二号线AC08应急预案.xls

AC08型电动列车应急处置手册 V1 1 AC08型电动列车应急处置手册 V1 1 版本号 1 1版本日期 20090518第1页总8页 分分类类序序号号故故障障现现象象故故障障判判断断及及处处理理方方法法行行车车组组织织 车 门 1 按下侧墙 开门 按钮 DDU显示全 列车门无法打开 全列车门上方指示 灯无闪烁 a 若无开门码信号 将 车门授权旁路 DEBS 打到对应开门侧位置 再按下 开 门 按钮 b 确认有开门码信号 按下司机室操作台上同侧 开门 按钮 重新开门 c 关断主控钥匙 等待5秒后 再打开主控钥匙 重新开门 d 检查司机室设备柜内有否空气开关落下 ATP电源1ATCCB1 ATP电源2ATCCB2 ATP电 源3ATCCB3 开门DOCB 左侧开门列车线DOTCB A 右侧开门列车线DOTCB B 制动 控制电子单元零速ZVBCECB 零速继电器1VRCB1 零速继电器2ZVRCB2 零速列车线 1ZVTCB1 零速列车线2ZVTCB2 如落下 重新合上 再尝试开门 e 将司机手柄转向 洗车 模式 再按下 开门 按钮 f 到另一端司机室 使用另一端司机室的站台侧 开门 按钮 并清客 退出运营 g 若上述操作仍不能打开车门 司机进入客室使用 紧急解锁装置 打开车门 清 客后退出运营 若紧急措施无效 司机向行 调汇报并得到命令后 拉下 车门紧急拉手 或通过乘务员 钥匙孔 在每节车中打开一 扇车门 清客后退出运营 2 按下侧墙 关门 按钮 DDU显示全 列车门无法关闭 全列车门上方指示 灯无闪烁 a 确认开门码信号消失 按下司机台上同侧 关门 按钮 重新关门 b 关断主控钥匙 等待5秒钟后再打开主控钥匙 重新关门 c 检查司机室设备柜内有否空气开关落下 关门DCCB 左侧并门列车线DCTCB A 右侧并门列车线DCTCB B 如落下 重新合上 再尝试关门 d 若开门码信号未熄灭 无法正常关门 按下关门按钮 然后通过 关门故障车门 关闭故障 DCFS 开关进行关门操作 e 若上述操作仍无法关闭车门 则清客 并使用 车门互锁旁路 DIRBS 开关退 出运营 若紧急措施无效 司机向行调 汇报并得到命令后 清客后切 除 ATC隔离开关 与 车门 互锁旁路 退出运营 3 按下 关门 按钮 个别车门不能关 闭 a 若在DDU上显示该门白色 再次按下 关门 按钮 对未关闭的门进行再关门操作 b 通过DDU显示 确认故障车门位置 使用方孔钥匙将故障车门切除 待列车运行至 终点后 由日检或司机复位故障车门的 重启 EDCU电源开关 c 若车门无法正常切除 则清客 并使用 车门互锁旁路 DIRBS 开关退出运营 若紧急措施无效 司机向行调 汇报并得到命令后 清客后切 除 ATC隔离开关 与 车门 互锁旁路 退出运营 4 DDU显示左右侧同号门 如1A和1B 同时故障 a 通过DDU显示 确认故障车门位置 使用方孔钥匙将故障车门切除 待列车运行至 终点后 由日检或司机检查故障车设备柜内是否有空气开关落下 左右侧控制门电 机断路器1DMC1CB AB 左右侧控制门电机断路器2DMC2CB AB 左右侧控制门电机断 路器3DMC3CB AB 左右侧控制门电机断路器4DMC4CB AB 左右侧控制门电机断路器 5DMC5CB AB 如落下 重新合上 或复位故障车门的EDCU电源开关 维持运营至终点 5 DDU显示所有门关闭 所有车门关闭 指示灯不亮 DDU上无车门故障显示 a 若两侧关门信号灯熄灭 进行灯测试 如指示灯故障 继续运营 b 若有关门信号灯未熄灭 再次开关门 c 若条件允许 检查另一端司机室设备柜内是否有空气开关落下 左侧关门锁定 CLCB A 右侧关门锁定CLCB B 如落下 重新合上 d 若关门灯仍不亮 清客 并使用 车门互锁旁路DIRBS 开关后退出运营 若紧急措施无效 司机向行调 汇报并得到命令后 清客后切 除 ATC隔离开关 与 车门 互锁旁路 退出运营 AC08型电动列车应急处置手册 V1 1 AC08型电动列车应急处置手册 