发动机管理系统维修手册(项目).doc

发动机管理系统维修手册(项目)编号：2010-LSF- ManualNo.:版本：01Version:编制日期：100705Issued Date:页数：第 27 页 共 27 页Page of 零部件/Component平面氧传感器/LSF客户/CustomerALL项目/ProjectALL版本Version更改内容Change content修订Revision日期Date部门Department编制Draftsman审核Auditor批准Approved首次发放 First Edition2010.07.05EAV7N/AN/AN/AEAO程钦陈伟陈伟(代)ECO2许颖奚浩兵奚浩兵(代)QMC倪益军倪益军汪斌职责Task and Responsibility部门DepartmentR = ResponsibilityS = AssistanceI = Information( ) = If necessaryEAV7EAOECO2QMC项目经理维修手册格式R1零件名称ALLR2简图和针脚定义21R22R3工作原理ALLSR4应用指南ALLR5安装注意事项ALLSR6故障现象及简单判断ALLRS7故障排查指导ALLR8附件ALLR维修手册发放R维修手册目录页1零件名称42简图和针脚定义42.1简图42.2针脚定义43工作原理54应用指南55安装注意事项66故障现象及简单判断67故障排查指导871P0030上游氧传感器加热控制电路开路872P0031上游氧传感器加热控制电路电压过低973P0032上游氧传感器加热控制电路电压过高1074P0036下游氧传感器加热控制电路开路1175P0037下游氧传感器加热控制电路电压过低1276P0038下游氧传感器加热控制电路电压过高1377P0053上游氧传感器加热内阻不合理1478P0054下游氧传感器加热内阻不合理1579P0130上游氧传感器信号不合理167.10P0131上游氧传感器信号电路电压过低17711P0132上游氧传感器信号电路电压过高18712P0133上游氧传感器老化19713P0134上游氧传感器电路信号故障20714P0136下游氧传感器信号不合理22715P0137下游氧传感器信号电路电压过低23716P0138下游氧传感器信号电路电压过高24717P0140下游氧传感器电路信号故障258附件271零件名称平面氧传感器/LSF2简图和针脚定义2.1简图2.2针脚定义氧传感器都带有电缆。一般来说，本公司生产的平面氧传感器的接头有四个针脚： 白色导线接加热电源正极； 白色导线接加热电源负极； 灰色导线接信号负极； 黑色导线接信号正极。具体针脚布置，根据实际车型的不同而不同。3工作原理氧传感器安装在排气气道上，测定废气中的氧气含量、确定汽油与空气是否完全燃烧，以确保三元催化转化器对排气中HC、CO和NOx有最大转化效率。氧传感器的工作是通过将传感陶瓷管内外的氧浓度差转化成电压信号输出来实现的。4应用指南前氧传感器安装在排气管催化器前端，后氧传感器安装在催化器后端。5安装注意事项l 不得在氧传感器的插头上使用清净液、油性液体或挥发性固体。l 氧传感器的六角头扳手尺寸为22-0.33。l 氧传感器的拧紧力矩为40Nm至60Nm。并使用规定的安装脂：BOSCH 材料编号5964080112（120克/罐）或者5964080145（450克/罐）。采用其它安装脂将会导致氧传感器中毒。6.故障现象及判断方法故障现象：怠速不良、加速不良、尾气超标、油耗过大等。主要故障原因：1、线束不良：如接插件端子松脱、锈蚀、端子不平整；或者线束断线、虚接等，导致诊断仪显示氧传感器信号故障和氧传感器加热故障等；2、飞石等机械冲击造成传感器损坏。3、湿汽、冷凝水或污染物进入传感器内部，造成传感器失效或信号不良；4、由于失火引起的排气管道后燃，使得氧传感器传感元烧损；5、氧传感器“中毒”（如Pb、S、Br、Si、Mn等）；首先实施的排查方法（针对线束及接插件）：1、检查氧传感器加热控制线（两根白线）、信号线（黑色）和信号接地线（灰色）是否存在开路或短路，如果存在，则更换线束。因为线束故障，同样会报氧传感器相关故障。