叉车整车开发程序.docx

秘 密 文件名称叉车整车开发程序文件编号MSP-22-D01F11-002文件层级二级文件版本号A/0页 次36/36编制部门：第一事业部电动叉车工厂适用范围：电动叉车工厂拟 稿 人：陈志坚发 行：第一事业部文控中心受控状态： 非受控 受控 受控号：秘密等级： 绝密 机密 秘密 一般 文件发行/修订履历版本号生效日期修改内容拟 稿审 核批 准A/0初版发行A/1更新流程，增加晋阶节点陈志坚王先松毕国忠/章节号内 容页 码1目的2适用范围3参考文件4定义5职责6程序7附则8附件1 目的明确电动叉车平台车型的整车设计开发过程的主要工作和内容，对整车的设计开发过程进行控制，确保产品满足顾客的需求和期望及相关法律法规的要求。2 适用范围本管理制度适用于电动叉车工厂的工业车辆制造，包括新车型、改进车型、换代车型的设计开发过程。3 参考文件IS09001:质量管理体系要求TSG Z0004-2007特种设备制造、安装、改造、维修质量保证体系基本要求TS16949:汽车行业质量管理体系MS-D01-F11-Q工业车辆质量手册MSP-15-D01F11-001产品开发和生命周期管理程序4 定义4.1 平台车型：即同一底盘、相似车身结构、整车尺寸和重量在一定变化范围内，可以在此基础上根据客户或市场的需求承载不同的配置及技术要求。4.2 订单车：客户根据平台车型的可选配零部件进行定制的车辆。4.3 有设计责任的组织：指有权建立新的产品规范，或对现有的产品规范进行更改的组织。本责任包括在顾客规定的应用范围内对设计性能的试验和验证。（该定义直接引用的ISO9000：2005质量管理体系基础和术语）。4.4 试制承接部门：负责筹划整车试装生产线、试制工装/设备和整车试装的部门，一般为研发中心试制科、电动叉车工厂制造部。4.5 关键节点：包括QGH、QGG、QGF、QG-E、QG-D、QG-A六个节点： QG-H（项目启动）：为确保项目启动时应有的前期工作完成，并保证给下阶段开发设计工作的输入完整而设立的品质门槛； QG-G（方案冻结）：为确保整车、系统方案选定，造型效果图冻结，整车总布置方案N版冻结而设立的品质门槛； QG-F（A版数据发布）：为确保整车及零部件设计输出数据满足经策划的设计要求，整车的零部件A版数据冻结而设立的品质门槛； QG-E (B版数据发布)：为确保产品设计过程输出数据满足经策划的产品要求、工艺可行性等，并得到批准而设计的品质门槛； QG-D（S1准入）：为确保S1阶段能全面查找出设计缺陷，初步验证生产工艺，零部件能满足设计要求和功能要求而设立的品质门槛； QG-A（SOP准入）零部件通过OTS认可；整车验证满足设计目标；整车生产条件验收合格而设立的品质门槛，目的是批准整车进入批量生产阶段而设立的品质门槛。 4.6 QG：Quality Gate,品质门槛，对整车开发过程中各重大节点的项目工作完成情况、品质目标实现情况、交付物等进行确认，并寻求领导支持后的阶段性要求，是整车品质最终达到期望的重要保障；4.7 NXN版数据（X为字母，n为数字）：处于方案设计及确认前的数据：X为方案种类，n为修改次数；如NA0代表A方案未进行任何方案修改的数据，NB1代表B方案已进行了一次修改后的数据；4.8 N0版数据：处于方案冻结后的第一版数据，在方案设计完成，已通过研究中心的方案评审和方案验证后的数据，可以进行设计细化的数据；4.9 方案冻结：指产品的选型完成，产品周边的搭接关系确定，搭接关系包括安装位置、引脚定义、控制逻辑等；4.10 Nn版数据（n为数字）：在N0版数据基础，对其细化修改的数据，n为修改次数；如N1代表第一次修改后的数据；4.11 A0版数据：指设计冻结后的第一版数据；已通过项目小组的评审及初步验证后的数据，可以开始进行PT样车试制的数据；4.12 An版数据（n为数字）：在A0版数据基础上，对其修改后并确认的数据；如A1版代表第一次修改后的数据；4.13 B0版数据：在A版数据基础上，经过工艺设计后，并经过多种验证方式和多方确认的数据，可以用作开模的数据；4.14 Bn版数据：在B0版数据基础上，对其进行修改后并确认的数据，如B1版代表第一次修改后的B版数据；4.15 C0版数据：在产品完成OTS认可前，对B版数据进行修改，使其与实际产品相一致的数据；4.16 A面数据：满足造型和工程要求的正式表面数据；4.17 PT样车：Prototype vehicle, 通过非生产用工装、模具生产出来的零件装出来的整车，用于全面验证整车设计的样车；4.18 一级零部件：直接向整车装配提供的零部件；4.19 OTS工装样件：全称Off Tooling Sample. 