内河绿色船舶规、eedi评估指南、有害物质控制指南—王志芳

CCS 武汉规范研究所2012.09,内河绿色船舶规范 内河船舶能效设计指数（EEDI）评估指南内河船舶有害物质控制指南,基本内容,背景绿色船舶的推进绿色船舶规范体系简要编写说明绿色船舶结构设置附加标志绿色船舶技术要求,气体燃料电力推进太阳能燃料电池热泵技术热油系统与废气式热油加热器船舶接岸电要求尾轴承水润滑清洁后处理系统有害材料清单,背景,1、国家节能减排发展战略 2012年全国交通运输工作会议要求加快推进交通运输节能减排，大力推进低碳交通运输体系建设，实现交通运输集约、绿色、可持续发展，实现公路水路交通运输节能减排“十二五”规划确定的内河营运船舶单位运输周转量能耗下降14% 。 2、内河运输船舶船型标准化的推进 中华人民共和国交通运输部颁布了2012年第13号令关于公布内河运输船舶标准船型指标体系的公告，提出在2020年建成“畅通、高效、平安、绿色”的现代化内河水运体系的目标，2012.7.1生效，其中燃料消耗指标和CO2排放指标是强制性指标。,背景,3、国家工信部车船税减免国家标准根据中华人民共和国车船税法和中华人民共和国车船税法实施条例，以及财政部、国家税务总局和工业和信息化部联合发布的“关于节约能源 使用新能源车船车船税政策的通知”，研究制定船舶减免税国家标准，主要是依据内河船舶标准船型指标体系中CO2指标（与EEDI同）限值进行限值折减，及使用LNG绿色技术的船舶可享受税费减免。 根据上述可知：国家对船舶节能减排、绿色技术的使用等提到了前所未有的高度，旨在促进内河航运朝着安全、高效、绿色、畅通方面发展。 编写了内河绿色船舶规范从能效、环保、工作环境、绿色技术等方面对内河船舶做了全面提升。,1,结合内河运输船舶船型标准化的实施可满足绿色船舶-的能效要求；,结合车船税减免可满足绿色船舶- 的能效要求。,内河绿色船舶的推进,内河绿色船舶规范体系,内河船舶能效设计指数（EEDI）评估指南,内河绿色船舶规范体系,内河绿色船舶规范,内河船舶能效管理计划（SEEMP）编制指南,内河船舶有害物质控制指南,简要编写说明,内河绿色船舶规范（以下简称“本规范”）旨在倡导发展和应用绿色技术，促进造船业、相关制造业和航运业产业结构优化升级，促进航运企业对新建船舶和现有船舶采取具有成本效益的技术和管理措施，提高运输船队营运的绿色度，在安全的前提下实现船舶的低消耗、低排放、低污染、舒适的目标。,目的 和 意义,NOX,简要编写说明,本规范适用于航行于我国内河水域、400总吨及以上、申请中国船级社（以下简称“本社”）授予“绿色船舶”附加标志和第2章所列其他单项附加标志的入级自航船舶。,适 用 性,编写依据,（1）中华人民共和国海事局内河船舶法定检验技术规则（2）中国船级社钢质内河船舶建造规范（3）中国船级社内河船舶入级规则,本规范依据以下文件编写,编写依据,绿色船舶,系指采用相对先进技术（绿色技术）在其生命周期内能经济地满足其预定功能和性能，同时实现节约资源和能源、减少或消除环境污染、并对操作人员具有良好保护的船舶。,定 义,绿色船舶（本规范与现有规范法规的关系）,绿色船舶,结构设置,内河绿色船舶规范,绿色船舶技术要求,附录：绿色技术,附加标志的授予； 能效要求； 环保要求； 工作环境。,新能源； 新技术； 新设备； 新方法； 新工艺，等。,附加标志-绿色船舶,绿色船舶附加标志,绿色船舶-（Green Ship-）,绿色船舶-（Green Ship-）,绿色船舶-（Green Ship-）,能效要素,环保要素,工作环境要素,附加标志-单项附加标志,单项附 加标志,电力推进系统-Electrical Propulsion System,双燃料系统-Dual Fuel System,附加标志-单项附加标志,单项附 加标志,绿色船舶技术要求-能效要素,能效要素,船舶能效设计指数船舶的EEDI值 a RLV,船舶能效管理计划,RLV交通部公布的能效设计只是限值基线 a 系数： 绿色船舶I：取1.0； 绿色船舶II：取0.85； 绿色船舶III：取0.7；,绿色船舶I：船舶应持有一份船舶能效管理计划（SEEMP）；绿色船舶II、 III：建立船舶营运能效管理体系。,绿色船舶技术要求-环保要素,环保要素,防止生活污水污染船舶防污底系统防止空气污染（NOX、SOX、制冷剂、灭火剂）,绿色船舶III,绿色船舶技术要求防止油类污染,绿色船舶技术要求防止生活污水污染,（1）生活污水储存在船上；或 （2）排放水中大肠菌群几何平均值不超过14个/100ml，此外可允许有不超过10%的试验取样中大肠菌群几何平均值不超过43个/100ml;排放水中悬浮固体几何平均值不超过10 mg/l;排放水中5日生化需氧量的几何平均值不超过20 mg/l.,绿色船舶-I I