蚌福客运合肥枢纽I标双凤特大桥专线(BFSDK0737014～BFDK1185706)段CPⅢ控制网测量技术报告毕业论文.doc

新新 建建 铁铁 路路 合肥枢纽合肥枢纽 标蚌福客运专线标蚌福客运专线 轨道控制网 轨道控制网 CP CP 测量 测量 技术总结报告技术总结报告 双凤特大桥段双凤特大桥段 连续里程 连续里程 BFK06 814 64BFK06 814 64 BFK011 301 66BFK011 301 66 施工里程 施工里程 BFSDK07 370 14BFSDK07 370 14 BFDK11 857 06BFDK11 857 06 新新 建建 铁铁 路路 合肥枢纽合肥枢纽 标蚌福客运专线标蚌福客运专线 轨道控制网 轨道控制网 CP CP 测量 测量 技术总结报告技术总结报告 双凤特大桥段双凤特大桥段 连续里程 连续里程 BFK06 814 64BFK06 814 64 BFK011 301 66BFK011 301 66 施工里程 施工里程 BFSDK07 370 14BFSDK07 370 14 BFDK11 857 06BFDK11 857 06 编编 写 写 复复 核 核 审审 核 核 中铁四局集团有限公司 蚌福客运专线合肥枢纽 标项目经理部 2012 年 01 月 目目 录录 一一 测区概况测区概况 1 二二 技术依据技术依据 1 三三 作业实施作业实施 2 3 1 观测日期和作业方法 2 3 2 测量设备 2 3 3 人员组成 3 四四 CP 控制网加密测量控制网加密测量 3 4 1 桥梁上 CP 加密点的埋设 3 4 2 测量方法 3 4 2 1 观测精度 3 4 2 2 作业方法 3 4 2 3 GPS 网数据处理 4 五五 二等水准点加密测量二等水准点加密测量 4 5 1 二等水准点的埋设 4 5 2 观测方法 4 5 2 1 观测精度 4 5 2 2 作业方法 5 5 2 3 数据处理 5 六六 CP 控制网测量控制网测量 5 6 1 CP 控制网布设 5 6 2 作业方法 5 6 3 数据平差 6 七七 精度统计与分析精度统计与分析 6 7 1 CP 加密网精度统计分析 6 7 2 二等水准加密网精度统计分析 8 7 3 CP 控制网测量精度统计分析 10 7 3 1 CP 平面网精度统计分析 10 7 3 2 CP 高程网精度统计分析 14 7 4 CP 测量组件安装精度统计分析 17 八八 成果评价及结论成果评价及结论 18 九九 控制网成果表控制网成果表 19 9 1 CP 加密点平面坐标成果表 19 9 2 二等水准点加密成果表 19 9 3 CP 控制网成果表 19 十十 CP 控制网测量计算报告控制网测量计算报告 24 10 1 CP 控制网平面测量计算报告 24 10 1 1 CP 平面测量示意图 24 10 1 2 CP 点间方位角 边长及其相对精度 27 10 2 CP 控制网高程测量计算报告 43 10 2 1 CP 高程测量示意图 43 10 2 2 CP 高程网高差闭合差计算结果 43 10 2 3 高差平差值及其精度 63 十一十一 CP 控制网加密点点之记控制网加密点点之记 69 11 1 蚌福客运专线合肥枢纽 CP 加密点点之记 69 11 2 蚌福客运专线合肥枢纽二等水准加密点点之记 78 十二十二 附附 件件 82 12 1 全站仪检定证书 82 12 2 水准仪检定证书 84 12 3 GPS 检定证书 87 合肥枢纽合肥枢纽 标蚌福客运专线双凤特大桥标蚌福客运专线双凤特大桥 BFSDK07 370 14BFSDK07 370 14 BFDK11 857 06 BFDK11 857 06 段段 CP CP 控制测量技术总结报告控制测量技术总结报告 一一 测区概况测区概况 本测区为合肥枢纽 标蚌福客运专线双凤特大桥段 位于合肥市长丰县 双墩镇境内 起讫线路里程为 BFSDK07 370 14 BFDK11 857 06 其中 BFSDK07 370 14 BFSDK07 738 84 为蚌福客运专线上行线 BFSDK07 738 84 BFDK11 857 06 为蚌福客运专线联络线 本测区平面坐标系采用既有精测网的工程独立坐标系 参考椭球体为 WGS84 椭球体 中央子午线为 117 15 投影面大地高为 30 米 高程系统 采用既有精测网高程系统 即 1985 国家高程基准 本测区 CP 网平面控制测量共测量 CP 点 136 个 联测 CP 同等级加 密控制点 10 个 011P21 011P22 CP 网高程控制测量共联测二等水准加 密点 3 个 011H21 013H21 015H21 二二 技术依据技术依据 1 高速铁路工程测量规范 TB10601 2009 2 客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南 铁建设 2006 158 号 3 国家一 二等水准测量规范 GB T 12897 2006 4 铁路工程卫星测量规范 TB10054 2010 5 关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知 铁建设 2009 20 号 6 关于进一步加强客运专线建设质量管理的指导意见 铁建设 2008 246 号 7 设计单位提供交桩资料 2010 年 