 对于公路隧道的运营照明，下面哪一区段所需要的照明亮度最高( )。(A) 入口段 (B) 过渡一段 (C) 中间段 (D) 过渡三段 参考答案： (A) 7. 水底隧道从重要性和安全性上考虑宜采用( )通风。(A) 纵向式 (B) 全横向式 (C) 半横向式 (D) 混合式 参考答案： (B) 8. 隧道的主体建筑物包括( )。 (C) 洞身衬砌和洞门建筑 参考答案： (C) 9. 在隧道的常用通风方式中，通风效果最好的是( )。 (B) 全横向式通风 10. 对于山岭隧道，当长度不大但仍需要机械通风时，从经济性考虑可采用( )通风。(B) 纵向式 11. 当隧道从两端向中间施工时，一般设置“人”字坡，这主要是考虑( )。(A) 运输方便 (B) 通风 (C) 排水 (D) 缩短长度 参考答案： (C) 12. 当汽车驶近隧道洞口时容易在视觉上产生( )。(A) 黑洞效应 (B) 白洞效应 (C) 墙效应 (D) 黑框效应 参考答案： (A) 13. 某铁路隧道长为3500米，按照我国铁路隧道设计规范所规定的分类标准，它属于( )。 (B) 长隧道 14. 目前采用盾构法施工的隧道中，最常用的衬砌结构形式为( )。(A) 复合式衬砌 (B) 装配式衬砌 锚喷支护 (C) 参考答案： (B) 15. 在地形开阔，石质较稳定的地区，一般可采用( )。 (B) 端墙式洞门 16. 对于曲线隧道，当洞内排水沟设计为单侧水沟时，应将水沟布置在( )。(A) 曲线的内侧 17. 双线铁路隧道内，小避车洞的单侧间距为( )。 (B) 60米 18. 地质较差、围岩类别较低时宜采用( )。(A) 端墙式洞门 (B) 环框式洞门 (C) 翼墙式洞门 (D) 遮光棚式洞门 参考答案： (C) 19. 山岭隧道的优越性主要体现在：改善线形、提高车速、节省时间( )。 (D) 缩短里程 20. 当汽车驶出隧道洞口时容易在视觉上产生( )。(A) 黑洞效应 (B) 白洞效应 (C) 墙效应 (D) 黑框效应 参考答案： (B) 21. 在我国,地质详查手段以( )方法为主。(A) 钻探法 (B) 弹性波法 (C) 踏勘法 (D) 物探法 参考答案： (A) 22. 在隧道洞口修建明洞的目的主要是( )。(A) 遮挡雨雪 (B) 照明 (C) 美观 (D) 预防坍方、落石等灾害 参考答案： (B) 23. 对明洞衬砌施工，下列论述正确的有( )。(A) 浇注砼前应复测中线的高程，衬砌不得侵入设计轮廓线 (B) 浇筑拱圈混凝土其强度达到2.0MPa，就可拆除模板 (C) 明洞拱背回填可先填一边夯实后再填另一边夯实 (D) 明洞拱背回填不需作粘土隔水层 参考答案： (A) 24. 双线铁路隧道内，小避车洞的单侧间距为( )。(A) 30米 25. 在洞口的选择上，一般应( )。(A) 早进洞早出洞 (B) 早进洞晚出洞 (C) 晚进洞早出洞 (D) 晚进洞晚出洞 参考答案： (B) (二) 多选题 1. 铁路曲线隧道需要加宽的原因是( )。(A) 外轨超高引起的车辆向曲线内侧的倾斜 (C) 车辆两端向曲线外侧的偏移 (F) 车辆中部向曲线内侧的偏移 2. 拱形明洞位于软弱地基上或两侧边墙地基软硬不均时可采取措施有( )。(A) 设置仰拱 (B) 加深基础 (D) 设沉降缝 参考答案： (ABD) 3. 隧道洞门施工时要注意的构造要求有( )。(A) 端墙顶宜高出洞顶水沟底0.2m (B) 仰坡脚至端墙墙背水平距离不小于1.5m (C) 洞门顶水沟底至拱顶衬砌外缘的高度不小于1.0m (D) 翼墙顶应高出端墙0.2m 参考答案： (BC) 4. 隧道洞门按照当地地形、地质、地貌、工作特点可采用( )。(A) 翼墙式 (B) 端墙式 (C) 柱式 (D) 台阶式 (E) 明洞 (F) 棚洞 参考答案： (ABCD) 5. 设置隧道洞门的作用有( )。(A) 减少洞口土石方开挖量 (B) 加固地层 (C) 装饰美化洞口 (D) 稳定洞口边,仰坡 (E) 把地表水引离隧道 (F) 有利于洞内通风 参考答案： (ABCD) 6. 隧道防排水时应注意( )。(A) 洞门排水沟与路堑边沟衔接 (B) 洞门翼墙顶水沟与路堑边沟衔接 (C) 洞口水沟与洞外边沟衔接 (D) 洞内盲沟,埋设排水暗管与洞内水沟衔接 (E) 洞顶截水天沟与洞外边沟衔接 (F) 复合式衬砌的防水层与洞外水沟的搭接 参考答案： (BCD) 7. 