武汉中京国际船舶管理有限公司一等船舶三管轮考试试题.doc

武汉中京国际船舶管理有限公司一等船舶三管轮考试试题科目：船舶动力装置适用对象：一等船舶三管轮(本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。一、单项选择题1. 与蒸汽机相比，_不是柴油机的优点。A. 经济性好 B. 机动性好 C. 功率范围广 D. 运转平稳柔和，噪音小2. 柴油机的压缩容积是指_。A进气阀关闭时的气缸容积 B活塞在下止点时的气缸容积C活塞在上止点时的气缸容积 D活塞由上止点到下止点所经过的空间3. 四冲程柴油机的活塞在一个工作循环中所扫过的气缸空间等于_工作容积。A一个 B二个 C三个 D四个4. 与重量相同的四冲程柴油机相比较，在相同工作条件下，二冲程柴油机具有_。 A. 回转均匀，换气质量好 B. 换气质量差，工作能力差 C. 输出功率大，回转均匀 D. 输出功率大，回转不均匀5. 我国和大部分国家的气缸号的排序都采用从_数起。 A. 动力端 B. 自由端 C. 飞轮端 D. 人为设定6. 按我国对柴油机型号的标注规定，在中小型柴油机型号中不标注的项目是_。A. 气缸排列形式 B. 气缸内径C. 四冲程或二冲程 D. 活塞行程7. 关于对同型号左旋机与右旋机的说法中，正确的是_。 发火次序相同 发火次序相反 曲轴可以互换 曲轴不能互换A. B. C. D. 8. 关于柴油机机座的功用不正确的是_。 A. 承受全机重量 B. 承受气体力和运动部件的惯性力 C. 承受高压、高温燃气作用 D. 集中与贮存滑油并密封空间9. 柴油机的气缸套安装在_。 A. 曲轴箱中 B. 机座中 C. 机架中 D. 机体中10. 关于正置式主轴承特点的论述中不正确的是_。 A. 正置式主轴承一定是滑动轴承 B. 正置式主轴承一定是采用薄壁轴瓦 C. 正置式主轴承一定是安装在机座横隔板的主轴承座孔中 D. 正置式主轴承承受负荷的能力一定比倒挂式主轴承高11. 必须在气缸套上开有气口的柴油机是_。 A. 高速柴油机 B. 二冲程柴油机 C. 四冲程柴油机 D. 增压柴油机12. 对中小型四冲程柴油机气缸套内径的测量工作，按规定应在_个测量环带上共测出_个数据。A4/8 B3/5 C3/6 D4/713. 气缸套外壁冷却水侧产生穴蚀的一般规律是_。 A. 纵向比横向严重 B. 横向比纵向严重 C. 整个外侧圆周面均一样 D. 高速机是纵向比横向严重，低速机是横向比纵向严重14. 上紧单体式气缸盖螺母的要求是_。A. 按逆时针方向逐个进行B. 按顺时针方向逐个进行C. 按对角交*的顺序进行，分2次均匀上紧D. 上紧的先后顺序不重要，关键是每个螺母上紧扭矩要均匀15. 下列哪项不是十字头式柴油机活塞的功用？ A. 与气缸盖、气缸套组成燃烧空间 B. 承受燃气压力并把压力传递给连杆 C. 承受侧推力 D. 启闭气口，控制换气时刻16. 为了延长活塞环的使用时间，高速柴油机往往对_采用多孔性镀铬处理。A所有气环 B所有油环 C所有活塞环 D首道气环17. 根据工作条件，_不是对活塞销的基本要求。A有足够的强度与刚度 B有较高的导热率和热胀系数C有较高的尺寸精度与表面光洁度D有较高的耐冲击能力和耐磨性18. 按气环的密封原理，“第二密封面”是指气环的_。 A. 上平面 B. 外圆面 C. 内圆面 D. 下平面19. 在旧气缸套中配用的活塞环测量搭口间隙时，应将环平置于缸套内的_。 A. 上部 B. 中部 C. 下部 D. 关键在放平，位置高低不重要20. 在筒形活塞式柴油机中应用最广的是_活塞销。 A. 浮动式 B. 固定式 C. 半浮动式 D. 静压式21. 活塞环粘着在环槽中，可能导致的不良后果的说法中，正确的是_。