2、检查氧传感器线束接插件公端和母端端子是否锈蚀，端子是否水平，如果存在，则需要调整端子、清洁端子或更换线束，因为线束虚联，同样会报氧传感器相关故障的。3、而此时不能先更换零件，而是先检查线束。其次实施的排查方法（针对单品）：1、检查传感器表面是否有破损凹坑，如果存在，可能是机械损伤造成了传感器故障。2、将氧传感器的外密封圈压住，贴近耳朵轻轻摇动，如有异响说明内部的陶瓷传感元可能破裂，是因为温度冲击或者机械外力引起的失效，氧传感器被动损坏，非氧传感器自身质量问题。3、用发动机诊断仪与电喷系统ECU进行通讯，读取ECU中的故障数据，从而可以对氧传感器的失效作出判断。 4、（拆下插头）将数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器加热（+）与加热（-）两端针脚，常温下阻值为7欧11欧。5、（拆下插头）测量两根白色加热线是否有12V电压，如没有，检查线束。6、（接上插头）怠速状态下，待氧传感器达到其工作温度350时（约过3分钟），把数字万用表打到直流电压档，两表笔分别接传感器黑色（+）、灰色针脚（-），此时电压应在0.1-0.9V之间快速的波动，如果没有或变化缓慢，说明氧传感器可能由于污染而“中毒”失效。7、若上述排查项都没有问题，则可判断非氧传感器故障，需要进行其它零件的故障排查。7故障排查指导7.1P0030上游氧传感器加热控制电路开路故障原因介绍：当发动机启动后ECU内的电路控制模块对上游氧传感器加热电路的电压进行测量，当电压符合开路模式的电压时，判断为上游氧传感器加热电路开路。ECU示意电路：(针脚定义根据实际车型)主继电器故障诊断引导：需要的设备：（有EOBD功能诊断仪、数字式多用表、正确的电路连接图）序号操作步骤检测结果后续步骤1接插件接插不实或接触不良是重新接插否下一步2上游氧传感器加热控制电路引脚端开路是维修线束否下一步3上游氧传感器加热控制电路供电端未接主继电器是维修线束否下一步4传感器损坏是更换传感器否下一步5ECU端对应上游氧传感器加热引脚电路开路或内部电路损坏是检修ECU否诊断帮助7.2P0031上游氧传感器加热控制电路电压过低故障原因介绍：当发动机启动后ECU内的电路控制模块对上游氧传感器加热电路的电压进行测量，当电压符合电压过低模式的电压时，判断为上游氧传感器加热电路电压过低。ECU示意电路：(针脚定义根据实际车型)主继电器故障诊断引导：需要的设备：（有EOBD功能诊断仪、数字式多用表、正确的电路连接图）序号操作步骤检测结果后续步骤1上游氧传感器加热控制电路引脚端对地短路是维修线束否下一步2上游氧传感器加热控制电路供电端接地是维修线束否下一步3ECU端对应上游氧传感器加热引脚对地短路是检修ECU否诊断帮助7.3P0032上游氧传感器加热控制电路电压过高故障原因介绍：当发动机启动后ECU内的电路控制模块对上游氧传感器加热电路的电压进行测量，当电压符合电压过高模式的电压时，判断为上游氧传感器加热电路电压过高。ECU示意电路：(针脚定义根据实际车型)主继电器故障诊断引导：需要的设备：（有EOBD功能诊断仪、数字式多用表、正确的电路连接图）序号操作步骤检测结果后续步骤1上游氧传感器加热控制电路引脚端对电源短路是维修线束否下一步2ECU端对应上游氧传感器加热引脚对电源短路是检修ECU否诊断帮助7.4P0036下游氧传感器加热控制电路开路故障原因介绍：当发动机启动后ECU内的电路控制模块对下游氧传感器加热电路的电压进行测量，当电压符合开路模式的电压时，判断为下游氧传感器加热电路开路。ECU示意电路：(针脚定义根据实际车型)主继电器故障诊断引导：需要的设备：（有EOBD功能诊断仪、数字式多用表、正确的电路连接图）序号操作步骤检测结果后续步骤1接插件接插不实或接触不良是重新接插否下一步2下游氧传感器加热控制引脚开路是维修线束否下一步3下游氧传感器加热电路供电端未接主继电器是维修线束否下一步 4传感器损坏是更换传感器否下一步5ECU端对应下游氧传感器加热引脚开路或内部电路损坏是检修ECU否诊断帮助7.5P0037下游氧传感器加热控制电路电压过低故障原因介绍：当发动机启动后ECU内的电路控制模块对下游氧传感器加热电路的电压进行测量，当电压符合电压过低模式的电压时，判断为下游氧传感器加热电路电压过低。