西安地铁危险源分析与预防措施.doc

西安地铁三号线试验段TJSG-1标工程 危险源分析与预防措施西安市城市快速轨道交通三号线工程（鱼化寨国际港务区）危险源分析与预防措施 工程名称：西安地铁三号线试验段TJSG-1标丈八北路站 编制人： 时间： 复核人： 时间： 审核人： 时间： 审批人： 时间： 施工单位：中铁一局集团有限公司西安市轨道交通三号线TJSG-1工程项目经理部2012年9月西安地铁三号线试验段TJSG-1标工程危险源分析与预防措施一、 工程概况西安市地铁三号线一期工程试验段土建施工项目试验段-1标包含鱼化寨站、丈八北路站、鱼化寨区丈八北路站区间、丈八北路站延平门站区间,共两站两区间。丈八北路站为西安市轨道交通3号线一期工程的中间站点，位于科技路与丈八北路十字路口东侧，沿科技路东西向路中布置，车站西北角为华润万家超市，车站西南角为都市商务酒店，车站东南角为兴业园小区，车站东北角为龙盛大药房及枫韵蓝湾小区。车站主体为地下两层岛式站台车站，长192m，标准段宽20.7m（端头井段宽24.4m），开挖深度17.8m（端头井深约18.8m）。基坑开挖采用明挖顺做法施工。基坑支护体系为10001500钻孔灌注桩+609钢管内支撑，桩间网喷护壁，网喷采用150mm厚C20混凝土；采用基坑外降水。钻孔桩采用C35混凝土，桩嵌固深度7m左右。Z1型钻孔桩长22.64m，共有273根；Z2型钻孔桩长25.64，共有26根，桩顶标高均为401.3m。 二、工程环境1、地面交通丈八东路站位于科技路与丈八北路十字路口东侧，沿科技路东西向路中布置，车站西北角为华润万家超市，车站西南角为都市商务酒店和高层住宅及其裙房商铺，车站东南角为兴业园小区及其临街商铺，车站东北角为龙盛大药房及枫韵蓝湾小区住宅楼。科技路是高新区的主干道，现状宽30m，双向4车道+2个非机动车道；丈八北路现状宽度45m。科技路与丈八北路十字路口车流及人流量均较多，地面交通繁忙。2、地面条件及地面建筑丈八北路站主要在科技路与丈八北路十字以东，为公交停靠点，交通繁忙，车、人流量大。车站周边多为高层建筑，分布超市、餐饮、娱乐、休闲等，人流量非常集中。道路两侧慢车道内管线较多，管沟内管线埋置后回填，松散，局部为建筑垃圾，填土分布厚度5.48.7m，基坑开挖时会引起坍塌等现象，施工中应引起重视。3、地下管线及构筑物3.1 科技路中南11.0m处的现状DN1000污水管道永久改迁至中北15.0m处。3.2 科技路中北10.5m处的现状DN1500雨水管道永久改迁至中北17.5m处。3.3 科技路现状DN800热力管道由中南14.0m处永久改迁至中南18.0m处；横穿丈八北路的热力顶管由于高程和排水管道冲突，改为原线位直埋敷设；丈八北路与科技路交叉口东南角的热力计量井东移至地铁车站东侧；科技路道路红线北侧安排DN300临时热力管道。3.4 科技路中北27.5m处的现状电信管道永久改迁至中北23.5m处。3.5 科技路西段中南25.0m处的现状电信管道永久改迁至中南23.0m处，科技路东段中南18.0m处现状电信管道永久改迁至中南21.0m处。3.6 科技路中北13.0m处的现状DN250天然气管道临时改迁，待地铁施工完成后迁回原管位。3.7 科技路中南5.0m处的现状DN600给水管道临时改迁，待地铁施工完成后迁回原管位。3.8 丈八北路中东20m现状DN2600排水管道在1好风亭组南侧向西改迁与现状DN1600排水管道结合并后向南与原DN2600排水管道连接。横跨车站的管线应提前改迁。在钻孔灌注桩施工前，必须探明地下管线的准确位置，以便围护桩的施工。管线在施工期间应有充分的悬吊或支撑等保护措施，保证管线的正常使用。