内蒙古蒙大新能源化工基地---福建省莆田市湄州湾北岸经济.doc

60万立方米商业油库项目（中新石化东吴仓储项目）环境影响报告书（简本）中国石油大学（华东）2010年12月 1 总论1.1评价目的、指导思想1.1.1评价目的通过对拟建项目库址周围环境现状的调查，掌握评价区域内的环境质量现状以及环境特征；通过工程分析，分析项目主要污染物排放环节及排放量，结合项目所在区域环境功能区划要求，预测工程建成后主要污染物对周围环境的影响程度，进而分析本工程环保措施是否可行，为环境保护管理部门提供决策和管理依据。1.1.2指导思想遵循国家、福建省和莆田市的有关环保法规，坚持“科学、客观、公正”的原则；贯彻“清洁生产”、“一控双达标”的原则；充分利用已有环境现状资料，对其进行准确性、时效性和实用性审核。在满足环评工作需要的前提下，环境现状现场调查工作力求精简，“缺什么，补什么”。1.2评价标准根据环境功能区划和莆田市环保局对该项目评价标准的批复，本次评价执行标准如下：环境空气质量标准（GB3095-1996）中的二级标准；海水水质标准(GB3097-1997)中第二类海水水质标准；海洋沉积物质量标准（GB18668-2002）中第一类标准；海洋生物质量（GB18421-2001）第一类标准；城市区域环境噪声标准（GB3096-93）3类区标准。锅炉烟气执行锅炉大气污染物排放标准（GB13271-2001）中的II时段排放标准；厂界监控污染物执行大气污染物综合排放标准（GB162971996）中无组织排放监控浓度限值。运行期厂界噪声执行工业企业厂界噪声标准（GB12348-90）中类标准。固体废弃物贮存、处置执行一般工业固体废弃物贮存、处置场污染控制标准（GB18599-2001）；危废贮存执行危险废物贮存污染控制标准（GB18597-2001）。1.3评价内容和等级划分1.3.1评价内容和评价重点根据评价区域的环境特征和60万立方米商业油库项目（中新石化东吴仓储项目）特点，本次评价在工程分析的基础上，以清洁生产评价分析、环境风险评价、工程污染物总量控制规划、海域环境影响评价为重点，同时对噪声、环境空气影响评价、工程污染物防治措施、环境经济、公众参与等进行兼评与分析，在评价的基础上提出相应控制污染措施和建议。1.3.2 评价等级根据环境影响评价技术导则（HJ/T2.12.3-93，HJ/T2.4-95）、环境影响评价技术导则声环境（HJ/T2.4-1995）、建设项目环境风险评价技术导则（HJ/T169-2004）和海洋工程环境影响评价技术导则中有关海域环境、大气环境、声环境、环境风险等环境影响评价等级的划分原则，结合本工程所处地理位置、环境状况、排放污染物的种类及数量等特点，确定本项目环境影响评价等级。（1）大气环境根据60万立方米商业油库项目（中新石化东吴仓储项目）废气污染源排放情况，选择环境影响评价技术导则 大气环境（HJ 2.2-2008）中推荐模式中的估算模式对项目的大气环境评价工作进行分级，评价等级判据见表1.3-1。拟建项目各污染因子Pmax均小于10%，确定评价等级为三级。表1.3-1 环境空气评价等级计算结果污染物Pmax（%）D10%（m）建议评价等级SO26.920-10三NO24.880-10三烟尘0.590-10三NMHC4.380-10三苯7.760-10三甲苯9.010-10三二甲苯8.880-10三（2）海域环境根据海洋工程环境影响评价技术导则和环境影响评价技术导则中评价等级划分的原则，以及工程分析结果，本项目各环境要素评价级别确定如表1.3-2。 表1.3-2 本项目环境影响评价等级工程类型工程规模工程所在海域生态环境类型单项海洋生态环境影响评价个等级水文动力环境水质环境沉积物环境生态环境填海工程（50-30）ha生态环境非敏感区2222（30-10）ha生态环境非敏感区3333本工程陆域形成面积均为48.04 ha，因此，水文动力环境、水质环境、沉积物环境和生态环境评价等级均定为2级评价，综合评价等级为2级。