合福铁路客专闽赣段隧道工程监理实施细则总.doc

合福铁路客专闽赣段隧道工程监理实施细则(总) 作者： 日期：目 录钻爆作业监理实施细则4一、专业工程特点及其技术、质量标准41.1工程地质条件41.2 水文地质41.3不良地质51.4特殊岩土81.5主要技术质量标准9二、监理工作范围及重点112.1 监理工作范围112.2隧道工程重点13三、监理工作流程14四、监理工作控制要点、目标及手段154.1监理控制要点154.2监控目标：174.3 监理控制手段17五、监理工作方法与措施195.1监理工作方法195.2监理措施21支护作业监理实施细则27一、专业工程特点及其技术、质量标准271.1工程地质条件271.2 水文地质271.3不良地质281.4特殊岩土311.5主要技术质量标准32二、监理工作范围及重点342.1 监理工作范围342.2隧道工程重点36三、监理工作流程37四、监理工作控制要点、目标及监控手段384.1监理工作控制要点384.2监控目标：424.3监控手段42五、监理工作方法与措施455.1监理工作方法：455.2监理措施：47隧道防排水工程监理实施细则52一、专业工程特点及其技术、质量标准521.1工程地质条件521.2 水文地质521.3不良地质531.4特殊岩土561.5主要技术质量标准57二、监理工作范围及重点602.1 监理工作范围602.2隧道工程重点62三、监理工作流程62四、监理工作控制要点、目标及手段634.1监理工作控制要点634.2监控目标664.3监控手段66五、监理工作方法与措施685.1监理工作方法685.2监理措施：70衬砌工程监理实施细则74一、专业工程特点及其技术、质量标准741.1工程地质条件741.2 水文地质751.3不良地质751.4特殊岩土791.5主要技术质量标准79二、监理工作范围及重点822.1 监理工作范围822.2隧道工程重点84三、监理工作流程84四、监理工作控制要点、目标及手段854.1监理工作控制要点854.2监控目标904.3监控手段90五、监理工作方法与措施925.1监理工作方法：925.2监理措施：94长大隧道控制测量监理实施细则99一、专业工程特点及其技术、质量标准991.1工程地质条件991.2 水文地质991.3不良地质1001.4特殊岩土1031.5主要技术质量标准104二、监理工作范围及重点1062.1 监理工作范围1062.2隧道工程重点108三、监理工作流程109四、监理工作控制要点、目标及手段1104.1监理工作控制要点1104.2监控目标1174.3监控手段117五、监理工作方法与措施1185.1监理工作方法：1185.2监理措施：120隧道监控量测监理实施细则125一、专业工程特点及其技术、质量标准1251.1工程地质条件1251.2 水文地质1251.3不良地质1261.4特殊岩土1291.5主要技术质量标准130二、监理工作范围及重点1322.1 监理工作范围1322.2隧道工程重点134三、监理工作流程1353.1审查承包人的监控量测计划1353.2复合式衬砌的隧道1353.3数据处理和应用135四、监理工作控制要点、目标及手段1354.1监理工作控制要点1354.2监控目标：1424.3监控手段142五、监理工作方法与措施1425.1监理工作方法：1425.2监理措施：144地质预报监理实施细则150一、专业工程特点及其技术、质量标准1501.1工程地质条件1501.2 水文地质1501.3不良地质1511.4特殊岩土1541.5主要技术质量标准155二、监理工作范围及重点1582.1 监理工作范围1582.2隧道工程重点160三、监理工作流程160四、监理工作控制要点、目标及手段1614.1监理工作控制要点1614.2监控目标1634.3监控手段163五、监理工作方法与措施1645.1监理工作方法1645.2监理措施：165钻爆作业监理实施细则一、专业工程特点及其技术、质量标准1.1工程地质条件（1）地层岩性线路所经地区地层岩性复杂，出露下元古界第三系沉积岩及变质岩、各时期的岩浆岩和第四系松散地层。主要沉积岩系有石英砂岩、泥质砂岩、页岩、泥岩和灰岩等，及火山沉积岩系凝灰岩、凝灰熔岩和凝灰质砂岩等，以及变质岩系板岩、千枚岩、片岩和片麻岩等。岩浆岩主要为花岗岩和闪长岩等。第四系地层主要为全新统粘性土、粉土、砂类土及碎石类土等，淤泥及质土主要分布在河流阶地、谷地和闽江三角洲平原，厚550m；上、中更新统主要为黏土，具弱膨胀性。（2）地质构造沿线经历了多个构造旋回时期，横跨多个大地构造单元，合肥以南至上饶属扬子准地台，上饶至福州属华南褶皱系。本段沿线地质构造类型主要为断裂及褶皱。其中主要深、大断裂有：自北向南依次分布有丰城婺源深断裂、遂川德兴深断裂、葛源（横峰）樟村（玉山）大断裂、港边（横峰）双明（玉山）大断裂、萍乡广丰深断裂等5条深大断裂；主要褶皱有：乐平婺源复向斜、武夷山复式背斜、上饶复式向斜、龙村中堡弧形构造带等。