管线的保护措施不得影响围护结构安全及稳定性要求。三、主要危险源分析及预防措施3.1、触电3.1.1、危险源分析由于施工场地狭窄、施工相对较集中、施工高峰期用电量大、加之施工现场所具有的特殊性，如电工素质差、接线错误、非电工接线、线路破损、开关箱内漏电保护器损坏、部分用电器具没有经过开关箱、私拉乱接、盾构施工现场潮湿及实际施工现场管理不善，均有可能造成触电事故。3.1.2、预防措施1）、根据现场实际情况，编制便于操作、实用性强的现场临时用电组织设计，现场电线（电缆）布设规范；2）、加强作业人员用电知识教育，严格执行安全技术交底和安全操作规程；3）、接、拆电源应由专业电工操作，必须做到持证上岗，非电工人员严禁接线；4）、机械设备必须做到“一机、一箱、一闸、一漏电”，漏电开关等必须灵敏有效、正常工作；5）、加强自查自纠，组织定期检查，发现事故隐患及时排除；6）、作业人员必须按要求穿戴防护用品；7）、施工临时用电必须采用三级配电系统、采用TN-S接零保护系统、采用二级漏电保护系统；8）、雨天严禁进行露天电焊作业，严禁用架体作为焊接时二次回路导体；9）、手持电气设备的操用手柄和工作中接触的部位应设有良好的绝缘，使用前进行绝缘检查；10）、盾构隧道内照明线路与动力线路布设整齐、相对固定，所有线路使用设计合理并具有合适绝缘并分开敷设；10）、悬挂醒目的安全警示牌；11）、在车站10KV高压走廊下施工时应保证足够的安全距离，其最小水平安全操作距离为6m、最小垂直安全操作距离为7m；）、制定符合现场实用的应急预案；3.2、火灾3.2.1、危险源分析由于北方空气相对干燥，工地是一个多工种、立体交叉作业的施工场地，在施工过程中存在着火灾隐患，如焊接作业不规范、气割作业不规范、一闸多机、电线老化或破损、各种用电线路或设备不良造成线路短路、乱扔烟头等。特别是在工程施工高峰期间，明火作业增多，易燃材料增多，极易发生建筑工地火灾。3.2、预防措施）、加强进场人员的安全教育和管理，严格执行安全技术交底和安全操作规程，特种作业人员（如电工、电焊工、气焊工等）必须做到持证上岗；2）、焊接、气割作业前，须清理焊区周边及下方易燃品，氧气瓶、乙炔瓶分开放置，距离不小于5m，严禁用煤气代替氧气；3）、用电设备必须做到“一机、一箱、一闸、一漏电”，严禁一闸多机；4）、加强安全检查，发现有老化线路及时更换、有破损的及时包扎；5）、详细计算最大用电量，配备满足用电要求的设备及电缆、电线，严禁电线超负荷运行；6）、材料堆放场、仓库等重地设专人看护，严禁在此用火和吸烟；7）、施工现场和营房配备足量合格的消费器材，指导每位现场工人均会正确使用消费设施；8）、悬挂醒目的安全警示牌，保持安全通道畅通；9）、制定符合现场实际的应急预案，定期举行消防演练；3.3、机械伤害3.3.1、危险源分析施工现场机械设备较多，由于操作不当致使施工机械、机具对现场人员砸、撞、绞、碾、碰、割、戳等造成的伤害。如机械设备转动部分的绞、碾和拖带造成的伤害，机械设备部件飞出造成的伤害，机械工作部分的钻、刨、削、砸、割、扎、撞、锯、戳、绞、碾造成的伤害，机械设备失稳、倾覆造成的伤害等。3.3.2、预防措施1）、加强进场人员的安全教育和管理，严格执行安全技术交底和安全操作规程。各种机械操作人员应经培训，熟悉使用的机械设备的构造、性能和用途，掌握有关使用、维护、保养的安全操作知识；2）、通过正规渠道购买正规厂家生产的机械设备，购买机械设备时要仔细检查其出厂证明、检验标志、合格证、说明书等，保证真实有效；3）、加强日常检查，发现隐患及时排除，加强对机械设备的日常保养和维修；4）、进入现场人员正确佩戴使用防护用品，严禁赤脚、穿拖鞋、高跟鞋、未带安全帽等进入施工现场；5）、悬挂醒目的安全警示牌，施工现场的各种安全设施、设备和警告、安全标志等未经领导同意不得任意撤除和随意挪动；6）、施工人员操作机械作业时必须扎紧袖口、理好衣角、扣好衣扣，不得戴手套。