隧道砌体和砼所用的工程材料按规定( )。(A) 片石标号不低于C30 (B) 块石标号不低于C30 (C) 粗料石不应低于C30 (D) 砼块标号不低于C15 (E) 粗骨料应使用坚硬耐久的碎石或卵石 (F) 片石砼内片石掺量不超过总体积的20% 参考答案： (DEF) 8. 隧道洞内附属构筑物中包括有( )。(A) 大小避车洞 (B) 排水沟 (C) 电缆槽 (D) 附属洞室(如无人增音站) (E) 通风结构物 参考答案： (ABCDE) 9. 关于曲线加宽的正确说法有( )。(A) 只在曲线部分加宽，直线部分不加宽 (B) 单线隧道加宽后，隧道中线一定向内侧偏移 (C) 车辆通过曲线时，转向架中心点沿线路运行，而车辆保持矩形，故隧道需要加宽 (D) 曲线部分的外轨设有超高，故需要加宽 参考答案： (ABCD) 10. 铁路隧道按长度分类为( )。 (B) 全长3000m8000m称长隧道 (C) 全长500m3000m称中隧道 (D) 全长小于500m称短隧道 (三) 判断题 1. 除了在越岭地段为争取高程外，长度在500m以下的短交通隧道的纵断面一般采用平坡。 (B) 错 2. 隧道沟底纵坡宜与线路纵坡相一致，一般不得小于3。(A) 对 3. 在地形比较开阔、岩质基本稳定的级围岩地段，一般可采用端墙式洞门。(A) 对 4. 曲线隧道断面加宽后，其线路中线在隧道中线的内侧。(A) 对 (B) 错 参考答案： (A) 5. 确定隧道洞口位置时，需遵循“早进晚出”的原则，这是为了尽量减少隧道洞口的土石方工程量，缩短工期。 (B) 错 6. 为体现“早进晚出”的原则，经常在洞口采用接长明洞的措施。 (B) 错 7. 拱式明洞的拱圈衬砌应该是钢筋混凝土整体式结构。(A) 对 8. 隧道衬砌横断面设计的原则是“安全、经济、合理”。(A) 对 (B) 错 参考答案： (A) 9. 拱式明洞的受力性能要优于棚式明洞。(A) 对 10. 双车道公路隧道的建筑限界净高比双线铁路隧道的建筑限界净高要大。 (B) 错 11. 合理的衬砌横断面应该尽量使衬砌结构轴线与压力线重合。(A) 对 12. 隧道洞门墙顶部应与仰坡坡脚保持在同一个水平面上。 (B) 错 13. 为争取高程，越岭隧道的纵断面通常采用单坡型。 (B) 错 14. 铁路电气化隧道建筑限界(直线)的最大宽度和高度为4.88m6.00m。(B) 错 15. 傍山(河谷)铁路隧道的坡道通常为人字型。 (B) 错 16. 只要隧道洞口段的地形等高线与线路中线斜交，就可以采用斜交式洞门。(A) 对 (B) 错 参考答案： (B) 17. 采用新奥法施工时，隧道支护结构通常采用复合式衬砌。(A) 对 (B) 错 参考答案： (A) 18. 我国隧道防排水的原则是“排堵结合，以排为主”。(A) 对 (B) 错 参考答案： (B) 19. 隧道建筑限界的最大高度是指隧道中线处,路基面到拱顶的距离。 (B) 错 20. 洞门端墙的砌筑与回填应两侧同时进行，这是为了防止对衬砌产生偏压而开裂。(A) 对 (一) 单选题 1. 隧道施工中，对衬砌背后超挖部位进行回填的主要目的是( )。 (C) 堵水 2. 隧道在软卧层地段施工时，为防止塌方，在可能塌方的不良地段采取( )排水，短开挖、弱爆破、快衬砌等措施。(A) 不 5. 洞室开挖后围岩中应力重分布，形成( )。 (B) 二次应力场 6. 下列叙述错误有( )。(A) 断层构造方面与隧道轴线的组合关系只有正交和斜交 9. 围岩抗力形成的原因是由于( )。(A) 衬砌挤压围岩 11. 传统矿山法中采用的永久支护是( )。 (C) 模筑混凝土衬砌 12. 模筑混凝土衬砌拱脚间歇灌注面的形成是由于施工采用( )。(A) 先拱后墙法 15. 下列荷载中属于主动荷载的是( )。 (B) 回填土荷载 16. 在IVVI级围岩条件下，全断面开挖法适用于( )。 (B) 2车道隧道 17. 新奥法施工时初期支护与围岩之间的压力属于( )。 (B) 形变压力 18. 隧道二次衬砌的施工，应在( )进行。(A) 围岩和初期变形基本稳定后 19. 岩石坚固性系数分类法是以( )作为分类基础的。