V1 1 版本号 1 1版本日期 20090518第2页总8页 分分类类序序号号故故障障现现象象故故障障判判断断及及处处理理方方法法行行车车组组织织 车 门 6 DDU显示 紧急开门解锁装置 被解 锁 a 若列车在运行中有车门的 紧急开门解锁装置 被解锁 ATC施加紧急制动 待列 车静止 司机前往被解锁车门 手动将其复位 b 若列车停靠站台时 紧急开门解锁装置 被解锁 列车制动无法缓解 司机前往 被解锁车门 手动将其复位 复位后 维持运营 7 DDU上显示一节车单侧连续多扇车门 无通讯 a 观察车门状态 若不影响开关功能 继续运行 待列车运行至终点后 由日检或 司机检查故障车门的网络通讯信号端口 对有故障的部分重新进行连接 维持运营至终点 8 DDU上显示一节或多节车全部车门无 通讯 a 观察车门状态 若不影响开关功能 继续运行 待列车运行至终点后 由日检或 司机重启改车RIOM 维持运营至终点 9DDU上显示逃生门未关闭 a 在确保逃生门机械部分已锁闭的情况下 使用 紧急逃生门旁路 DDBS 维持运营至终点 制 动 10 在升弓状态下 列车无法缓解紧急制 动 a 若空压机停止工作且主风缸压力跌至6 5bar以下 同时使用两端司机室的 主风 缸控制开关旁路 LMRGBS 就近清客 退出运营 b 检查司机室内设备柜内是否有空气开关落下 紧急制动EBCB 紧急制动列车线 EBTLCB ATP电源1ATCCB1 ATP电源2ATCCB2 制动电子控制单元零速ZVBCECB 零 速继电器1ZVRCB1 零速继电器2ZVRCB2 零速列车线1ZVTCB1和零速列车线 2ZVTCB2 如落下 重新合上 c 若在ATP模式下无法缓解紧急制动 则将 ATC隔离开关 切至 隔离位 尝试 缓解紧急制动 紧急制动缓解后 将该开关切回 正常位 若紧急制动不再施加 则继续运行 否则就近清客 退出运营 d 若列车仍无法缓解紧急制动 则清客 救援 若紧急措施无效 司机向行调 汇报并得到命令后 清客后切 除 ATC隔离开关 退出运 营 不行则申请救援 11全车受电弓落下 紧急制动被施加 a 检查两端司机室 蘑菇 按钮 如被按下 将其复位 b 收车重启列车 若恢复正常 则继续运营 c 若故障仍然存在 则申请救援 列车启动成功的 则继续运行 不成功的 则司机向行调 汇报并得到命令后 清客后 等待救援 12DDU显示制动故障 a 若无法缓解制动 释放故障车辆的 制动缓解阀 B9 后 继续运行 待列车 运行至终点后 由日检或司机复位故障车辆客室设备柜中的RIOCB1 SVCB1 并恢复 故障车辆的 制动缓解阀 B9 若故障消除 则继续运行 否则直接退出运营 b 当需要释放三节或三节以上 制动缓解阀 B9 时 就近清客 退出运营 c 上述操作仍无法缓解制动 申请救援 在采取措施后如牵引力正常 则运行至终点站退出运营 如无法切故障车辆 制动 缓解阀 的 司机向行调汇 报并得到命令后 清客退出 运营或救援 AC08型电动列车应急处置手册 V1 1 AC08型电动列车应急处置手册 V1 1 版本号 1 1版本日期 20090518第3页总8页 分分类类序序号号故故障障现现象象故故障障判判断断及及处处理理方方法法行行车车组组织织 制 动 13停放制动缓解灯不亮 a DDU显示全车停放制动缓解 进行灯测试 若指示灯损坏 继续运营 b 在条件允许的情况下 检查另一端司机室设备柜中有无空气开关落下 所有停放 制动缓解APBRCB 如落下 重新合上 c 使用 粘着制动旁路 SBBS 开关退出运营 d 若列车仍无法缓解停放制动 则清客 救援 如在ATP状态下无法运营的 则报行调得到行调同意后切 除 ATE隔离开关 不行则 申请救援 14 显示器 DDU 显示车辆制动故障 该车制动显示黄色 现象一 DDU显示制动故障 ATP无故障 a 在ATO模式下按发车按钮 若车辆能够牵引 继续运营 b 若车辆无法牵引或有冲动 所有制动缓解灯 不亮 使用 粘着制动旁路 SBBS 后动车 到站后释放故障车辆的 制动缓解阀 