无线调车设备管理标准要点.doc

Q/BT北京铁路局企业标准 Q/BT 204-2013 无线调车灯显设备管理2013-09-12发布 2013-10-08实施北 京 铁 路 局 发布Q/BT 2042013目 次前 言 1 范围 12 规范性引用文件 13 设备选型与购置 14 设备组成与配置15 设备安装及验收 26 日常管理 27 使用管理 38 设备维修 3前 言随着铁路体制改革的深入，无线调车灯显设备管理、维修体系和方式等方面发生了很大变化，为适应新体制的管理要求，充分发挥无线调车灯显设备的安全保障作用，特修订本标准。本标准代替Q/BT 2042008，与Q/BT 2042008相比较主要技术变化如下：设备由模拟式无线调车灯显设备更新为数字式无线调车灯显设备、增加了附属设备的有关内容、无线调车设备的更新期为4年改为无线调车灯显设备的使用年限为5年。本标准依据GB/T1.12009给出的规则起草。本标准由北京铁路局提出。本标准由北京铁路局运输处归口。本标准主要起草单位：北京铁路局运输处本标准主要起草人：陈洪亮 张云涛 王庚池 高 源 栾学军 袁树军 赵军亮 池胜源 孙 伟 王少博 刘同芳 本标准历次版本发布情况为：Q/BT 2041998Q/BT 2042004Q/BT 2042008 II 无线调车灯显设备管理1 范围本标准规定了铁路无线调车灯显设备购置、验收、使用及维修的管理要求。本标准适用于北京铁路局无线调车灯显设备的管理。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。TB/T 2834 铁路平面无线调车设备技术条件Q/BT 383 铁路无线调车信息转储设备技术条件铁运【2012】209号 无线调车灯显设备管理、使用及维修办法运调技术函【2012】407号 专用数字调车电台以及无线调车灯显附属设备技术审查意见3 设备选型与购置3.1 无线调车灯显设备选型、购置由路局运输处组织实施。3.2 设备选型应考虑本地区作业条件。3.3 设备安装、更新计划由站段向路局运输处提报。3.4 应购置通过原铁道部行政许可或CRCC认证的厂家设备。4 设备组成及配置4.1 组成4.1.1 无线调车灯显设备由机车设备、便携设备、固定设备、信息转储设备以及附属设备等组成。4.1.2 机车设备分为固定机控器和便携机控器两类。机车设备由机控器主机（含电源）、司机话盒、显示灯、扬声器、天线等组成。机控器主机应具备USB转储设备接口及与LKJ的接口条件。4.1.3 便携设备是指加装调车信令控制装置的手持台。4.1.4 固定设备由调车区长控制器、话筒、天线及馈线组成。4.1.5 信息转储设备由转储U盘和数据管理系统软件组成。 4.1.6 附属设备主要包括调车作业通知单传输系统，调车灯显信令、计划记录传输系统，充电器， 尽头线数字无线安全防护装置，数字无线防溜巡检设备，无线简易紧急制动阀等。 4.2 配置4.2.1 机车设备：调车机按每台2套配置（其中备用1套），遇调车机为两端司机操作室时，按3套配置（其中备用1套）。本务机按每台2套配置（其中备用1套）。4.2.2 便携设备：手持台按调车组每人1台配置，备用率按手持台数量的20%配置，电池按手持台数量1:2配置。二等及以下车站须配置“红键锁闭”手持台1部。4.2.3 固定设备：1台专用调车机的车站配置1台；有2台及以上专用调车机的车站宜配置带有扫描选择的设备，并根据需要合理配置设备数量。4.2.4 信息转储设备：每台机车配备2个不少于2G容量的U盘。4.2.5 附属设备：充电器数量按站、场需要配置，每台机车按不少于8路配置。无线简易紧急制动阀按每台机车2个配置，其它设备根据现场作业实际需要按需配置。4.2.6 进入站内作业的企业自备（租用）机车，应按照本标准配置无线调车灯显设备，并应在车站设置固定设备，二等及以下车站须提供“红键锁闭”手持台1部。 5 设备安装及验收 5.1 安装设备安装由车务设备管理维修站负责组织站段、厂家共同完成。5.2 验收5.2.1 由车务设备管理维修站和站段负责按合同约定的相关内容进行验收。5.2.2 各部件外观应清洁，无划痕及机械损伤，各种部件应有铭牌，标有名称、型号、标称电压、额定容量、制造厂名，手持台 (含电池)应标明型号、编号、额定功率、电压、正负极标志；插入电池后手感光滑，无阻塞，松紧适度，锁扣可靠。5.2.3 功能试验：按TB/T 2834规定对各种操作、显示进行测试，并应重点测试直发5车、3车距离信号，机控器与固定设备、手持台与机控器分别在其工作范围内最远处联系，信号锁闭解锁，信令强插，测机信令等内容。5.2.4 动态试验：抽调机控器数据，检查是否能调出发出信令的时间、人员、显示信号种类、通话录音是否清晰。5.2.5 验收报告：设备试验合格后，由站段填记无线调车灯显设备验收表,格式见附录A。