(A) 岩石强度 20. 爆破最小抵抗线是指( )。 (C) 药卷中心到最近临空面的距离 (二) 多选题 4. 进行隧道围岩分类时，考虑的主要因素包括( )(C) 软弱结构面特征 (D) 隧道与软弱结构面的组合关系 (E) 围岩的基本物理力学性质 7. 隧道加固地层的措施可以采用( )。(A) 超前锚杆,超前小钢管 (B) 泥浆护壁 (C) 管棚 (D) 地表加固锚杆 (E) 地层压注水泥浆或水泥砂浆 实现新奥法施工的隧道一般采用的施工方法有( )。(A) 全断面开挖 (D) 台阶法 (E) 中隔墙法 (F) 眼镜工法 隧道开挖采用控制爆破一般是指( )。(A) 预裂爆破 (C) 光面爆破 (E) 导爆索爆破 参考答案：ACF岩石隧道开挖每个掘进循环一般包括以下各工序( )。(A) 布眼和钻眼 (B) 装炸药放炮 (C) 通风 (D) 装石碴 (E) 清除危石 参考答案：ABCDE我国铁路对隧道围岩划分为硬质岩和软质岩是指围岩的饱和单轴抗压极限强度Rb当：( )。(B) Rb30Mpa称为硬质岩 (D) Rb30Mpa称为软质岩 (E) Rb60Mpa称为极硬岩 (F) Rb5Mpa称为极软岩 参考答案：BDEF(三) 判断题 2. 只要衬砌产生挤向围岩的变形，围岩就会对衬砌产生抗力。(A) 对 4. 对于隧道结构，一般在7度及以上烈度地震区才需要进行抗震检算。(A) 对 5. 正向装药时,聚能穴是朝向炮孔眼底的。(A) 对 8. 岩体的RQD指标越大，表明隧道的围岩完整体性越好。(A) 对 12. 钻爆作业是根据现场情况随机进行钻眼、装药、接线和引爆。(B) 错 14. 光面爆破是先爆破周边炮眼再爆破内层炮眼以达到平滑开挖面的效果。 (B) 错 15. 炸药和雷管要分别存放，其库房要选择离工地200300米以外的隐蔽地点。(A) 对 16. 预裂爆破的炮眼起爆顺序为：周边眼-掏槽眼-辅助眼。(A) 对 17. 斜眼掏槽适用于小断面隧道钻爆开挖。(A) 对 21. 构件支护不适用于分部开挖、导坑开挖。 (B) 错 22. 影响围岩松动压力大小的首要因素是工程地质条件。(A) 对 25. 岩石强度指标是影响围岩分类的决定性因素。 (B) 错 26. 炮眼类型按炮眼位置、爆破作用等不同可分为周边眼、辅助眼、掏槽眼和底板眼。(A) 对 27. 管棚通常与钢支撑联合使用。(A) 对 29. 岩石的抗压强度Rb是进行围岩分类的首要指标。(B) 错 (一) 单选题 1. 当前盾构的纠偏主要是采取调整( )来实现。(B) 千斤顶 2. 二次衬砌(摸筑砼)施作时间应在实际量测隧道周边位移量为( )。 (C) 拱脚水平收敛速度小于0.2mm/天 3. 新奥法支护变形监测的重点是( )。 (C) 施工阶段 7. 自进式锚杆的特点是( )。 (C) 钻、灌、锚结合 8. 围岩内部松弛范围可用( )进行量测。 (D) 多点位移计 10. 盾构法最适于在( )中修建隧道。(A) 松软含水地层 11. 以下不是隧道施工供水基本要求的是( )。 (C) 水温 12. 喷射混凝土中加入速凝剂后，对喷射混凝土后期强度的影响是( )。(A) 降低后期强度 14. 锚杆系统布置时，下列说法正确的是( )。 (B) 系统布置锚杆的目的主要是在隧道围岩四周形成均匀的压缩带，提高围岩的稳定性 16. 喷射砼用做材料的砂应当( )。 (B) 细度模数大于2.5 19. 隧道施工中，开挖工作面的工作地段，照明用电的电压为( )。 (C) 2436伏 (二) 多选题 2. 喷锚支护的主要类型有( )。(A) 喷射素混凝土 (B) 纯锚杆支护 (C) 喷射混凝土+锚杆支护 (D) 喷射混凝土+锚杆+钢筋网支护 (F) 喷射钢纤维混凝土支护 4. 隧道内系统锚杆的布置宜采用的方式是( )。(A) 布置成梅花形为宜 (B) 垂直于隧道周边轮廓 (C) 岩层成层状宜与主结构面成最大角度 5. 喷射混凝土中加入少量速凝剂的目在于( )。(A) 加速混凝土的凝结和硬化 (B) 减少混凝土喷射时的回弹 (D) 尽早的封闭围岩，防止围岩风化 8. 锚杆加固围岩的主要效应是( )。(B) 打入围岩后增加岩层强度 (C) 把围岩串联一起提高整体性强度 (E) 把个别松动危石悬吊住 (F) 使锚杆之间的围岩产生拱效应 10. 减少