ECU示意电路：(针脚定义根据实际车型)主继电器故障诊断引导：需要的设备：（有EOBD功能诊断仪、数字式多用表、正确的电路连接图）序号操作步骤检测结果后续步骤1下游氧传感器加热控制电路引脚端对地短路是维修线束否下一步2下游氧传感器加热控制电路供电端接地是维修线束否下一步3ECU端对应下游氧传感器加热引脚对地短路是检修ECU否诊断帮助7.6P0038下游氧传感器加热控制电路电压过高故障原因介绍：当发动机启动后ECU内的电路控制模块对下游氧传感器加热电路的电压进行测量，当电压符合电压过高模式的电压时，判断为下游氧传感器加热电路电压过高。ECU示意电路：(针脚定义根据实际车型)主继电器故障诊断引导：需要的设备：（有EOBD功能诊断仪、数字式多用表、正确的电路连接图）序号操作步骤检测结果后续步骤1下游氧传感器加热控制电路引脚端对电源短路是维修线束否下一步2ECU端对应下游氧传感器加热引脚对电源短路是检修ECU否诊断帮助7.7P0053上游氧传感器加热内阻不合理故障原因介绍：氧传感器加热诊断通过监测氧传感器内阻进行。氧传感器内阻由陶瓷温度决定，而陶瓷温度受加热以及催化器中的废气温度影响。通过比较氧传感器内阻的测量值与参考值（与加热器功率和催化器中的温度有关）进行诊断。如果测量值超过了参考值，判断为加热故障。加热内阻不合理故障诊断引导：需要的设备：（有EOBD功能诊断仪）序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪，将点火开关置于“ON”。下一步2读取并保存故障冻结帧信息。下一步3不得断开氧传感器接插件，测量上游氧传感器线束氧传感器端的1号线（白色、加热电源正极）电压是否为12V。是下一步否检查线束和接插件4不得断开氧传感器接插件，测量上游氧传感器线束氧传感器端的2号线（白色、加热电源地）电压是否为12V。是下一步否检查线束和接插件5断开上游氧传感器线束接插头，拆掉上游氧传感器，将氧传感器放在室温下冷却，待氧传感器冷却至室温，用万用表测量传感器端1号接口（白色、加热电源正极）和2号接口（白色、加热电源地）两端电阻是否大于15。是更换氧传感器否诊断帮助氧传感器电阻测量必须在氧传感器温度冷却至室温时进行，因为电阻与温度相关。7.8P0054下游氧传感器加热内阻不合理故障原因介绍：氧传感器加热诊断通过监测氧传感器内阻进行。氧传感器内阻由陶瓷温度决定，而陶瓷温度受加热以及催化器中的废气温度影响。通过比较氧传感器内阻的测量值与参考值（与加热器功率和催化器中的温度有关）进行诊断。如果测量值超过了参考值判断为加热故障。加热内阻不合理故障诊断引导：需要的设备：（有EOBD功能诊断仪）序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪，将点火开关置于“ON”。下一步2读取并保存故障冻结帧信息。下一步3不得断开氧传感器接插件，测量下游氧传感器线束氧传感器端的1号线（白色、加热电源正极）电压是否为12V。是下一步否检查线束和接插件4不得断开氧传感器接插件，测量下游氧传感器线束氧传感器端的2号线（白色、加热电源地）电压是否为12V。是下一步否检查线束和接插件5断开下游氧传感器线束接插头，拆掉下游氧传感器，将氧传感器放在室温下冷却，待氧传感器冷却至室温，用万用表测量传感器端1号接口（白色、加热电源正极）和2号接口（白色、加热电源地）两端电阻是否大于15。是更换氧传感器否诊断帮助氧传感器电阻测量必须在氧传感器温度冷却至室温时进行，因为电阻与温度相关。7.9P0130上游氧传感器信号不合理故障原因介绍：当上游氧传感器信号出现以下几种情况时，系统判断为上游氧传感器信号不合理。1）上游氧传感器信号长时间维持在较低的电压范围（0.060.4伏）但下游氧传感器信号始终在0.5伏以下。2）上游氧传感器信号长时间维持在较高的电压范围（0.61.5伏）但下游氧传感器信号始终在0.1伏以下。 3）上游氧传感器信号变化（100ms）超过2次。