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浅谈食品物流运输管理 摘要：俗话说“民以食为天”。所以饮食是人们最基本行为活动，而食品是这个基本活动中所不可或缺的。食品物流运输作为其中的一个重要环节，所承担的任务十分艰巨。食品运输是一个增值的过程，通过创造空间效用与时间效用创造价值。运输成本构成了商品价格的一个重要部分，运输成本的降低可以达到以较低的成本提供优质顾客服务的效果，从而提高竞争力。而要想实现廉价快速低损耗的运输则必须了解食品的特性，根据食品的特点选择不同的运输方式。本文简单介绍了我国食品物流的发展现状和食品物流运输管理的方法，结合我国实际，提出一些观点。关键词：食品、物流、运输 食品是人类赖以生存的最基本的物质条件。食品工业关系着国际民生，是一个古老而又永恒不衰的长青企业，在国民经济和社会发展中有着特殊的地位和作用。从目前来看，我国食品企业已经开始涉足物流领域，而整个物流过程中的其它各项活动，如包装、装卸搬运、物流信息等，都是围绕着运输而进行的。在科学技术不断进步、生产的社会化和专业化程度不断提高的今天，一切物质产品的生产和消费都离不开运输。物流合理化，在很大程度上取决于运输合理化，所以，在物流过程的各项业务活动中，运输是关键，起着举足轻重的作用。因此，对食品物流运输管理的研究是十分重要的。一、食品物流管理概述 食品物流系统就是为了有效达到食品物流目的，由运输、仓储、保管、搬运、装卸、包装、流通加工、配送、物流信息等各环节所组成，各环节之间存在有机联系并具有使食品物流总体功能合理化的综合体。其目的是“追求以最低的物流成本向客户提供优质的物流服务”。食品物流系统的目标包括服务性、快捷性、有效利用面积和空间、规模优化和库存控制五个方面。其构成有食品运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送和物流信息七个方面。2、 食品运输功能与原则 运输是指“运用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括：集货、搬运、中转、卸下、分散等一系列操作。”一般而言，运输提供两大功能：产品移动和产品储存。运输的主要功能是实现物品远距离的位置移动，创造物品“场所效用”或“空间效用”，提高物品的使用价值。商品生产的目的是为了消费，一般来说商品的生产场所和消费场所不在同一地点，即存在空间上的间隔，只有消除这种间隔，商品的使用价值才能实现，这就需要运输。运输除了创造空间效用外，还创造“时间效用”，具有一定的存储功能。对产品进行临时储存是一个不太寻常的运输功能，也即将运输车辆临时作为相当昂贵的储存设备。物流企业或运输企业的运输管理，就是对整个运输过程的各个环节运输计划、发运、接运、中转等活动中的人力、运力和财力和运输设备，进行合理组织、统一使用、协调平衡、监督完成，以求用同样的劳动消耗，高质量地运输更多的货物，提高劳动效率，取得最好的经济效益。就物流而言，运输组织工作必须贯彻执行物流运输的“四原则”，即及时、准确、经济、安全。3、 食品运输方式食品的运输方式包括铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输。（一）公路运输这是主要使用气车,也使用其它车辆(如人、畜力车)在公路上进行货客运输的一种方式。公路运输主要承担近距离、小批量的货运和水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。由于公路运输有很强灵活性,近年来,在有铁路、水运的地区,较长途的大批量运输也开始使用公路运输。公路运输主要优点是灵活性强,公路建设期短,投资较低,易于因地 制宜,对收到站设施要求不高。可以采取门到门运输形式,即从发货者门口直到收货者门口,而不需转运或反复装卸搬运。公路运输也可做为其它运输方式的衔接手段。公路运输的经济半径,一般在200公里以内。 （二）铁路运输 这是使用铁路列车运送客货的一种运输方式。铁路运输主要承担长距离、大数量的货运,在没有水运条件地区,几乎所有大批量货物都是依靠铁路,是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。