现象二 DDU显示制动故障 ATP显示黄色故障状态 a 在ATO模式下按发车按钮 若车辆能够牵引 继续运营 b 若无法牵引 将主控手柄转到手动模式 ATP手动模式 尝试推牵引手柄 若车 辆能够牵引 继续运营 c 若仍无法牵引 切除ATC后 将主控手柄转到手动模式 切除ATC的手动模式 尝试推牵引手柄 若列车能够牵引 继续运营 d 车辆无法牵引或有冲动 所有制动缓解灯 不亮 使用 粘着制动旁路 SBBS 后动车 到站后释放故障车辆的 制动缓解阀 维持运营至终点 15 主风缸压力快速下降到4 2bar以下 主风管破裂 a 申请救援 参照 注意事项 中的h执行 司机申请救援 牵 引 16DDU无故障显示 列车没有牵引力 a 制动缓解 检查高压是否存在或受电弓是否处于升起位 若触网断电 则降弓 待电压恢复后再升弓 继续运营 b 制动不能缓解 检查司机室内设备柜中有无空气开关落下 牵引许可MACB 如 落下 重新合上 c 若列车仍没有牵引力 申请救援 处置无效 申请救援 17DDU显示一节动车牵引故障 a 列车无限速 待列车运行至终点后 由日检或司机复位故障车的牵引控制电子PCECB 若故障仍未消失 在能满足运营条件的情况下 继续运营 维持运营至终点 18DDU显示两节动车牵引故障 a 若列车显示限速75km h 待列车运行至终点后 由日检或司机复位故障车的牵引 控制电子PCECB 若故障仍未消失 退出运营 处置无效 就近站清客退出 运营 19 DDU显示三节或三节以上动车牵引故 障 a 若列车显示限速75km h 待列车运行至终点后 由日检或司机复位故障车的牵引 控制电子PCECB 若故障仍未消失 退出运营 处置无效 就近站清客退出 运营 20 DDU无故障显示 但列车启动加速度 过慢 a 检查司机室内设备柜中有无空气开关落下 编码器ENCCB 如落下 重新合上 若无法合上 则运营至终点站 退出运营 维持运营至终点 AC08型电动列车应急处置手册 V1 1 AC08型电动列车应急处置手册 V1 1 版本号 1 1版本日期 20090518第4页总8页 分分类类序序号号故故障障现现象象故故障障判判断断及及处处理理方方法法行行车车组组织织 21 列车牵引过程中 突然发生冲动并减 速或停下 a 检查DDU面板上的受电弓位置 是否有弓降下 若是 落弓后再升弓或收车重启列 车 b 检查DDU面板是否显示HSCB故障 试推牵引 若30秒后牵引力仍然过小 则收车重 启列车 c 若故障仍未消失 运营至终点站退出运营 d 若列车无法继续运行 申请救援 列车启动成功的 则运行至终 点站后退出运营 不成功的 则司机向行调汇报并得到 命令后 清客后等待救援 受 电 弓 22全车受电弓无法升起 a 检查司机室设备柜中有无空气开关落下 受电弓控制PANTCB 如落下 重新合 上 b 检查两端司机室操作台上的 紧急制动蘑菇按钮 是否被按下 处置无效 申请救援 23部分受电弓无法升起 a 检查受电弓控制开关是否在 全升 状态 b 若位于中间的受电弓无法升起 检查主控制器手柄是否在洗车模式 c 检查故障车辆客室设备柜中有无空气开关落下 受电弓PTCB 升弓RPTCB 如落 下 重新合上 维持运营至终点 退出运营 辅 助 控 制 系 统 24辅助逆变器故障 a 一至三节C车发生辅助逆变器故障 继续运营 在高温天气下 由于空调系统受到 影响 列车运营到终点后退出运营 b 一节A车辅助逆变器故障 一个空压机无法工作 列车运营至终点后退出运营 c 两节A车辅助逆变器故障 两个空压机全部无法工作 就近清客 退出运营 若 主风缸压力接近6 5bar 同时使用 主风缸控制开关旁路 LMRGBS 开关后退出运 营 行使过程中尽可能减少制动次数 避免主风缸压力低于4 2bar 否则将实施救 援 如在ATP状态下无法运营的 则报行调得到行调同意后切 除 ATE隔离开关 再不行 则切 粘着制动旁路 25 雷击后 DDU上忽然出现一个或多个 牵引或辅助设备故障 a 此时如车辆正在运行当中 并且能够继续运行 开往下一站 