8 月复测资料 及设计图纸 8 新建铁路合肥至蚌埠客运专线 CP 轨道控制网测量作业指导书 2010 年 08 月 三三 作业实施作业实施 3 1 观测日期和作业方法观测日期和作业方法 2012 年 01 月 05 日至 2012 年 01 月 10 日 为保证桥梁段 CP 网的顺利 建立 根据既有 CP 平面控制网的现状 按照 线路两侧 200m 范围内 CP 点具有 600m 左右的点间距 的要求对本段 CP 点进行加密测量 2011 年 12 月 28 日至 2012 年 01 月 11 日 根据既有高程控制网的现状 按照 二等水准加密点点间距不超过 2km 的要求 对本段二等水准点进行 加密测量 其中三角高程的测量时间为 2012 年 01 月 11 日 2012 年 01 月 28 日至 2012 年 01 月 14 日 采用自由测站边角交会方法对 本测区 CP 点进行平面测量 并与 CP 同等级加密控制点进行了联测 采 用矩形环单程水准路线方法对本测区 CP 点进行高程测量 并与二等水准加 密点进行联测 3 2 测量设备测量设备 1 天宝 SPS 882 型 GPS 接收机 4 台套 均检定合格 2 Leica TS30 型全站仪 1 台 仪器标称精度 0 5 0 6mm 1 0ppm 检定合格 3 Leica DNA03 电子水准仪 1 台 仪器标称精度 0 3mm Km 检定合 格 3 3 人员组成人员组成 高级工程师 1 人 工程师 2 人 助理工程师 3 人 技术员 6 人 测工 2 人 四四 CP 控制网加密测量控制网加密测量 4 1 桥梁桥梁上上 CP 加密点的埋设加密点的埋设 桥梁段 CP 加密点埋设在桥梁墩台顶部固定支座端上方防撞墙顶 在选 定位置处打孔后 将预埋孔注入 1 16 水 干料 的桥梁支座灌浆料 灌浆 料比孔口低 1 2cm 利用铁丝弯折成的埋设临时支架将预埋件缓缓吊入预埋 孔 将灌浆料挤出 预埋件顶面比孔口高出 1mm 左右 因悬吊作用 预埋件 自然整平 30 分钟左右 灌浆料凝固 可拆除临时支架 4 2 测量方法测量方法 4 2 1 观测精度观测精度 根据 高速铁路工程测量规范 TB10601 2009 CP 加密点采用 GPS 测量方法施测 测量等级为三等 主要精度要求包括 卫星截止高度角 15 同时观察有效观测卫星数 4 有效时段长度 60min 观测时段数 不少于 1 个时段 数据采样间隔 15s PDOP 或 GDOP 值 8 等 4 2 2 作业方法作业方法 CP 加密点采用 GPS 测量方法施测 起闭于经复测合格的既有 CPI CP 点 采用双频 GPS 接收机观测 仪器的标称精度不低于 5mm 1ppm 采用边联结方式构网 形成由三角形或大地四边形组成的带状网 4 2 3 GPS 网数据处理网数据处理 GPS 网的数据处理 主要包括 GPS 的基线解算和内业平差两方面 a 基线解算 CP 网观测数据采用 TGO 软件统一进行基线解算处理 基线解算好后 导出基线向量文件 作为平差的原始基线向量数据 b 内业平差计算 GPS 控制网平差采用武汉大学测绘学院研制的 CosaGPS 进行 选取检验 合格的基线构成 GPS 基线向量网 进行网的平差计算 五五 二等水准点加密测量二等水准点加密测量 5 1 二等水准点的埋设二等水准点的埋设 本次二等水准点加密测量是将高程联测到既有水准基点 桥梁段二等水 准加密点选择布设在墩台顶部桥梁固定支座端上方 采用与 CP 点相同的预 埋件和测量标志 预埋件埋设方法同 CP 点 观测时插入水准测量杆 5 2 观测方法观测方法 5 2 1 观测精度观测精度 二等水准加密点按照国家二等水准测量标准施测 主要精度要求包括 外业观测视距长 50m 视距累计差 6m 数字水准仪 前后视距差小于 1 5m 数字水准仪 附合路线闭合差 4 L 为附合水准路线的长度 单L 位为 km 5 2 2 作业方法作业方法 二等水准加密点采用数字水准仪进行施测 起闭于既有精测网复测合格 的水准点 采用单路线往返观测 一条路线的往返测使用同一类型仪器和转 点尺垫 沿同一路线进行 观测时 按二等水准测量的相关技术要求进行 每一测段应为偶数测站 由往测转为返测时 两支水准标尺应互换 5 2 3 数据处理数据处理 采用中铁二院工程有限责任公司和西南交通大学联合研制的 CP DAS CP Data Adjustment Software 软件进行计算 限差按照规范相 应要求进行严格控制 六六 CP 控制网测控制网测量量 6 1 CP 控制网布设控制网布设 CP 控制点应设置在稳固 可靠 不易破坏和便于测量的地方 CP 控 制网布设的技术主要技术要求如表 6 1 所示 表 6 1 CP 控制网布网要求 控制网级别测量方法纵向网点间距备 注 CP 自由测站 边角交会 50 70m 一对 最大不大于 80m 横向点间距 10 20m 本测区 CP 点在选定位置桥梁固定支座上方防撞墙顶钻孔进行埋设 埋 设后较为稳定 6 2 作业方法作业方法 CP 平面测量采用 Leica TS30 型全站仪及安装有西南交大数据采集软 件 CP DMS 的天宝 PDA 电子手簿 用自由测站边角交会法对该测区范围 内的 CP 点进行了观测 并与沿线 CP CP 及同等级加密控制桩进行了 联测 观测限差及精度评定按照 高速铁路工程测量规范 