先锋路大浦路～跃湖路城市次干道结构设计.doc

先锋路（大浦路跃湖路）城市次干道结构设计第一章 工程概况及编制说明第一节 总体概述一、工程概况1工程地理位置本次拟建先锋路位于连云港经济技术开发区内，先锋路两侧用地性质主要为为二类居住用地、商业居住混合用地、绿地等。本次拟建先锋路呈东西走向，西起大浦路，东至跃湖路。本工程的实施将极大的改善目前的道路区域环境，完善该片区的路网，促进沿线地块的开发利用。2 道路现状本道路工程地处苏北海积平原，地形开阔平坦，沿线自然地面标高约为2.74.5m。本项目金桥路西侧路段位于盐田内，其间地表水系发育畅通，金桥路东侧路段为居住区，房屋需拆迁。现状道路已修至猴嘴工商所，断面为15m混合车道，长度约为270m，其中包含桥梁一座（横跨开太河）。二、设计依据：城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)1 城市道路路线设计规范（CJJ193-2012）2 城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)3 城镇道路路面设计规范(CJJ169 -2012)4 城市道路路基设计规范(CJJ194 -2013)5 公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006)6 无障碍设计规范（GB50763-2012）7 道路交通标志和标线(GB 5768-2009) 8 城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ 1-2008)9 公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）10 公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）11 城市道路养护技术规范（CJJ 36-2006）12 公路土工合成材料应用技术规范（JTG/T D32-201213 混凝土结构设计规范（GB50010-2010）。14 市政公用工程设计文件编制深度规定（建质200416号）15 公路工程技术标准（JTG B01-2003）16 给排水设计手册(第一册、第五册)17 室外排水设计规范(GB50014-2006)（2014版）18 城市道路绿化规划与设计规范(CJJ75-97)19 城市工程管线综合规划规范(GB 50289-98)20 城市道路照明工程施工及验收规程(CJJ89-2012)三 设计标准1 道路等级：先锋路（大浦路跃湖路）城市次干道。 交通等级：中等交通。2 设计车速：路段：40km/h；交叉口：20km/h。3 设计荷载：道路设计荷载：BZZ-100 4 路面结构：沥青混凝土路面，路面结构设计使用年限10年。5 雨水设计参数式中：i暴雨强度（10-3/60s）P设计重现期（取3年） t降雨历时（t=t1+t2） t1地面集水时间，一般根据距离长短、地形坡度和地面铺盖情况而定，本工程采用t1=10min t2管渠内雨水流行时间（min）6 污水设计参数根据连云港市城市排水专项规划选用排水参数：居住用地：48m3/hm2d；学校用地：48m3/hm2d；商业金融用地：50m3/hm2d；市政公共设施用地：20m3/hm2d；7 地震：地震动峰值加速度系数0.10g。8 坐标系统：连云港市1957年城建坐标系。9 高程系统：采用1985年国家高程基准。第三节 编制范围设计范围、内容本次先锋路道路工程设计西起大浦路（城市主干道），设计起点桩号K0+000，东至跃湖路（城市次干道），设计终点桩号K2+482.016，道路设计全长2482.016m。其中桩号K0+000到K0+271.029段现状已施工15m混合车道，本次设计15m混合车道不动，只增加非机动车道和人行道。道路在桩号K0+061.4横跨开太河，现状已施工15m混合车道及两侧各2m人行道，本次设计利用现状混合车道及人行道部分作为机动车道，在南北两侧各增加一座边幅桥作为非机动车道和人行道。道路在桩号K1+286.559有一景观水系，需设计一座2孔 4.0m2.5m箱涵。设计内容：道路、涵洞、排水(雨水、污水)、照明等。第二章 施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分各施工作业面按照“由深到浅、分段平行流水施工”的原则进行施工，并加强各工序之间的协调配合，及各工序施工之间的成品保护。为加快施工进度，同时便于技术质量控制，按照单项工程，将本项目划分为道路工程、雨水工程、交通工程、附属工程4个独立的施工区段，流水作业施工。第三章 施工现场平面布置和临时设施布置第一节 施工总体布置原则根据设计图纸及甲方所提供的施工现场红线范围，结合本工程现场特点，在先锋路附近空地上设立项目部的办公驻地。施工现场总平面布置图见附图。第二节 施工场地内临时设施 1.施工围挡根据本工程现场条件和特点，进场后，在每个场区进场道路处采用标准统一硬质围挡板搭设围挡，并按施工部署要求设置施工道路出入口。围挡高度2.0m，色彩标志整齐美观，围挡支撑牢固可靠，底部砌筑砖基并抹光。