供应商按照顾客提供的图纸、工程规范、数模和功能性能要求等内容，经过技术转化、设计等开发过程，使用批量工装、在批量生产条件下制造的零部件和材料；4.20 让步：对使用或放行不符合规定要求的产品的许可。让步通常仅限于在商定的时间或数量内，对含有不合格特性的产品的交付。（该定义直接引用的ISO9000：2005质量管理体系 基础和术语）。各阶段的零部件质量状态只有达到本阶段的质量要求后方可予以接收，如没有达到该阶段质量要求但风险可控制时才可允许让步接收。5 职责5.1 研发中心5.1.1 整车项目经理5.1.1.1 负责完成项目投资计划书；5.1.1.2 负责编写整车设计目标及评定规范；5.1.1.3 负责统筹管理项目开发过程中的相关活动；5.1.1.4 负责项目汇报。5.1.2 研发中心办公室：5.1.2.1 负责比亚迪车型规划，并根据其规划提出拟开发车型；5.1.2.2 负责组织整车初步规划与分析，完成产品策划报告；5.1.2.3 负责叉车产品认证业务。5.1.3 整车项目组： 5.1.3.1 对各事业部、职能部门的接口；5.1.3.2 负责组织制定及更新整车项目进度计划；5.1.3.3 负责组织编写和定期更新项目说明书；5.1.3.4 负责跟进项目进度，协调跨部门资源；5.1.3.5 负责组织选型评审；5.1.3.6 负责协助项目经理组建整车项目组，并编制和更新整车项目组成员及职责表；5.1.3.7 负责协助研发中心组建多功能小组；5.1.3.8 协助项目经理编制投资计划书；5.1.3.9 负责组织工程样车和S试制；5.1.3.10 其他各项协助项目经理的文档整理工作；5.1.4 研发中心总成部5.1.4.1 负责整车技术可行性分析；5.1.4.2 负责编制竞争车型分析报告；5.1.4.3 负责配置表的制定、更新和组织评审；5.1.4.4 负责整车总布置设计、验证、评审； 5.1.4.5 负责造型设计，工程分析和造型评审；5.1.4.6 负责系统方案设计；5.1.4.7 负责制定零部件设计开发要求；5.1.4.8 负责自主开发零部件的设计、开发和验证；5.1.4.9 负责CAE分析；5.1.4.10 负责新技术专利申报申请；5.1.4.11 负责供应商产品的样品评审，及设计类质量问题整改效果确认；5.1.4.12 负责新开发零部件OTS批准；5.1.4.13 负责编制、更改整车设计目标及评定规范；5.1.4.14 负责主导制定采购明细表并对其进行实时更新；5.1.4.15 负责工程BOM导入SAP系统中；5.1.4.16 编制整车装配技术条件；5.1.4.17 编制整车技术条件；5.1.4.18 编制关键零部件清单5.1.4.19 编制DFMEA,产品特殊特性清单；5.1.4.20 负责可装配性、维修方便性分析；5.1.4.21 负责编制整车试验大纲；5.1.4.22 负责编写使用手册、结构图册和维修手册；5.1.5 研发中心电气部5.1.5.1 负责电气产品的设计、验证和确认；5.1.5.2 负责供应商产品的样品评审，及设计类质量问题整改效果确认；5.1.5.3 负责电气新开发零部件OTS批准。5.1.6 研发中心液压设计部5.1.6.1 负责液压产品的设计、匹配、验证和确认；5.1.6.2 负责液压供应商产品的样品评审，及设计类质量问题整改效果确认；5.1.6.3 负责液压新开发零部件OTS批准。5.1.7 研发中心检测部5.1.7.1 负责检测中心的管理；5.1.7.2 负责整车试验，并制定整车试验报告及试验评价报告；5.1.7.3 负责零部件的功能、性能试验，并制定测试报告；5.1.7.4 负责制定叉车产品执行标准法规目录并更新；5.1.7.5 参与项目组进行标准、法规符合性分析和确认；5.1.7.6 协助叉车产品认证工作；5.1.7.7 协助进行型式试验；5.1.8 研发中心工艺工装科5.1.8.1 负责内饰和外观主模型的制作；5.1.8.2 负责造型手板的制作；5.1.8.3 负责验证用部分手板的制作；5.1.8.4 负责样车试制；5.1.8.5 负责制定工艺方案，过程流程图，工厂平面布置图；5.1.8.6 负责拟定PFMEA，拟定初始工艺规程和过程特殊特性清单；5.1.8.7 负责可装配性、维修方便性分析。5.2 品质部5.2.1 参与整车的初步规划；5.2.2 负责收集以往车型质量问题，完成以往车型质量问题清单；5.2.3 负责确定整车产品的质量目标；5.2.4 参与造型评审；5.2.5 参与各阶段整车、系统、零部件设计评审；5.2.6 参与试制样车的零部件验收；5.2.7 参与样车的试制、评审；5.2.8 负责开发过程中的质量问题的汇总和整改跟进；5.2.9 负责测量系统评价，初始过程能力研究；5.2.10 编制和更新零部件检验规范5.2.11 编制和更新整车出厂检验规范；5.2.12 编制质量控制计划；5.2.13 组织项目关键节点晋级评审；5.2.14 负责PPAP批准；5.2.15 特种设备制造许可证的申请工作。