作业人员长发不得外露，女工必须戴工作帽；7）、机械运转过程中，作业回转半径内不得有任何人员，当出现故障时，必须立即停机、切断电源；8）、须进入设备内部清理或维修作业时，必须关闭电源，锁上闸箱，并悬挂“正在检修，严禁合闸”等警告标志；9）、挖掘机行走时臂杆应与履带平行，并制动回转机构，作业前应将挖掘装置的回转机构置于中间位置，并用拉板固定；安装打桩机底盘时必须平放在坚实平坦的地面上，不得倾斜；装载机不得在倾斜的场地上作业，作业区内不得有障碍物及无关人员；机动翻斗车在坑槽边缘倒料时，必须在距0.81m处设置安全挡掩（20cm20cm的木方），车在距离坑槽10m处即应减速至安全挡掩处倒料，严禁骑沟倒料，雨雪天气，夜间应低速行驶，下坡时严禁空挡滑行和下25度以上陡坡；10）、制定符合现场实际的应急预案；3.4、交通事故3.4.1、危险源分析施工场地狭窄；施工便道距基坑较近；施工期间施工现场车辆、设备、材料、人员多；出入施工现场地段属于交通主干道，车流量大；驾驶人员违规驾驶或疲劳驾驶等都容易造成交通事故。3.4.2、预防措施1）、加强进场人员的安全教育和管理，严禁无关人员进入现场，施工人员在场地内搬运材料、行走时尽量靠边，注意避让来往施工车辆；2）、必须是专业人员驾驶车辆，无证人员严禁驾车，严禁酒后驾车和疲劳驾驶，项目部对所有驾驶员登记造册，定期组织学习相关法律法规；3）、不开英雄车和赌气车，礼貌行车，遵守交通规则，进、出工地的所有车辆时速不得超过10km/h，作业地段不得超过5km/h；4）、加强车辆保养和维修，及时排除故障，保证车辆在执行任务时处于最佳状态；5）、进、出工地地段，弃土进料与社会交通交叉地段，设置醒目的交通标示，并在重要地段设专人进行交通指挥和疏导；积极联系交通有关部门，合理安排施工时间，科学指导交通运行；6）、围挡施工区域和坑槽开挖区域夜间设置醒目的警示灯，并保证灯具的正常使用；7）、夜间、雾天施工时，保证施工区域有足够的照明；8）、现场施工车辆载人不得超过核定人数，不得搭乘无关人员，禁止客、货混装，严禁超载；9）、制定符合现场实际的应急预案；3.5、物体打击3.5.1、危险源分析施工现场，由于设备故障或操作失误、安全防护不周或操作人员不注意安全防护、上下交叉作业等都容易致使：空中落物对人体造成砸伤；反弹物体对人体造成的撞击；材料、器具等硬物对人体造成的碰撞；各种碎屑、碎片飞溅对人体造成的伤害；各种崩块和滚动物体对人体造成的砸伤；器具部件飞出对人体造成的伤害等。3.5.2、预防措施1）、加强进场人员的安全教育和管理，严格执行安全技术交底和安全操作规程，不得进行违章作业；2）、进场作业人员均应正确佩戴、使用防护用品，不戴安全帽者严禁入场；3）、使用提升设备时，零散材料应码放整齐、平稳、捆扎牢固，易散物件应放进专用容器内，码放高度不得超过容器，并需采取防滑落措施；所使用的索具、索绳应符合安全规范的技术要求；4）、在同一垂直面上上下交叉作业时，必须设置安全隔离层；在上下脚手架的临时楼梯及通道上，必须设置安全网；保证防砸措施有效；5）、基坑上口边沿1m内不得堆放模板及材料；向基坑内或上下传递运送材料时严禁抛掷；使用龙门吊吊运材料时，下方操作人员必须远离危险区域；撤卸模板、脚手架等物体时，必须设置经济区，严禁下方有人进入；6）、高处作业人员使用的工具必须放进工具袋或采取防坠落措施，严禁到处乱放；7）、高处作业临时使用的材料必须放置整齐稳固，且放置位置安全可靠；8）、施工现场临边、临空及所有可能导致物体坠落的洞口都应采取密封措施；