气缸漏气 活塞环断裂 散热条件恶化，活塞过热 严重时导致拉缸 A. 不可能 B. 不可能 C. 不可能 D. 四项都有可能22. 四冲程柴油机连杆大端螺栓有三种上紧不当的形式：上紧不足；上紧过度；上紧不均；其中会导致连杆螺栓运转中断裂的是_。 A. 、和 B. C. D. 和23. 套合式曲轴的连接工艺中，决不允许使用_。 A. 花键连接法 B. 冷套法 C. 红套法 D. 焊接法24. 八缸二冲程柴油机，相邻发火两缸间的曲柄夹角是_。 A. 60 B. 30 C. 45 D. 9025. 有关曲轴臂距差测量的说法中，正确的是_。臂距扩大应记为正值臂距缩小应记为正值连杆拆除后的测量应测五个点连杆未拆除时测量应测五个点A B C D26. 四冲程柴油机用快速调整法调整排气阀间隙时，在调完一部分气阀间隙后再转车_，即可将余下的排气阀间隙都调完。 A. 180 B. 360 C. 270 D. 72027. 国产135系列柴油机进、排气阀的阀盘直径与气阀间隙都不同，阀盘直径较小的是_，气阀间隙较大的是_。 A. 进气阀/排气阀 B. 排气阀/进气阀 C. 进气阀/进气阀 D. 排气阀/排气阀28. 气阀研磨工作是指研磨气阀的_。A 阀杆外圆面 B阀锥面 C阀底面 D阀杆顶面29. 若增大气阀阀面锥角，产生的变化是_。 A. 对中性变好，锥面磨损变小 B. 对中性变差，密封性变好 C. 对中性变好，锥面磨损变大 D. 对中性变差，密封性变差30. 柴油机长期运转后，在检查各缸配气定时中发现从第1缸开始各缸的进气提前角顺序逐缸减小，最可能的原因是_。 A. 各缸配气凸轮均有较大磨损 B. 定时齿轮安装不正确 C. 凸轮轴发生了扭曲变形 D. 凸轮轴发生了弯曲变形31. 关于开式燃烧室的特点说法中，不正确的是_。 A. 必须使用多孔式喷油器 B. 排气中的碳烟及污染大气的有害成份少 C. 多用于大中型柴油机 D. 起动性能较好32. 下述四项中，最可能导致柴油机排气冒黑烟的是_。 A. 喷油定时过早 B. 喷油器滴漏C. 燃油预热温度过高 D. 急燃期中压力升高率过大33. 为了防火安全，柴油机日用燃油柜的出口阀一般采用_。A止回阀 B单向截止阀 C安全阀 D速闭阀34. 在无压力表时，回油孔式喷油泵的密封性检查方法是用闷头将喷油泵_闷死，然后撬动柱塞泵油，如果柱塞_，说明喷油泵不漏油，密封性良好。 A. 出油管/不能上行或上行极慢 B. 进油管/不能上行或上行极慢 C. 出油管/上行阻力很小 D. 进油管/上行阻力很小35. 喷油器最主要的的作用是_。 A. 向气缸中定压喷油 B. 向气缸中定量喷油 C. 向气缸中定时喷油 D. 形成合适的燃油雾化36. 当喷油器喷孔堵塞时，可先用_浸泡，然后再疏通。 A. 煤油 B. 淡水 C. 碱溶液 D. 酸37. 柴油机单缸燃油喷油量的调整部位在_上。A喷油器 B喷油泵 C燃油输送泵 D燃油调压阀38. 喷油器针阀的开启动作是由_控制的。 A. 喷油器弹簧的张力 B. 喷油泵输出的燃油压力 C. 气缸中的压缩气体压力 D. 燃油凸轮39. 柴油机在_的工况下最易产生重复（二次）喷射现象。 A. 高转速大负荷 B. 低转速低负荷 C. 中速部分负荷 D. 低转速大负荷40. 运行中若发现高压油管脉动微弱，排温及爆压均下降的突发情况，可能是该缸的_。A喷油器喷孔堵塞 B喷油器弹簧断裂C喷油泵出油阀弹簧折断 D喷油泵柱塞咬死41. 润滑油不能起到_的作用。 A. 减小摩擦力 B. 减小磨损速率 C. 减小轴承负荷 D. 冷却摩擦表面42. 下列滤器中，被滑油粗滤器常采用的是_。 毛巾布滤芯 金属网布滤芯 锯末滤芯 金属叠片滤芯A B C D43. 