在现况路两侧围挡上设置夜间警示灯。2.施工临时道路根据现场踏勘，各施工现场有进出的临时道路，局部容易受雨雪天气影响，拟对现有道路进行适当维修，便可保障施工需要。3.临时设施建设（1）项目部和驻地建设本工程施工临时设施主要包括项目经理部、业主办公室及监理工程师办公室，工地办公及会议室、厕所等临建设施。房屋采用彩钢板房结构，各种配套设施满足招标文件、业主和监理工程师要求。面积约需2000平米。（2）施工用电布置受现场条件限制，临时用电拟用发电机解决。施工用电缆全部采用架空或埋地架设，供电采用树干式引导供电，配电采用二级以上的保护，做到一机一闸，并就近设置开关箱。以备停电时使用。（4）施工临时用水生活用水采用水车送水和购买纯净水，分别接到食堂及生活办公区。施工用水也采用水车送水，每个工程现场设10m3水箱。由分支阀门输送到各个施工点位。临时用水管埋入地下80cm，以防冬季冻管。第四章 施工进度计划和各阶段进度的保证措施 本工程工期紧、施工项目多、涉及专业众多，技术含量高，工期的制约因素多，要在合同工期内完成施工任务，必须从组织上统一指挥，从施工顺序上合理统筹安排各分部、分项工程，周密安排各道工序。第一节 工期目标工程总工期150日历天。第二节 工期保证措施 1.施工准备阶段组织保证1）建立健全项目组织体系快速建立起适合本工程特点的项目管理机构，使各级人员尽快进入角色，以保证各项施工任务的分解尽早得到落实。 按项目法组织施工，充分发挥资源优化配置，动态管理的优势。 根据本工程性质及工程特点，施工作业层以一直从事桥梁工程施工和钢结构施工的协作队伍为主要施工队伍，充分发挥施工特长优势，以保证各项施工任务的实施紧凑有序。 2）提前开展并完成各项施工准备工作 加快资源调配，确保人员、机械设备及所需物资及时进场。 以最快速度完成临时设施建设，为工程全面展开创造条件。 尽快编制各分部、分项工程的实施性方案，及时报业主、监理审核批准，使工程尽快达到开工条件。结合本工程实际，制定工程管理及质量保证的各项具体措施和办法，实现标准化管理。为工程顺利实施奠定基础。 2.施工过程组织保证 1）实现信息化管理，及时调整工期计划及资源配置： project项目管理软件编制总体施工进度计划，并确定关键线路，以此为依据，制定“月、周”施工进度计划及各分部、分项工程的施工进度计划，在计划实施过程中，及时采集各种施工信息并通过软件进行数据处理及分析，根据分析结果及时调整工期计划及资源配置，以确保工期。 2）强化业务系统职责，严格执行岗位责任制：强化各业务系统职责，严格执行岗位责任制，将各项施工任务落实到人，保证全部岗位职责覆盖项目施工的全方位，无缺口，无重叠，从而通过人的工作质量确保目标工期的实现。3）严格执行工地会议制度每天召开各作业队工作会，总结当日计划完成情况并安排次日工作计划，工作会由生产副经理主持，各作业队队长参加。根据现场情况组织临时协调会，加强现场指挥调度工作，使工程保持正常有序施工。主动加强与业主、监理等有关部门的联系，每周定期召开有业主、监理、设计、施工单位参加的工程例会，会中总结一周的工程进展情况及下周工作计划，对急需解决和亟待处理的问题进行讨论，并制定相应措施，确保下步工作顺利实施。 及时组织分项、分部工程验收：对已完分项、分部工程项目特别是隐蔽工程及时组织验收，保证下道工序及时展开。 制定并强化成品保护措施：制定并强化成品保护措施，保证施工过程中不出现成品、半成品由于人为因素损坏而造成返工、返修致使工期延误。 3.施工计划保证 1）编制工程进度计划 按照施工部署总体原则编制总体施工进度控制计划，并根据工程项目、工程量、施工条件及拟采取的施工工艺、拟投入的施工人员及机械设备等情况划分施工区段，以形成有效的平行施工和有序的流水作业。 工期控制计划中必须对各分部、分项工程施工计划进行分解，并依据分解计划，分析各工程项目、各工序的逻辑关系，确定关键线路工期，将各项资源进行合理配置及科学运用，从而通过确保关键线路工期的实现，最终保证总工期的实现。2）编制物资采购计划 一次性备料计划：在接到施工图纸后，立即组织技术及有关人员进行图纸审核，并及时与设计单位联系对图纸问题进行澄清，及时编制一次性备料计划报物资部门，使物资部门详细掌握工程所需各种材料及计划进场时间，保证各种材料能够提前联系、定购、储备，避免在施工过程中出现停工待料现象而使工期延误。 计划及追补计划：根据每月施工进度计划安排，定期向物资部门提供下月所需各种材料计划，同时，根据当月工程计划调整情况，对所需材料做出追补计划，从而使物资采购能够有的放矢，以保证月计划按期实现。 编制资金使用计划 根据总体施工进度计划，对季度及月资金需用量进行估算，并编制使用计划，保证工程预付款及工程结算款等能够合理运用，从而确保总体进度计划按期实现。 4.施工技术保证 技术上，技术人员根据进度计划要求，及早作好施工方案、技术交底、备料计划，积极采用新工艺、新技术，提高劳动生产率。工程上，做到能使用机械的不用人工施工，合理安排工序的衔接和插入，减少工序间的间歇时间，做到有序合理的流水施工，控制施工节拍，调节劳动时间，防止工序停顿，以缩短工期，达到工期目标的实现。 1）认真识图，深入调查现场情况，根据实际情况编制切实可行的技术交底。