9）、木工使用手锯时，锯条必须调紧适度，下班时要放松，以防下次使用时，锯条突然爆断伤人；10）、使用钳子进行人工切断圆盘钢筋时，应踩住被切断的钢筋两端，防止反弹造成人员伤害；11）、吊装作业抽绳时，吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉，不得旋转吊臂抽绳，以防止吊绳抽出时反弹伤人；12）、人工配合机械挖土清理坑、槽底作业时，严禁进入铲斗回转半径范围，必须等挖掘机停止作业后，方可进入铲斗回转半径范围内清土；13）、跟随汽车、拖拉机运料的人员，车辆未停稳不得上下车。装卸材料时禁止抛掷，并应按次序码放整齐。随车运料人员不得坐在物料前方。指挥倒车人员应站在车辆的侧面，并且与车辆保持一定的距离；14）、用铁锤之前必须先检查铁锤有无破裂，锤柄应用弹性的木杆制成，锤柄与锤头必须安装牢固；15）、严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人，弯曲好的钢筋应堆码整齐，弯钩不得朝上；16）、构件及设备吊装作业前应检查被吊物、场地、作业空间等，确认安全后方可作业，作业时应缓起、缓转、缓移，并用控制绳保持吊物平稳，防止吊物摇晃撞击建筑物或造成人员伤害；17）、结构剔凿或其他部位剔凿时，应精神集中，戴好防护镜，严禁两人面对面操作；18）、钢筋机械操作完毕后，应用工具将铁屑、钢筋头清除，严禁用手擦抹或嘴吹；19）、喷射砼施工时，喷嘴前及左右5m范围内不得有人，作业间歇时，喷嘴不得对人，输料管发生堵塞时，排除故障前必须先关闭高压风；20）、在施工现场悬挂醒目的标示标牌，制定符合现场实际的应急预案；3.6、高空坠落3.6.1、危险源分析施工现场高空作业现象较多，若防护不当，操作人员自我保护意识不强，施工人员违规作业，施工人员上下脚手架不走设置的楼梯通道而是进行翻爬或跳跃，没及时发现更换锈坏的脚手架扣件、材料等均易发生高处坠落事故。高处坠落事故多发生在井口，基坑临边作业，脚手架、龙门架作业中，是建筑工程现场常见的事故之一。3.6.2、预防措施1）、加强进场人员的安全教育和管理，严格执行安全技术交底和安全操作规程，不得进行违章作业；2）、登高作业人员必须经过体检，身体健康，无心脏病和恐高症等；进场作业人员均应正确佩戴、使用防护用品，着装要整齐，登高作业人员应系好安全带；3）、所有施工人员均应服从领导，听从指挥，严禁酒后作业，严禁在脚手架、操作平台上坐、躺和背靠防护栏杆休息；4）、施工现场要走安全通道，不得攀爬脚手架、龙门吊、模板等；上班作业前应认真检查施工洞口、临边安全防护和脚手架护身栏。挡脚板、安全网是否齐全、牢固；脚手板是否按要求间距放正、绑牢、有无探头板和空隙；5）、各类脚手架材料必须符合要求，安全平网、立网的挂设应符合安全技术要求，未经验收合格前严禁上架子作业，验收使用后不准随便移动和撤除；6）、各工种操作人员在使用脚手架之前应先检查脚手板是否有空隙，挡头板、护身栏、挡脚板检查合格后方可使用；7）、沟、坑、槽开挖深度超过2m时，必须在周边设置两道防护栏杆，立挂密目安全网，并悬挂“请勿靠近”等之类的警告标志；在沟、坑、槽内作业必须经常检查坑壁的稳定状况，上下沟、槽、坑必须走坡道或梯子；8）、钢筋工在高处绑扎钢筋和安装钢筋骨架，必须搭设脚手架或操作平台，临边应按要求搭设防护栏。