（3）噪声环境根据环境影响评价技术导则(HJ/T2.41995)关于噪声环境影响评价等级的划分原则，本项目建设前后噪声级增加不大，考虑项目建设地周围的环境特点，确定噪声为三级评价。（4）风险评价本项目的主要功能单元包括汽油储罐、柴油储罐、燃料油储罐、液体化工品储罐及各油品输送管线。所涉及的主要物料大多为有毒、易燃易爆物质，重大危险源较多；附近5.0km范围内有西乌坨村、东吴村等环境敏感目标；根据建设项目环境风险评价技术导则（HJ/T169-2004）的规定，确定环境风险评价级别为一级。1.4环境影响因子的识别和评价因子的筛选本项目的主要评价因子见表1.4-1。表1.4-1 本项目评价因子统计表序号评价专题评价要素评价因子1污染源分析与评价废水COD、石油类。废气有组织排放因子：烟尘、NOx、SO2；无组织排放因子：NMHC、苯、甲苯、二甲苯。固体废物工业固体废物噪声等效连续A声级2环境影响评价环境空气现状调查：常规因子：SO2、NO2、PM10，共3项；特征因子：NMHC、总烃。 预测评价：有组织排放因子：SO2；无组织排放因子：NMHC。海域水质环境现状调查：pH、水温、DO、COD、亚硝氮、硝氮、氨氮、活性磷酸盐、石油类、悬浮物、铜、铅、锌、镉、汞和砷。海域沉积物环境有机碳、硫化物、石油类、铜、铅、锌、镉、汞和砷。海域生态环境叶绿素-a、初级生产力、浮游植物、浮游动物、底栖生物。噪声等效连续A声级3环境风险评价环境空气CO、NMHC、SO2、苯、甲苯、二甲苯2 拟建项目工程分析2.1项目概况项目名称：60万立方米商业油库项目（中新石化东吴仓储项目）建设单位：中新石化（福建）有限公司建设性质：新建建设地点：本项目位于福建省沿海中部的莆田港主体港区湄洲湾内东吴港区东1#、东2#散装泊位东侧回填滩涂处。项目基本组成：本项目建设内容包括两部分：一为成品油储罐区，包括汽油、柴油、燃料油和基础油罐区、液体化工品；二为润滑油罐组和润滑油仓库。本建设项目组成见表2.1-1。表2.1-1 建设项目工程组成表序号主项名称主要内容备注1主体工程1.1成品油、液体化工品库区5000m3内浮顶罐2座储汽油10000m3内浮顶罐6座储汽油5000m3内浮顶罐2座储柴油10000m3内浮顶罐6座储柴油20000m3内浮顶罐6座储柴油30000m3拱顶罐8座储燃料油5000m3拱顶罐6座储燃料油5000m3拱顶罐4座储润滑油基础油1250 m3内浮顶罐16座储液体化工品5000 m3内浮顶罐10座储液体化工品1.2润滑油调和2000 m3拱顶罐8座基础油罐300 m3拱顶罐18座调和、成品油罐润滑油调和系统15万吨/年2公用工程2.1新鲜水本项目新鲜水用量为90m3/h 引自港区市政水，供水压力为0.4MPa。2.2供电、通信本工程用电安装容量12000kW， 有功负荷9908.32kW。电讯设施由数字程控交换电话系统、计算机网络及综合布线系统、无线电对讲电话系统等组成。高压电缆引自市级变电所10kV 高压馈电柜，供电线路为双回路10kV线路。2.3供热本项目1.0MPa蒸汽夏季需求量6.12t/h，冬季需求量8.4t/h。锅炉设计选用1台燃重油蒸汽锅炉，设计出力Q=10t/h，设计压力为P=1.0MPa。2.4通风变配电站设置机械排风系统，排风量为8000m3/h。2.5氮气供应氮气正常用量为960Nm3/h。氮气为库区及码头油品管道收发球及管道吹扫提供气源。2.6尾气回收排放气的收集和平衡系统油气回收系统采用可收集油气的密闭装车鹤管；膜法油汽回收装置。3辅助工程3.1自控系统陆域内的汽油罐区及泵房、柴油罐区及泵房、燃料油罐区及泵房、润滑油罐区及泵房、化工品罐区及泵房、汽车和火车装车场、锅炉房、消防泵房和污水系统等工程设施的仪表系统。