对工程重点、难点，制定合理的施工方案，提前做好施工准备工作，技术保证措施得力。 2）确定合理的施工工序，组织好各工序的交叉施工，充分利用工作面平行施工，加快施工速度，缩短有效工期。 3）结合工程进度计划，编制详细的材料使用计划，保证材料供应满足施工需要。 4）施工过程中坚决落实“三检”制，确保质量验收一次合格，避免返工现象发生。 5.施工环境保证 项目部设专人负责地方关系的协调，为工程的顺利施工创造一个良好的外界环境。加强与业主、监理、设计和管理单位的联系，保证信息交流畅通。加强例会制度，解决矛盾，协调关系，保证按照施工进度计划进行。第五章 施工方案及质量保证措施第一节 测量方案1.施工测量的组织项目部设专职测量组，其成员由测量工程师和测量员、测量工构成，负责全过程的施工测量放线与内部测量复核工作。我单位测量队组织人员负责不定期对项目部测量组的施工放线工作进行 指导、抽检和复检。2.测量仪器配置仪器名称型 号生产厂家数 量全站仪TPS1202（22ppm）LEICA瑞士产2台水准仪NA2（1.5mm）LEICA瑞士产2台水准仪AT-G6（2.0mm）TOPCON日本产2台3.控制测量（1）控制点的复测为了给施工提供可靠的定位服务，对设计院提供的平面导线点、水准控制点进行同等级的复测。坐标系统采用连云港市1957年城建坐标系，高程系统采用1985年国家高程基准，测量过程严格按照工程测量规范施测。（2）控制网建立根据发包人提供的控制网点首级测量控制成果和施工图纸，使用全站仪按一级导线测量的各项规定进行复测，将复测结果向发包人和监理工程师以书面形式显示呈报，取得监理工程师认可后，进行施工测量控制网点的布设。施工控制网的设计：“从整体到局部、先控制后细部”是施工测量必须遵循的原则，而施工控制网的测设是施工测量的第一步。根据施工区域平面布置，经现场踏勘，结合本工程的实际情况，沿道路范围先布设一条直伸导线，与发包人提供的首级控制点联成闭合导线网，基线点选择视野良好、地基稳定、便于施工使用、不易破坏的地点。以直伸导线为依据，布设使用方便的方格网，与直伸导线联成闭合导线。在此基础上再进行内插加密，内插加密有利于提高相邻点位间相对精度。（3）控制点的保护为防止控制台被破坏,在控制台周围做一围栏作为保护,围栏与控制台间距为100cm，并做警戒标志。（4）控制点的复核测量控制点要定期复核，对业主、驻地监理无特殊要求的时候，一般平面每半年复核一次，高程每季度复核一次，以防止由于测量控制点的沉降位移变化给工程带来的质量隐患。施工期间应加强各个控制点之间的联测，以充分保证施工定测的准确性。如有变化，应立即调整并复核以前放样的细部点。第二节 道路工程施工方案（一）路基及路面工程施工方案1路基土石方工程路基施工工艺流程路基施工工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段检测区段碾压区段平整区段分层填筑碾压夯实检验签证洒水晾晒摊铺平整基底处理施工准备路基整修（1）摊铺厚度120cm 路床以下的路堤回填，每层摊铺厚度不小于30cm 施工。路床部分碎石土每层摊铺厚度不应超过30cm。在进行摊铺前需要先将堆载预压顶面的山场碎石振动碾压，达到压实要求后，报于监理工程师，经监理工程师验收合格，方可进行路基的山场碎石填筑。（2）压实工艺先用68T 轻型压路机预压整平12遍，然后用25T以上压路机碾压67遍，最后一层找平碾压采用200KW以上振动压路机进行，最后碾压轮迹要求无弹簧、干松现象，碾压轮迹（重型）不大于5mm，标准差不大于3mm。（3）质量控制山场碎石、山场碎石土质量控制采用施工参数与压实质量检测同时控制的双控办法，为确保填筑路基的质量，在施工过程中重点对每层的填筑厚度、填料的最大粒径、压实机械吨位及其碾压速度、碾压遍数等加以严格控制。压实质量要求，以连续两遍的碾压压实沉降差不大于5mm，标准差不大于3mm，表观无明显轮迹，每层方能满足要求。（4）路基施工 山场碎石用自卸翻斗车运至现场后，经现场收料人员指挥卸至指定位置，用推土机进行摊铺并进行整平，现场测量人员要随时控制好线路的中心和线路的边线，并按照设计要求控制好路基每层填筑的标高，要求纵断高程在-30+10mm范围内，中线偏位误差为100mm，宽度要符合设计要求，平整度允许误差为30mm，横坡允许误差为0.5%。每层摊铺厚度要求为40cm。铺设一层完毕后，试验人员对填土层的平整度和含水率进行检查，经监理工程师确认符合要求后，开始进行压实工作。先用68T 轻型压路机预压整平12遍，然后用25T以上压路机碾压67遍，最后一层找平碾压采用200KW 以上振动压路机进行，当连续两遍的碾压压实沉降差不大于5mm，标准差不大于3mm时，报于监理工程师验收，经监理工程师验收合格后，方可进行下一层的上料摊铺工作及碾压工作。山场碎石填至设计高度后，经监理工程师现场确认同意后，方可进行山场碎石土的填筑。山场碎石土要求每层填筑高度为30cm。碎石土运至现场，应先将过大的块石打碎或剔除，碎石土要保证混合均匀，不得出现石料过于集中。碎石土卸至指定位置后，用推土机进行平整，现场测量人员控制好填料高度、中心线及边线位置。当推土机整平达到要求时，经监理工程师验收填土层平整度及含水率符合要求后，开始进行碾压工作。