b 列车停下后司机检查DDU 如故障消失 则列车继续运营 c 若到站停车后DDU上故障不消失 或者列车被雷击后自动停下 应当进行收车重启 操作 列车启动成功的 则运行至终 点站后退出运营 不成功的 则司机向行调汇报并得到 命令后 清客后等待救援 26 蓄电池合不上 司机台上各指示灯熄 灭 显示屏未点亮 a 检查司机室设备柜内是否有空气开关落下 列车控制激活断开 休眠唤醒WULSCB 如落下 重新合上 b 若未落下或手动合不上 尝试在另一司机室按下列车控制按钮 接通蓄电池 重新启动成功的 则运行至 终点站后退出运营 不成功 的 则司机向行调汇报并得 到命令后 清客后等待救援 27110v电源故障 a DDU出现一至四个TSK断开 并不影响列车正常运营 可至折返线 检查故障车辆 的列车供电接触器TSKCB 如落下 重新合上 如未落下或合不上 则收车重新启动 列车 维持运营至终点 牵 引 AC08型电动列车应急处置手册 V1 1 AC08型电动列车应急处置手册 V1 1 版本号 1 1版本日期 20090518第5页总8页 分分类类序序号号故故障障现现象象故故障障判判断断及及处处理理方方法法行行车车组组织织 F I P 故 障 28DDU黑屏以及退回到WINDOWS界面 a 打开司机室设备柜 将 中央处理单元CPUCB 扳落 等待5秒左右 复位 中央 处理单元CPUCB b 若故障不能消除 在ATP工况下 继续运营 至终点收车重新启动列车 重新启动成功的 则可以运 营 不成功的 则司机向行 调汇报并得到命令后 等待 救援 29 DDU蓝屏并显示无通信字样 有时伴 随全列车车门指示灯常亮 a 关断主控钥匙 等待5秒钟后 打开主控钥匙 观察DDU显示 如恢复正常 则继 续运营 b 打开司机座椅后方窗口 扳下中央处理单元CPUCB开关 5秒钟后复位中央处理单 元CPUCB 观察DDU 如恢复正常 则继续运营 c 扳下MPUCB开关 5秒钟后复位MPUCB 观察DDU显示 如恢复正常 则继续运营 d 将主控手柄放到制动位 缓解紧急制动 在ATO工况下继续运营 至终点后重启列 车 如故障仍然存在 则退出运营 e 如ATO模式下无法动车 则在ATP工况下继续运营 至终点后重启列车 如故障仍 然存在 则退出运营 f 如ATP模式下无法动车 切除ATP 将主控手柄放到制动位 缓解紧急制动后动车 注 在DDU蓝屏无通信情况下 车门状态 制动状态等可根据驾驶员操作台相应指示 灯状态进行判断 网压正常与否可根据高压指示灯判断 空压机状况可根据气压表判断 如低于7BAR仍未回升 可就近清客 如无法动车 将两端司机室 主风缸控制开关旁路 开关切除后动车 若采用第6种方法 则需得到 行调的同意 维持运营到终 点站后退出运营 30 DDU上只显示部分车辆 列车不能牵 引 a 使用 粘着制动旁路 SBBS 开关退出运营 b 若列车仍无法启动 申请救援 司机报行调 切 ATC隔离开 关 试牵引退出运营 不行 则救援 F I P 故 障 31DDU上只显示部分车辆 列车能牵引 a 运营至终点站 退出运营 维持运营至终点 退出运营 车 钩 32列车连挂后无法自动解钩 a 检查司机室内设备柜中联挂解钩CUCB 如落下 重新合上 b 若仍不能自动解构 使用全自动车钩上的手动解钩手柄进行手动解钩 AC08型电动列车应急处置手册 V1 1 AC08型电动列车应急处置手册 V1 1 版本号 1 1版本日期 20090518第6页总8页 分分类类序序号号故故障障现现象象故故障障判判断断及及处处理理方方法法行行车车组组织织 其 他 33DDU显示舒适度故障 a 在高温天气 若空调系统发生故障 列车运营至终点后退出运营 b 若列车的广播通讯系统发生故障无法报站 或者在途中突然发生错报站等现象 可通过麦克风用人工报站方式进行报站 如果故障不能及时消除 在停站后 复位 司机室设备柜中的音频控制单元ACUCB 重启广播系统 若故障仍然存在 则人工报 站至终点站后退出运营 c 在运营途中 只要保持紧急照明始终亮起 