绑扎立柱和墙体钢筋时，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下；9）、夜间施工时，施工现场必须有足够的照明，现场通道附近、基坑边、洞口等要设置红灯警示；10）、拆模作业时，拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落；11）、加强日常检查，发现隐患及时排除；12）、在施工现场悬挂醒目的标示标牌，制定符合现场实际的应急预案；3.7、坍塌事故3.7.1、危险源分析基坑、沟、槽、洞（均为土质或砂质）在开挖过程中，由于基坑边堆放过重物资材料、开挖时围护桩未达到设计强度受力、开挖未严格按时空效应进行、开挖后支撑不及时、基坑内钢支撑未按设计施作、支撑本身材质不能满足受力、围护结构变形、暴雨季节暴露时间太长、坑内土体过分扰动主动土压力大、支撑上部承载等均容易造成基坑、沟、槽、洞壁等在开挖过程中坍塌；现浇混凝土梁、板支撑体系没有经过设计计算，模板或支撑构件的强度、刚度不足，模板支撑体系失稳造成倒塌；梁板混凝土强度未达到设计要求提前拆模；脚手架、操作平台等集中堆放材料过多造成倒塌等。3.7.2、预防措施1）、加强进场人员的安全教育和管理，严格执行安全技术交底和安全操作规程，严格按施工方案进行施工；2）、材料堆放远离基坑边，堆放不要过高、过重；3）、尽早施工围护桩，灌注桩达到设计强度后开挖基坑周边土体、随挖随按设计施工内侧钢支撑并及时封闭桩间临空面；4）、做好施工组织，严格按要求坡度开挖，底板必须在开挖完成后及时封闭；5）、备足备用钢支撑和回填用黄砂，加强观测，发现变形时立即加密支撑或选择回填，加固基底后再开挖；6）、加强钢支撑材料的预检，合格品才能进入现场用于施工；7）、钢支撑按要求加大预应力，可比设计值大10%，以保证支撑受力均匀；8）、施工前做好基坑、沟、槽、洞边排水系统，严禁地表水流入基坑；9）、配备抽水设备，随时做好应对突发性涌水（夹层水）准备；10）、 脚手架搭设、拆除施工，必须由经专业安全技术培训、考试合格、持特种作业操作证的架子工按照专项安全技术方案的具体要求来完成。脚手架钢管、扣件、脚手架等材料必须符合规范要求。脚手架未经验收合格前严禁上架子作业；11）、脚手架要结合工程进程按设计要求进行搭设，搭设未完的脚手架，在离开作业岗位时，不得有未固定构件和不安全隐患，确保架子稳定；12）、结构承重的脚手架在搭设前，必须经过详细的荷载计算和进行专项施工组织设计，并按批准的意见进行作业；模板、脚手架等支撑构件的强度、刚度必须满足设计荷载的要求，脚手架上堆放料量不得超过规定荷载（均布荷载每平方米不得超过3KN，集中荷载每平方米不得超过1.5KN）；13）、现浇的钢筋混凝土梁板在其强度未达到70%（一般为7天）以前，不得拆模，不得在其上面搭设上层脚手架；14）、脚手架拆除时，应由上而下按层按步的拆除，先拆护身栏、脚手板和横向水平杆，再依次拆剪刀撑的上部扣件和接杆。拆除全部剪刀撑、抛撑以前，必须搭设临时加固斜支撑，预防架倾倒；15）、施工现场所搭设的值班室等临建设施距开挖基槽不得小于20m，并应做好基础处理和排水系统；16）、加强日常检查，发现隐患及时排除；17）、在施工现场悬挂醒目的标示标牌，制定符合现场实际的应急预案；3.8、盾构施工3.8.1、危险源分析盾构机是个庞大的体系，其液压、电路、传动、操作等系统十分复杂，在向前掘进和检修过程中，由于操作人员不熟练、不按规程操作或其他原因均有可能引发事故；盾构超挖或欠挖，纠偏不及时、测量误差与同步注浆量不够造成轴线偏差；盾构区间隧道顶部覆土为杂填土、黄土状土、粉质粘土、细砂、中砂、粗砂，自稳能力差，盾构掘进时平衡土压力过小，可能引起地面塌陷；受砂层和较大渗透率的影响，土仓内不易形成不透水流塑性状态的碴土而不能建立土压平衡机理，或土仓压力不稳定，而造成地表塌陷；隧道开挖范围为砂层，透水性强，开挖面容易产生涌水、涌砂，造成细颗粒物质大量流失，引起开挖面失稳和地面塌陷；掘进过程中，实际出土量远大于理论出土量，地层损失过大；盾