3.2消防系统固定式消防冷却系统，移动消防冷却系统。设一座消防泵房，一座泡沫站，环状消防给水管网3.3三修配有机修、电修、仪表车间，可基本满足本项目的正常维修任务4环保工程4.1污水处理本项目设污水排水系统、含油污水系统、生活污水系统、初期雨水排放系统。设1套生活污水处理装置，1套含油污水处理装置和1套化工污水处理装置。4.2噪声防治油泵、水泵、风机、锅炉，选用性能优、噪声低的设备；厂区设置绿化带。3.2产业政策符合性3.2.1符合国家相关产业政策国家发改委颁布产业结构调整目录（2005年本）鼓励类中包括原油、天然气、成品油的储运和管道输送设施及网络建设。本项目属于成品油仓储，符合国家有关法律、法规和政策规定，为鼓励类，因而本项目的建设符合目前国家产业政策。3.2.2与规划的符合性分析本项目选址处位于东吴作业区内，项目建设符合莆田市城市总体规划的要求。东吴港区东吴作业区规划为商港区，承担东吴开发区杂货装卸任务，并结合沿海铁路布局，综合考虑疏导港口货流，规划福厦铁路在莆田段设一支线，即莆田市区内部的黄石到秀屿的铁路支线，作为港口铁路专用线，为莆田港的发展提供保障条件。本项目建设符合莆田市城市总体规划，项目建设有利于推动莆田市经济发展，从而推动莆田市城市总体发展。3.3 生产工艺1）汽油（1）进库油轮(船泵) 输油臂 阀门管道库区汽油储罐（2）出库库区储罐阀门泵管道输油臂装船外运库区储罐阀门泵管道火车栈桥装车鹤管装火车槽车外运库区储罐阀门泵管道汽车栈桥装车鹤管装汽车槽车外运 2）柴油（1）进库油轮(船泵) 输油臂 阀门管道库区柴油储罐（2）出库库区储罐阀门泵管道输油臂装船外运库区储罐阀门泵管道火车栈桥装车鹤管装火车槽车外运库区储罐阀门泵管道汽车栈桥装车鹤管装汽车槽车外运3）燃料油（1）进库油轮(船泵) 输油臂 阀门管道库区燃料油储罐（2）出库库区储罐阀门泵管道输油臂装船外运库区储罐阀门泵管道火车栈桥装车鹤管装火车槽车外运库区储罐阀门泵管道汽车栈桥装车鹤管装汽车槽车外运4）润滑油基础油（1）进库油轮(船泵) 输油臂 阀门管道库区柴油储罐（2）出库库区储罐阀门泵管道输油臂装船外运库区储罐阀门泵管道火车栈桥装车鹤管装火车槽车外运库区储罐阀门泵管道汽车栈桥装车鹤管装汽车槽车外运5）液体化工品（1）进库液体化工品船(船泵) 金属软管阀门管道转换站库区化工品储罐（2）出库库区化工品储罐阀门转换站泵管道金属软管装船外运库区化工品储罐阀门转换站泵管道火车栈桥装车鹤管装火车槽车外运库区化工品储罐阀门转换站泵管道汽车栈桥装车鹤管装汽车槽车外运3.4油品性质本库区主要接收和储存的介质有：汽油、柴油、燃料油、润滑油基础油、液体化工品。成品油、液体化工品物性参数见表3.4-1。表3.4-1 成品油、液体化工物品物性参数 物性油品密度(15）(g/cm3)凝点（）粘度10-6m2/s开口闪点（）汽油0.700.750.70 (30)28柴油0.800.85-3520220(30)4555燃料油0.910.982040120500(50)100200(80)60润滑油基础油0.830.931333(100)28200(50)120液体化工品0.700.90283.5“三废”与噪声3.5.1废气拟建项目具体的废气污染物排放情况见表3.5-1。表3.5-1 本工程废气污染源排放情况汇总表污染源烟气量m3/h污染物浓度mg/m3排放速率kg/h排放规律排气筒高度直径出口温度锅炉烟气15503.15SO2487.67.56连续40m0.85m180NOX165.12.56烟尘74.21.15储罐区非甲烷总烃4.10连续苯2.41甲苯0.69二甲苯0.353.5.2废水油库建成后排放的污水种类主要包括：清罐污水、码头化工洗舱水、冲洗地面水、生活污水、锅炉排污水和初期雨水。