5.3 销售二部5.3.1 负责跟进市场需求，提出拟开发车型；5.3.2 负责对新项目进行市场调查分析，制定市场调查分析报告；5.3.3 参与配置表的制定和评审；5.3.4 负责收集和提供客户特殊要求的相关文件；5.4 工艺部5.4.1 参与整车的初步规划；5.4.2 参与造型评审；5.4.3 参与零部件设计的工艺分析，并提供工艺反馈文件；5.4.4 参与制定工厂平面布置图和工艺方案、工艺流程；5.4.5 负责制定工艺作业指导书；5.4.6 负责制定工艺卡；5.4.7 参与制定PFMEA，制定过程特殊特性清单；5.4.8 参与制定质量控制计划；5.4.9 负责可装配性、维修方便性分析；5.5 叉车工厂办公室项目管理部5.5.1 负责将拟开发车型信息给到市场销售部门；5.5.2 对各事业部、职能部门的接口；5.5.3 负责向产品发展规划部进行项目备案；5.5.4 协助制定产品规划；5.5.5 协助在各个阶段确认、控制整车的生产成本；5.5.6 负责编制项目立项书；5.5.7 负责组织项目启动大会，编写会议纪要通知叉车产业群各事业部及职能部门；5.5.8 负责确定各事业部及职能部门的联络人员，并编制和修订“项目各事业部联系方式”；5.5.9 组织公司沉面的QG门槛晋阶评审；5.5.10 负责整车制造许可申请。5.6 采购部5.6.1 参与整车初步规划，车型配置表的评审；5.6.2 与研发中心共同完成初始采购明细表，进行采购风险分析；5.6.3 负责开发外部供应商；5.6.4 负责建立合格供应商名册；5.6.5 负责外部供应商零部件采购；5.6.6 跟进和督促外部供应商产品及相关技术文件的交付；5.6.7 负责与外部供应商进行商务交流；5.7 制造部5.7.1 进行整车制造可行性分析；5.7.2 参与试制样车的零部件验收；5.7.3 参与样车的试制、评审；5.7.4 负责整车制造；5.8 财务部5.8.1 负责整车开发成本的规划；5.8.2 负责在各个阶段确认、控制整车的生产成本；5.9 供应商5.9.1 负责相应的职责分工进行产品设计与开发工作；5.9.2 负责产品的工艺分析和制造过程设计；5.9.3 负责按照客户的要求提交样件及相关资料、OTS认可、PPAP批准；5.9.4 负责依研发中心的要求进行产品质量问题的整改；5.9.5 负责按照产品规格书提供合格产品；5.9.6 配合供应商开发的相关工作。5.10 知识产权法务处（以下简称知法处）5.10.1 负责对整车、系统、零部件方案进行专利调查和侵权风险评估；5.10.2 负责专利申报；5.10.3 负责对新车型名称的使用进行商标检索和风险评估；5.11 商务计划部（简称“计划部”）5.11.1 负责内部供应商零部件的采购和进度跟进；5.11.2 协助在各个阶段确认、控制整车的生产成本；5.12 工厂办公室5.12.1 项目任务来源发布；5.12.2 负责部门间的一些协调工作；5.12.3 协助对项目组成员的监督考核。6 程序6.1 项目策划与立项6.1.1 开发任务来源6.1.1.1 公司从战略规划、车型规划、宏观市场等提出平台开发需求；6.1.1.2 市场销售部门通过先期的市场调研分析或招标信息，以满足市场和顾客需注为导向，提出平台车开发需求；6.1.1.3 新项目开发需求经公司高层初步评审通过，由产业办通知电动叉车工厂，并明确车型级别、技术水平、市场和目标价范围、竟争车型或参考车型等信息，为市场调查和项目策划提供输入。6.1.2 市场及顾客需求调查6.1.2.1 市场销售部门根据新项目开发建议展开目标市场（平台车型开发需综合考虑多个市场的需求）、顾客信息调查活动，从市场角度评估项目开发可行性和开发方向，形成市场调查分析报告，市场调查分析报告应包括但不限于以下内容： 目标市场区域、目标客户群 配置需求 性能需求 当地政策及认证要求 质保要求 车辆使用环境 车型销量及售价规划、销售模式 竟争车和参考车的销量、价格、质量等竟争分析6.1.2.2 市场调查分析报告经市场销售部门内部评审通过后，提交叉车研发中心。6.1.3 法规信息收集 6.1.3.1 标准法规负责部门收集相应市场、行业的相关法律法规、政策规章并进行解读工作，形成叉车产品执行标准法规目录（初版）和认证法规及强制装备要求（包括己发布或即将发布的作业整车和零部件规划、分析的输入）。6.1.4 组建项目策划团队6.1.4.1 任命项目经理电动叉车工厂厂长指定项目经理，项目经理对整个项目的工程技术质量、成本和进度等负责。