铁路运输优点是速度快,运输不大受自然条件限制,载运量大,运输成本较低。主要缺点是灵活性差,只能在固定线路上实现运输,需要以其它运输手段配合和衔接。铁路运输经济里程一般在200公里以上。 （三）水路运输 这是使用船舶运送客货的-种运输方式。水运主要承扭大数量、长距离的运输,是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海,水运也常做为小型运输工具使用,担任补充及衔接大批量干线运输的任务。 水运的主要优点是成本低,能进行低成本、大批量、远距离的运输。但是水运也有显而易见的缺点,主要是运输速度慢,受港口、水位、季节、气候影响较大,因而一年中中断运输的时间较长。水运有沿海运输、近海运输、远洋运输和内河运输四种形式。（四）航空运输 这是使用飞机或其它航空器进行运输的一种形式。航空运输的单位成本很高,因此,主要适合运载的货物有两类,一类是价值高、运费承担能力很强的货物,如贵重设备的零部件、高档产品等;另一类是紧急需要的物资,如救灾抢险物资等。航空运输的主要优点是速度快,不受地形的限制。在火车、汽车都达不到的地区也可依靠航空运输,因而有其重要意义。4、 降低运输成本建议 1延长公路收费期限，降低公路收费标准。我国随着经济发展，需要继续上马高速公路项目，未来10年公路建养资金年均缺口可能超过2000 亿元。规范公路收费，是降低运输成本和平衡地方政府财政的重要环节。如果取消部分公路收费，物流运输将会由其他收费路段涌向免费路段，造成物流运输的不平衡、免费公路负担过重等问题。建议政府打破30 年的公路收费期限，通过延长收费期限的方式，降低收费标准，从而降低运输成本，满足建路养路的资金需要。 2降低仓储、配送、土地等物流配套产业税率。取消交通运输业营业税， 将纠正在物流分包业务中存在的重复计税问题。但是，许多企业担心增值税率过高， 仍无法减轻企业税负。目前，上海市交通运输业深化增值税制度改革试点中， 在现行增值税17%标准税率和13%低税率基础上， 新增11%和6%两档低税率。物流企业普遍反映，11%的税率偏高，甚至加重了企业税负。因此，建议将交通运输业增值税税率设置为6%。同时，应尽快落实国务院要求，解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一问题，将仓储、配送营业税税率由5%降至3%。由于物流服务具有社会公益性特点，应该与房地产业差别对待， 建议各地给予物流企业优惠税率，降低物流企业土地使用税，保证仓储行业正常经营。 3拓宽物流企业融资渠道，建立专业担保机构。对负债率低、信用记录良好的民营物流企业，应加大在融资方面的支持力度，适当放宽抵押担保条件。地方政府应给予物流企业重点项目投资补助、贷款贴息等方面的支持。政府部门和行业协会可凭借其公信力和中立性，联合有实力的企业，建立面向物流企业的专业担保机构，扩大物流企业动产抵押担保范围。金融监管部门应支持有发展潜力的物流企业发行不同期限的长期债券和上市发行股票，鼓励物流企业通过多种途径融资。 4提升物流业产业结构，鼓励物流企业兼并重组，支持企业做大做强。支持物流企业规模化、一体化、网络化、国际化发展。鼓励和支持大型物流企业通过增资扩股、加盟连锁和委托管理等方式对中小物流企业进行兼并、重组和托管，培育一批基础条件好、服务水平高、国际竞争力强的大型现代物流企业。同时，应支持中小物流企业发展，与大型物流企业共同形成集团竞争的产业格局，避免出现行业垄断和涨价行为。消除针对物流企业的各种政策障碍，为物流企业设立分支机构和跨区域运营提供便利。5、 结束语 在食品企业的供应链中，食品物流是一个重要环节。食品物流所承担的任务十分艰巨，其物流过程有着特殊的要求（如温度、时间甚至摆放方式等都有较具体的要求）。在我国，食品物流的发展潜力巨大，重视食品物流系统的发展有助于赢得食品行业的竞争主动权。 参考文献 1 任永玲.中国农产品物流发展现状及前景分析J.山西农经，2004（6）：39- 44.2 屈平.发展我国食品物流的必要性和建议J.现代农业装备，2004（9）：38- 41.3 张振飞，赵鹏，刘泊，等.食品物流业与食品物流链J.中国储运，2006（1）：85- 8