白螺过驳作业区管理办法介绍.doc

白螺过驳作业区安全管理制度白螺过驳作业区安全管理制度第一条 为加强监利县百盛砂石有限公司砂石过驳作业区(以下简称砂石过驳作业区)管理，保障砂石过驳作业区有序作业，确保安全生产，依据中华人民共和国港口法、中华人民共和国内河交通安全管理条例以及港口经营管理规定等相关法律、法规及规章制度，制定本管理办法。第二条 在砂石过驳作业区内作业的船舶及相关人员，均应遵守本管理办法。第三条 砂石过驳作业区名称和范围： 名称为荆州港蓉城新港区白螺作业区，范围详见政府、荆州市港航管理局、岳阳海事局、武汉航道局批复文件。 第四条 砂石过驳作业区调度管理 公司设置砂石过驳作业区调度室，调度室是直接组织调度船舶在砂石过驳作业区抛锚、锚泊作业的调度管理部门，职责为： （一）根据船舶进出砂石过驳作业区情况及在城陵矶港装卸作业情况，合理指挥调度安排船舶作业泊位。 （二）维护调度砂石过驳作业区的正常锚泊秩序，登记进出港船舶，确保船舶有序停泊。 （三）每天按时收听气象预报、水文水位信息，遇大风、大雾、大流量下泄等危及船舶安全情形时，及时通知船舶结绑、加强系泊或移泊至安全水域锚泊。 （四）根据砂石过驳作业区历史淤砂期情况，通知砂石过驳作业区较长停泊的驳船、船队及时活锚，防止淤锚。 （五）如船舶在砂石过驳作业区发生水上交通安全事故及其他紧急情形，及时组织施救并拨打海事报警电话12395，并立即通知公司分管安全总经理。（6） 调度指挥砂石过驳作业区其他船舶（包括浮吊、流动超市、加油船、垃圾接收船）在办理好相关手续后进入砂石过驳作业区。第五条 砂石过驳作业区现场管理 公司设置砂石过驳作业区现场管理办公室，砂石过驳作业区现场管理办公室负责砂石过驳作业区现场管理，职责为： （一）依据中华人民共和国港口收费规则（内贸部分）对砂石过驳作业区内停泊的船舶进行收费。 （二）现场管理办公室负责对砂石过驳作业区的日常巡查，发现船舶超出砂石过驳作业区范围抛锚、作业的情形，立即现场劝说，拒不纠正的立即报告砂石过驳作业区联合执法办公室处置，并跟踪处置情况。 （三）发现船舶在过驳作业时发生安全事故或其他危急情况时、协助海事、航道、公安等部门开展应急处置工作。 （四）发现船舶违章作业或不听从指挥，责令停止作业并上报至砂石过驳作业区联合执法办公室处置，并跟踪处置情况。 （五）协助公司其他部门加强过驳作业区安全秩序监督和维护第六条 砂石过驳作业区船舶管理 （一）进入砂石过驳作业区的船舶，在获准调度室调度进入过驳作业区前需用高频电话联系调度室，做好抛锚前准备工作，锚泊在指定泊位，抛锚完毕后及时通报调度室，未经调度室允许不得进入砂石过驳作业区。 （二）船舶作业时，应听从调度室的调度指挥，在调度室指定的泊位作业。 （三）所有锚泊船舶应派人昼夜值班瞭望，注意船位和锚链、缆绳情况，如发生走锚应立即抢救并报警。 （四）抛锚的船舶按内河避碰规则要求显示信号，所有在过驳作业区内作业船舶需24小时开启AIS设备。 （五）对不服从调度室指挥、不按规定泊位停泊的船舶，公司将其纳入公司船舶黑名单，并报相关管理部门。 （六）在城陵矶水位超过12米且葛洲坝下泄流量超过35000m/s，三江口水域流态较差时，应停止进行过驳作业。葛洲坝下泄流量超40000m/s以上时，禁止2000载重吨以下的重载自卸船出三江口。 （七）葛洲坝下泄流量单日增幅超过15000m/s,或城陵矶水位单日涨幅超过0.5米时，应停止进行过驳作业。 （八）当东北风超过5级时，应停止进行过驳作业。 （九）上行船舶在能见度小于1000m，下行船舶在能见度小于1500m时，船舶应停止进出过驳作业区；能见度小于500m时，过驳作业区内停止砂石过驳作业。