TB10601 2009 的要求进行检查 CP 水准测量采用矩形环单程水准测量形式进行施测 并与二等水准点 进行了联测 采用仪器为 Leica DNA03 电子水准仪 6 3 数据平差数据平差 采用中铁二院工程有限责任公司和西南交通大学联合研制的 CP DAS CP Data Adjustment Software 软件进行计算 限差按照相应规 范要求进行严格控制 七七 精度统计精度统计与分析与分析 7 1 CP 加密网精度统计分析加密网精度统计分析 本区段 CP 加密网 共有 60 条基线 23 个闭合环 利用 TGO 解算合格 的基线 采用 CosaGPS 软件平差 其独立平差具体精度情况如表 7 1 1 表 7 1 2 所示 CP 加密网各项精度指标均满足规范要求 表 7 1 1 加密 CP 基线质量检验限差表 CP 加密网 重复观测基线较 差最大值 mm X 坐标分量闭 合差最大值 mm Y 坐标分量闭 合差最大值 mm Z 坐标分量 闭合差最大 值 mm 环线全长闭 合差最大值 mm 观测值 误差 11 16 12 50 7 508 3013 73 限差15 0326 2226 3126 9645 41 表 7 1 2 加密 CP 平差计算精度统计表 CP 加密网 相邻点的相对中误 差最大值 mm 基线边方向中误 差最大值 最弱边相对 中误差 无约束平差基线向 量各分量改正数绝 对值最大值 mm 观测值误差2 861 441 1260006 8 限差8 01 71 10000015 2 本区段与 BFSDK03 241 29 BFSDK07 370 14 段 CP 加密网重叠点 2 个 SZ07P21 SZ07P22 与 BFDK11 857 06 BFDK15 289 11 段 CP 加密网重 叠点 2 个 011P21 011P22 其独立平差成果对比情况如表 7 1 3 表 7 1 4 所示 表 7 1 3 本区段与 BFSDK03 241 29 BFSDK07 370 14 段 CP 加密网重叠点独立平差成果对比表 点名本区段 CP 加密网BFSDK03 241 29 BFSDK07 370 14较差 独立平差成果段 CP 加密网独立平差成果 X m Y m X m Y m Dx mm Dy mm 0 1 2 3 4 1 3 2 4 SZ07P213541847 9339500591 99483541847 9255500591 99828 4 3 4 SZ07P223541488 4684500705 38743541488 4621500705 38846 3 1 0 表 7 1 4 本区段与 BFDK11 857 06 BFDK15 289 11 段 CP 加密网重叠点独立平差成果对比表 本区段 CP 加密网 独立平差成果 BFDK11 857 06 BFDK15 289 11 段 CP 加密网独立平差成果 较差 点名 X m Y m X m Y m Dx mm Dy mm 0 1 2 3 4 1 3 2 4 011P213538081 5772501957 72853538081 5790501957 7299 1 8 1 4 011P223537762 5842502187 10443537762 5892502187 1052 5 0 0 8 由表 7 1 3 7 1 4 可知 本区段 CP 加密网重叠点成果对比较差较小 根据 新建铁路合肥至蚌埠客运专线 CP 轨道控制网测量作业指导书 规定 本区段 CP 加密网重叠点仍采用 BFSDK03 241 29 BFSDK07 370 14 段及 BFDK11 857 06 BFDK15 289 11 段成果 并将重叠的 CP 加密点成果作为 已知点参与本区段的 CP 加密网成果 其约束后具体精度情况如表 7 1 5 所 示 表 7 1 5 CP 加密网搭接约束平差后精度统计表 CP 加密网 相邻点的相对中误 差最大值 mm 基线边方向中误 差最大值 最弱边相对 中误差 无约束平差基线向 量各分量改正数绝 对值最大值 mm 观测值误差3 261 461 1220006 8 限差8 01 71 10000015 2 由表 7 1 5 可知 本区段 CP 加密网搭接约束后各项精度指标均满足规 范要求 根据 新建铁路合肥至蚌埠客运专线 CP 轨道控制网测量作业指导 书 规定 本区段 CP 加密网成果采用搭接约束平差后的成果 7 2 二等水准加密网精度统计分析二等水准加密网精度统计分析 本区段二等水准点加密测量共观测加密点 3 个 联测已知点 3 个 其独 立平差具体精度情况如表 7 2 1 所示 二等水准加密网各项精度指标均满足 规范要求 表 7 2 1 二等水准加密网测量独立平差精度统计表 控制网 每公里偶然中误差 mm 测段往返测高差不符值 最大值 mm 附合路线闭合差最大值 mm 观测精度0 241 403 0 限差 1 5 68 7 07 本区段二等水准加密网与 BFSDK03 241 29 BFSDK07 370 14 段重叠点 1 个 SZ07H21 与 BFDK11 857 06 BFDK15 289 11 段 CP 加密网重叠点 1 个 011H21 其独立平差成果对比情况如表 7 2 2 7 2 3 所示 表 7 2 2 本区段与 BFSDK03 241 29 BFSDK07 