水泥混凝土总体施工方案.doc

施工组织方案一、编制说明为指导 农村公路项目的施工，确保施工质量和安全，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特编制本施工组织设计。1、2适用范围本施工组织设计仅适用于 农村公路项目施工。1、3编制依据施工主要依据的规范、规定和标准（1）国标GB/T19000族标准（2）交通部颁标准公路工程技术标准JTJ00197（3）交通部颁标准公路工程质量检验评定标准JTJ07198（4）交通部颁标准公路工程施工安全技术规程JTJ07695（5）交通部颁标准公路工程施工路基施工技术规程JTJ03395（6）交通部颁标准公路路面基层施工技术规程JTJ0312000（7）与本工程有关的国家、部及河南省技术标准、法规文件。1、4编制原则1、以满足本合同段工程需要为目的，合理配置施工队伍、机械、设备、工程材料等资源。2、严格执行施工过程中涉及的相关规范。规程和设计标准。3、遵守执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护。文明施工和造价等各方面的工程目标。4、在认真全面理解设计文的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进，方案可靠，经济合理的特点。5、充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使方式对周边环境的影响最小化。6、施工组织设计编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术和普通技术相结合，总体上使施工组织设计具有重点突破，内容全面，思路清晰的特点。二、工程概况（一）该路是襄城县紫云镇的一条重要通道。因年久失修，严重影响道路行车质量，制约交通发展，故此需进行加宽改建。长2170米。设计路面结构宽4米，厚18 厘米的水泥混凝土面层。三、路基工程施工方法路基土方施工前，先考察路基工程范围的地质情况，对特殊地质进行挖填或处理，并做好施工测量工作，包括导线测量、中线测量、水准点闭合、复测，定出路基、涵洞等的施工宽度。直接在原路基上进行整修。因原路基表面坑洼不平，需要对坑槽进行处理，挖补后用回填、找平并碾压密实，以保证路基有足够的承载力和平整度。恢复定线并放出边线后，先用推土机配合人工将原路基表面的腐土及生活垃圾清理干净外运，然后对坑槽进行挖补，挖补后用煤矸石回填，按2%横坡找平，最后对路基进行整体碾压，先外后内，先轻后重，先慢后快，直至表面平整、密实。四、路面结构形式1、根据道路等级。交通量及路面的使用年限，计算确定路面结构层及厚度。2.结构层施工技术要求 水泥混凝土面扳： 水泥采用普通硅酸岩，标号42.5；原材料技术要求及配比符合公路水泥面扳施工技术规范之规定，水泥混凝土面扳成型后强度不底于C25。3为了保证部分路基顶面的承载力，在路基025cm内采用矿碴进行路基补处理。五、施工方法本标段路基工程，先考察路基的低质情况，对特殊地质进行挖填处理并做好施工测量工作包括导线测量、中线测量、水准点闭合、复测，定出路基、涵洞等的施工宽度。在其外侧挖好截水沟，根据纵向长度选择不同的施工方法。因本路段路因原路基表面坑洼不平，需要对坑槽进行处理，挖补后用稳定集料回填、找平并碾压密实，以保证路基有足够的承载力和平整度。恢复定线并放出边线后，先用推土机配合人工将原路基表面的腐土及生活垃圾清理干净外运，然后对坑槽进行挖补，回填密实，按2%横坡找平，最后对路基进行整体碾压，先外后内，先轻后重，先慢后快，直至表面平整、煤矸石间嵌锁密实，并保证路基的平整度。六、水泥混凝土结构层的施工。路面施工前要及时进行规定的配合比及各种试验、指导施工，施工采用拌和法。有利于保证配料的准确性和拌和的均匀性。1、施工放样：在下承层上恢复中线，每20M一桩，并定出该层的铺筑宽度指示桩，支架模版，模板高度不小与设计厚度。 2、运送混合料：集中运输并安排好运输线路，以加快进度降低成本。3、摊铺整形：按设计宽度摊铺，保证摊铺厚度，并放出基层边线支架模版。准备施工放样浇筑振动接缝处理养生混凝土集中搅拌1、 材料要求碎石必须选用干净、无杂物。符合设计要求，水泥选用普通硅酸岩42.5#。2.