6 日常管理6.1 无线调车灯显设备由车务部门负责管理、使用及维修，产权归车务部门(固定安装的机车设备由机务部门负责保管)。对新设、报废、拆除、移设、停用无线调车灯显设备时，由使用单位及时向路局运输处提出申请。6.2 站段应建立设备综合台帐和技术台帐，格式分别见附录B、附录C，纳入微机管理，但管理文件、协议、验收报告以纸质存档。设备台帐实行路局、站段二级信息网络管理，站段为信息源点，当设备发生变化后应在一周内向路局传输修订的数据。6.3 站段技术（安技）科为无线调车灯显设备的管理部门，由主管站段长负责，明确专人管理，制定无线调车灯显设备管、用、修办法，建立无线调车灯显设备维修登记簿、电台、电池使用交接登记簿，格式分别见附录D、附录E。6.4 实行定置明示化管理，各站要配置玻璃门带加锁的专用备品柜，设备按调别、班次、机号、调车组人员编号摆放。6.5 车站应制定无线调车灯显设备使用交接管理制度，每班调车人员同管理人员对设备的交接应有记录，交接时要对设备质量进行检查。6.6 要加强对电池的检测和充放电管理，配备专用调车机的车站应指定专人进行充电。对故障设备要及时送修并按规定登记，损坏的设备应有分析记录。6.7 站段要有计划地对干部、职工进行无线调车灯显设备知识及使用要求的培训。干部要按规定抽取、分析调车作业转储信息。7 使用管理7.1 使用无线调车灯显设备的车站要制定设备的保管和使用办法。7.2 所有使用无线调车灯显设备的人员，要熟练掌握设备的操作方法和功能，并须经培训并考试合格，方准使用该设备进行调车作业。非调车人员不准配置和使用带调车信令控制装置的手持台。7.3 严禁使用无线调车灯显设备谈论与调车作业无关的内容。所有使用、维修人员严禁私自将手持台带出工作场所、私用和它用。7.4 车务、机务、电务部门共同确定安装方案，机务、电务部门配合做好无线调车灯显设备的安装。车务与机务部门要签订协议，明确双方的责任、权利，机务部门应提供稳定可靠的机车电源。遇调车机更换或中、大修时，提前24小时通知车站，由车站负责设备的拆装。7.5无线调车灯显设备应与列车运行监控记录装置配合使用。无线调车灯显设备正常时，调车作业停用手信号，对灯显以外的作业指令采用通话方式。企业自备（租用）机车进入站内作业前，车站应确认设备状态良好后，方可作业。7.6 各站段要制定损坏设备赔偿办法。对人为造成的设备丢失、损坏报废，要追究当事人责任和经济赔偿。7.7 备用设备要统一集中管理、交接，定期检查并调换使用，保证设备状态和性能良好。7.8 无线调车灯显信息转储设备要由专人负责管理，并定期转储。其计算机系统由各站段信息技术部门负责维护。7.9 无线调车灯显设备与LKJ接口盒的连接工作由车站作业人员负责，并会同机车乘务员共同确认工作状态良好，严禁擅自断开连接。 7.10 无线调车灯显设备的使用年限为5 年。 8 设备维修8.1 维修机构的设置8.1.1 路局在北京、天津、石家庄分别设立车务设备管理维修站，负责无线调车灯显设备的管理、维修工作。站段根据各自具体情况，可设立维修点。8.1.2 各设备管理维修站应配备必要的维修工具和仪表。8.2 维修管理8.2.1 各设备管理维修站应建立健全相应的检修标准和管理制度。8.2.2 设备实行年度检修、半年检修、季度检修和日常检修（保修期内设备除外）。8.2.3 年度检修应对所辖设备进行全面检测、维修、清洁，并贴年检合格标签。8.2.4 半年检修针对使用满两年以上的无线调车灯显设备进行重点检修。8.2.5 季度检修针对固定设备和机车设备，以巡检方式为主。8.2.6 日常维修主要以送修为主。设备故障后，各中间站、车间应及时通知设备主管人员安排送修。8.2.7 设备管理维修站要建立和完善设备送修登记制度，对设备的名称、数量、型号、故障原因、更换元器件情况以及送修、修复时间要有详细记录，并严格与站段办理交接手续。8.2.8 维修站应有足够的配件，设备日常故障应及时维修，一般故障，应在接到送修设备后2日内修复并通知站段。8.2.9 企业自备（租用）机车无线调车灯显设备的维修、养护状态由站段进行监督。如需由维修站进行维修、年检时，由企业与维修站签订委托维修协议。8.2.10 无线调车灯显设备维修费用列入站段运输成本。 附录A（规范性附录）无线调车灯显设备验收报告制表单位：_(盖章) 验收日期： 年 月 日设备名称数量型号生产厂家安装日期附注验收人签名车务设备管理维修站使用单位生产厂家验收报告： 9附录B（规范性附录）_站无线调车灯显设备综合台帐调别机控器区长台手持台充电器电池转储设备放风阀系统厂家使用日期型号固定便携型号扫描单路型号频率数量型号厂家数量型号数量 附录C（规范性附录）_站（车间）无线调车灯显设备技术台帐调别： 频率：班次手持台机号调车组内编号班次手持台机号调车组内