1.2 水文地质本段线路所经地区的地下水主要为孔隙水和基岩裂隙水、岩溶水。孔隙水赋存于各类松散岩类中，主要分布在河流阶地、丘间及山间谷地等，埋深较浅，一般12m，水量丰沛，受大气降水及地表径流补给，随季节变化较大，局部地段具有承压性；谷地区地下水以第四系孔隙潜水为主，埋深13m，以砂层、卵砾石层为主要含水层，水量较为贫乏，随季节变化显著。基岩裂隙水主要赋存于低山丘陵区岩石的层间裂隙、风化裂隙以及构造裂隙中，主要接受大气降水的补给，以泉的形式出露排泄。层间裂隙以及风化裂隙地下水一般水量不大，多为潜水；在基岩构造盆地、断层破碎带、节理裂隙很发育带、侵入岩接触带、褶皱核部裂隙密集带及揉皱强烈发育带等储水构造中，水文地质条件复杂，补给源远，多呈脉状及带状分布，水量较丰富，多具承压性。岩溶水地下水类型主要为潜水和承压水，赋存并循环于沿线寒武系、奥陶系、石炭系、二叠系、三叠系等可溶岩的溶洞、溶腔和裂隙中，呈脉状及带状分布，水量丰富，尤其河谷地段及构造破碎带岩溶发育剧烈，水量较大。岩溶水规律性较差，预测较为困难，隧道施工中应引起足够重视，宜加强超前地质预报等工作。1.3不良地质本线主要不良地质有滑坡及错落、危岩落石及崩塌、岩堆、顺层、岩溶、人为坑洞、地震、有害气体等。（1）滑坡及错落南溪岭错落；外遥坪滑坡；李厝滑坡。（2）危岩、落石及崩塌本线危岩落石多发育于沿线硅质岩、花岗岩、石英砂岩、凝灰熔岩、石英片岩等硬质岩出露的山体上，山体边坡坡面不平整，上陡下缓，坡脚、坡面多见崩塌物堆积。这些地段自然山体山势陡峭，陡崖发育；岩体覆盖层较薄、基岩裸露，节理裂隙发育，结构面多张开，岩体破碎；加之沿线雨量丰沛，皆为危岩落石的发育创造了条件。如山体坡面陡崖、孤石、石堆发育，石块易受自然营力作用向下滚落。主要有：石罗坑（DK514+000DK520+350段周家隧道出口、应际隧道、天龙岗隧道、石罗隧道进出口、北武夷山隧道进口附近）一带危岩落石、城南隧道进口（DK555+296）危岩、杨家乾白马山隧道进口上方处（DK572+860+905）坍塌体、石门山隧道（DK683+405）出口危岩、岭头亭隧道（DK756+164）进口段危岩落石。施工前必须首先对威胁到线路的危石进行加固处理，以确保安全。其它较发育地段有上半山隧道进口（DK556+160）、葫芦山一号隧道进口（DK611+750）等。（3）岩堆龙尾岩堆；兹坞坑堆积体。（4）顺层本线闽赣段顺层不良地质主要发育于婺源龙头山、郑坊、朝阳、田墩、应家、武夷山市兴田镇、南雅大横、建瓯一带低山丘陵区，分布较广。顺层地段路堑边坡高度一般1035，弱风化基岩层面间一般无夹杂物，浅层受风化影响，层面间有风化泥质物充填，边坡开挖时易产生顺层滑动。（5）岩溶本线闽赣境内沿线可溶岩分布较广，主要分布于德兴龙头山，上饶郑家坊、临湖、八都、郑村附近以及铜陵钟鸣至戴家汇、上饶冷水岭至五府山站一带，地层时代主要为下元古界、震旦系、寒武系、石炭系、二叠系、三叠系等，各段具体岩溶发育情况如下：DK441+100+200段：低山区，线路以隧道通过。基岩裸露，为震旦系上统西峰寺组灰岩，厚度约100m。地表基岩无溶蚀现象，与震旦系上统西峰寺组粉砂岩及寒武系荷塘组灰岩接触面附近岩溶弱发育，以垂直渗流带、季节交替带为主。棋盘山隧道位于此段。DK442+450DK444+000段：低山丘陵区，线路主要以桥梁及路基形式通过。基岩部分裸露，为寒武系中统杨柳岗组、上统华严寺组、西阳山组含碳灰岩、泥质条带状灰岩、瘤状灰岩、钙质页岩等。岩溶中等发育，钻孔遇洞率30%，线岩溶率1520%，多无充填，个别充填粉质黏土，以水平径流带为主，主要表现为倾斜和近水平的溶洞；深部缓流带未见溶蚀现象，岩溶微弱发育。岩溶溶蚀基准面标高约为99.6m。棋盘山隧道位于此段。DK444+000DK449+070段：主要为低山丘陵区，局部位于河流阶地，线路主要以隧道及桥梁形式通过，局部地段为路基。基岩大部分出露，为奥陶系下统印渚埠组钙质页岩夹瘤状灰岩。钻孔遇洞率约1%，溶蚀现象发育于灰岩瘤中，弱发育，线岩溶率5%，以水平径流带为主。垂直渗流带及季节交替带均未发育溶蚀现场，岩溶微弱发育。岩溶溶蚀基准面标高约为105.7m。冯家隧道、楼村隧道、徐家棚隧道位于此段。DK449+070DK451+760段：河流阶地，线路主要以桥梁形式通过。可溶岩均隐伏于第四系地层以下，为覆盖型岩溶区。钻探揭示岩溶强烈发育，钻孔遇洞率37%，线岩溶率1070%，揭示单个最大溶洞顶底板高差达27m，溶洞多半充填、无充填。主要为近水平的溶洞，以水平径流带为主。深部缓流带岩溶微弱发育。岩溶溶蚀基准面标高约为57.5m。DK451+760DK452+528段：主要为河流阶地及低山丘陵区，线路以隧道及桥梁形式通过。基岩部分出露，为震旦系上统西峰寺组、寒武系下统荷塘组页岩、灰岩，岩溶微弱发育。曹家隧道、蘑菇山隧道位于此段。