6.1.4.2 成立整车项目组工厂办公室项目管理部协助项目经理组建整车项目组，形成整车项目组成员及职责表。一般应包括工厂办公室、研发中心、市场销售部门、工艺部、品质部、计划部、采购部、财务部、制造部，适当时包括其他事业部等。6.1.5 整车初步规划与分析6.1.5.1 整车项目组根据市场调查结果、顾客的配置需求和质保要求、政策法规等要求进行整车的初步规划，主要工作包括： 研发中心造型设计中心对整车造型的风格进行分析规划，完成外造型分析报告和内造型分析报告； 总成部负责对整车尺寸参数、性能进行定义，确定开发平台、动力总成及其它影响整车尺寸（状态）的相应布置和规划，并对需要采用的新技术、新材料进行定义，完成整车初始技术分析报告，初始采购明细表，同时，总成部制定竞争车型分析报告； 总成部和市场销售部门协商制定初始车型配置表及初始尺寸参数（需同时考虑多个市场共用平台的要求）； 品质部门负责整理以往车型质量问题和竟争车型质量问题，完成以往车型质量问题题清单，并初步确认整车质量目标； 财务部和项目管理部负责评估整车初步的成本，市场销售部门、采购、研发中心及制造部门等负责配合完成，形成车型目标成本；项目管理部输出投资预算分析。6.1.5.2 项目管理部组织整车项目组对上述分析报告进行评审，共同确定项目开发方向、开发平台、整车初始性能指标、质量目标、初始配置要求、生产成本及项目收益等，并明确整车开发的风险，总成部综合上述分析结果形成产品策划报告。6.1.6 整车项目进度初步策划6.1.6.1 整车项目组组织各部门、职能部门，综合各方面的资源状况，所括人力资源、模具工装资源、试验设备资源、制造资源等，标识关键路径，识别出关键瓶颈，制定初始整车项目进度计划表。6.1.6.2 进度计划一般包括但不限于以下重大阶段的时间节点： 项目立项（QG-H） 市场信息输入 整车方案冻结（QG-G） 供应商开发完成 A 版数据冻结（QG-F） B 版数据发布（QG-E） 工程样车试制（QG-D） 工程样车试验 S试制 试制样车试验 整车认证，制造许可申请 SOP晋阶（QG-A）6.1.7 立项评审与批准（QG-H）6.1.7.1 项目管理部组织公司高层评审是否进行该项目的开发。6.1.7.2 立项评审通过后，项目管理部负责根据项目立项评审结果编写项目立项书，提交工厂厂长批准、发布。6.1.7.3 总成部根据评审的结果完成XX车型配置表（N版），提交工厂厂长批准、发布。6.1.7.4 根据评审确定的节点计划，整车项目组修订整车项目进度计划，提交项目管理部。6.1.7.5 标准法规负责人员根据立项确定的市场和初步确定的策划方案，更新叉车产品执行标准法规目录N版。6.1.8 项目启动阶段需完成以下的文件/记录： 市场调查分析报告 叉车产品执行标准法规目录（N版） 认证法规及强制装备要求 整车初始技术分析报告 初始采购明细表 竞争车型分析报告 以往车型质量问题清单 投资预算分析 产品策划报告 整车项目进度计划 项目立项书 整车项目组成员及职责表 车型配置表（A版） 外造型分析报告和内造型分析报告6.2 总布置与造型设计6.2.1 组建项目组6.2.1.1 建立叉车车型项目管理人员联系表项目管理部形成比亚迪电动叉车xx车型项目管理人员联系表，一般应包括工厂办公室、研发中心、市场销售部门、工艺部、品质部、计划部、采购部、财务部、制造部，适当时包括其他事业部。6.2.1.2 成立整车性能项目小组研发中心整车项目组根据项目实际情况确定需组建的整车各性能项目小组，研发中心办公室协助主导部门进行组建。性能小组一般包括相关系统/零部件产品设计责任工程师、仿真分析工程师、试验工程师等。性能小组性能小组总成（总布置，造型，尺寸）防腐液压（包括流体力学）耐久和可靠性电气（包括EMC，充电器）动力经济性人机工程主动安全装配维修方便性气味、防火安全性高压安全6.2.1.3 成立系统、部件级多功能小组研发中心相应部门经理任命系统、零部件多功能小组组长，研发中心办公室负责协助责任工程师组建多功能小组；由责任工程师完成XX多功能小组成员及职责表，多功能小组一般包括：项目经理、设计（包括接口部门）、总布置、工艺、生产、测试/试验、采购、品质、标准/法规、成本、供应商、顾客，并在XX多功能小组成员及职责表中明确各小组成员的具体分工。XX多功能小组成员及职责表向研发中心办公室进行备案。6.2.1.4 以上各小组如有成员变更，变更部门应及时通知工厂项目管理部/研发中心办公室，项目管理部应定期更新小组成员及职责分工表。6.2.1.5 各项目组成员应对项目开发过程中的各种信息履行相应保密义务。