该层压实施工顺序与山场碎石的碾压工艺相同。在碾压过程中，要求压路机行驶速度最好控制在2-4Km/s，碾压时应先碾压两侧，然后在压中间，压实路线对于轮碾应纵向相互平行，碾压的路幅之间应存在一定的搭接宽度。当达到压实标准后，报于监理工程师，经验收合格后方可进行下一层的碎石土填筑及碾压。（5）施工要点路基碾压前应对填土层的平整度和含水率进行检查，符合要求后方可进行碾压。路基填筑应采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实检验符合规定要求之后，再填上一层。若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑时，则先填地段，应按1：1 坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不应小于2m。压路机的速度控制在24km/h，填筑质量控制按照施工参数与压实质量检测同时控制的双控方法，按压实标准执行时为保证均匀压实，应注意压实顺序。为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整，对于构造物两侧的一定长度路基范围内，在填筑时需特别注意，并满足相应的压实要求。过渡段长度宜按底面不小于2m，顶面长不小于台高加2m确定。路基范围内的路基填料的粒径小于10cm，压实度不应小于96。在填筑构造物后填路基时，对于大型压实机具压不到的地方，必须配以小型压实机具薄层碾压，以确保路基的压实度。（6）施工注意事项路基在雨季施工时，应注意加强施工管理，做好临时排水和防护措施。路基施工应作试验段，试验段长100m，宽半幅行车道。路床压实完毕时测量弯沉值应不大于设计要求。项目挖除的软土应选择合适地点废弃。填筑路堤时，应按设计边坡、侧坡加宽或现场实测推算值连同施工加宽值（单侧30cm),与路基填筑同步施工，确保其压实宽度大于路堤设计宽度，并保证削坡后有效的断面尺寸和路基宽度。为了确保路堤填土的安全施工，防止软土地基失稳，要严格控制施工填土速率（按1m/月控制）。路堤在填筑过程中，若中心日沉降量达到4mm/d，或日侧向位移量超过2mm/d 时，标志着不稳定状态的出现，应立即停止加载。（二）.路面工程车行道路面结构：细粒式沥青砼（AC-13）+中粒式沥青砼（AC-20）+水泥稳定碎石（7d无侧限抗压强度不小于3.5MPa）。人行道路面结构：彩色混凝土砌块+水泥砂浆垫层+混凝土垫层2.1 路面结构层施工1）水泥稳定碎石基层施工水泥稳定碎石基层施工采用厂拌法施工，采用自卸汽车运输填筑材料至摊铺的施工现场，并用摊铺机摊铺、压路机碾压的作业方式。水泥稳定碎石基层施工工艺流程图基(垫)层检查测量定位、放线摊铺机械摊铺、整平水泥稳定碎石料拌和压路机碾压养 生提交报告、验收水泥稳定碎石料运输检测密实度施工准备施工准备a察看施工地段，熟悉施工场地及临时道路、供水、供电等设施情况，掌握现场作业条件。b材料准备材料部门按施工进度的要求，组织合格的经监理工程师批准的基层材料进场，对进场材料的数量进行检查，按施工平面布置图的位置堆放。试验部门对材料按规定项目进行抽检，并将检查结果上报驻场监理工程师，自己留一份存档。所用的工程材料符合公路路面基层施工技术规范中的有关规定。c试验段的施工按照经监理工程师批准的材料，进行水泥稳定碎石基层前的试验段施工，通过试验段施工确定以下参数：检验集料的拌和、运输、摊铺、碾压、养生，以及计划投入使用设备、机具的可靠性，指挥协调和作业配合的合理性；检验混合料的配合比及各道工序的控制措施是否符合质量要求；提出用于投入全面施工的材料配合比、松铺系数，及达到最佳含水量的控制方法；施工延迟时间的掌握控制，以确定每一作业段的合适长度和一次铺筑的合理厚度。同时，通过试验段作业，进行施工优化组合，把主要问题找出来，并加以解决，由此确定标准施工方法用于指导大面积施工，以保证整个工程的质量和进度。基层检查a在进行水泥稳定碎石基层施工前，用1215t压路机对基底进行洒水碾压。发现“弹簧”或松散现象时，必须清除并换填后重新压实。b对软弱地段，不符合要求处作处理后再进行水泥稳定碎石基层的施工。c对基底的平整度、高程、宽度进行复测，并将复测结果呈报监理工程师，以确保基层各处标高符合设计要求。水泥稳定碎石基层料，采用32.5普通硅酸盐水泥，碎石抗压碎值30%，7天无侧限抗压强度大于等于3.5MPa，压实度（重型击实标准）达到98%以上，液限28%，塑性指数9。材料最终选定视材质化验结果和优选后的混合料设计配合比报请监理工程师审核批准后使用。拌合：为保证混合料的拌合质量，采用全自动电脑计量控制的WCQ300型强制式拌合机进行集中搅拌。试验室根据材料的含水量，每天为拌合站提供施工配合比通知单，尤其雨后应加强对碎石、石屑含水量的测定，并及时调整混合料的配合比。拌和场人员根据调整后的配合比进行拌和，以达到最佳含水量要求。拌和水泥稳定碎石的机械要定期检查、校定，拌合时严格按配合比计量。以确保正常运作和计量的准确性。现场铺筑每2000m2制取一组试件(不小于6个)试检。运输：水泥稳定碎石料拌和后用15t自卸汽车运输混合料进场。车辆进入施工区域，低速直线行驶，严禁急速转弯、掉头和急刹车，防止下层表面遭到破坏。