DK459+340DK466+000段：主要为剥蚀丘陵区和河流阶地，线路主要以桥梁形式通过，局部地段为路基。基岩部分出露，为寒武系下统荷塘组炭质页岩夹灰岩、奥陶系中下统钙质页岩、钙质泥岩夹灰岩瘤，岩溶微弱发育。DK466+000DK467+000段：主要为山间谷地，线路以桥梁形式通过。基岩隐伏于第四系地层以下，为覆盖型岩溶区。岩溶中等发育，以水平径流带为主。DK472+850DK474+000段：主要为低山丘陵区，线路以隧道形式通过。基岩隐伏于燕山期花岗闪长岩以下，为震旦系上统西峰寺组白云质灰岩。岩溶微弱发育。东坞隧道位于此段。DK477+250DK478+170段：主要为河流阶地及剥蚀丘陵区，线路以桥梁形式通过。基岩被第四系地层及花岗闪长岩风化层所覆盖，为覆盖型岩溶区。岩溶强烈发育，钻孔遇洞率36%，线岩溶率1553%，溶洞多被粉质黏土、角砾土充填，以水平径流带为主。深部缓流带岩溶微弱发育。岩溶溶蚀基准面标高约为33.2m。DK478+170DK479+740段：为剥蚀丘陵区及河流阶地，线路以桥梁及路基形式通过。基岩隐伏于第四系地层以下，为石炭系中统藕塘底组砂岩、钙质砂岩夹灰岩、泥灰岩、二叠系下统安洲组钙质泥岩、灰岩。岩溶微弱发育，个别钻孔基岩具溶蚀现象，线岩溶率约6%，岩溶溶蚀基准面标高约为49.9m。DK491+000DK498+387段：主要为低山丘陵区，局部为河流阶地，线路以桥梁及路基形式通过。基岩大部分地区出露，为三叠系下统大冶组粉砂质泥岩、页岩、泥灰岩，下部为青灰、褐黄色中厚层含陆屑粉晶灰岩夹页岩。岩溶微弱发育，DK495+500+900段有溶洞或溶蚀现象，岩溶弱发育，以水平径流带为主。岩溶溶蚀基准面标高约为112.9m。陈家隧道位于此段。DK499+970DK500+820段：主要为丘间谷地，线路以桥梁及路基形式通过，位于五府山车站内。基岩隐伏于第四系地层以下，二叠系下统安洲组生物碎屑灰岩、石炭系中统藕塘底组砂岩夹灰岩。岩溶强烈发育，钻孔遇洞率100%，线岩溶率3045%，大多无充填，以水平径流带为主，深部缓流带岩溶微弱发育。岩溶溶蚀基准面标高约为119.0m。（6）人为坑洞本线闽赣段人为坑洞主要为上饶采空区，线路经过的矿带主要为广丰县洋口镇矿带和上饶县花厅四十八都黄沙岭矿带，主要影响矿区有广丰县民发煤矿（已废弃）、广丰县枧底铜山铜矿、上饶县船坑铜矿及官山底的众多私采小煤窑。（7）有害气体本线闽赣段有害气体主要为煤层瓦斯，赋存于寒武系炭质页岩和石煤层、侏罗系梨山组及三叠系大坑组煤系地层中。寒武系炭质页岩和石煤层主要发育于古井头隧道、黄柏岭隧道、棋盘山隧道中后段。侏罗系梨山组及三叠系大坑组煤系地层主要发育于DK647+700DK683+300段鲁口隧道、花山隧道、南雅隧道、大横隧道、葫芦丘隧道及石门山隧道附近，局部可见炭质页岩，少数地方可见煤线，属陆相山间盆地含煤沉积，梨山组地层一般仅夹14层煤线，厚130厘米不等，为无烟煤，含煤性变化较大，煤层不稳定，厚度变化大，呈透镜状、似层状；大坑组地层含煤性相对较好，一般含煤25层，煤层厚度114m不等，煤层厚度及层数相对梨山组多。目前该段未见开采。隧道施工中应对炭质页岩、石煤层及煤系地层地段应加强超前地质预报及对瓦斯气体的监测工作，并做好相应的安全预案及紧急救援措施。1.4特殊岩土本标段内特殊岩土主要为软土，如下：（1）河流阶地相软土沿线阶地相软土主要分布于长江及其支流一级阶地、信江一级阶地，为第四系全新统冲洪积形成。表层一般有硬壳，为粉质黏土，软塑硬塑，厚约1.05.3m。软土层多为淤泥质粉质黏土、淤泥质粉土，深灰色，软流塑，信江一级阶地呈透镜体状分布，夹粉砂、粉土透镜体或薄层粉砂。其硬底为粉质粘土、粉细砂及圆砾土等。（2）谷地相软土、松软土主要分布在沿线低山丘陵谷地及高阶地坳谷区，为第四系全新统冲洪积形成。岩性主要为粉质黏土，灰黄色，软塑，厚220m，部分地段为淤泥质黏土，灰色，软流塑状，厚14m，局部夹砂层透镜体，表层多有0.53m的粉质黏土硬壳，一般底部由谷地边缘向中心倾斜，软弱层增厚，分布长度范围201500m不等，软土底部多为残积粉质黏土、第四系上更新统黏土或基岩风化层。该种类型软土成层很不稳定，空间变化较大，工程性质较差。（3）滨海相软土主要分布于福州地区，本线仅分布于福州绕行段左线D1K809+599.81+701.34及右线DYK809+309.31+612.86特大桥之后路基地段，共两处，长约405m，厚度较薄，仅为4.3m，呈透镜体状分布。1.5主要技术质量标准（一）主要技术标准1、主要技术标准（1）正线数目：双线；（2）路段旅客列车设计行车速度：350km/h；（3）正线线间距：5.0m。2.、路段旅客列车设计行车速度、建筑限界及衬砌内轮廓（1）路段旅客列车设计行车速度正线旅客列车设计行车速度为350km/h。