6.2.2 制定项目开发网络计划6.2.2.1 各性能小组、系统、总成多功能小组分解整车进度计划，形成各性能、系统、总成的详细开发进度计划，开发计划需经小组评审并提交研发中心办公室进行确认，以确保符合整车开发进度节点计划。6.2.2.2 研发中心办公室/工厂项目管理部依据各进度计划跟进各阶段项目开发工作，重点跟进关键节点和关键路径的进展情况，并依据关键资源的使用时间提前向相关部门确认其可用状态，以便根据实际情况调整项目进度。6.2.3 市场及客户技术要求的输入6.2.3.1 为进一步明确市场和客户的特殊要求以指导产品设计，整车项目组向市场销售部门提出市场输入资料需求清单，市场销售部门按市场输入资料需求清单的要求收集资料并反馈给项目组。6.2.3.2 整车项目组评审确定客户要求及要求的满足情况，如因客户原因可能引起质量风险，整车项目组应形成正式的书面材料提交客户确认。6.2.4 整车设计目标和技术指标制定6.2.4.1 整车项目组根据前期策划的结果和立项评审的结果，形成项目说明书，明确整车主要尺寸参数、性能和可靠性指标、质量（重量）、主要系统/部件及基本形式等设计目标，提交研发中心经理批准。6.2.4.2 性能小组协助整车项目组分解整车设计目标，形成初版整车技术指标整车设计目标及评定规范。整车技术指标的制定应综合考虑以下方面因素： 市场及客户要求 法规、行业和企业标准要求 平台化要求 竟争车型和参考车型技术要求 以往设计经验 成本要求6.2.4.3 整车项目根据需求确定需要设计的整车方案和系统方案，形成整车方案和系统方案清单6.2.5 整车总布置方案设计6.2.5.1 整车总布置方案设计分为两个阶段：草图设计和方案设计。总布置草图主要为整车造型设计提供工程输入，为系统、总成方案设计提供初始布置形式和布置关系的输入；方案设计是在结合造型设计和系统、总成方案设计和情况下制定的各总成位置关系设计和性能匹配设计。6.2.5.2 根据整车基本尺寸参数、设计要点、法规要求（认证、当地市场要求）、性能指标、质量（重量）、主要总成、部件、配置等，总成部进行相关的计算、校核、分析（包括空载和满载），绘制总布置草图（包括局部的空间布置），对总成和部件进行初始的空间布置设计。6.2.5.3 总布置草图设计完成后，总成部组织评审，确定输出结果的充分、适宜和有效。6.2.5.4 在总布置草图的基础上，根据系统/总成方案的设计及造型设计输出，进行总布置方案设计，明确车内零部件布置、动力总成、底盘各总成、工作装置、管线布置等，并进行性能优化。6.2.5.5 在进行总布置方案设计时，应进行计算、校核、分析，优化总布置设计： 性能匹配计算、分析 人机工程系列校核 相对运动件运动学校核 法规符合性检查 主、被动安全方面的仿真分析 间隙要求检查 可装配性与维修方便性检查6.2.5.6 整车性能小组同步展开相应的性能设计验证，根据验证的结果调整系统、零部件方案，必要时总布置根据性能优化要求调整布置方案。6.2.5.7 整车总布置方案和性能验证完成后，总成部组织进行总布置评审，评审通过，总布置数据升至N版。6.2.5.8 总布置设计具体见叉车总布置设计规范6.2.6 总布置方案设计的同时，整车项目组需同时完成以下工作（包括但不限于）6.2.6.1 整车项目组根据性能优化的结果更新整车设计目标及评定规范（N版），提交研发中心经理批准。6.2.6.2 总成部主导编制采购明细表（N版）。6.2.6.3 总成部根据法规要求和系统FMEA分析（适当时）的结果制定整车特殊性清单（N版）。6.2.6.4 总成部根据法规要求、零部件失效后果的严重度制定整车关键零部件清单（N版）。6.2.7 系统、总成设计目标确定和方案制定6.2.7.1 项目组根据需要确定需要组建的系统项目小组，见6.2.1.3条。6.2.7.2 系统、总成方案的制定，与整车总布置方案交互进行，相互优化、验证。6.2.7.3 为明确整车对系统、总成的设计要求，各系统、总成项目组向整车项目组提出设计输入需求清单，整车项目组和性能小组根据系统匹配分析从上至下分解整车技术要求，确定整车对系统、总成的设计输入要求。6.2.7.4 系统、总成设计输入一般应综合考虑以下方面： 市场和顾客的要求 整车功能要求和性能要求分解 适用的法规、行业标准、企业标准的要求； 产品多功能小组的以往设计经验； 内外部的信息； 成本； 供应商的反馈；6.2.7.5 系统、总成项目组进行设计输入评审，确保设计输入完整、清楚、适宜、不相互矛盾，明确对产品质量、寿命、可靠性、耐久性、可维修性、时间和成本等目标和要求。输出XX方案及评审报告。