人工挖孔桩专项施工方案-路基.doc

中铁三局集团钦防铁路工程指挥部 专项施工方案人工挖孔桩专项安全施工方案1. 编制范围、概况及目的广西沿海铁路QF-1标段DK0+000-DK7+600段路基按160km/h限速段速度目标值设计，残丘地貌区，丘包圆缓，自然坡度一般为5-10度，丘包坡面多为厚0-2米的土层覆盖，部分陡坡或人工开挖边坡处有基岩外露，环境水对砼具酸性侵蚀，侵蚀等级为H1，地震动反应谱特征周期0.35秒。目的是掌握边坡抗滑桩布设作用及人工挖孔灌注桩施工作业工艺流程、操作要点、工艺标准和施工安全，以规范预加固桩的作业施工。2适用范围DK0+000-DK7+600段路基边坡抗滑桩，桩间距多为6米，该部位地表水较发育，主要受大气降水补给，地表水变化较大。根据附近取地表水及地下水试验结果，环境水对混凝土结构具酸性侵蚀及侵蚀性CO2侵蚀，作用等级为H1。3编制依据 广西沿海铁路钦州北至防城港扩能改造工程施工图铁路路基工程施工安全技术规程TB10303-2009铁路混凝土结构耐久性暂行规定铁建设【2005】157号铁建设【2007】140号混凝土结构设计规范GB50010-2002铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-20031285-2004 广西沿海铁路路基工程设计专用图4施工准备4.1机具准备根据本段施工任务量，及施工的先后顺序来定取机械及机具设备等。4.1.1挖运机具：卷扬机和提土桶，镐、锹、土筐等；4.1.2护壁工具：护壁钢模板，插捣工具等；4.1.3辅助工具：潜水泵，鼓风机、空压机和送风管等；4.1.4劳保用品：安全帽、安全绳、应急软爬梯等；4.1.5 计量用具：钢卷尺和锤球。4.2 资料准备4.2.1 该段路基施工图纸已自审、会审和交底，挖桩工已接受技术交底，可以进场施工。4.2.2开工报告已经审批，用于工程的原材料已经检验合格。4.3场地准备4.3.1根据设计地质勘察及施工前调查，本部位无地下管线等埋设构造物。4.3.2工程测量、放线工作已经完成，且经复核符合要求，桩位测设已经复核符合要求，并做好护桩。按照设计位置，对每根桩进行放样及原地面超平，并下发交底。4.3.3对挖孔场地进行围护，用42钢管在井口做好防护，防止其他人员等掉入井内，做好锁口防止土石等杂物滚入孔内；孔口防水设施已做好。5. 施工方法及工艺流程5.1平整场地 对所要施工加固桩的位置将场地进行平整，清除地表杂物，以及周围容易掉落的碎石、土块，保证正常施工时周边围岩稳定。场地平整完毕后进行桩位放样，放出方形桩的四角，并做好护桩，以备随时复核桩位及孔径。5.2 模板制作5.2.1 模板选用厚度大于1.5mm 的钢板制作。5.2.2 模板制作高度一般为1.0m1.1m 和0.50.6m 两种规格，整副模板一般可分成58 块拼装，拼装后的模板上口直径应等于桩径，下口直径按设计护壁斜度要求制作。5.2.3采用钢板制作时，加劲肋可用角钢或扁钢制作。角钢规格应大于L303，扁钢规格应大于404。5.2.4按先开工点的每个桩位一副模板的比例配备模板，随着工点开工变多再增加模板，保证正常施工需要。平整场地浇注井口砼安装提升架挖 孔移除挖孔设备制作提升井架浇注混凝土护壁桩位放样基底是否符合要求是下笼、灌混凝土 井口开挖否图1 挖孔桩施工工艺框图5.3 开挖、护壁5.3.1各桩开挖顺序，按照设计要求必须间隔开挖，施工完毕后待桩体达到一定强度后才可进行邻桩开挖，每挖2米及时施工护壁，护壁接头不要留在岩石分层、土石分界或土层分界处，以确保施工安全。5.3.2 根据桩的中点，预留中心桩，首先开挖第一节，并施作锁口。从桩位引出十字线，用铁钉钉在孔位锁口上，然后开挖土方，开挖直径以桩的外径为准。5.3.3 模板拼装后经自检合格后报请监理工程师检查同意后方可进行护壁混凝土施工。护壁混凝土强度采用C20，浇捣时应用振动棒振捣，确保护壁密实不漏水。第一节混凝土护壁(地面以上45cm，地面以下1.55米)径向厚度为30cm，使其成为孔口锁口，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位；锁口部分加设双层8圆钢环向箍筋，箍筋间距20cm，环向箍筋间距为10cm，保护层厚度为10cm。