I,绿色船舶技术要求防止船舶垃圾污染,应备有一份经主管机关批准的垃圾管理计划,绿色船舶-I,设置一个单独的容器用于收集与贮存船舶工作垃圾,绿色船舶-I,绿色船舶技术要求防止散装有毒液体物质污染,（1）货物甲板区域应有有效的措施或装置防止货物溢出甲板流入水域的可能性；（2）在货物装载的支管或货物传输连接处的下方，应装有收集盘，收集盘体积见规范； （3）收集盘收集到的有毒液体物质应储存到专门指定的足够容积的容器内；,绿色船舶-I,绿色船舶技术要求船舶防污底系统,不应含有生物杀灭剂的有机锡化合物、DDT,相关证书或证明文件,应不含任何作为生物杀灭剂的有机化合物,相关证书或证明文件,绿色 绿色 船舶 船舶 -I -III,绿色船舶技术要求防止空气污染,绿色船舶技术要求,防止噪声污染,防止固态粉尘污染,有害物质的禁用,有害物质的限用,绿色 船舶-I,适当措施降低船舶噪声船舶要安装消声器,散装运输煤炭、矿石、 矿砂和谷物等的船舶应有舱口遮盖措施,禁止使用附录6表2.2.1中得物质,船上应备有一份有害物质清单；有害物质清单只要包括附录6表2.2.2中得物质,工作环境要素,船员居住舱室和工作场所的振动限值要求 绿色船舶I、II、III,船员居住舱室和工作场所的噪声限值要求绿色船舶I、II、III,绿色船舶技术要求-工作环境要素,船舶绿色技术附录,附录-绿色技术,太阳能技术,清洁后处理系统,热油系统与废气式热油加热器,有害材料清单,热泵技术,电力推进,LNG燃料,燃料电池,船舶接岸电要求,尾轴承水润滑,内河船舶能效设计指数（EEDI）评估指南,背景,1、内河运输船舶标准船型指标体系中符合性指标之一就是考核船舶CO2排放的指标，2012.7.1后建造的船舶必须满足CO2排放限值要求，是船舶准入的必要条件之一；2、国家工信部即将出台的有关车船税减免的国家标准，其中满足内河船舶能效指数在标准船型准入限值折减，是一种可享受车船税减免的措施；3、船舶能效设计指数 是船舶申请“绿色船舶”附加标志的准入必要条件之一。,编写依据,一般规定,一般规定,建造后评估,重新评估,前期评估,可结合船舶审图同步完成,由审图验船师根据实船试航测试参数完成,有关参数发生变化时；设备发生替代时；重大改装；应用新节能技术和设备时。,计算公式,船舶能效设计指数（EEDI）是衡量船舶CO2排放的指标 主机功率:PME75%MCR辅机功率：PAE在网辅机50%标定功率载运能力：客船、客滚船总吨 液货船、散货船、滚装货船等载重吨 集装箱船70%载重吨,参数测量,SFC,航速,如船舶主辅机没有经批准的NOX技术案卷或其副本，则需要实船测试其燃油消耗率值。 应与其功率测量同步进行，且测试工况相同,航速测量应与功率测试同步进行，且工况一致; 测量方法见GB/T3221-2011.,EEDI指数修正,载重吨/总吨,功率曲线,SFC,如果在前期评估阶段达到的能效设计指数使用的燃料消耗率值不是经批准的NOx技术案卷，则应使用批准的NOx技术案卷中的燃料消耗率值重新计算达到的EEDI。,申请方对在试航时获得的功率曲线与设计阶段的估计功率曲线进行比较，如果两者之间有差异，需修正。,若最终确定的载重吨/总吨与设计阶段EEDI计算时使用的设计载重吨/总吨不同，则申请方应使用最终确定的载重吨/总吨重新计算达到的EEDI，最终确定的总吨应在该船舶的吨位证书中确认。,内河船舶有害物质控制指南,一般要求,检验,合格判定,适用范围,申请CCS内河绿色船舶规范中定义的绿色船舶附加标志的内河船舶。,初次检验; 换证检验; 附加检验;检验间隔期应与常规换证检验相同。,禁用和限用的有害物质要满足本指南的要求。,禁用有害物质清单,限用有害物质清单,有害物质清单编制流程,有害物质清单的编制流程新造船及现有船应使用以下步骤编制清单。但是这些步骤的顺序是灵活的，并可根据造船的时间表予以改变：第一步 收集有害物质信息：第二步 评估和使用有害物质信息；第三步 制定外观/取样检查计划；（现有船）第四步 船上外观/取样检查；和（现有船）第五步 编制清单（填写标准格式）。该清单应至少包括：（1）将本指南禁用有害物质清单和限用有害物质清单所列的船舶结构和设备中包含的有害物质及其位置和近似值在清单中标明； （2）说明船舶结构或产品中不含有禁用有害物质清单中的物质。,有害物质的控制,清单维护,设备维护,产品供应,供应商应尽量采用可再生的零部件或材料；禁止使用禁用有害物质限用有害物质中的铅、汞、镉等有害重金属材料应限制使用，供应商需对含有限用有害物质的零部件进行标识、编码并注明可否回收利用,对拆卸及报废部件中若含有本指南规定的有害物质，应分类收集存放，妥善保管，不应采用倾倒抛洒、填埋等危害环境的处置方式。维修过程中产生的有毒有害物质应分类回收、保管和运输。,船舶营运期间，特别是对船舶进行修理或改建时，应对清单予以维护和更新。,产品材料声明, 供应商提供的材料声明中应清晰标识含有以本指南规定的有害物质是否高于阈值水平和具体质量。 只要产品在船上，供应商产品材料声明应保持有效。 产品材料声明应至少包括但不限于以下内容：（1）声明日期；（2）材料声明标识号；（3）供应商名称；（4）产品名称；（5）产品编号；（6）声明本指南规定的有害物质是否高于规定的阈值水平存在于产品中；和（7）如果以高于阈值水平存在，本指南规定的每一构成物质的质量。,供应商符合声明,只要产品在船上，供应商符合声明应保持有效。