混合料运输采用覆盖保护，即减少水分损失，又防止洒落污染。摊铺：a摊铺作业前，按预定的施工时间，根据作业范围的基层厚度、宽度及采用通过试验段确定并经监理工程师批准的集料松铺系数，计算材料用量，以及配置施工机械数量，人员组织。b摊铺作业采用摊铺机摊铺混合料。摊铺作业以长100200米为一个控制段。施工标高采用钢丝绳引导的高程控制方式，施工中由专人负责指挥卸料，边角部位采用人工扣锹摊铺，以保证混合料均匀一致。摊铺时应预留虚高，一般考虑虚高为压实厚度的1520%（压实系数控制通过试验段施工确定），并随后跟人拉线检查摊铺质量。c水泥稳定碎石料拌和、运输、摊铺相互协调，防止摊铺时快时慢，时铺时停，影响摊铺质量。在施工中，根据作业面积、机械效率、天气因素等综合确定分段施工摊铺的长度和宽度。摊铺时，各层接茬位置错开，并一次成型，尽量减少接缝。d操作人员根据标高摊铺水泥稳定碎石料，在摊铺过程中，现场责任工程师跟班检查，对离析混合料督促进行人工翻拌，保证混合料的均匀性。确保摊铺混合料质量、表面平整、高程正确。并按基层施工验收要求取样制备抗压试件。e对施工接茬处，拉直线挖除松动混合料成垂直面。衔接施工时，接茬处撒上水泥，并洒水湿润。碾压：混合料摊铺整型后，即可进行碾压，开始碾压时的含水量要略大于最佳含水量。碾压时遵循“先轻后重、先慢后快、自两边向中间碾压”的原则进行碾压。即先用810T轻型两轮压路机稳压12遍，然后采用1925t振动压路机压实。施工中要及时检查高程，若有高低不平之处，高处铲除，低处填平补齐。对于需要填补的部位，应先翻松洒水再加混合料进行人工翻拌找平，禁止薄层贴补。修整后用振动式压路机及时压实成型。水泥稳定碎石料摊铺一段、碾压一段。在碾压过程中，应使基层表面始终保持湿润，若表面过干应及时洒水湿润。若局部过湿，有“弹簧”现象，必须及时挖去，重新换填。碾压成型后的上基层压实度不小于0.98，下基层0.97。养护及验收：水泥稳定碎石基层成型后，及时洒水养护，保持基层表面经常湿润。养护期不少于7天，养生期间应封闭交通。不能封闭时，必须经监理工程师批准，并将限制车速，或采取砂袋护面等保护措施。水泥稳定碎石基层施工保证措施a开工前组织施工技术人员进行图纸会审，明确施工要求和技术标准，以便指导施工。并做好施工技术交底，对参施队伍进行施工工序、技术要求、质量标准及施工中的注意事项等，进行认真的技术交底，具体落实明确施工方法。b基层施工时，通过试验段施工，得出准确的虚铺厚度和压实遍数以及最佳劳动力组合，然后再正式大面积展开施工。 c基层施工中，每一工作面的接茬部位，应把边缘挖直，清理干净，并洒水湿润，再上新料铺筑。基层施工作业段之间的衔接时间尽量缩短，避免混合料结硬，形成施工缝，从而确保连接部位的整体性。d碾压时，先边缘后里侧，先轻压后重压，并在基层成型前，及时进行测量复核，控制好高程。现场施工员严格把关，发现问题及时纠正。e加强施工现场的质量监督和检测工作，成型后的基层，及时组织质量自检，按要求对其平整度、高程、密实度等进行检测，自检合格后，报请监理工程师验收。对验收中发现的问题及时组织整改。水泥稳定碎石基层检查与验收a水泥稳定碎石基层的混合料颗粒组成范围，压实度及其最大粒径和施工要求，满足设计图纸和公路路面基层施工技术规范的要求。b外观检验：表面平整密实，边结整齐、无松散、坑洼、软弹现象，接茬平顺。c水泥稳定碎石基层的质量标准和项目检验要求见下表：序号项 目质量标准检验要求1水泥剂量1%以用量控制，每4000m2至少检查1次。2碎石含量3%同上3拌和均匀性颜色均匀一致目视4延迟时间不超过水泥的终凝时间每作业段检查一次5压实度0.98灌砂法检查，每1000 m2不少于2点6厚度20mm钻孔或挖坑检查，每2000 m2不少于2点7宽度不少于设计宽度用钢尺丈量，每40米检查一处8平整度10mm用3米直尺检查，每2000 m2不少于3处，每处按三角形连量3次，取最大间隙平均值9高程+5mm，-10mm用水准仪测量，每10米测一断面，测点间距不大于10米10抗压强度压实度不小于98%，7天浸水抗压强度不小于3.5MPa。每4000 m2在不同位置取混合料制备不少于6个试件，试件密实度与现场达到的密实度相同。11外观检查用12吨以上压路机碾压无波浪和明显的轮迹（5mm），表面无起伏、弹簧现象，颜色一致。3.2道路面层施工路面沥青砼施工前必须做好进场材料的质量检验、施工机具检查、修筑试验路段等项工作。机械配备与安装设备维护及检修机械试运转基层检测验收测量放样路缘石安装沥青砼材料准备材料性能检测鉴定沥青砼配合比设计配合比调试试机拌和沥青混合料生产喷洒透层油试验段施工批准配合比沥青混合料摊铺沥青混合料压实路面成型检测制定改进措施压实度检测沥青混合料抽提等试验道路面层施工工艺流程图1）沥青砼路面施工准备作业准备a选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料要分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成不得受潮，矿料堆放的场地须进行过硬化处理和场地四周排水设施畅通。b做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。