各类废水的排放情况详见表3.5-2。表3.5-2 废水产生及排放情况表废水种类排放规律产生量污染物浓度（mg/L）收集、处理方法清罐污水间断60m3/a石油类100COD640送含油污水处理装置场地清洗水间断0.5m3/h石油类20COD100初期雨水间断3.9m3/h石油类10COD100生活污水连续5m3/hCOD300经化粪池处理后进入生活污水处理装置码头洗舱化工污水间断0.1m3/h石油类100COD640化工污水处理装置化工生产污水间断9.5m3/hCOD:6008000锅炉排污水间断0.2m3/hCOD50调温池冷却后排入雨水明沟3.5.3噪声拟建项目噪声源主要来自机泵、蒸汽锅炉等产生的噪声。所有噪声源均为间断运行，其产生的噪声均为间断性噪声。按照工业企业噪声控制设计规范要求，设计中尽可能选用低噪声设备，对高噪声设备采用隔声和消声措施以降低环境噪声。以上措施的采用可将工业噪声水平控制在国家厂界噪声标准的要求以内。3.5.4固体废物拟建工程排放的固体废物主要有生活垃圾、清罐油泥以及污水处理站排出的油泥等。具体固体废物的产生情况见表3.5-3。表3.5-3 拟建工程固体废物污染源情况表种类产生点产生量t/a排放规律排放去向清罐油泥油罐45.18单罐每5年清罐一次福建省危险废物处理场污水处理站油泥污水处理站10.56间断生活垃圾厂区28.7间断生活垃圾处理场3.5.5污染物汇总通过对本工程的污染物排放情况进行核算，项目废水等所含污染物通过处理可以得到一定程度的消减，工程建成后最终污染物排放量汇总情况见表3.5-4。表3.5-4 工程建成后污染物排放汇总污染源名称产生量t/a消减量t/a排放量t/a去除率%废气SO259.875059.8750NO220.275020.2750烟尘9.10809.1080非甲烷总烃32.47032.470苯19.09019.090甲苯5.4605.460二甲苯2.7702.770废水COD61.154.996.1190%石油类0.4730.3860.08781.6%废水量15212401521240固体废物清罐油泥45.18045.180污水处理站油泥10.56010.560生活垃圾28.7028.703.6环保投资估算本项目的环境保护工程投资共计约18507.88万元，环保投资约占项目总投资的17.5%，以保证各项环保设施的落实和投用，在这些环保设施的建成和正常运行的情况下，能够带来较明显的环境效益。4环境影响预测分析4.1大气环境影响预测与评价（1）大气环境现状评价评价范围内SO2最大小时平均浓度为0.028mg/m3，占标率为5.60%，最大日平均浓度为0.015mg/m3，占标率为10.0%；NO2最大小时平均浓度为0.034mg/m3，占标率为14.17%，最大日平均浓度为0.021mg/m3，占标率为17.50%；非甲烷总烃最大一次浓度为0.48mg/m3，占标率为24.0%；总烃最大一次浓度为1.52mg/m3，占标率为30.40%；PM10最大日平均浓度为0.147mg/m3，占标率为98.0%。各监测点SO2、NO2的小时平均浓度值和日均浓度值及PM10日均浓度值均满足环境空气质量标准（GB3095-1996）中二级标准；非甲烷总烃的一次浓度满足大气污染物综合排放标准（GB 16297-1996）周界外浓度最高点限值。（2）大气环境影响预测从拟建库区的大气环境影响预测结果可以看出，SO2最大一次落地浓度为0.03459，占标率为6.918%，出现距离为428m；NO2最大一次落地浓度为0.0117，占标率为4.875%，出现距离为428m；NMHC最大一次落地浓度为0.08757，占标率为4.3785%，出现距离为585m。估算模式已考虑了最不利气象条件，预测结果表明拟建项目对周围大气环境质量影响很小。