370 14 段 二等水准加密网成果对比表 点名 本区段二等水准加密 网独立平差成果 m BFSDK03 241 29 BFSDK07 370 14 段二等水准加密网成果 m 较差 mm 0 1 2 1 2 SZ07H2180 549980 54990 0 表 7 2 3 本区段与 BFDK11 857 06 BFDK15 289 11 段 二等水准加密网成果对比表 点名 本区段二等水准加密 网独立平差成果 m BFDK11 857 06 BFDK15 289 11 段二等水准加密网成果 m 较差 mm 0 1 2 1 2 011H2152 068652 0715 2 9 由表 7 2 2 7 2 3 可知 本区段二等水准加密网与 BFSDK03 241 29 BFSDK07 370 14 段 BFDK11 857 06 BFDK15 289 11 段 重叠点成果对比较差较小 根据 新建铁路合肥至蚌埠客运专线 CP 轨道控 制网测量作业指导书 规定 本区段二等水准加密重叠点仍采用 BFSDK03 241 29 BFSDK07 370 14 段及 BFDK11 857 06 BFDK15 289 11 段 成果 并将重叠点作为已知点参于本区段二等水准加密网约束平差 其搭接 约束平差后各项精度指标如表 7 2 4 所示 表 7 2 4 二等水准加密网测量独立平差精度统计表 控制网 每公里偶然中误差 mm 测段往返测高差不符值 最大值 mm 附合路线闭合差最大值 mm 观测精度0 241 403 0 限差 1 5 68 7 07 由表 7 2 4 可知 本区段二等水准加密网搭接约束平差各项精度指标均 满足要求 根据 新建铁路合肥至蚌埠客运专线 CP 轨道控制网测量作业指 导书 规定 本区段二等水准加密网采用搭接约束后的二等水准加密网成 果 考虑到线路水准基点高程直接传递到桥面 CP 控制点上较为困难 采用 了不量仪器高和棱镜高的中间设站光电测距三角高程测量法传递高程 其精 度情况如表 7 2 4 所示 各项精度指标满足 高速铁路工程测量规范 要求 表 7 2 4 三角高程传递精度统计表 测回间距离测回间指标 差互差 测回间竖直 角较差 较差 mm 区 段次 数 最大 值 限差 最大 值 限差 最大 值 限差 实测高 差 m 高差 较差 mm 高差较 差限差 mm 区 段次 数 测回间指标 差互差 测回间竖直 角较差 测回间距离 实测高 差 m 高差 较差 mm 高差较 差限差 mm 较差 mm 最大 值 限差 最大 值 限差 最大 值 限差 第一次 1 71 51 83 50 3 2 31 80981 SZ07H21 SZ07H21X第二次1 16 51 09 50 2 2 31 80967 0 14 2 第一次 1 01 51 81 50 2 2 17 20182 008H21 008H21X 第二次 1 12 51 36 50 1 2 17 20200 0 18 2 第一次 1 90 51 33 50 3 2 7 7434 009H21 009H21X 第二次 1 88 51 34 50 3 27 74347 0 07 2 第一次 1 02 50 68 50 1 2 14 24239 011H21 011H21X 第二次 0 84 50 51 50 2 214 24244 0 05 2 7 3 CP 控制网测量精度统计分析控制网测量精度统计分析 7 3 1 CP 平面网精度统计分析平面网精度统计分析 本区段 CP 平面网共观测 CP 控制点 136 个 联测 CP 同等级精度加 密控制点 9 个 控制网独立观测 1 次 其自由网平差的精度情况如表 7 3 1 所示 独立约束网平差的精度情况如表 7 3 2 所示 各项精度指标均满足规 范要求 表 7 3 1 CP 平面网自由网平差后的精度统计表 控制网 方向观测值改正数 最大值 距离观测值改正 数最大值 mm 距离观测中误 差最大值 mm 验后单位权中误差 平面控制网 2 801 670 331 34 限差 3 2 11 8 表 7 3 2 CP 平面网独立约束平差后的精度统计表 与控制基准联测与 CP 联测 控制网 方向观测 值改正数 最大值 距离观 测值改 正数最 大值 mm 方向观测 值改正数 最大值 距离观 测值改 正数最 大值 mm 距离观 测中误 差最大 值 mm 点位中 误差最 大值 mm 相邻点 相对点 位中误 差最大 值 mm 验后单 位权中 误差 平面控 制网 1 92 2 34 2 741 750 411 360 671 32 限差 4 4 3 2 1 2 11 8 本区段 CP 平面网与 BFSDK03 241 29 BFSDK07 370 14 段重叠 6 对 CP 点 与 BFDK11 857 06 BFDK15 289 11 段重叠 6 对 CP 点 其独立平 差成果对比情况如表 7 3 3 表 7 3 4 所示 表 7 3 3 本区段与 BFSDK03 241 29 BFSDK07 370 14 段 CP 平面网 搭接处重叠点平面坐标较差统计表 本区段独立平差 CP 平面网 成果 BFSDK03 241 29 BFSDK07 370 14 段 CP 平面网成果 较差 序号点名 X m Y m X m Y m X mm Y mm 0 1 2 3 4 5 4 2 5 3 