5.3.4 护壁混凝土浇捣后经养护24 小时方可折模，进行下一皮施工。护壁混凝土在初凝以前必须保持孔内地下水位低于护壁混凝土底部防止护壁混凝土水泥浆被地下水冲走。5.3.5 掘进到一定深度，用电动绞车，绞车或三角架配备适当的吊斗运送护壁混凝土下到孔内浇捣。5.3.6 重复上述步骤，开挖到孔底。挖孔和施作护壁必须交替作业，不能中途停顿，以防止坍孔。每次开挖一皮，上、下皮护壁混凝土的搭接高度不小于5.0cm。每天按照实际开挖深度填写人工挖孔桩施工原始记录，并留取岩样同设计地质情况进行对比。当地质条件与设计不符时，应立即上报，待监理、设计单位会同处理。5.4 成孔检验5.4.1挖孔至设计高程后，孔底应清除积水，并进行孔底处理，做到平整、无松渣、泥污、沉淀或扰动过的软层。5.4.2成孔后，应会同质检、监理工程师进行验孔，验孔内容包括孔深、孔径、孔型、垂直度及地质情况必须符合设计要求。5.4.3成孔检验合格后，立即安装钢筋笼，浇筑混凝土。挖孔桩允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1孔位中心50mm测量检验2倾斜度0.5%5.5 降水及排水5.5.1 如孔内有积水则在开挖施工期间必须每天专人负责24 小时不间断进行抽水，使孔内水位与掘进深度保持稳定，抽水由专人负责进行。5.5.2 现场应根据施工的实际需要开挖明排水沟，地下水抽出后排入排水沟内汇集到沉淀池，经沉淀后排出场外严禁任意排水。5.5.3 排水沟应有人及时疏通，沉淀池应每天清理、防止淤积。5.6 钢筋笼安装5.6.1钢筋原材料、加工和连接的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003）的相关规定。5.6.2 钢筋笼制作方法见钢筋笼现场制作作业指导书，钢筋笼安装应在成孔检查后进行。5.6.3 制作后的钢筋笼经质检员及监理工程师检查合格后运至到井孔边用汽车吊吊放，同时校正钢筋笼项面标高。5.6.3 挖孔桩钢筋骨架允许偏差和检验方法。序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架直径20mm2主钢筋间距0.5d尺量检查不少于5处3加强筋间距20mm4箍筋间距或螺旋筋间距20mm5钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查注：d为钢筋直径，单位为mm。5.7 桩身混凝土施工5.7.1 在灌注混凝土前应对孔径、孔深、孔型全部检查并报监理工程师，经检验合格后方可灌注混凝土。5.7.2 混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。混凝土的浇筑入模温度不低于+5，也不高于+30，否则采用经监理工程师批准的相应措施。5.7.3 灌注支架采用移动式的,事先拼装好,用时移至孔口,以悬挂串筒,漏斗底口。从高处直接倾卸时,其自由倾落高度一般不宜超过2米以不发生离析为度。当倾落高度超过2米时,应通过串筒、溜管或震动溜管等设施下落；倾落高度超过10米时，并应设置减速装置。5.7.4 混凝土分层浇筑，分层厚度控制在3045cm。振捣采用插入式振动器，振动器的振动深度一般不超过棒长度2/33/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持510cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡。5.7.5 对于1.25米直径挖深桩，如果桩身较长，混凝土振捣操作有困难时，可采用水下混凝土方法灌注。6. 安全生产要点6.1施工前对全体施工人员进行安全培训，使参建的人员牢固树立安全第一的思想。6.2孔口锁口高出地面30cm以上，并设防护栏。夜间作业时应悬挂示警红灯。6.3孔内作业人员必须带好安全帽，挂好安全绳，穿好绝缘胶鞋，人员上下不得携带任何工具和材料。孔内必须设置应急软梯。6.4 孔内作业是，孔口必须有专人看守，随时与孔内人员保持联系，并随时注意护壁变化及孔底施工情况，发现异常时，应立即协助孔内人员撤出。6.5 绞车、绞绳、吊斗、卷扬机等机具必须经常检查维修。孔内应设置护盖等防止物体坠落的设施。孔内照明应采用低压行灯。