本库区的选址从保护大气环境的角度出发是可行的。（3）卫生防护距离及选址布局由无组织排放源强采用SCREEN3大气扩散模型计算拟建项目的大气环境防护距离。根据计算结果没有出现超标点，因此不需要设置大气环境防护距离。依据石油化工企业卫生防护距离（SH3093-1999）的规定要求，确定拟建库区的卫生防护距离为150m，处于厂界内。卫生防护距离内无居民区等环境敏感点。4.2海域环境影响预测与评价（1）海域环境现状评价海域水质2009年3月海域水质现状监测指标中除无机氮和活性磷酸盐普遍超过二类海水水质标准外，其余各项评价指标基本可满足二类海水水质标准，拟建项目所处海域的海水水质总体良好。 2009年8月水质现状监测大潮高、低潮时海水水质均符合二类海水水质标准要求，拟建项目所处海域的海水水质总体良好。海洋沉积物2009年3月沉积物现状监测与评价结果见表5.1-1表5.1-2。由表中可见，沉积物中硫化物、有机碳、石油类和重金属(Hg、Cu、Pb、Zn、Cd、As)均符合海洋沉积物质量第一类标准，说明评价区沉积物质量现状良好。 2009年8月小潮期对沉积物质量状况调查共采集9个沉积物样品，N13号站由于为砂质底没有采集到样品。2009年8月沉积物现状监测与评价结果见表5.1-3表5.1-4。由表中可见，除N3、N8、N22号站位的镉指标超一类标准，其余沉积物中指标均符合海洋沉积物质量第一类标准，说明评价区沉积物质量现状良好。（2）海域环境影响分析工程前沿水域淤积速度比较缓慢，而且填海工程对相邻的滩地的水动力环境影响也很小，因此本项目进行填海造地不会危及相邻岸线稳定。工程区距离东吴港区进港主航道约2km，水动力数模结果显示，填海工程不会引起航道内的水流结构和流速发生较大变化，而且悬沙增量的数值模拟结果显示的悬沙增量10mg/L的等值线未到达航道，填海工程不会导致航道内的悬沙大量增加，并且航道流速较大，涨、落急流速通常在0.6m/s以上，该流速大于细颗粒悬沙的沉降速度，因此填海工程也不会导致东吴港区进港主航道的回淤明显增大。填海工程引起局部海域水中悬浮物质含量过高，使鱼类的腮腺积聚泥沙微粒，严重损害鳃部的滤水和呼吸功能，甚至导致鱼类窒息死亡。不同的鱼类对悬浮物质含量高低的耐受范围有所区别。据有关实验数据，悬浮物质的含量为80000mg/L时，鱼类最多只能存活1天；含量为6000mg/L时，最多能存活1周；若每天作短时间搅拌，使沉淀的淤泥泛起，保持悬浮物质含量达到2300mg/L时，则鱼类能存活34周。通常认为悬浮物质的含量在200mg/L以下时，不会导致鱼类直接死亡。 根据施工期悬浮泥沙预测结果，回填产生的悬浮物主要集中在回填陆域附近海域，SS浓度增量10mg/L等值线最大包络面积为0.12km2，影响面积不大且影响是暂时的。因此，本项目填海作业施工基本不会对海洋渔业造成明显影响。本项目生物损失经济价值约为65.72万元，取为66万元。4.3声环境影响预测与分析（1）声环境现状评价环境噪声现状监测值：各厂界监测点昼间噪声值范围在44.5-54.1dB(A)之间，夜间噪声值范围在39.8-48.6dB(A)之间；各厂界监测点噪声值均未超过声环境质量标准（GB3096-2008）的3类区标准值；敏感点昼间噪声值范围在39.1-47.4dB(A)之间，夜间噪声值范围在36.9-40.5(A)之间，各环境敏感点噪声值均未超过声环境质量标准（GB3096-2008）的2类区标准值。（2）声环境影响预测经预测，本工程建成投产运营期，连续噪声源叠加背景值厂界噪声，与背景值相比变化很小，各点厂界噪声级均符合工业企业厂界环境噪声排放标准（GB 12348-2008）中3类区标准的要求；各环境敏感点噪声级均符合声环境质量标准（GB3096-2008）中2类区标准的要求。本工程运行期噪声对周围敏感点不会