（2）建筑限界及衬砌内轮廓正线隧道建筑限界采用高速铁路设计规范（试行）“图1.0.6 高速铁路建筑限界轮廓及基本尺寸”，隧道衬砌内轮廓采用高速铁路设计规范（试行）“图8.2.5-2 300km/h、350km/h双线隧道内轮廓”，主要有：隧道内轨顶面以上净空有效面积为100m2；隧道内应设置贯通的双侧救援通道，救援通道宽1.5m（自线同侧线路中线外2.3m起算）、净高2.2m，救援通道走行面高于轨面30cm；隧道内应设置安全空间，安全空间应设在距线路中线3.0m以外，双侧设置，宽度不应小于0.8m，高度不应小于2.2m；隧道内设置双侧电缆槽，外侧电缆槽结构外缘距同侧线路中线距离为2.2m；曲线地段及接触网下锚段衬砌内轮廓不考虑加宽。（二）衬砌支护类型1衬砌类型暗洞均采用复合式衬砌；明洞采用整体式结构。2衬砌结构型式暗挖隧道采用曲墙复合式衬砌。级围岩隧道采用曲墙带仰拱衬砌结构形式，级围岩采用曲墙带钢筋混凝土底板及曲墙带仰拱两种衬砌结构形式。隧道洞口段及浅埋、偏压段、软弱围岩段进行结构加强，桥隧相连段应进行特殊设计。3复合式衬砌支护参数见设计文件。4素混凝土二衬结构加强方案考虑高速铁路空气动力学效应的影响、混凝土结构的耐久性等因素，为防止素混凝土因疲劳效应造成掉块影响铁路运营安全，以及解决接触网预埋槽道受力问题，应对隧道二衬采用素混凝土衬砌结构进行加强，具体设计如下：（1）当素混凝土二衬结构距离隧道洞口150m时，采用隧道二次衬砌拱墙设置三肢钢架与单层钢筋网片相结合的方案，三肢钢架纵向间距2m一榀，在预埋槽道位置及接触网下锚段适当加密，钢架主筋采用22钢筋；单层钢筋网位于衬砌内侧，采用16钢筋，间距200mm200mm；（2）当素混凝土二衬结构距离隧道洞口150m时，不需下锚时采用拱墙纵向施工缝上部二衬砼掺加纤维素纤维方案，其掺量为0.9kg/m3；需下锚时则采取三肢钢架和单层钢筋网进行加强处理。（三）防水与排水防水等级：满足地下工程防水技术规范（GB50108-2008）规定的一级防水标准，衬砌表面无湿渍。本线隧道的防排水设计，采用“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的原则；对于隧道穿过岩溶、断裂破碎带，预计地下水较大，当采用以排为主可能影响生态环境，以及排水沟排水能力限制需要限量排放时，根据实际情况采用“以堵为主，限量排放”的原则，达到堵水有效、防水可靠、经济合理的目的；在岩溶发育地段，则采用“以疏为主、以堵为辅”的原则，应强调尽量维系岩溶暗河的既有通路，严禁随意封堵溶洞、暗河。正线隧道内全部采用双侧侧沟加中心矩形盖板沟排水。隧道防排水采用综合防排水系统，并考虑可维护要求。（四）采用的相关标准规范1铁路隧道设计规范（TB10003-2005）及其局部条文修订（铁建设200922、62号）（以下简称“隧规”）2高速铁路设计规范（试行）（TB106212009 J 971-2009）3铁路隧道监控量测技术规程（TB10121-2007）4、锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）5混凝土结构设计规范（GB50010-2002）6混凝土结构耐久性设计规范（GB/T50476-2008）7地下工程防水技术规范（GB50108-2008）8铁路隧道辅助坑道技术规范（TB10109-95）9铁路瓦斯隧道技术规范（TB10120-2002）10铁路工程高性能混凝土暂行配合比用料（铁建函20071212号）11铁路工程施工安全技术规程（TB10401.1-2003）12铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设2005157号）及“铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定等两项铁路工程建设标准局部修订条文”（铁建设2007140号）13铁路隧道风险评估与管理暂行规定（铁建设2007200号）14铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）15铁路隧道工程施工技术指南（TZ2042008）16铁路混凝土施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）17客运专线工程质量验收暂行标准（铁建设2005160号）18客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）19客运专线综合接地技术实施办法（铁集成2006220号）20时速350公里客运专线双线铁路隧道复合式衬砌（通隧（2008）0301）21“关于进一步加强铁路隧道安全工作的通知”（铁建设函20071007号）22中空锚杆技术条件（TB/T3209-2008）23“关于发布新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规定等十九项铁路工程建设标准局部修订条文的通知”（铁建设2008147）24“关于印发铁道部隧道设计施工有关标准补充规定的通知”（铁建设200788号）25“关于印发铁路隧道防水板铺设工艺技术规定的通知”（建技201013号）26国家有关部门颁发的其它现行相关规范、规程和标准二、监理工作范围及重点2.1 监理工作范围我监理项目部监理范围为DK438+883.24DK468+553.99 DK472+902DK528+450内的32.871公里隧道，总计21.5座。