13SZ7133541762 2371500620 37843541762 2377500620 37820 6 0 2 23SZ7143541761 0031500616 11393541761 0034500616 11270 3 1 2 33SZ7153541707 0581500636 81803541707 0612500636 81793 1 0 1 43SZ7163541705 9155500632 54883541705 9182500632 54762 7 1 2 53SZ7173541644 6984500656 46533541644 6993500656 46590 90 6 63SZ7183541643 2736500652 26763541643 2740500652 26800 40 4 73SZ7193541582 5932500677 10223541582 5943500677 10171 1 0 5 83SZ7203541581 2209500672 90273541581 2220500672 90181 1 0 9 93SZ7213541520 8204500698 58003541520 8218500698 58061 40 6 103SZ7223541519 3367500694 42033541519 3375500694 42010 8 0 2 113SZ7233541466 7836500717 86753541466 7873500717 86663 7 0 9 123SZ7243541465 1981500713 72263541465 2014500713 72113 3 1 5 表 7 3 4 本区段与 BFDK11 857 06 BFDK15 289 11 段 CP 平面网 搭接处重叠点平面坐标较差统计表 本区段独立平差 CP 平面网 成果 BFDK11 857 06 BFDK15 289 11 段平面成果 较差 序号点名 X m Y m X m Y m X mm Y mm 0 1 2 3 4 5 4 2 5 3 13011153538055 9191501978 39403538055 9192501978 39310 1 0 9 23011163538050 4043501971 32553538050 4022501971 3232 2 1 2 3 33011173538004 6360502019 05063538004 6356502019 0499 0 4 0 7 43011183537999 0933502011 93833537999 0915502011 9356 1 8 2 7 53011193537952 7799502059 04253537952 7790502059 0426 0 90 1 63011203537947 3569502051 83193537947 3547502051 8303 2 2 1 6 73011213537900 3761502098 36353537900 3755502098 3633 0 6 0 2 83011223537894 9641502091 16113537894 9625502091 1595 1 6 1 6 93011233537847 3511502137 16253537847 3516502137 16270 50 2 103011243537842 1019502129 86073537842 1012502129 8595 0 7 1 2 113011253537794 4061502175 38393537794 4064502175 38500 31 1 123011263537789 1273502168 05903537789 1260502168 0587 1 3 0 3 由表 7 3 3 表 7 3 4 可知 BFSDK03 241 29 BFSDK07 370 14 段由于 现场施工影响 导致 CP 点 3SZ715 3SZ723 3SZ723 平面坐标较差不满足 3mm 的要求 本区段其余重叠 CP 点前后区段成果较差均满足 3mm 的要求 因此可进行下一步搭接平差 为了做好轨道控制网施测区段间的衔接 保证 CP 平面网精度的平稳过 渡 本次搭接平差除了使用约束独立平差时使用的 CP CP 点外 还使用 了 BFSDK03 241 29 BFSDK07 370 14 段重叠处 3 个 CP 点 3SZ713 3SZ719 3SZ722 BFDK11 857 06 BFDK15 289 11 段 3 个 CP 点 301117 301121 301123 作为约束 其约束平差后的精度情况如表 7 3 5 所示 约束平差后其余未约束的重叠点前后区段平面坐标较差情况如表 7 3 6 表 7 3 7 所示 表 7 3 5 搭接处理后 CP 平面网约束平差精度统计表 控制网与控制基准联测与 CP 联测 距离观 测中误 点位中 误差最 相邻点 相对点 验后单 位权中 方向观测 值改正数 最大值 距离观 测值改 正数最 大值 mm 方向观 测值改 正数最 大值 距离观 测值改 正数最 大值 mm 差最大 值 mm 大值 mm 位中误 差最大 值 mm 误差 平面控 制网 2 69 2 37 2 761 740 411 