电厂西热线、丽热线跳闸事件分析报告.doc

电厂西热线、丽热线跳闸事件分析报告1、事发前运行方式（1）110kV母挂：1288、1289、1103、1104、1111、1105、1106。6主变中性点接地，3/4/5/6/11机切机压板在投入位，5/6机备用，其他正常满负荷运行。（2）110kV母挂：1107、1108、1142、01高压厂变。01高压厂变中性点接地，7/8机切机压板在投入位，7/8机备用，由山热线带01高压厂变。（3）110kV母挂：1101、1102、1109、1110、1161、1162、1179、03高压厂变。03高压厂变中性点接地，9机备用，1179合闸向对侧充电，1/2机切机压板在投入位。（4）母联开关1057、1067均处于热备用状态。（5）01高压厂变带6.6kV、段母线供电，03高压厂变带6.6kV、V段母线供电，02高压厂变挂在6主变低压侧11.5kV母线上，02高压厂变作为全厂6.6kV厂用电的备用电源，5低压厂变挂在11.5kV母线上。2、事件经过（1）6月22日8:44时，风雨交加且滂沱大雨，西热线、丽热线突然跳闸，西热线对侧重合成功，丽热线对侧未重合，电厂侧二线路均未重合。从故障报告打印可看出:两条线路同时启动，丽热线跳闸50ms后西热线也跳闸，西热线为零序过流段保护动作，故障测距为2.6km，丽热线为纵联距离、零序过流段、纵联零序方向和距离段保护动作，故障测距3.0km。（2）8:42:42:073，4机OPC保护动作全停，电气保护柜上有过电压、灭磁开关联跳、主汽门关闭保护动作报警。自动主汽门、调门、补汽调门均已关闭，HP/LP旁路保护快开，抽汽逆止门保护关闭，真空正常，厂用电正常，3炉正常。（3）8:42:42:647，11机OPC保护动作全停，后机械超速保护动作，最高转速达3296rpm。电气保护柜上有灭磁联跳、主汽门关闭保护动作报警。自动主汽门、调门、补汽调门均已关闭，HP/LP旁路保护快开，抽汽逆止门保护关闭，真空正常，厂用电正常，10炉水位正常，10机维持正常运行。（4）8:45:48:483，3机MarkV发发电机出口断路器跳闸报警，查事故记录属：发电机高周保护动作解列灭磁，另外发过电压保护报警，机组维持空载满速，厂用电正常，各辅机运行正常。（5）8:45:40，5机Mark-发母线电压低不能自动同期报警，MCC电源45M5联锁45M7正常，各辅机运行正常。（6）8:46:10，6机控制室失去照明，事故照明投入，同时88QA、88QB停运，MK-V发辅机马达过载、MCC低电压、火灾保护系统故障、母线电压低不能自同期报警，8:51:40时辅机马达过载复归，88QA、88QB投入运行。（7）8:45时，7机MarkV发MCC低电压、火灾保护系统故障、发电机励磁间温度高、氢气控制盘低电压报警，除88VG外，其它辅机运行正常。（8）8:45时，三控发11.5KV侧电压回路断线报警，6.6kV、V段快切装置闭锁，重油五线跳闸。（9）8:50时左右，电气、热控检修人员相继赶到现场，进行相关检查及处理，电气派人巡线，检查丽热线是否有永久性故障存在。（10）8:51时，断开5厂变低压侧开关4051，合上380V五段和七段之间的母联开关45AB，380V五段恢复送电，6/7机厂用电恢复正常。（11）8:53时，接调度令，同期合上西热线1288开关，110kVV段母线充电正常。8:58时11机重新并网。8:59时3机重新并网。4机在110kVV母恢复充电后出现DCS通讯故障，不能正常操作，热控分部对4机DCS系统进行相应检查处理（临时将4机DCS子环与中心环连接接口模件NIS11拔出）后，DCS恢复正常工作。9:33时4机重新并网。至此电厂所有受影响机组全部恢复正常运行。（12）10:40时，电气巡线检查未发现异常，当值值长将巡线情况汇报调度，10:47时调度令电厂向丽热线1289充电正常，后调度合上对侧1289开关。整个故障历时1小时3分钟，影响发电10万千瓦时。（说明:上述时间均是各设备自己的时间）3、原因分析（1）通过电气检修人员的巡线检查，未发现永久性故障点，但在距电厂3.0km处（也就是在10、11塔之间）左右，西热线A相与丽热线B相因线路由水平方向改为垂直方向，且档距过大（249m），两相间距离较近（理论计算约2.5米），在风雨交加时，导致A、B两相导线不同步摆动，造成两相间隙过小而放电短路是此次故障的直接原因。电厂侧之所以未重合，是因为电厂侧重合闸需检同期，而当两条线路同时跳闸时，110kVV母上机组突然甩负荷后，电压、频率过高，1秒钟时间内不满足同期合闸条件（超过1秒钟时间仍不满足同期条件就闭锁重合闸），故电厂侧未启动重合闸。（2）110kVV段母线失电，挂V母的6主变低压侧11.5kV母线所带的5低压厂变失电，由于5、7低压厂变之间的联锁做在DCS上，由开关状态不对应来启动联锁，380V9L05失压是由11.5KV母线失电，而不是4051开关跳闸引起，故不能启动45AB联锁。（3）11机从主汽门严密性试验及主汽门、低压补汽门关闭时间测定数据均正常来看，OPC保护动作后，引起机械超速保护动作可能是故障时刻主汽门、调门动作不好或者是OPC保护定值整定相对较高造成的。（4）当天下午就请来了北京贝利专家对4机DCS通讯故障现象进行分析，确定晚上停机后检查处理方案，停机后贝利专家与热控检修人员一起检查处理:更换了中心环柜上与4机DCS系统通讯卡的插槽MMU、接口模件NIS11、NTCL接线端子板，检查接地电阻、供电电源均正常，检查发现NIS11接口模件电路板上两个与环路相关的三级管（Q2/Q3）被击穿，元件损坏的具体原因目前尚不清楚，但不排除DCS环路电缆敷设不合理（高、低压电缆混合铺设），在西热线恢复送电的瞬间，产生大的感应电压导致通讯系统元件损坏。不过曾经在04年10月份机组正常运行中也出现过4机DCS通讯系统故障的现象，且故障现象和元件均相同（NSI11卡件上Q2/Q3三极管）。现已将更换下的元件寄回北京贝利公司进行研究、试验，作进一步的分析。（5）重油MCC电源分别来自6.6kV段和6.6kVV段，110kVV段失电，不会影响到6.6kV工作电源，但不排除电压波动引起重油五线的跳闸，因电压瞬间波动引起重油五线跳闸不止一次。4、暴露问题（1）110kVV段母线失电，挂V母的6主变低压侧11.5kV母线所带的5低压厂变随之失电后，造成380V9L05段母线失电。（2）11机OPC超速保护动作后，机械超速保护也动作（3193/3125rpm），飞升转速仍达3296rpm。（3）3/4机在线路恢复送电后，DCS出现通讯故障不能正常操作的情况。（4）重油五线跳闸。5、防范措施（1）运行各值针对此次故障和现阶段雷雨季节举行反事故演习。（2）增加5厂变与7厂变之间的失压联锁功能。（3）检修尽快完成抽汽逆止门关闭时间的测量，同时与4机逆止门关闭时间进行分析比较，尽快拿出解决方案，并做好相应措施避免再次发生转速飞升现象。（4）完善中心环机柜的接地方式（统一成型接地方式），完善环路端子板的