6.2.7.6 根据总布置限定的空间及范围、系统或总成的设计输入、标准/法规要求等，系统、总成项目小组依据各系统总成的各系统设计规范进行系统/总成方案设计，形成初版产品设计开发要求和数模，必要时采用FMEA分析；6.2.7.7 系统、总成方案提交总布置进行校核和CAE分析，以确保满足整车总布置和整车功能性能要求。校核完成，系统/总成方案小组组织系统/总成方案评审，以确保满足系统/总成设计输入要求；评审通过，数据升至N版（包括数模、产品设计开发要求）。6.2.8 知识产权分析6.2.8.1 项目立项后，标准法规负责人向知法处提出专利检索需求专利调查和分析项目申请表，知法处收集专利形成检索报告。6.2.8.2 在对整车总体方案、系统、零部件方案制定与评审时，整车项目组识别出确认、疑似专利，形成筛选清单，知法处与项目组对筛选出来的专利进行专利分析，研发中心负责对有侵权风险的项目进行规避设计，在规避设计完成后，进行个案规避方案的评审，出具专利个案规避评审表。6.2.8.3 专利风险的规避，具体参见MSP08-2-013技术项目专利调查与分析程序6.2.9 标准法规符合性分析6.2.9.1 整车、系统、零部件方案冻结评审时，设计责任部门依据叉车产品执行标准法规目录出具法规符合性检查报告（包括法规目录和符合性评价），确认适用的标准和法规及其符合性。6.2.9.2 方案确定后，标准法规负责人更新叉车产品执行标准法规目录（N版）提交项目组，作业后续产品设计、评审、验证的标准法规符合性检查的标准。6.2.9.3 对于项目开发过程中出现的相关新法规，标准法规负责人需更新至叉车产品执行标准法规目录。同时，标准法规负责人应组织项目组针对新法规进行专项的法规符合性评审，出具评审报告。6.2.10 供应商开发6.2.10.1 研发中心与事业部协商确定自制件开发范围，项目管理部向确定承担开发任务的事业部发出项目开发任务确认书；外部供应商开发由采购部按MSP-16-003比亚迪公司生产性物料供应商开发、评估及管理程序执行。6.2.10.2 产品多功能小组提供采购明细表和N版产品设计开发要求给采购部门，由采购部门主导进行供应商资源的推荐、报价，并在A版数据冻结前完成供应商定点。6.2.10.3 供应商定点后，需要进行技术开发的零部件，研发中心与供应商签订技术开发协议和保密协议。6.2.11 制定投资计划6.2.11.1 投资计划QG-H评审完后，根据财务部的初始成本分析，项目管理部协助项目经理编制研发项目投资计划书整车设计（研发中心）；6.2.11.2 投资计划经事业部总经理批准后，财务部门在各个阶段实时对投资计划进行监控；6.2.12 方案设计同时需完成以下的文件/记录： 比亚迪叉车各车型项目管理人员联系表 XX多功能小组成员及职责表 （性能、系统、总成、零部件）进度计划 项目说明书 整车设计目标及评定规范（A版） 整车方案和系统方案清单 SFMEA（适当时） 产品设计开发要求及数模（初版） 产品设计开发要求及数模（升版） 叉车产品执行标准法规目录（N版） 计算、分析、校核报告 XX项目总布置草图及评审报告 XX方案及评审报告 XX项目总布置方案（N版）及评审报告 XX车型总布置设计规范 或设计任务书 法规符合性检查报告 检索报告 专利个案规避评审表 CAENVH分析报告 XX项目整车关键零部件清单（N版） 整车特殊特性清单（N版） 采购明细表（N版） 产品设计开发要求（N版） 研发项目投资计划书整车设计6.2.13 造型设计6.2.13.1 在整车总布置设计过程中，造型设计同步开展；造型设计流程可根据项目实际情况进行调整。6.2.13.2 整车项目组编写造型设计工程输入，提出造型工程要求；造型设计工程输入须包括以下几个方面： 车型的目标市场及市场定位； 主要的技术参数和总布置图； 法规要求； 设计硬点要求；6.2.13.3 造型设计中心在收到造型设计工程输入后，召集相应部门成立造型项目小组，一般包括：造型设计中心、总成部、试制部、试验部门、标准法规负责部门、品质部及项目管理部等，并由总成部负责编制造型项目小组成员及职责表。6.2.13.4 造型项目小组成立后，由造型设计中心牵头，项目小组成员参与共同制订造型设计计划，随着造型设计的进行，造型设计计划及时予以更新。6.2.13.5 造型设计中心根据造型设计工程输入开始外观及内饰造型效果图设计，完成造型效果图。6.2.13.6 造型效果图设计完成后，由造型设计中心组织造型项目小组对造型效果图进行工程可行性分析；可行性分析完成后，由造型设计中心组织相关人员进行造型效果图评审。