故障诊断引导：需要的设备：（有EOBD功能诊断仪、数字式多用表、正确的电路连接图）序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪，将点火开关置于“ON”。下一步2读取并保存故障冻结帧信息。下一步3不得断开氧传感器接插件，测量上游氧传感器线束氧传感器端的1号线（白色、加热电源正极）电压是否为12V。是下一步否检查线束和接插件4不得断开氧传感器接插件，测量上游氧传感器线束氧传感器端的2号线（白色、加热电源地）电压是否为12V。是下一步否检查线束和接插件5不得断开氧传感器接插件,测量上游氧传感器线束ECU端4号线（黑色、氧传感器信号线）和3号线（灰色、氧传感器信号地）之间的电压是否在0.45V左右。是下一步否检查线束和接插件6起动车辆,运行至冷却液温度达正常值,怠速. 不得断开氧传感器接插件,测量上游氧传感器线束ECU端4号线（黑色、氧传感器信号线）和3号线（灰色、氧传感器信号地）之间的电压是否在0V1V之间跳变。是下一步否更换氧传感器7起动车辆,运行至冷却液温度达正常值,怠速.断开上游氧传感器接插件,测量氧传感器端2号线（白色、加热电源地）与4号线（黑色、氧传感器信号线）是否短路。是更换氧传感器否诊断帮助8连接好上游氧传感器接插件，重复步骤5-6，检查电压信号是否分别在0.44V0.46V之间和0V1V之间跳变。是结束否诊断帮助7.10P0131上游氧传感器信号电路电压过低故障原因介绍：当发动机启动后ECU对上游氧传感器电路电压进行测量，当信号电压长时间低于0.06伏时，判断为上游氧传感器信号电路电压过低故障。ECU示意电路：(针脚定义根据实际车型)主继电器 故障诊断引导：需要的设备：（有EOBD功能诊断仪、数字式多用表、正确的电路连接图）序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪，将点火开关置于“ON”。下一步2读取并保存故障冻结帧信息。下一步3不得断开氧传感器接插件，测量上游氧传感器线束氧传感器端的1号线（白色、加热电源正极）电压是否为12V。是下一步否检查线束和接插件4不得断开氧传感器接插件，测量上游氧传感器线束氧传感器端的2号线（白色、加热电源地）电压是否为12V。是下一步否检查线束和接插件5不得断开氧传感器接插件,测量上游氧传感器线束ECU端4号线（黑色、氧传感器信号线）和3号线（灰色、氧传感器信号地）之间的电压是否在0.45V左右。是下一步否更换氧传感器6起动车辆,运行至冷却液温度达正常值,怠速. 不得断开氧传感器接插件,测量上游氧传感器线束ECU端4号线（黑色、氧传感器信号线）和3号线（灰色、氧传感器信号地）之间的电压是否在0V1V之间跳变。是下一步否更换氧传感器7断开上游氧传感器接插件，用万用表测量传感器端1号线（白色、加热电源正极）与4号线（黑色、氧传感器信号线）是否短路。是更换氧传感器否下一步8连接好上游氧传感器接插件，重复步骤5-6，检查电压信号是否分别在0.44V0.46V之间和0V1V之间跳变。是结束否诊断帮助7.11P0132上游氧传感器信号电路电压过高故障原因介绍：当发动机启动后ECU对上游氧传感器电路电压进行测量，当信号电压长时间高于1.5伏时，判断为上游氧传感器信号电路对电源短路故障。ECU示意电路：(针脚定义根据实际车型)故障诊断引导：需要的设备：（有EOBD功能诊断仪、数字式多用表、正确的电路连接图）序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪，将点火开关置于“ON”。下一步2读取并保存故障冻结帧信息。下一步3不得断开氧传感器接插件，测量上游氧传感器线束氧传感器端的1号线（白色、加热电源正极）电压是否为12V。是下一步否检查线束和接插件4不得断开氧传感器接插件，测量上游氧传感器线束氧传感器端的2号线（白色、加热电源地）电压是否为12V。是下一步否检查线束和接插件5不得断开氧传感器接插件,测量上游氧传感器线束ECU端4号线（黑色、氧传感器信号线）和3号线（灰色、氧传感器信号地）之间的电压是否在0.45V左右。是下一步否更换氧传感器6起动车辆,运行至冷却液温度达正常值,怠速. 