380 681 34 限差 4 4 3 2 1 2 11 8 表 7 3 6 搭接处理后与 BFSDK03 241 29 BFSDK07 370 14 段 未约束的 CP 重叠点平面坐标较差统计表 本区段约束平差平面网成果 BFSDK03 241 29 BFSDK07 370 14 段平面网成果 较差 序号点名 X m Y m X m Y m X mm Y mm 0 1 2 3 4 5 4 2 5 3 13SZ7143541761 0035500616 11373541761 0034500616 1127 0 1 1 0 23SZ7153541707 0586500636 81783541707 0612500636 81792 60 1 33SZ7163541705 9160500632 54853541705 9182500632 54762 2 0 9 43SZ7173541644 6990500656 46503541644 6993500656 46590 30 9 53SZ7183541643 2741500652 26743541643 2740500652 2680 0 10 6 63SZ7203541581 2214500672 90253541581 2220500672 90180 6 0 7 73SZ7213541520 8210500698 57983541520 8218500698 58060 80 8 83SZ7233541466 7842500717 86743541466 7873500717 86663 1 0 8 93SZ7243541465 1986500713 72253541465 2014500713 72112 8 1 4 表 7 3 7 搭接处理后与 BFDK11 857 06 BFDK15 289 11 段 未约束的 CP 重叠点平面坐标较差统计表 本区段约束平差平面坐标 BFDK11 857 06 BFDK15 289 11 段平面坐标 较差 序号点名 X m Y m X m Y m X mm Y mm 0 1 2 3 4 5 4 2 5 3 13011153538055 9189501978 39363538055 9192501978 39310 3 0 5 23011163538050 4041501971 32523538050 4022501971 3232 1 9 2 0 33011183537999 0929502011 93773537999 0915502011 9356 1 4 2 1 43011193537952 7795502059 04193537952 7790502059 0426 0 50 7 53011203537947 3564502051 83133537947 3547502051 8303 1 7 1 0 63011223537894 9639502091 16093537894 9625502091 1595 1 4 1 4 73011243537842 1020502129 86093537842 1012502129 8595 0 8 1 4 83011253537794 4062502175 38423537794 4064502175 38500 20 8 93011263537789 1274502168 05933537789 1260502168 0587 1 4 0 6 由表 7 3 5 可知 本区段 CP 平面网约束平差的各项精度指标均满足相 关规范要求 由表 7 3 6 7 3 7 可知 由于现场施工影响及前后区段测量 时温度差异较大 导致本区段 CP 平面网搭接处重叠点 3SZ715 3SZ716 3SZ723 3SZ724 301116 301118 301120 301122 30 1124 301126 前后区段坐标差值不满足 1mm 的限差要求外 其余重叠 CP 点前后区段成果较差均满足限差要求 根据 新建铁路合肥至蚌埠客运 专线 CP 轨道控制网测量作业指导书 规定 本区段搭接处重叠点平面坐标 仍采用 BFSDK03 241 29 BFSDK07 370 14 段及 BFDK11 857 06 BFDK15 289 11 段的平差成果 重叠点 3SZ715 3SZ716 3SZ723 3SZ724 301116 301118 301120 301122 30 1124 301126 采用搭接约束后的成果 7 3 2 CP 高程网精度统计分析高程网精度统计分析 本区段 CP 高程控制网共观测 140 个点 选择作为高程约束控制基准的 二等水准加密点共 4 个 构成 69 个闭合环 其主要精度指标如表 7 3 8 所 示 各项精度指标均满足规范要求 表 7 3 8 CP 高程网精度统计表 控制网 每千米高差 偶然中误差 mm 每千米高差全 中误差 mm 相邻点高差中 误差最大值 mm 水准线路最 大闭合差 mm 闭合环最大 闭合差 mm 高程控制网0 490 370 13 2 540 61 限差 2 0 4 0 0 5 15 43 1 0 本区段与 BFSDK03 241 29 BFSDK07 370 14 段及 BFDK11 857 06 BFDK15 289 11 段 CP 高程网搭接处重叠点高程较差情况 如表 7 3 9 