施工放样在下基层上恢复中直线，标出直线段。曲线段。桩位。并标出浇筑宽度批示桩，通过测量写出两侧该层的高度。支摸位。3.浇筑当混合材料搅拌成功后，即可浇筑，紧接着用平板振动器。振动梁进行摊铺振动，使之密实度。平整度达到要求，然后人工收面。4.检验浇筑结束后应立即检查各项指标是否达到要求首先检查表面平整。收面。密实度。强度，对于不合格的部位必须返工处理，再自检完后报局工程科进行检测。5.养生养生是施工中的一道重要工序，它直接影响结构层的形成强度、质量，施工期间派专人进行养生。养生期间内（7天）彻底切断交通，必须设路障，派专人看管，禁止一切车辆通行。当混凝土强度生成后方可通行。七、确保工程质量和工期的措施1、组织保证措施本工程由项目经理对工程质量直接负责。项目经理部将建立以项目总工程师为首的技术管理体系，实行技术人员岗位承包责任制，逐级责任到人，一级抓一级，确保技术工作的准确性、严密性与正确性。专业施工队以上成立质量管理小组，第一管理者亲自抓，配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的对策和质检岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使创优计划真正落实到实处。坚决执行工程质量一票否决制，工程质量达不到创优计划要求的，坚决返工。2、技术保证措施A、严格按照交通局颁发的施工规范组织施工，施工队伍进场后，立即组织学习招标文件、设计内容，结合工程特点和创优计划，制定各种施工工艺细则和实现技术标准的措施。B、坚持设计文件、图纸分级会审和技术交底制度，重点工程由总工程师、主管工程师审核：一般工程由专业工程师审核，每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见，在严格审查的基础上由技术人员向施工专业队进行四交底、创优措施交底，并有交底记录及签字手续。同时认真核对现场，并配合业主一起进行优化设计。C、制定切实可行的质量控制程序和检查程序，使每个施工环节均处于受控状态，每一施工过程和质量检查进程都有质量记录，施工全过程有追溯性。定期召开质量会议，发现问题及时纠正，以推进和改进质量管理工作，使质量管理走向国际标准化。3、施工过程中的质量管理制度（1）建立开工前的技术交底制度分项工程开工前，必须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，明确该工程的设计要求、技术标准。主要定位方法、几何尺度、施工方法、施工注意事项等，使全体施工人员在彻底明了施工对象的条件下全身心地投入施工。（2）建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”、“三不交接”制度是集多年施工教训的高度总结，是防止工程质量事故发生行之有效的条文。“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸要求和技术规范要求不清楚不施工；测量控制点和资料未第二者复核签字不施工；工程用材料无合格证或试验不合格者不施工；工程未经质量检查者不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。（3）对工序实行严格的“三检”制“三检”制即：自检、互检、交接检。上道工序不合格者不准进入下道工序，确保工程工序的工程质量。（4）建立、健全严格的隐蔽工程的检查、验收制度凡属隐蔽工程项目，首先由施工工区、项目部质检员逐级进行自检，自检合格后，请监理工程师检查，检查结果不合格者则重新处理后再检。（5）建立测量计算资料换手复核制度测量技术资料须经换手复核，最后交项目总工审核后上报监理工程师批准。施工现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复核检查。（6）建立、健全严格的原材料、成品、半成品验收制度原材料、成品、半成品验收要由质检工程师组织进行验收。参加人员包括质量、技术、物资部门及施工有关人员。记录和试验报告要随样品一起保存备查。对检查验收不合格的原材料、成品、半成品的管理制度要严格制订执行。4、保证工期的主要措施（1）加强对工期的主要措施（2）狠抓分项工程节点工期，突