工程项目及所在里程长度如下表所示：表2-1 合福铁路闽赣段JL-标隧道概况表序号隧道名称中心里程全长（m）洞门形式不良地质或特殊工程概况1陈山坞DK439+401.6510帽檐斜切式洞口（斜切面1：1.25，仰坡1:1.25）出口喇叭口倒切式洞门沉凝灰岩，DK439+297-DK439+327F1断层破碎带2棋盘山DK441+581.51783进出口帽檐斜切式缓冲结构黑云母花岗岩、钙质页岩、灰质页岩、灰岩、粉砂岩，级围岩所占比例大，开挖工法转换频繁。3冯家DK444+296.5181进口喇叭式洞门出口帽檐斜切式洞门（斜切面1：1.25，仰坡1：1.25）钙质页岩，洞口段围岩地质差，长管棚支护措施。4楼村DK446+175.52341进出口帽檐斜切式洞门（斜切面1:1.25，仰坡1:1.25）主要以钙质页岩为主，洞口段围岩地质差，长管棚支护措施，开挖工法转换频繁。5徐家棚DK447+852.5159进口喇叭式洞门出口型洞口缓冲结构洞门围岩主要以钙质页岩、花岗岩为主，6曹家DK451+494.5143出口喇叭式洞门进口缓冲结构洞门帽檐斜切式洞门（斜切面1:1.25，仰坡1:1.25）围岩主要以钙质岩、含碳钙质泥岩为主，全部是级围岩，双侧壁导坑法开挖。7蘑菇山DK454+412.53841帽檐斜切式缓冲结构喇叭口倒切式洞门围岩主要以粉砂岩、凝灰质粉砂岩、玄武岩为主，DK452+520-DK452+550 F1断层破碎带、DK452+645-DK452+710、DK456+218-DK456+292、F2断层破碎带影响；开挖工法转换频繁。8三棚坞DK439+401.5272单压式明洞门帽檐斜切式洞门（斜切面1：1.25，仰坡1：1.25）围岩主要以粉砂岩为主，全部是级围岩。9东坞DK473+157.01003喇叭口倒切式洞门帽檐斜切式洞门（斜切面1：1.25，仰坡1：1.25）主要以花岗闪长岩为主，围岩地质较差，级所占比例大，开挖工法频繁。10牌楼DK475+196.01438帽檐斜切式缓冲结构帽檐斜切式洞门（斜切面1：1.25，仰坡1：1.25）围岩主要以凝灰质砂岩、凝砂岩为主，地质情况较差，级所占比例大；DK474+890-DK474+930存在F1断层破碎带，开挖工法频繁。11岩山坞DK490+197.51379帽檐斜切式洞门（斜切面1：1.25，仰坡1：1.25）帽檐斜切式缓冲结构围岩主要以凝灰质砂岩、凝砂岩为主，地质情况较差，级所占比例大；DK490+490-DK490+540存在岩性接触带，开挖工法频繁。12陈家DK492+954.5125进出口帽檐斜切式洞门（斜切面1：1.25，仰坡1：1.25）围岩以泥灰岩为主，围岩全部级。13张屋岭DK501+252.5865进出口帽檐斜切式缓冲结构主要以砂岩为主，围岩地质较差，级所占比例大，开挖工法频繁。14梅树岭DK503+330.0760进口帽檐斜切式缓冲结构 出口帽檐斜切式洞门（斜切面1：1.25，仰坡1：1.25）主要以花岗岩为主，围岩地质较差，级所占比例大，开挖工法频繁。15三保山一号DK503+997.5105进出口喇叭口倒切式洞门主要以花岗岩为主，围岩地质较差，全部级围岩。16三保山二号DK504+504.5737进口喇叭口倒切式洞门出口帽檐斜切式洞门（斜切面1：1.25，仰坡1：1.5）主要以花岗岩为主，围岩地质较差，大部级围岩，DK504+490-DK504+550存在F断层破碎带。17甘溪岭DK509+187.51815进出口帽檐斜切式洞门（斜切面1：1.25，仰坡1：1.5）主要以花岗岩、粉砂岩为主，DK508+859-DK508+889 F1断层破碎带、DK509+040-DK509+065 F2 断层破碎带。开挖工法转换频繁。18周家DK514+010.51319进口喇叭口倒切式洞门，出口帽檐斜切式洞门（斜切面1：1.25，仰坡1：1.25）主要以粉砂岩为主，围岩地质较差，大部级围岩，开挖工法转换频繁。19应际DK514+156.0576进出口帽檐斜切式洞门（斜切面1：1.25，仰坡1：1.25主要以石英砂岩为主，围岩地质较差，大部级围岩，开挖工法转换频繁。20天龙岗DK517+417.03586喇叭口倒切式洞门主要以石英砂岩局部夹砂砾岩、二长花岗岩、凝灰熔岩为主，DK516+450-DK516+495 F1断层破碎带、DK517+160-DK517+220 F2 断层破碎带、DK517+610-DK517+680 F3 断层破碎带、DK517+974-DK518+050 F4 断层破碎带、DK518+350-DK518+420 F5 断层破碎带开挖工法转换频繁。