即使全车正常照明都不工作 也不影 响正常运营 司机向行调汇报 由行调通知 日检 34 打开主控制器钥匙 司机面板指示灯 不亮 司机室未被激活 a 重复开关主控制器钥匙 观察指示灯是否恢复 b 检查司机室设备柜内是否有空气开关落下 牵引制动TBCB 如落下 重新合上 c 若故障仍然存在 申请救援 如在折返时向行调汇报并得 到命令后 司机退出运营 如 在区间则申请救援 35 司机室处于激活状态 主控钥匙断在 锁孔内或无法关闭 a 若在运营过程中 列车行驶至终点后退出运营 b 若在折返线内 1 钥匙断在运营端 则继续运营至另一端终点后 使用 司机室旁路 CBPS 继 续运营 2 钥匙断在非运营端 使用 司机室旁路 CBPS 继续运营 司机向行调汇报 由行调通知 日检 36 司机室处于非激活状态 主控钥匙断 在锁孔内或无法开启 a 若在运营过程中 申请救援 b 若在折返线内 1 钥匙断在运营端 直接退出运营 2 钥匙断在非运营端 则继续运营至另一端终点后退出运营 向行调汇报并得到命令后 司 机退出运营 AC08型电动列车应急处置手册 V1 1 AC08型电动列车应急处置手册 V1 1 版本号 1 1版本日期 20090518第7页总8页 分分类类序序号号故故障障现现象象故故障障判判断断及及处处理理方方法法行行车车组组织织 注注意意事事项项 a 推牵引 列车启动有冲动 制动缓解 制动施加灯都不亮 1 检查DDU 操作 页面 试推 制动释放为黑色 制动施加为绿色 制动故障为黄色 若出现有车辆显示黄色 并伴有部分车辆显示绿色和黑色 并在DDU 事件信 息栏 中显示 制动释放故障 检查显示黄色车辆的设备柜中是否有空气开关落下 GTWCB2 RIOCB2 SVCB2 如落下 重新合上 再次试推 2 若无空开落下 则释放 制动缓解阀 并将该车辆相关制动空开拨下 详细操作步骤见注意事项j 3 使用 粘着制动旁路 SBBS 开关和 ATC旁路 ATCIS 开关 就近清客 退出运营 b 列车在救援时 与其他车型联挂后需按下 连挂 开关 与相同型号的AC08型列车联挂后无需按下 连挂 开关 c 收车重启列车操作过程 1 落弓 2 关闭主控制器钥匙 3 断开列车控制 4 等待10秒后按正常顺序重新启动列车 5 若列车不能正常启动 则使用手动升弓及自举按钮启动列车 d手动升弓说明 1 打开B车右侧2位端拱形盖板 2 使用摇手柄 按照标示指示方向旋转 直至出现明显阻滞感 并确认该受电弓与触网接触良好 3 回到司机室 将受电弓开关扳到升弓位 切记 4 按下并保持 自举按钮 5 待辅助逆变器启动 列车启动后 方可松开 自举按钮 6 打开主控制器钥匙 确认三个受电弓都升起 e 车门切除操作 在车门无法关闭的情况下 司机应手动将故障车门关闭 并用方孔钥匙将车门切除到位 此时应能听到锁闭声 同时车门状态指示灯保持常亮 f DDU上的车门状态显示 1 白色 代表车门处于打开状态 2 黑色 代表车门处于关闭状态 3 黄色 代表车门被切除 4 红色 代表车门故障 5 灰色 代表车门无通讯 6 白色 同时上部显示黄色箭头 代表车门处于防夹状态 7 黑色 同时上部显示红色箭头 代表车门处于被解锁状态 但保持关闭状态 8 白色 同时上部显示红色箭头 代表车门处于被解锁状态 而且已处于打开状态 AC08型电动列车应急处置手册 V1 1 AC08型电动列车应急处置手册 V1 1 版本号 1 1版本日期 20090518第8页总8页 分分类类序序号号故故障障现现象象故故障障判判断断及及处处理理方方法法行行车车组组织织 g 旁路开关的使用说明 所有旁路开关均在司机室设备柜内 1 主风缸控制开关旁路 LMRGBS 在主风缸压力小于6 5bar时 需同时使用两侧司机室的该旁路开关来缓解紧急制动 2 车门关闭故障 DCFS 在车门无法正常关闭的情况下 可通过操作此旁路开关来实现关门功能 3 车门互锁旁路 DIRBS 在部分车门无法正常关闭 切除或全列车门锁闭信号故障的情况下 可使用此旁路开关建立牵引信号 4 逃生门旁路 DDBS 在逃