c在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）在边线外侧0.30.5m处每隔510m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。d对下承层进行清扫，底面层施工前二天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。e路面边缘有道牙或平石时应在摊铺前安砌完毕，雨水口检查井事先升降到位，周围仔细夯实。摊铺前雨水口及井子周围补刷粘层油。f试验段开工前28天安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。并检查压实度，沥青含量，矿料级配，混合料马歇尔各项技术指标等。机械检查准备沥青路面施工前对各种施工机具要作全面检查，并符合下列要求。a洒油车检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先试洒、校核其洒油量，每次喷哂前要保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管呈1525的夹角。b矿料撒铺车要检查其传动和液压调整系统，并要事先进行试撒，以确定撒铺每一种规格矿料时应控制的间隙和行驶速度。c沥青混合料拌和与运输设备的检查。拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查，注意联结的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输机是否运转正常，有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电气系统。对于机械传动部分，还要检查传动链的张紧度。检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否齐全。d摊铺机要检查其规格和主要机械性能，如振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、乱板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。e压路机要检查其规格和主要机械性能（如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的能力）及滚筒表面的磨损情况，滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。2）铺筑试验路段在沥青路面大面积施工前铺筑试验段，试验段长度为100200m。试验段设置在直线段上铺筑。如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同。路面各层的试验可安排在不同的试验段。试验段的主要试验内容包括下列内容：根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。通过试铺确定以下各项：a透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度；b摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；c压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；d确定松铺系数、接缝方法等。验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定粗粒式沥青砼或沥青碎石面层的压实标准密度。确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划。全面检查材料及施工质量。确定施工组织及管理体系、人员、通迅联络及指挥方式。在试验段的铺筑过程中，要认真做好施工中的记录分析，邀请监理工程师和质检人员现场监督、检查试验段的施工质量。铺筑结束后，汇总各项技术资料，写出试验路段总结，包括施工作业注意事项，报监理工程师审批后进行大面积施工。4）混合料的拌和通过马歇尔试验确定出矿料级配及沥青用量的配合比，通过试拌及试验确定生产配合比。沥青砼拌和前对不同料源程序的粗、细集料，矿粉和沥青均进行抽样试验，并经监理工程师批准后才能使用。沥青砼拌和站必须有检测拌和温度装置，并设置间歇式具有密封性能及除尘设备。同时拌和站设试验室，对沥青砼的原材料的沥青混合料及时进行检测。沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150170。集料的加热温度控制在160180；温和料的出厂温度控制在140165。当温和料出厂温度过高废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于120150。拌和过程中时刻注意质量的检查：a温度控制。使用带度盘和铠装枢轴的温度计，将枢轴从车厢一侧的预留孔中插入混合料中（深度15cm），混合料直接与枢轴接触，测出料中温度。