第七条 砂石过驳作业区过驳作业操作流程 公司对进入砂石过驳作业区作业船舶实行报港制，砂石运输船（受载船）进入砂石过驳作业区过驳作业，需提前向公司调度室报港，砂石运输船（受载船）报港分空载砂石运输船和带货上行运输船两类，空载砂石运输船上行至螺山水域需向本公司调度室报港；带货上行至城陵矶港砂石运输船，需在城陵矶港货物卸载完毕后即向本公司调度室报港，报港可以用高频（公共频道6频道，锚地专用频道29频道）、电话0730-8592997）等方式报港。报港时需提供船名、船主姓名、联系方式、船舶吨位、船长、型深、船宽、预计抵达砂石过驳作业区的时间等相关信息，便于公司制定过驳作业计划，未报港船舶不得进入砂石过驳作业区，到南阳洲待泊区待泊，待调度室调度后才能进入砂石过驳作业区作业。 砂石运输船（受载船）也可委托代理人报港，并告知调度室代理人的身份资料及有效联系方式，代理人报港方式和报港方法与船方报港方式一致。 （一）公司调度室记录好报港船舶相关信息后，立即安排专业人员制定船舶过驳作业计划。 （二） 砂石运输船（受载船）在向调度室报港3小时后，仍未到达砂石过驳作业区的需重新报港。对虚假报港而未真实到港的船舶（累计3次的船舶记入船舶黑名单，并报相关管理部门）公司调度室做好相关记录，及时调整过驳作业计划。 （三） 砂石运输船（受载船）报港后，公司调度室按照报港船舶清单，按大吨位船舶优先靠深水区，小吨位船舶靠浅水区，先上后下，先外后内的原则，科学合理制定好作业计划。 （四） 砂石运输船（受载船）按公司调度到达过驳作业区指定泊位后，公司立即安排交通船，将船主送至南岸，并协助船主做好服务，待船主与自卸驳砂石达成交易，砂石运输船（受载船）需第一时间报告公司调度室，调度室及时制定自卸驳作业计划，并严格按照公司一船一作业（即一条受载船接受一条打砂船作业）及“先报先下，后报后下”依次作业的原则进行作业，进入作业区的自卸驳必须服从调度室调度指挥，按海事部门要求留足干舷再进入作业区作业。公司根据砂石过驳作业区不同水位期制定不同作业方案，调度室根据每日城陵矶水位数据估算出砂石过驳作业区宽度，枯水期水深6m内，砂石过驳作业区最窄宽度约为280m，最宽约为380m;中水期水深7-12m，砂石过驳作业区最窄宽度约为300米、最宽约为400m；洪水期水深12m以上，砂石过驳作业区最窄宽度约320m、最宽为550m。据此分别作出相应合理的泊位安排。 1.船舶泊位作业示意图 见图一2.自卸船进出作业区示意图 见图二3.交通船进出作业区示意图 见图三4.深舱船进出作业区示意图 见图四第八条 砂石过驳作业区船舶出港流程 砂石运输船（受载船）装载完毕后，公司做好记录，由公司专职人员协助受载船办理签证后，听从调度室指挥，在规定时间安全驶离作业区。第九条 砂石过驳作业区船舶服务 为规范砂石过驳作业区秩序，公司购买了6艘交通艇，3艘浮吊，1艘油污回收船，1艘垃圾回收船，为船主提供上下船舶接送、上门清理船舶垃圾及油污、应急抢险等服务；并按长江海事局要求：1、安装了AIS监控系统并与长江海事联网；2、与南京长江油运公司泸州分公司签订了应急救助协议（南京长江油运公司在岳化港作拖轮2640马力的长江62016轮作为百盛公司现场应急救助资源。严禁砂石运输船（受载船）上自用交通船及本地非运输船、自用船进出砂石过驳作业区。 公司统一为砂石过驳作业区内作业的砂石运输船（受载船）代理船舶签证业务。 公司按中华人民共和国港口收费规则（内贸部分）收费，并报当地物价部门备案审批。 公司建立受载船、自卸驳信息数据库，逐步建立完善砂石信息交易平台。第十条 砂石过驳作业区其他管理 渔船禁止在砂石过驳作业区设置渔具、捕捞或作业，过往船舶不得在砂石过驳作业区内穿越航行，砂石过驳作业区内禁止游泳。 未办理砂石过驳作业区准入审批手续的船舶（垃圾接收船、流动超市船、加油船、维修船舶等）一律不得进入砂石过驳作业区，产生的一切后果由违规船舶负责。 砂石过驳作业区范围内禁止从事下列活动： （一）养殖、种植等活动； （二）设置阻碍航道的设施、组织挖砂、采掘活动； （三）排放废水、油污