滑油滤器进出口无压力差，表明_。滤网脏堵严重 滤网破损 滤芯装配不当 A. B. C. D. 或44. 发现曲轴箱存在爆炸危险时，在第一时间应对措施中，唯一正确的是_。 A. 立即停车 B. 立即调低冷却水温 C. 立即打开导门检查 D. 立即降速减负荷，不准停车45. 柴油机运转中冷却水温度过低则会产生的不良后果是_。 冷却热损失增大 燃烧过程的滞燃期延长 滑油粘度变高使摩擦耗功增多 受冷却部件热应力增大 A. 只有不是 B. 只有不是 C. 只有不是 D. 全部是46. 闭式冷却系统中冷却柴油机部件的冷却介质是_。 A. 江水 B. 淡水 C. 蒸馏水 D. 燃油47. 运转中发现淡水温度偏高，常用的调整方法是_。A膨胀水箱加注冷水 B开大淡水冷却器旁通阀C关小淡水冷却器旁通阀 D开大淡水冷却泵进口阀48. 通常检查起动柴油机的铅蓄电池电量是否充足的方法是_。 用比重计检查电解液比重 用电流表检查电流 用电阻表检查内阻阻抗 A. B. C. D. 或49. 电力起动式柴油机每次持续起动时间一般不允许超过1015s，原因是_。 A. 起动电机是按短期工作制设计，时间过长会发热烧损 B. 起动蓄电池组容量有限，不能支持更长时间的大电流放电 C. 时间长可能造成起动蓄电池极板损坏 D. 起动过程中柴油机各摩擦部位处于缺油状态，时间过长则磨耗很大50. 柴油机起动时，起动压缩空气首先进入的是正处于_的气缸。 A. 进气冲程 B. 压缩冲程 C. 膨胀冲程 D. 排气冲程51. 压缩空气起动无力不能达到起动转速而起动失败，不可能是因为_造成的。 A. 空气分配器控制的起动定时失准 B. 主起动阀阀芯卡死不开 C. 起动空气不足 D. 起动时间太短52. 只有当柴油机超速时能自动限制油量，而在正常转速范围运转时不起稳定转速作用的调速器称为_。 A. 极限调速器 B. 定速调速器 C. 全制式调速器 D. 双制式调速器53. 在下列调速性能指标中，属于动态性能指标的是_。 瞬时调速率 稳定调速率 转速波动率 不灵敏度 稳定时间A. B. C. D. 54. 用2A 表示柴油机A的稳定调速率，2B 表示柴油机B的稳定调速率，A机的标定功率大于B机，当两机并联发电运行时，欲使负荷按标定功率的比例分配，必要条件是_。 A. 2A2B0 B. 2A2B0 C. 2A2B0 D. 2A2B055. 主机采用不可逆转柴油机，而用倒车离合器实现船舶倒顺的推进装置主要采用哪类主机？ 高速柴油机 中速柴油机 低速柴油机 A. B. C. D. +56. 压缩空气起动式柴油机换向机构的动作到位后，要进入反向运转的先决条件是_。 A. 进气定时符合反转要求 B. 排气定时符合反转要求 C. 起动定时符合反转要求 D. 供油定时符合反转要求57. 单凸轮换向柴油机的燃油凸轮作用角为 ，供油提前角为β，它的换向凸轮差动角是_。A- B2- C-2 D2（ -）58. 压缩空气起动式柴油主机在正车起动操作后曲轴不动，此时往往可以用“换向并倒车起动数转-迅速再换回正车-再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题；若成功，则说明原正车起动失败的问题是出在_。 A. 起动能源不足 B. 起动时间太短 C. 某缸的气缸起动阀卡死不开 D. 主起动阀卡死不开59. 柴油机直接换向装置换向机构故障包括_。 阀件卡阻或咬死 换向油缸、换向伺服器故障 空气分配器卡阻 凸轮轴锁紧装置故障 A. B. C. D. 60. HC250船用齿轮箱下壳内有两排水管，通常其主要具有_的作用。 A. 冷却滑油 B. 润滑 C. 加热滑油 D. 加热和冷却滑油61. 近代柴油机提高功率主要的途径是_。 