构掘进过程中，如果同步注浆不及时，也会引起地面塌陷；盾构隧道通过时，容易造成地基土体扰动，从而导致地面建筑物、构造物基础变形、位移，结构开裂、破坏；在检查、更换刀具时，必须清空出土仓内的部分碴土以提供工作空间，原有的土压平衡被打破，由于砂层自稳能力差，掌子面土体容易坍塌，导致作业人员伤害，或引起地面坍陷；3.8.2、预防措施1）、加强进场人员的安全教育和管理，严格执行安全技术交底和安全操作规程，所有人员必须做到持证上岗；2）、在盾构机内选择、安装灭火器时，根据不同火源（电气引起的失火/液体引起的失火）选择不同类型的灭火器。根据盾构的工作环境选用以下两种手动灭火器：CO2灭火器和干粉灭火器；变压器、配电柜、电机附近应配备有一定数量的干粉灭火器；其余易发生火灾的液压系统附近应安装CO2灭火器；为防止盾构紧急出口失火，ABC干粉灭火器安装在主控室、人员舱以及每节后配套拖车的前端和尾部；3）、在盾壳区和后配套系统安装自动火灾报警系统以便能在火源较小时及时发现和报警。为防止火灾，盾构机上必须安装一间歇性声音报警器，工作人员须据此执行相关措施；4）、盾构掘进机上必须安装气体测量装置以测定以下气体浓度：在螺旋输送机后闸门处的甲烷气；螺旋输送机底部的二氧化碳；螺旋输送机底部的一氧化碳；管片安装机顶部操作区域的氧气；主控室内安装有一中心测定单元，当所测气体浓度超出规定安全范围时，将会出现报警信号；5）、施工现场严格控制火源，禁止吸烟，完善动火令；加强易燃物品管理（油桶、方木及氧气、乙炔罐）；消防器材，定期检查及时更换；训练消防抢险队，组织消防演练，加强应急能力； 6）、进行保养工作时, 液压系统必须关闭，且必须预先进行降压处理释放所有压力。对电气系统进行保养时，必须断开有关电气开关以切断对设备的电源供应；7）、注意激光对管片安装机区域作业人员的辐射，禁止任何人员停留在激光照射区域内；8）、在碴车启动前，洞内机车调度要预先巡视线路，在保证没有人员停留在线路上时才可下达启动命令；任何人员在未经机车调度人员允许的情况下不得穿越两节碴车的联接处；9）、加强日常检查、维修和保养，发现隐患及时排除；10）、正确设定平衡土压力，使得盾构的出土量与理论值接近，减少超挖与欠挖现象，控制好盾构姿态；11）、盾构姿态发生偏差时及时纠偏，使盾构正确地沿着隧道设计轴线前进；12）、盾构掘进过程中经常校正、复测及复核测量基站；13）、及时进行同步注浆，确保合理的注浆压力和注浆量；14）、根据地质情况、隧道埋深等参数，设定合理的土仓平衡土压力，并防止过大波动；15）、配置强大的碴土改良系统，选取优质膨润土和泡沫作外加剂，提高土仓中砂土的流塑性和止水性，防止涌水、涌砂现象发生，保证开挖面稳定，建立土压平衡，从而避免地表沉陷；16）、严格控制出土量，防止超挖。控制盾构姿态，防止超量纠偏、蛇形摆动；17）、地表沉降过大时，进行二次注浆；18）、加强施工监控量测，根据监测资料反馈，优化盾构掘进参数；19）、盾构通过地面建筑物、构造物时，严格控制盾构姿态，严禁超量纠偏、蛇形摆动；对掘进参数及时进行调整，刀盘转速11.5rpm，土压力值逐渐减小，推进速度34cm/min；严格控制出土压力值和出土量，以免造成盾构前方土体发生坍塌；优化同步注浆配合比，加大同步注浆压力，保证同步注浆量，使注入的浆液能及时有效的填充管片与围岩之间的空隙；20）、加强对地面建筑物、构造物的沉降监测，及时对监测数据进行分析并反馈给现场人员以指导施工；21）、减少掘进对刀具的磨损，提高刀具耐磨性能，从而降低进仓更换刀具的频率；22）、改进盾构设备，增加刀盘开口挡板，阻止塌落下的土方人员对作业人员造成的伤害；23）、采用气压换刀，提高掌子面稳定性能；24）、加强工人培训