起吊设备必须有限位器和防脱钩等装置。6.6 护壁施工应符合设计要求。采用混凝土护壁时，应随挖随护，每一循环进尺不得超过1米，开挖后必须立即施作钢筋混凝土护壁。护壁经验收合格且混凝土强度达到2.5Mpa后，方可继续开挖。6.7 弃渣应及时运走，不得堆放在孔口周围。6.8 桩孔内的岩石需要爆破时应采取小直径浅孔微差爆破，严格控制装药量，孔口加防护盖，以防止石渣飞出。一孔进行爆破，邻近的作业人员必须撤离至安全地带。6.9 应经常检查有害气体浓度，二氧化碳含量超过0.1%、其他有害气体超过允许浓度或孔深超过10米时，均应采取机械通风措施。孔内积水应及时抽排。6.10 孔内爆破控制6.9.1采用浅眼爆破.炮眼深度，硬层岩不得超过0.4米，软层岩不得超过0.8米；装药量不得超过炮眼深度的1/3，孔内爆破采用导爆管或电雷管起爆。6.9.2爆破前，对炮眼附近的支撑必须采取防护措施。护壁混凝土强度未达到2.5Mpa前，不得进行爆破。6.9.3 放炮后，施工人员下井前，必须确认孔内有害气体排除，方可下孔操作；清渣以前，先进行护壁损坏情况检查，发现护壁损坏，应报告现场施工人员进行护壁情况鉴定，根据实际情况进行加固。6.9.4一孔内进行爆破作业时，其他孔内不得留有施工作业人员，必须全部安全撤离至安全地带。6.9.5地下爆破时，孔口应当加盖爆炸半径范围内应派专人警戒，防止人员误入伤害。6.9.6爆破应按照如下措施严格管理：A 起爆应由值班人员监督和统一指挥；B 警戒区周围必须设警戒人员；C 警戒区内的人必须撤离，施工机具不能撤离的应有可靠的防护；D 在有车通过的施工地段，确定爆破时间，应事先排专人指挥，禁止在放炮期间有车辆通过。6.9.7瞎炮处理安全措施A 应由原装药人当场处理；处理瞎炮时，不得撤除警戒；遇特殊情况，经施工负责人准许后，可在下次放炮或休息时间处理；瞎炮位置应设明显标志，其孔口周围禁止人员通行。B 炮眼中的爆破线路、导火索、导爆索等检查完好时可将引线或电线重新接通，再进行起爆。C 应在取出堵塞物后重装起爆药包。D 不得在残眼中继续打眼。E 可在距瞎炮不小于0.6m处打一平行炮眼进行诱爆。6.10 垂直提升出土时，应每班检查吊斗绳索、挂钩、机具等是否牢固。装土或卸土后必须将斗门管好，斗门扣件应有防脱措施。吊斗升降时，孔内作业人员应避开吊斗升降移动范围内外。吊斗不使用时，应及时摘下，不得悬挂。6.11每开挖完成一个井孔，井孔应立即加盖，防止人员坠入孔内。6.12 施工现场用电符合施工现场临时用电安全技术规范规定。7. 应急准备与响应安全部门根据施工中所有可能发生事故的危险源（点）进行辨识并编制清单，清单注明危险点品的来源、性质、数量等内容，并将清单提供给工程队长、应急救援组。物资设备材料员及安全员不定期地对配备的应急救援设备及报警通讯设施进行维修保养及日常检查，确保设备完好、随时可用。当施工现场发生事故或可能产生下列任何事故时，在场人员应及时向应急救援组组长及工程队长汇报： 人员伤害； 车辆交通事故； 坍塌； 触电； 水灾和风灾； 高空坠落；7.1 应急救援程序应急救援组接到事故通知后，立即赶赴事故现场，并迅速采取以下行动： 撤离、疏散事故可能波及区域内的其他人员；将事故区域内的危险品、易燃物品及设备等转移至安全区域。 清理路障，并保持场内外的道路畅通，并在路口为救护车或消防车指示最近的路线；若在夜间应在现场的设置足够的临时照明。 协助、配合医护人员抢救伤员，将伤员送上救护车；为消防队员指出最近的消防水源。 协助消防队员灭火，阻止事故蔓延扩大。 加固有倒塌危险的设施及建筑物，用警戒旗、绳封闭事故可能波及区域，并竖起“此处危险、禁止入内”的警告标志，夜间应使用声光报警设备发出信号；避免无关人员进入此区域。 根据需要，为在此进行救治、处理事故等人员提供安全防护设备或工具。 事故处理结束后，应急救援组对事故区域进行必要的整理，消除事故遗留的材料对人员或环境造成的伤害可能性。7.2确定程序和报警系统 建立24小时值班制度，一旦发生生产安全事故，施工现场值班人员及在场人员立即报告工区主要负责人。 为便于应急指挥和疏散居民，与当地政府、警务等部门建立通讯联络方式。 紧急情况下直接拨打当地报警电话：110、119、120。7.3应急预案的维护由安全环保部和工程管理部主任负责对应急预案的更