6.2.13.7 造型效果图评审通过后，由造型设计中心与试制部造型间制作油泥模型或者手工样板模型；6.2.13.8 项目组同时对油泥模型或者手工样板模型进行工程分析，以识别设计的可行性，并将工程分析结果以模型工程分析报告的形式反馈给造型设计中心，造型设计中心和试制部对造型进行调整；造型工程分析需考虑以下几个方面： 造型设计工程输入 功能要求和性能要求 法规要求 主观评价 外观专利规避 总体设计要求 制造可行性 以往的失效案例6.2.13.9 在油泥模型或者手工样板模型设计的同时： 须由造型项目小组完成内、外造型间隙面差定义，最终输出内造型间隙面差定义和外造型间隙面差定义。6.2.13.10 项目管理部组织相关部门组织油泥模型或者手工样板模型评审，针对评审意见，造型设计中心对造型细节进行调整，直至油泥模型或者手工样板模型评审通过。6.2.13.11 A面数据设计： 总成部对评审通过后的油泥模型或者手工样板模型进行逆向扫描，输出造型点云数据； 总成部根据内外造型点云数据及工艺性要求等完成整车外观A面数据和内饰A面数据。 A面数据设计时须考虑法律法规方面的要求（内、外凸出物），并需在A面设计完成后进行校核，并完成内外凸出物的法规校核报告。6.2.13.12 项目管理部组织相关部门对A面数据进行评审。6.2.14 造型设计完成的文件/记录包括： 造型设计工程输入 造型项目小组成员及职责表 造型设计计划 造型效果图 造型效果图评审报告 模型工程分析报告 法规校核报告 A面数据 内外造型间隙面差表6.2.15 QG-G晋阶评审6.2.15.1 整车总布置方案N版冻结，整车项目组和品质部开展QG-G晋阶评审。6.2.15.2 晋阶评审通过后，整车项目组更新项目说明书6.3 产品设计与开发6.3.1 零部件设计开发责任的确定6.3.1.1 研发中心根据系统/零部件技术要求、客户指定件或指定供应商等评估确定新开发件、借用件、直接外购件（零部件不需要进行技术开发）范围；6.3.1.2 对于新开发件，研发中心拟定产品设计开发要求明确新开发零部件的技术要求和设计开发责任分工。零部件设计开发一般由供应商负责。6.3.2 零部件设计与设计验证6.3.2.1 根据总成N版产品设计开发要求和数模、法规要求，结合竟争车型分析、以往经验等，产品多功能小组（包括供应商）按项目开发进度计划进行新开发件的产品设计，产品设计应输出以下资料： DFMEA（适当时） 产品特殊特性清单 设计验证计划和验证报告，包括验证包括计算、仿真分析、模拟、与竟争车的对比分析等； 适当时，手板样件试制、试装和试验的结果； 产品设计开发要求； 3D 2D 系统零部件明细表 适当时设计输出的评审结果 零部件质量要求6.3.2.2 设计评审 零部件设计输出提交上级总成或系统进行校核和确认，以确保符合系统或总成的要求，同时进行可装配性、维修方便性分析，输出可装配性、维修方便性分析报告； 设计验证可行，系统或总成项目小组组织A版数据评审；评审通过，零部件技术文件（包括但不限于3D数据、2D数据、产品设计开发要求、产品特殊特性清单、系统零部件明细表等）升至A版。6.3.2.3 工艺分析 研发中心产品设计责任部门并将零部件的A版数据发送给工艺部门（工艺工装科，工艺部门，制造部门）、供应商等进行初始的工艺分析和工艺流程的设计；工艺分析的结果反馈给研发中心产品设计责任部门。同时进行可装配性、维修方便性分析，输出可装配性、维修方便性分析报告； 工艺分析产品设计不满足工艺要求的，产品设计责任部门按整车开发更改控制程序执行变更流程。6.3.2.4 涉及需开模的零件，产品设计满足工艺要求，零部件多功能小组按组织B版数据评审。评审通过，零部件技术文件（包括产品设计开发要求、系统明细表、特殊特性清单、3D数据、2D数据等）升至B版，供应商依B版数据开模。6.3.3 总布置图设计与评审6.3.3.1 基于零部件的A版数据，整车性能小组制定零部件摸底试验大纲，对零部件进行全面的校核、验证（包括计算、CAE分析等）和评审，以保证整车各项性功能性能指标满足设计目标要求，必要时调整整车技术指标。6.3.3.2 基于零部件的A版数据，整车总布置设计进行全面的校核、验证（包括计算、CAE分析等），以确保满足空间尺寸和设计硬点、整车功能性能、法规要求，符合人机工程、防止运动干涉、可装配性和维修方便性等。6.3.3.3 以上总布置校核和性能验证完成，总成部输出总布置图并组织评审；评审通过，数据升至A版。6.3.3.4 验证和评审识别出的问题点需要进行设计更改时，具体按整车开发更改控制程序执行。6.3.4 整车项目组在此阶段还应完成以下工作（包括但不限于）： 整车项目组更新车型配置表A版； 总成部更新整车关键零部件清单A版 总成部更新整车特殊特性清单A版 总成部更新采购明细表A版 标准法规负责人更新叉车产品执行标准法规目录（A版）；6.3.5 整车项目组开展专利申报工作。