不得断开氧传感器接插件,测量上游氧传感器线束ECU端4号线（黑色、氧传感器信号线）和3号线（灰色、氧传感器信号地）之间的电压是否在0V1V之间跳变。是下一步否更换氧传感器7断开上游氧传感器接插件，用万用表测量传感器端1号线（白色、加热电源正极）与4号线（黑色、氧传感器信号线）是否短路。是更换氧传感器否下一步8连接好上游氧传感器接插件，重复步骤5-6，检查电压信号是否分别在0.44V0.46V之间和0V1V之间跳变。是结束否诊断帮助7.12P0133上游氧传感器老化故障原因介绍：正常情况下油气混合气的空燃比是在浓稀之间来回切换的。相应的，氧传感器信号会表现为信号的不断跳动。当氧传感器老化之后，对混合气的感知灵敏度将下降，这会表现为信号波动的周期变慢。ECU会根据相应的算法计算信号的平均周期，如果发现其比预先设定的阀值，则判断为传感器已老化。故障诊断引导：需要的设备：（有EOBD功能诊断仪、数字式多用表、正确的电路连接图）序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪，将点火开关置于“ON”。下一步2读取并保存故障冻结帧信息。下一步3更换上游氧传感器，连接好线束接插头。用万用表红笔头刺穿线束接插头靠ECU端4号线绝缘层（黑色、氧传感器信号线），黑笔头刺穿线束接插头靠ECU端3号线绝缘层（灰色、氧传感器信号地），检查电压是否在0.44V0.46V之间。是下一步否更换氧传感器4起动车辆，运行至冷却液温度达正常值，怠速，用万用表红笔头刺穿线束接插头靠ECU端4号线绝缘层（黑色、氧传感器信号线），黑笔头刺穿线束接插头靠ECU端3号线绝缘层（灰色、氧传感器信号地），检查电压是否在0V1V之间跳变。是诊断帮助否更换氧传感器7.13P0134上游氧传感器电路信号故障故障原因介绍：当发动机启动后ECU对上游氧传感器电路电压进行测量，当信号电压始终在0.40.6伏之间变化时，系统判断为上游氧传感器信号电路开路故障。ECU示意电路：(针脚定义根据实际车型)主继电器故障诊断引导：需要的设备：（有EOBD功能诊断仪、数字式多用表、正确的电路连接图）序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪，将点火开关置于“ON”。下一步2读取并保存故障冻结帧信息。下一步3不得断开氧传感器接插件，测量上游氧传感器线束氧传感器端的1号线（白色、加热电源正极）电压是否为12V。是下一步否检查线束和接插件4不得断开氧传感器接插件，测量上游氧传感器线束氧传感器端的2号线（白色、加热电源地）电压是否为12V。是下一步否检查线束和接插件5不得断开氧传感器接插件，用万用表检查4号线（黑色、氧传感器信号线）在线束接头处是否断路。是检查线束和接插件否下一步7.13序号操作步骤检测结果后续步骤6不得断开氧传感器接插件，用万用表检查3号线（灰色、氧传感器信号地）的线束接头处是否断路。是检查线束和接插件否下一步7断开上游氧传感器线束接插头，拆掉上游氧传感器，将氧传感器放在室温下冷却，待氧传感器冷却至室温，用万用表测量传感器端1号接口（白色、加热电源正极）和2号接口（白色、加热电源地）两端电阻是否大于15。是更换氧传感器否下一步8不得断开氧传感器接插件,测量上游氧传感器线束ECU端4号线（黑色、氧传感器信号线）和3号线（灰色、氧传感器信号地）之间的电压是否在0.45V左右。是下一步否更换氧传感器9起动车辆,运行至冷却液温度达正常值,怠速. 不得断开氧传感器接插件,测量上游氧传感器线束ECU端4号线（黑色、氧传感器信号线）和3号线（灰色、氧传感器信号地）之间的电压是否在0V1V之间跳变。是下一步否更换氧传感器10连接好上游氧传感器接插件，重复步骤8和9，检查电压信号是否分别在0.44V0.46V之间和0V1V之间跳变。是结束否诊断帮助氧传感器电阻测量必须在氧传感器温度冷却至室温时进行，因为电阻与温度相关。7.14P0136下游氧传感器信号不合理故障原因介绍：ECU当发动机启动后ECU对下游氧传感器电路电压进行测量，当下游氧传感器信号变化(100ms)超过2次,判断为下游氧传感器信号不合理。