21石罗DK519+635.5735喇叭口倒切式洞门围岩以凝灰岩为主，围岩大部级，开挖工法转换频繁。22北武夷山DK527+603.08170喇叭口倒切式洞门主要以凝灰熔岩、黑云母花岗岩为主，存在多处断层和节理密集带的影响，开挖工法转换频繁。注：本表中数据和描述与施工图不一时，以施工图为准2.2隧道工程重点隧道采用单洞双线断面，开挖最大断面为170m2左右，地质构造复杂，不良地质和特殊地质多，隧道以、级软弱围岩为主，且多数隧道埋深较浅，施工安全风险大，部分隧道需通过架桥机和运梁，施工工期紧。棋盘山、蘑菇山隧道、北武夷山隧道是本标段重点控制工程。三、监理工作流程光爆设计检查放样布眼检查定位开眼检查钻眼情况检查清孔情况检查装药情况联起爆网络起 爆通 风光爆效果检查参与地质调查原因分析审查钻爆设计否是四、监理工作控制要点、目标及手段4.1监理控制要点（一）钻爆作业前检查要点(1)检查钻爆设计，其内容应包括炮眼（掏槽眼、辅助眼、周边眼）的布置、深度、斜率和数目，爆破器材、装药量和装药结构，起爆方法和爆破顺序，钻眼机具和钻眼要求等。钻爆设计图应包括炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、主要技术经济指标及必要的说明。(2) 周边炮眼与辅助炮眼的眼底应在同一垂直面上，掏槽炮眼应加深1020cm。(3) 应由测量人员画出开挖断面的中线，水平和轮廓，并检查钻爆设计图标出的炮眼位置，合格后方可钻眼。检查炮眼的间距、深度和角度，掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm，辅助眼口排距、行距误差均不得大于10cm，周边眼口位置误差不得大于5cm，眼底不得超出开挖断面轮廓线15cm。钻眼完毕后施工单位检查全部掏槽眼和10个周边眼；监理按施工单位检查数量的20%见证检查并做好记录，合格后方可装药。(4) 岩石隧道的爆破作业应采用光面爆破及预裂爆破，光面爆破及预裂爆破参数应通过试验确定，当无试验条件时，有关参数可参照下表选定。光面爆破参数岩石类别（kg/m）周边眼间距E（cm）周边眼抵抗线W（cm）相对距离(E/m)装药集中度q（kg/m）极硬岩556055750.80.850.250.30硬 岩405050600.80.850.150.25软质岩354545600.750.80.070.12预裂爆破参数岩石类别周边眼间距至内排崩落眼间距装药集中度极硬岩4050400.30.4硬岩4045400.20.25软质岩3540350.070.12注： 表所列参数适用于炮眼深度1.04.0m，炮眼直径4050mm，药卷直径2025mm。 当断面较小或围岩软弱、破碎或对曲线、折线开挖成形要求较高时，周边眼间距E应取较小值。 周边眼抵抗线W值在一般情况下均应大于周边眼间距E值。软岩在取较小E值时，W值应适当增大。 E/W：软岩取小值，硬岩及断面小时取大值。 表列装药集中度q为2号岩石硝铵炸药，选用其他类型炸药时，应修正。(5) 装药前应将炮眼内的泥浆、岩屑清除干净，所有装药的炮眼应用炮泥堵塞，周边眼堵塞长度不小于20cm，预裂爆破时应从药包顶端堵塞，不得只堵塞眼口。(6) 爆破作业时，所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的安全地点。安全地点至爆破工作面的距离，在独头坑道内不应小于200m，当采用全断面开挖时，应根据爆破方法与装药量计算确定安全距离。(7) 含瓦斯地段的检查按瓦斯隧道技术规范执行。（二）钻爆作业后检查要点1. 检查爆破后围岩的稳定情况，硬岩无剥落；中硬岩基本无剥落；软弱围岩无大的剥落或坍塌。2. 检查并记录超欠挖情况，应符合要求。3. 开挖轮廓圆顺，开挖面平整。4. 爆破进尺达到设计要求，爆出的石块度是否满足装碴要求。5. 炮眼痕迹保存率是否符合规定并在开挖轮廓面上均匀分布。对地质条件好的隧道，光面爆破炮眼残留率要求硬岩达到80以上、中硬岩达到60以上。6. 两次爆破的衔接台阶尺寸是否符合规定。7. 当在浅埋、软岩、邻近有建筑物等特殊情况地段爆破时，应采用仪器检测围岩爆破扰动范围和垂直振速，并采取措施控制爆破对围岩的扰动程度。8. 爆破作业实施前应进行爆破震动监测、噪声监测、空气污染和粉尘监测。爆破振动监测的对象有：1) 对洞口附近的建筑物和构筑物的振动。2) 对浅埋隧道地表的建筑物和构筑物的振动。3) 对相邻隧道或地下构筑物的振动。4) 每一新的爆破设计实施时对新喷混凝土、刚脱模的二次衬砌混凝土的振动等。9. 测得的质点振动速度应符合爆破安全规程（GB6722）的规定，若振速超过规定时应调整爆破设计参数。4.2监控目标：（1）质量目标：力求使工程满足达到国家规定质量合格标准。