b取样和测试。取样按施工规范规定的取样频率、规格和位置，进行马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提实验、抽提后的矿料级配组成等测定。c检测记录。工程编号、拌和厂位置、拌和设备的类型和型号、原材料来源、作业人员、气温、日期等资料。记录必须清楚、完整、准确，且必须存档。d出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，并按规范要求抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量检验。不符要求时废弃。5）混合料的运输出厂的沥青混合料要及时运往工地。在确定运输车辆时，根据拌和站的产量、施工条件、摊铺能力、运输距离和时间，合理安排运输车辆。以避免因为运输力量的不匹配而造成拌和设备的时开时停，或摊铺机出现待料停机现象。运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。从拌合站贮料仓向运料车卸料时，每卸一斗，运料车要挪动一次，以减少混合料离析。运输中尽量避免急刹车，以减少混合料离析。开始摊铺时，在施工现场等候卸料的自卸运料车不宜少于5辆。并保持向摊铺机连续供料。混合料运抵摊铺现场温度不得低于130150。已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料不得铺筑在道路上，要予以废弃。6）混合料的摊铺根据路面宽度选用具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并运行良好的沥青砼摊铺机进行摊铺，以保证摊铺规定的松铺厚度和平整度。沥青混凝土面层摊铺前，对下承层表面要进行严格的清扫与冲洗。若有水泥砂浆污染底层不能清洗干净时，应在其上喷洒粘层油。下面层与中面层基本上是连续铺筑，中间相隔时间短，清扫冲洗后直接铺筑。中面层铺完后，要进行一次质量检测。相隔时间较长，在清扫冲洗后，必须喷洒一层粘层油。摊铺时，先从横坡较底处开始铺筑。各条铺筑带的宽度相同，以节省重新接宽熨平板的时间。使用单机进行不同宽度的多次摊铺时，尽可能摊铺较窄的一条，以减少拆接宽次数。采用双机或多机摊铺时，则在尽量减少摊铺次数的前提下，各条摊铺带的宽度可以梯队作业方式进行，梯队间距不宜太大，相邻两机的间距控制在1020m。两幅应有510cm宽度的重叠，以便形成热接茬。为减少横向施工接茬，每条摊铺带在一天中尽可能长些，作业中以一个班组一条接茬，具体可结合实际情况确定。施工中注意接茬处要涂油保持粘接的紧密和平整。沥青砼的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110130，不超过165，在摊铺过程中随时检查并作好记录。开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65。摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。为保证沥青砼路面的标高，下面层摊铺厚度采用两侧钢丝引导的高程控制方式摊铺，用直径6mm的钢丝，每10m间距设一支架，严格控制支架上钢丝顶点标高。中面层摊铺采用摊铺层前后保持相同高差的“雪撬式”摊铺厚度控制方式，即移动式自动找平基准梁装置。该装置装在摊铺机两侧，每侧装置的前端基梁上装有可上下伸缩的“雪撬板”行在下承层的表面上，后端基梁有可上下伸缩的橡胶轮，行驶在已摊铺的沥青砼表层上。由于基层装置与“雪撬板”和橡胶轮均能上下自由伸缩，因而可消除下承层和摊铺层表面的局部不完整，使基准装置的中部在摊铺过程一直保持在设计纵坡相应的高程上，而由于它与摊铺机上的自动调解摊铺厚度装置相互作用，使摊铺层达到设计标高和要求的摊铺厚度，并能确保摊铺层的平整度。摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。7）混合料的压实压路机采用2台双轮振动压路机及2台总重量不小于15T胶轮压路机组成。在施工过程中，根据实际情况，调整碾压的分段长度，更加合理地配备压路机数量，避免摊铺机连续摊铺，压路机跟不上摊铺机而影响碾压温度。沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。初压：采用双轮振动压路机（关闭振动装置）静压2遍，正常施工情况下，初压温度为110130，行驶速度宜为46km/h，并紧跟摊铺机进行调整。初压后检查平整度、路拱，必要时予以调整。复压：采用胶轮压路机和双轮振动压路机振压等综合碾压，碾压46遍至稳定无明显轮迹，复压温度为90110，行驶速度宜为68km/h。终压：采用双轮振动压路机静压12遍，终压温度为7090，行驶速度宜为46km/h。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行，碾压长度根据气温情况确定合适的碾压长度，禁止横向碾压。相邻碾压重叠宽度大于30cm。采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。