A. 增大缸径 B. 增加转速 C. 增加气缸数 D. 提高增压度62. 关于废气涡轮增压器的说法中，哪些项是错误的? 压气机端的轴承是止推轴承 涡轮端的轴承是止推轴承 废气对转轴的轴向推力是指向压气机端 废气对转轴的轴向推力是指向涡轮端 A. B. C. D. 63. 在空气流经离心式压气机的_中，使压力上升、流速下降。 吸气壳 叶轮 扩压器 出气涡壳 A. B. C. D. 64. 船舶推进时，各轴中承受推力的轴是_。 推力轴 中间轴 尾轴 A. B. C. D. +65. 船舶推进轴系校中不良会使轴系在工作中承受交变的_。 A. 附加扭转应力 B. 附加弯曲应力 C. 附加拉伸应力 D. 附加剪切应力66. 内河船舶推进轴系中间轴承润滑方式大多采用_。 A. 压力循环润滑 B. 飞溅润滑 C. 甩油环润滑 D. 人工注油润滑67. 直接传动的船舶推进轴系中，独立式推力轴承与主机曲轴上的止推定位轴承两者轴向间隙的关系是_。 A. 前者小于后者 B. 前者大于后者 C. 两者相等 D. 无一定的要求68. 轴系的倾角与斜角的存在都会使有效推力减小并且使振动加大，因此要求倾角和斜角的数值分别应小于_。 A. 3和3 B. 5和5 C. 3和5 D. 5和369. 相邻两轴中心线在同一平面内平行而不重合的程度称为_，通常用_表示。 A. 曲折/法兰外圆表面的偏差 B. 偏移/法兰外圆表面的偏差 C. 曲折/法兰平面间的对向距离差（开口差） D. 偏移/法兰平面间的对向距离差（开口差）70. 螺旋桨正转时，桨叶先入水的一边称为_。 A. 前边 B. 后边 C. 导边 D. 随边71. 滑脱与螺距的比值称为_。 A. 滑脱比 B. 螺距比 C. 毂径比 D. 盘面比72. 柴油机曲轴系统的自振频率_会使工作转速范围内发生扭转共振的可能性_。 A. 低/降低 B. 低/增大 C. 过高/极大 D. 过低/几乎为零73. 在柴油机曲轴上，扭转振动强度最薄弱的部位在_。 A. 曲柄销颈油孔处 B. 主轴颈油孔处 C. 曲柄臂与曲柄销颈连接处 D. 曲轴颈与曲柄臂连接处74. 柴油机供油量固定不变，用改变外负荷的方法改变转速所测得的各种性能指标和工作参数随转速变化的规律称为_。 A. 调速特性 B. 速度特性 C. 负荷特性 D. 推进特性75. 船舶发电柴油机运转中是按_的规律工作。 A. 速度特性 B. 外特性 C. 负荷特性 D. 推进特性76. 直接带动螺旋桨传动的柴油主机对调速装置的要求是_。 A. 主机具有自调速性能，允许不安装任何调速装置 B. 主机具有自调速性能，防止飞车，可仅装单制式极限调速器 C. 主机不具有自调速性能，必须安装定速调速器 D. 主机不具有自调速性能，必须安装全制式和极限调速器77. 按我国内河钢船建造规范规定，柴油机主机在_标定转速范围内不允许存在转速禁区。 A. 0.751.0 B. 0.851.0 C. 0.81.05 D. 0.91.0378. 直接反映柴油机机械负荷大小的参数是_。 A. 最高爆发压力 B. 安装预紧力 C. 振动的附加应力 D. 排气压力79. 活塞环漏气严重时，在示功图上表现出来的特征是_。A膨胀线较高且在后段有明显波动 B压缩线较低且在后段有明显波动C最高爆发压力上升 D发火点前移80. 燃烧太晚所形成畸形示功图的特征是_。 最高爆发压力明显降低 示功图头部尖瘦 膨胀线高于正常值 发火点后移甚至出现在上止点后 A. B. C. D. 二、是非题1. 四冲程柴油机一般均采用筒形活塞。2. 在缸数、缸径、转速都相同时，二冲程机的功率比四冲程机大得多，说明二冲程机的热效率比四冲程机高得多。3. 即使在正常工作条件下，经长期运转后，气缸套内壁也会出现不