更新投资计划书6.3.6 产品设计阶段需完成以下文件/记录： 总布置相关验证记录 CAENVH（噪音、振动和声振粗糙度）分析报告 总布置图（A版）及评审报告 零部件摸底试验大纲 整车关键零部件清单（A版） 整车特殊特性清单（A版） 采购明细表（A版） 叉车产品执行标准法规目录（A版） DFMEA 投资计划书(更新) 工艺反馈文件 3D数据（A版） 2D工程图（A版） 产品设计开发要求（A版） 零部件A版评审报告 可装配性、维修方便性分析报告 零部件质量要求6.3.7 QG-F晋阶评审6.3.7.1 零部件A版数据和总布置图A版数据冻结，整车项目组按项目进度计划组织进行QG-F晋阶评审会议.6.3.7.2 晋阶评审通过后，整车项目组更新项目说明书。6.4 过程设计与开发6.4.1 产品设计的同时，零部件供应商和整车试制承接部门同步开展生产过程的设计与开发。6.4.2 零部件的过程设计与开发6.4.2.1 零部件过程设计和开发由零部件供应商负责，过程设计输出应根据研发中心的要求提交研发中心进行确认，一般不限于工艺方案、工艺流程、工装数模或图纸、过程验证的相关资料等。6.4.2.2 过程设计和验证过程中出现的产品设计问题，供应商应及时反馈研发中心产品设计责任部门，双方协商进行优化设计，具体按整车开发更改控制程序执行变更的评审、验证和批准发布。6.4.3 整车生产过程开发6.4.3.1 叉车整车生产工艺部门制定整车生产工艺（结构件加工、焊接、涂装、总装），包括但不限于生产的场地规划、工艺方案、工艺流程图、初始工艺规程、初始过程能力计划、试生产控制计划、过程特殊特性清单，PFMEA等。6.4.3.2 试制承接部门协助总成部进行整车试制准备工作，包括整车试制胎具、夹具等工装和试制生产线的开发与准备工作。6.4.3.3 整车项目组编制整车装配技术条件A版，确定样车装配的技术要求，在样车试装前完成发布。6.4.3.4 品质部开始编制零部件检验规范，整车出厂检验规范A版，在工程样车试制结束前完成。6.4.4 整车试验规范和试验大纲的制定6.4.4.1 根据逐步优化和评审确定的整车性能指标，整车项目组与整车试验部门、法规部门制定整车试验标准和方法，编制整车设计目标及评定规范B版。6.4.4.2 整车项目组根据各阶段整车的验证目的和质量要求制定整车试验大纲（性能和可靠性），在样车试装前发布。6.4.5 整车项目组在此阶段还应完成以下工作（包括但不限于）：6.4.5.1 QG-F晋阶后，由标准法规负责部门向销售部门提出商标需求，销售部门确定整车商标并与知法处评估法律风险；商标确定后，知法处进行商标注册并在整车公告申请之前完成。6.4.5.2 总成部将采购明细表转化为工程BOM并导入SAP系统；6.4.5.3 根据试验验证、认证、制造许可的需求等，项目管理部主导制定工程样车试制和S试制计划及相应的送样计划，制定试生产控制计划。6.4.6 过程设计需完成的文件/记录 工厂平面布置图 工艺方案 过程流程图 初始工艺规程 PFMEA 过程特殊特性清单 零部件检验规范 初始过程能力计划 整车设计目标及评定规范 整车试验大纲 工程BOM 整车装配技术条件 试生产控制计划6.4.7 QG-E 晋阶评审6.4.7.1 过程设计完成后，整车项目组按项目进度计划组织进行QG-E晋阶评审会议。6.4.7.2 晋阶评审通过后，整车项目组更新项目说明书6.5 产品和过程的确认6.5.1 采购样件的跟进6.5.1.1 研发中心确定外购件所需的样件数量、技术文件、认证资料等，采购与供应商进行协调，督促供应商提供样件、技术文件和认证资料等。工程样车试制、试验的数量为1到5辆。6.5.1.2 项目管理部跟进内部自制件的到货、技术文件和认证资料。6.5.2 工程样车试制、试验6.5.2.1 供应商按照研发中心的样件计划进行送样，并需按要求附相关试验报告或认证资料。6.5.2.2 品质部、研发中心进行样件的验收，验收标准为零部件质量要求，验收结果记录于零部件验收记录表。6.5.2.3 研发中心组织品质部、工艺部、制造部进行工程样车的试装，出具试装报告，把质量问题记录在XX项目质量问题记录表。6.5.2.4 研发中心根据整车试验大纲和计划进行整车试验，出具试验报告和试验分析报告。6.5.3 工程样车评审6.5.3.1 工程样车试制、试验完成，整车项目组应组织进行样车的评审，以确认（包括但不限于以下项目）： 整车造型（由造型设计中心出具造型评审报告） 整车总布置（总成部出具总布置评审报告） 法规符合性（标准法规负责人协助整车项目组出具法规符合性检查报告） 整车可装配生和维修方便性（总成部、工艺部及各设计主体出具可装配和可维修性分析报告） 整车基本功能和性能的实现情况（按照工程样车的试验大纲，整车项目组、性能小组出具功能/性能测试报告、试验分析报告）6.5.3.2 样车试制、试验和