7 3 10 所示 表 7 3 9 本区段与 BFSDK03 241 29 BFSDK07 370 14 段 CP 高程网 搭接处重叠点高程较差统计表 序 号点 号 本区段 独立平差标志球顶高程 m BFSDK03 241 29 BFSDK07 370 14 段标志球顶高程 m 高程较差 mm 0 1 2 3 3 2 13SZ71378 794578 7947 0 2 23SZ71478 904878 9051 0 3 33SZ71577 992377 99170 6 43SZ71678 094178 0942 0 1 53SZ71777 099377 09850 8 63SZ71877 190977 19020 7 73SZ71976 189976 18841 5 83SZ72076 269876 26871 1 93SZ72175 266675 26570 9 103SZ72275 312775 31230 4 113SZ72374 456874 45531 5 123SZ72474 470874 47000 8 表 7 3 10 本区段与 BFDK11 857 06 BFDK15 289 11 段 CP 高程网 搭接处重叠点高程较差统计表 序 号点 号 本区段 独立平差标志球顶高程 m BFDK11 857 06 BFDK15 289 11 段标志球顶高程 m 高程较差 mm 0 1 2 3 3 2 130111552 540752 5422 1 5 230111652 465152 4654 0 3 330111752 487252 48710 1 430111852 413352 4136 0 3 530111952 431852 4319 0 1 630112052 348652 3490 0 4 730112152 361352 3615 0 2 830112252 276352 2765 0 2 930112352 269952 2703 0 4 1030112452 214452 21440 0 1130112552 166252 16590 3 1230112652 135052 1351 0 1 由表 7 3 9 表 7 3 10 可知 本区段与 BFSDK03 241 29 BFSDK07 370 14 段及 BFDK11 857 06 BFDK15 289 11 段 CP 高程网搭接处重叠点高程较差均满足 3mm 的要求 根据 新建铁路合 肥至蚌埠客运专线 CP 轨道控制网测量作业指导书 规定 可进行下一步搭 接平差 为了做好轨道控制网施测区段间的衔接 保证 CP 高程网精度的平稳过 渡 本次搭接平差除了约束独立平差时使用的二等水准加密点外 还约束了 重叠处 BFSDK03 241 29 BFSDK07 370 14 段 3 个 CP 点 3SZ713 3SZ718 3SZ724 及 BFDK11 857 06 BFDK15 289 11 段 3 个 CP 点 301115 301119 301124 约束平差后 其主要精度指标如表 7 3 11 所 示 其余未约束的重叠点前后区段高程较差的情况如表 7 3 12 7 3 13 所 示 表 7 3 11 搭接处理后 CP 高程网精度统计表 控制网 每千米高差偶 然中误差 mm 每千米高差全 中误差 mm 相邻点高差中误 差最大值 mm 水准线路最 大闭合差 mm 闭合环最 大闭合差 mm 高程控制网0 820 370 213 580 61 限差 2 0 4 0 0 5 15 59 1 0 表 7 3 12 本区段与 BFSDK03 241 29 BFSDK07 370 14 段 CP 高程网 搭接处重叠点高程较差统计表 序 号 点 号 本区段 独立平差标志球顶高程 m BFSDK03 241 29 BFSDK07 370 14 段标志球顶高程 m 高程较差 mm 0 1 2 3 3 2 13SZ71478 904878 9051 0 3 23SZ71577 992177 99170 4 33SZ71678 093878 0942 0 4 43SZ71777 098877 09850 3 53SZ71976 189376 18840 9 63SZ72076 269176 26870 4 73SZ72175 265975 26570 1 83SZ72275 312075 3123 0 3 93SZ72374 456074 45530 7 表 7 3 13 本区段与 BFDK11 857 06 BFDK15 289 11 段 CP 高程网 搭接处重叠点高程较差统计表 序 号点 号 本区段 独立平差标志球顶高程 m BFDK11 857 06 BFDK15 289 11 段标志球顶高程 m 高程较差 mm 0 1 2 3 3 2 130111652 466352 46540 9 230111752 488052 48710 9 330111852 414152 41360 5 430112052 348952 3490 0 1 530112152 361452 3615 0 1 630112252 276452 2765 0 1 730112352 269952 2703 0 4 830112552 166252 16590 3 930112652 135052 1351 0 1 由表 7 