施工中及时检测摊铺后的温度，确保碾压温度。在压实作业中，压路机行驶中的前后轮迹重迭量：三轮式压路机每次重叠为轮宽1/2，双轮压路机每次重叠为30cm，与摊铺机保持合理的距离，最大距离200m，以免碾压困难，或压痕明显。碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。路面碾压完毕，油温降至大气温度即可开放交通。8）接缝处理横缝与纵缝都应采取直茬热接的方法。路面碾压成活后应立即划线切直茬，茬缝与路面保持垂直。下次摊铺前均匀涂一层与路面沥青混凝土同一标号沥青，用热混合料铺盖预热，要求盖料高度为20cm、宽30cm，预热10分钟后将其清除，并更换新料。摊铺后用夯沿缝夯实，要求夯实宽度不小于30cm，夯实3次，然后用压路机碾压。横向接缝的碾压先用双轮振动压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。由于摊铺沥青混合料时采用整幅施工，因此不存在施工纵缝问题，如遇到意外情况，纵缝留在车道分标线处，施工方法同横缝作法。纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上。如梯队作业中，施工时将已铺混合料部分留下2030cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上510cm，摊铺后将混料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层1015cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面1015cm，充分将接缝压实紧密。9）沥青砼面层施工质量控制措施按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。施工注意事项：a压路机每次从两端折回的位置，呈阶梯形地向前推进，使折回处不在同一横断面上，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不能随意停顿。b压路机碾压过程中，有沥青混合料沾轮现象。对于自动喷雾的压路机，可以向水箱中加入洗涤剂，减轻或避免沾轮；胶轮压路机可不洒水，或在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水。c每天完成摊铺工作后，除做好封闭交通外，一切车辆均不能停放在刚施工完的路面上。d在所有工程施工中，注意使用小型机械，特别是碾压设备。在大型设备无法施工部位，用小型机具夯实。e现场在施工时保持清洁，对于弃料不随意丢弃，设备及人工使用的柴油，不得污染油面和结构物。f沥青砼面层检查项目及检验标准见下表。沥青砼面层实测项目项目检查项目规定值或允许偏差检查方法（每幅车道）1压实度（%）95每200m每车道1处2平整度(mm)1.2平整仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或IRI(m/km)2.03弯沉值(0.188mm)竣工验收弯沉值按要求检查4抗滑抗滑符合设计摆式仪：每200m测1处横向力系数车：全线连续构造深度砂铺法：每200m测1处5厚度(mm)代表值总厚度-8，上面层-4按要求检查每200m，每车道1点6中线平面偏位(mm)20经纬仪：每200m 4点7纵断面高程(mm)10水准仪：每200m 4断面8宽 度(mm)有侧石20尺量： 每200m 4处无侧石不小于设计值9横坡(%)0.3水准仪：每200m 4断面g外观整洁，表面无明显碾压轮迹，接缝平顺、紧密，无泛油、松散、裂缝、粗细料集中等现象。面层与路缘石及其他构筑物衔接平顺，无积水现象。3.人行道面层施工4.1路缘石安装施工1）施工工艺流程测量放线领由安全质施工进度计划工员、工班长负责量放线侧平石底座砼安装侧平石养护、检查验收检查侧平石2）测量放线测放道路中线和高程，按设计边线引出侧、平石边桩，直线部分桩距为1015m，曲线部分为510m，路口转弯弧位为15m，在边桩测放侧平石的高程。3）侧石安装检查侧石的质量，合格的方可采用。侧石铺筑前先挂线，在稳定层上浇筑侧石底座混凝土，混凝土找平后安砌侧石，安砌时卧底砂浆虚厚2cm，内侧上角挂线，让线5cm，缝宽1cm。经校核边线及高程无误后，勾缝并浇侧石后背混凝土，并用振棒振捣至密实。安砌时卧底砂浆虚厚2cm，内侧上角挂线，让线5cm，缝宽1cm。经校核边线及高程无误后，向前施工。4）平石安装按设计标高浇筑平石底座混凝土，平石按路面横坡斜向侧石，进水口两侧的平石稍为倾向进水口以利排水。为确保转弯位侧石线形流畅，转弯位的侧石采用现浇混凝土，分隔带侧石与原有侧石的接顺长度为3 米。现浇侧石每5 米设一道宽0.5m的伸宿缝。5）铺好的路缘石缝宽均匀、线条顺直、顶面平整、砌筑牢固。铺砌后养护3d。6）质量要求项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数直顺度10100m1拉20m小线量取最大值相邻块高差320m1用尺量缝宽320m1用尺量侧