（2）进度目标：严格控制在批准的计划工期范围内，保证各项工序不影响后续工作的施工。（3）安全目标：严格安全施工管理，力求实现“零事故、零伤亡”的目标。4.3 监理控制手段1、方案的审查与批准 依据铁路隧道工程施工技术指南（TZ2042008）、客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）、铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南、铁路隧道工程施工安全技术规程等对施工单位上报的钻爆设计方案进行审查，其钻爆设计的内容应包括炮眼（掏槽眼、辅助眼、周边眼）的布置、深度、斜率和数目，爆破器材、装药量和装药结构，起爆方法和爆破顺序，钻眼机具和钻眼要求等。钻爆设计图应包括炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、主要技术经济指标及必要的说明。2、过程检查与控制督促施工单位严格执行经批准的钻爆设计方案进行钻爆作业，必须按照钻爆设计进行钻眼、装药、网路接线和起爆。并加强装药和起爆联网的监控和检查，经检查合格后方可起爆。根据爆破作业的程序进行“一炮三检制度确认”的监管方法（见下表）。即每一次爆破装炮前、起爆前和起爆后都要由相应的施工爆破人员对规定的安全项目进行检查确认，确保在安全的状态下实施爆破作业。3、事后控制爆破后应检查爆破效果，督促施工单位根据围岩情况及时总结和优化爆破参数，指导下一循环施工。“一炮三检”制度确认检查表爆破位置班 组时 间年 月 日 时检 查 确 认 项 目确认情况记录装 药 前1、炮孔的布置是否合理2、工作面有无涌水或其它异常现象3、有无边打眼边装药的行为4、炮孔内杂物是否处理干净5、装药工作面周围有无其它作业、明火或有人吸烟6、起爆药加工是否符合规定要求起 爆 前1、爆破段数连接是否正确2、起爆前是否按规定提前通知了友邻单位3、是否做好了警戒，警戒范围是否符合安全距离4、警戒范围内的人员和机具是否撤到安全地点5、警戒人员是否到位，禁止通行标志是否明确6、警戒和点炮信号是否按规定发出起 爆 后1、解除信号发出是否正确2、爆破人员、安全员和电工是否按规定进入爆破面3、工作面有无危石或水害等安全隐患4、危石等安全隐患处理的结果如何5、有无瞎炮、盲炮或遗留的火工品6、瞎炮、盲炮或遗留的火工品处理结果7、通知施工人员进洞情况安全员班组长爆破员五、监理工作方法与措施5.1监理工作方法5.1.1质量监理（1）审查认可承包商的各项施工准备工作，下达单位工程开工通知。（2）督促检查承包商的施工管理制度和质量保证体系的建立、健全与实施。（3）组织审查承包商提交的施工组织设计、施工技术方案及施工图出图计划，并督促检查其实施。（4）参加施工图会审，根据工程实际进展情况，对施工图设计提出合理建议。（5）组织召开现场的施工例会，并做好会议纪要。（6）必须对有关的更改设计、施工技术措施等内容的必要性和合理性进行核定，重大更改应报业主审批。（7）根据工程进展情况，编制和提交监理工作月报及监理业务范围内的专项报告。（8）依据设计要求和高速铁路工程测量规范跟踪复核、协调、管理及验收承包商的全部施工测量工作。监理采用自备的合格的检测设备和计量器具进行现场复核、测试并报业主备案。（9）督促各承包商准备和保存档案馆要求的工程记录资料。（10）材料控制主要包括下列：审查施工使用的原材料、半成品、成品、设备的质量及数量，进行独立平行抽查和复验，并将检查结果及监理意见提交给业主。确保所有设备、材料的质量达到所监理合同的技术规范的要求，未经监理工程师签字认可的建筑材料、建筑构配件和设备不得在工程上使用和安装，承包商不得进行下一道工序的施工。复查承包商制定的主要设备/材料计划表，以避免采购时不必要的延误。（11）监督承包商严格按现行规范、规程、标准和设计要求施工，控制工程质量。在关键的施工工序上必须进行旁站监理。（12）抽查工程施工质量，对隐蔽工程进行复验签证；签证已完合格的工程量；参与工程质量、安全事故的分析及处理，检查计量器具的合格使用期及帐物卡。（13）对承包商每月上报的形象进度工程量进行及时审核、对所审核的形象进度工程量严格把关，避免出现漏报、错报、虚报。（14）对承包商完成并已合格的工程量签证，对已完成且未达到合格的工程量不予签证。同时对承包商未达到合格的工程下达整改通知书并督促整改。（15）督促审查承包商及时整理合同文件和京福闽赣公司所规定的有关施工技术档案资料及竣工资料的归档要求。（16）检查工程状况，参与鉴定质量责任。5.1.2施工进度监理：（1）审核承包商提交的施工进度计划并提出意见，以保证承包商再次提交的计划中没有逻辑及时间错误。（2）检验并确认各承包商的施工进度计划满足其合同工期的要求，并能满足相关合同的要求。（3）建议业主接受承包商的施工进度计划，在业主正式确认没有意见后，监理项目部应按照批准的施工进度计划督促承包商按此计划组织实施。