示意电路：(针脚定义根据实际车型)主继电器故障诊断引导：需要的设备：（有EOBD功能诊断仪、数字式多用表、正确的电路连接图）序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪，将点火开关置于“ON”。下一步2读取并保存故障冻结帧信息。下一步3不得断开氧传感器接插件，测量下游氧传感器线束氧传感器端的1号线（白色、加热电源正极）电压是否为12V。是下一步否检查线束和接插件4不得断开氧传感器接插件，测量下游氧传感器线束氧传感器端的2号线（白色、加热电源地）电压是否为12V。是下一步否检查线束和接插件5不得断开氧传感器接插件,测量下游氧传感器线束ECU端4号线（黑色、氧传感器信号线）和3号线（灰色、氧传感器信号地）之间的电压是否在0.45V左右。是下一步否检查线束和接插件6起动车辆,运行至冷却液温度达正常值,怠速. 不得断开氧传感器接插件,测量下游氧传感器线束ECU端4号线（黑色、氧传感器信号线）和3号线（灰色、氧传感器信号地）之间的电压是否在0V1V之间跳变。是下一步否更换氧传感器7起动车辆,运行至冷却液温度达正常值,怠速.断开下游氧传感器接插件,测量氧传感器端2号线（白色、加热电源地）与4号线（黑色、氧传感器信号线）是否短路。是更换氧传感器否诊断帮助8连接好下游氧传感器接插件，重复步骤5-6，检查电压信号是否分别在0.44V0.46V之间和0V1V之间跳变。是结束否诊断帮助7.15P0137氧传感器信号电路电压过低故障原因介绍：当发动机启动后ECU对下游氧传感器电路电压进行测量，当信号电压长时间低于0.1伏，判断为下游氧传感器信号电路对地短路故障。ECU示意电路：(针脚定义根据实际车型)主继电器故障诊断引导：需要的设备：（有EOBD功能诊断仪、数字式多用表、正确的电路连接图）、序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪，将点火开关置于“ON”。下一步2读取并保存故障冻结帧信息。下一步3不得断开氧传感器接插件,测量下游氧传感器线束ECU端4号线（黑色、氧传感器信号线）和3号线（灰色、氧传感器信号地）之间的电压是否在0.45V左右。是下一步否检查线束和接插件4起动车辆,运行至冷却液温度达正常值,怠速. 不得断开氧传感器接插件,测量下游氧传感器线束ECU端4号线（黑色、氧传感器信号线）和3号线（灰色、氧传感器信号地）之间的电压是否在0V1V之间跳变。是下一步否更换氧传感器5断开下游氧传感器接插件，用万用表测量传感器端3号线（灰色、氧传感器信号地）与4号线（黑色、氧传感器信号线）是否短路。是更换氧传感器否诊断帮助6连接好下游氧传感器接插件，重复步骤3-4，检查电压信号是否分别在0.44V0.46V之间和0V1V之间跳变。是结束否诊断帮助7.16P0138下游氧传感器信号电路电压过高故障原因介绍：当发动机启动后ECU对下游氧传感器电路电压进行测量，当信号电压长时间高于1.5伏时，判断为下游氧传感器信号电路对电源短路故障。ECU示意电路：(针脚定义根据实际车型)主继电器故障诊断引导：需要的设备：（有EOBD功能诊断仪、数字式多用表、正确的电路连接图）序号操作步骤检测结果后续步骤1接上诊断仪，将点火开关置于“ON”。下一步2读取并保存故障冻结帧信息。下一步3不得断开氧传感器接插件，测量下游氧传感器线束氧传感器端的1号线（白色、加热电源正极）电压是否为12V。是下一步否检查线束和接插件4不得断开氧传感器接插件，测量下游氧传感器线束氧传感器端的2号线（白色、加热电源地）电压是否为12V。是下一步否检查线束和接插件5不得断开氧传感器接插件,测量下游氧传感器线束ECU端4号线（黑色、氧传感器信号线）和3号线（灰色、氧传感器信号地）之间的电压是否在0.45V左右.是下一步否更换氧传感器6起动车辆,运行至冷却液温度达正常值,怠速. 不得断开氧传感器接插件,测量下游氧传感器线束ECU端4号线（黑色、氧传感器信号线）和3号线（灰色、氧传感器信号地）之间的电压是否在0V1V之间跳变.是下一步否更换氧传感器7断开下游氧传感器接插件，用万用表测量传感器端1号线（白色、加热电源正极）与4号线（黑色、氧传感器信号线）是否短路。是更换氧传感器