3 11 可知 本区段 CP 高程网约束平差的各项精度指标均满足 相关规范要求 由表 7 3 12 表 7 3 13 可知 本区段 CP 高程网搭接处其 余未约束的重叠点平差后前后区段高程较差均满足 1mm 根据 新建铁 路合肥至蚌埠客运专线 CP 轨道控制网测量作业指导书 规定 本区段搭接 处重叠点高程仍采用 BFSDK03 241 29 BFSDK07 370 14 段及 BFDK11 857 06 BFDK15 289 11 段的平差成果 7 4 CP 测量组件安装精度统计分析测量组件安装精度统计分析 为了保证 CP 测量的质量 对 CP 测量组件进行了检测 其中 棱镜 安装精度检查结果 高程连接杆安装精度检查结果 棱镜连接杆安装精度检 查结果分别如表 7 4 1 至表 7 4 3 所示 由表 7 4 1 表 7 4 2 和表 7 4 3 可知 CP 测量组件的安装精度均满足要求 可以用于 CP 控制网等的测量 表 7 4 1 棱镜安装精度检查结果统计表 棱镜组件 重复性安装互差最大值 mm 互换性安装互差最大值 mm 互差0 300 14 限差0 400 40 表 7 4 2 高程连接杆安装精度检查结果统计表 棱镜组件重复性安装互差最大值 mm 互换性安装互差最大值 mm 互差0 030 01 限差0 200 20 表 7 4 3 棱镜连接杆安装精度检查结果统计表 棱镜组件 重复性安装互差最大值 mm 互换性安装互差最大值 mm 互差0 300 17 限差0 400 40 八八 成果评价及成果评价及结论结论 1 本测区 CP 控制网加密成果及二等水准网加密成果符合规范要求 可以作为 CP 控制网测设起算控制点使用 2 本测区 CP 控制网布设 观测 数据处理和平差符合 高速铁路工 程测量规范 TB10601 2009 客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术 指南 铁建设 2006 158 号 等相关规范规定要求 可以报评估单位评审 九九 控制网成果表控制网成果表 9 1 CP 加密点平面坐标成果表加密点平面坐标成果表 WGS84WGS84 坐标系坐标系 中央子午线经度 中央子午线经度 117117 度度 1515 分分 投影面大地高程 投影面大地高程 30m30m X0 0kmX0 0km Y0 500kmY0 500km 坐标位置描述 序 号 点名 X m Y m 线路里程连续里程点位描述 备注 1SZ07P213541847 9339 500591 9948 BFSDK07 337 31BFK06 781 91 61 桥墩上行线 WGS84WGS84 坐标系坐标系 中央子午线经度 中央子午线经度 117117 度度 1515 分分 投影面大地高程 投影面大地高程 30m30m X0 0kmX0 0km Y0 500kmY0 500km 序 号 点名 坐标位置描述 备注 X m Y m 线路里程连续里程点位描述 2SZ07P223541488 4684 500705 3874 BFSDK07 710 07BFK07 154 67 75 桥墩上行线 3008P213540909 4692 500914 2055 BFDK08 387 12BFK07 831 72 14 桥墩联络线 4008P223540287 6646 501043 6415 BFDK08 959 61BFK08 404 21 34 桥墩联络线 5009P213539633 2243 501068 8169 BFDK09 614 11BFK09 058 71 54 桥墩联络线 6010P213538951 9383 501294 7798 BFDK10 334 83BFK09 779 43 76 桥墩联络线 7010P223538467 0128 501628 1436 BFDK10 858 75BFK10 303 35 92 桥墩联络线 8011P213538081 5772 501957 7285 BFDK11 431 44BFK10 876 04 110 桥墩联络线 9011P223537762 5842 502187 1044 BFDK11 824 35BFK11 268 95 122 桥墩联络线 9 2 二等水准点加密成果表二等水准点加密成果表 19851985 高程基准高程基准 位置描述 序号点号高程 m 线路里程连续里程点位描述 备注 1 SZ07H2180 5499 BFSDK07 304 58 BFK06 749 18 62 桥墩上行线 2008H2167 8623 BFDK08 256 05BFK07 700 65 14 桥墩联络线 3009H2154 2526 BFDK09 876 19BFK09 320 79 62 桥墩联络线 411H2152 0715 BFDK11 889 76BFK11 334 36 124 桥墩联络线 9 3 CP 控制网成果表控制网成果表 WGS84WGS84 椭球椭球 中央子午线经度 中央子午线经度 117117 度度 1515 分 分 19851985 高程基准高程基准 投影面大地高程 投影面大地高程 30m30m X0 0kmX0 0km Y0 500kmY0 500km 工程独立坐标 标志球顶 高程 棱镜中心 高程 位置描述 点号 X m Y m H1 m