（4）检查并汇总各承包商的实际工程进度，并与已被批准的施工进度计划作比较。（5）详细地收集并记录每天的施工情况，及时分析该记录，提出合理的施工措施。同时应设专人统一管理上述工地记录，以便业主随时抽查。施工记录包括：每天的施工进度；承包商在工地内开工的人数；在工地中遇到的问题及其解决方案；有关因天气而耽搁工程进度的记录（包括原因，日期及时间）；所有系统及设备测试的检验记录；施工记录应附数码照片（连对应的软盘）以作记录，施工记录照片将用作记录各施工活动，当时的工地情况、意外或索赔等事宜之用。其中一份照片应让承包商签署以表示对照片的认同。（6）按业主要求的格式定期编制进度报告。（7）确定施工顺序中的重要节点，监理组在节点上对工程进行审核、检测及测量，业主与监理项目部共同决定节点的特殊要求。（8）在设备及材料的生产中，监督供应商的进度及里程碑的完成情况。（9）如施工进度已偏离被批准的计划，监理组及时报告业主并提出建议的补救方案，以采取纠正行动以确保承包商的工程达到合同施工进度计划的目标。（10）若承包商或供应商就本项目提出有关延长竣工时间的索赔，监理将作出详细的索赔评估及编制有详尽文件依据的评估报告，以供业主复核及与业主讨论之用。5.2监理措施5.2.1监理质量控制：1）、施工准备阶段的质量监理：（1） 在开工前完善监理组织机构、确定监理岗位，明确各人员的职责和工作范围。（2）安排做好监理组的各项物质准备：办公设施、测量、检测工具、交通、通讯工具等。（3） 熟悉设计图纸，施工承包合同。总监理工程师组织监理人员对图纸进行会审，对地质勘测资料进行了解，对工程量进行计算，对项目工序进行分解，对承包合同中的各种条款进行熟悉。（4）对现场情况进行了解现场了解的内容主要是：现场场地与设计文件是否吻合，是否存在造成工程延期、影响工程实施的因素。 设计阶段未发现，图纸上未标明的地上、地下构筑物； 施工中可能危及安全或影响施工的构筑物，尚未搬迁的房屋、地下障碍物、暗管、地下管线和地面上的电杆、树木等； 施工前估计不能按时交接的场地； 施工进出场通道、排水出路现场了解的作用是掌握第一手资料，便于监理对承包商和施工准备工作提出要求，上面各种问题可能影响进度，并会对承包商产生影响，是监理的预控内容之一。监理工程师可以与总承包单位协商，及时解决或根据开工的段落顺序相继解决，预先采取措施，有相应的安排。（5）参与设计交底通过图纸会审，明确了施工技术要求和了解设计意图，监理参与设计交底，在设计交底时，结合现场条件、施工设备、工期等因素，从施工的角度提出看法，使设计尽可能便利施工；对设计图纸上可能存在的疏忽遗漏或不理解的地方，向设计提出改进或补充的要求，必要时可要求设计人员对一些技术问题作出处理时所应掌握的原则作进一步说明（如环境保护措施、地基加固），以便在监理工作中准确的把握。（6）审核施工组织设计，包括安全技术措施和文明施工措施。（7）编制监理实施细则在监理规划和已审批的施工组织设计的基础上进行编制，分质量和安全文明施工二方面内容。同时，明确和制定各种图式、表式、记录、台帐，以便过程中监理能及时记录，形成质量文件。（8）审查承包商的开工准备工作开工前承包商应按合同要求做好原材料、成品的供货、测量放样、施工组织设计、施工设备仪器进场、管理人员和特殊工种人员资质、施工分包等各类报审工作、监理工程师接到报审后，在5天内提出审批意见，审批时，要做下列工作： 审核承包商的质量保证体系、组织机构是否齐全，各级人员是否持证上岗、质量自检制度是否完善、是否有分级管理制度、便于监理工程师日后检查、监督； 审核承包单位进场使用的材料、成品供货厂家资质和相应的复试证明等； 审核承包单位进场的测量仪器、机具设备的数量、型号、规格、完好、标定证明和检修证； 审核承包单位的工程控制点、基准线、水准点的放样、复核记录，并组织进行监理复核； 检查承包单位的接电、接水、五小设施、施工区围护、施工通道、材料堆场、临时排水等设施的完成情况。（9）开工令下达承包商提出开工申请，总监理工程师签署同意开工的意见，并报业主批准。2）、施工实施阶段的质量控制（1）单位工程开工申请承包商做好开工准备后，提交单位工程开工报审表，监理工程师审核下列内容，并审批： 场地准备已完成：征地拆迁工作能满足工程进度的需要，施工场地平整、管线探挖、受施工影响的建筑物及管线已设置监测点，进场道路及水、电、通讯等已满足开工要求； 施工组织设计已获总监理工程师批准； 承包商现场管理人员要到位，机具设备等进场后并已调试好；施工人员已进场； 主要工程材料已落实，并对所需材料按不同规定抽检试验后报监理核检； 测量放样已经监理复核； 安全防护设施已到位（如围护、护栏、安全网等）。（2）工序质量检查验收工序是监理控制的最小单位，工序质量是总体质量的基础，抓住工序质量这个环节，是监理工作的核心。工序施工时，承包商执行三级自检制度，保证工序质量合格，发现问题及时纠正或返工。自检完成后，承包商填