路基填筑分项开工报告.doc

台缙高速公路东段工程第 六 合 同 段(K23+085K31+450)路基填筑分项开工申请报告杭州交通工程集团公司台缙高速公路S6标项目经理部二三年十二月六日台缙高速公路工程承包单位 杭州交通工程集团公司 监理单位 宁波交通工程咨询监理公司 合 同 号 S6 编 号 001 浙路（JB）103分项开工申请报告 上一步中间交工证书编号（如果有）：项目名称土方路基（宕渣填筑）建议开工日期2003年12月12日地点或名称K23+085K31+450、临海西互通、张家渡服务区计划完工日期2005年5月15日现场负责人陈小明施工员范公怀、璩泽东等质检员洪建华、顾立明等施工准备情况说明路基填筑施工准备就绪：工区驻地落实，生产、生活配套设施齐全，组织管理及自检机构健全，材料落实并经试验合格；施工道路畅通；人员、机械设备已到位。承包人： 2003年12月6日附件序 号名 称说 明 1标准试验审批表标准已完成2工艺试验审批表施工工艺部分3到场材料审批表自卸车直接运到场4到场设备审批表见附后5施工进度计划、工艺流程图见附后6质量控制方法和手段见附后7安全生产规程见附后8重要工程施工技术措施9技术交底记录见附后现场监理意见现场（专业）监理工程师： 年 月 日审核意见 监理工程师： 年 月 日目 录1、涵洞实施性施工组织方案2、标准试验3、到场设备审批表4、工艺流程图5、管理机构框图6、质量控制方法和手段、路基填筑安全操作规程、技术交底路基填筑实施性施工组织方案一、 概况台缙高速公路S6合同段起于凤凰山，终点落在小海门狮子山附近，里程桩号为K23+085K31+450，主线长8.365公里。路线基本走向自东向西，从凤凰山隧道出口开始首先跨越永安溪，在K23+077.2（右线）、K23+107.04（左线）K24+282.52设永安溪特大桥一座，在西侧桥头设临海西互通，过互通区后在更楼乡和望洋店之间平原直行至磨头大坝东端，沿溪至陈岙村南侧，在里田山上设置张家渡服务区，过服务区后至本合同终点小海门。本工程设计标准为双向四车道高速公路，计算行车速度100公里/小时，路基标准宽26m，桥梁宽比路基窄0.250.5m，设计荷载：汽车-超20级，挂车-120。工程规模：路基土方开挖78.4万m3，路基填筑150.6万m3（含利用方），互通立交1处；服务区1处。本合同路段大部分地处山前坡地，因此路堤高低不一，最高填筑高度达10米，挖方地段最大挖深32.6米。填挖工作量较大，施工中必须投入充足的设备，抓紧路基开挖和填筑。计划分三个工区平行连续施工，确保路基工程提前完成。 二、准备工作1、试验、材料经现场调查和试验，本合同段的路基借方主要有以下几处：永安溪砂砾石；沙头村天堂坑前门山水库旁的小山丘；留贤村104国道边已经开采过的矿口。以上料源距工地37km，均采用自卸车运输。已完成的试验项目：宕渣的承载比（CBR）、膨胀量、颗粒分析、界限含水量以及土的击实试验和液塑限试验，详见附后报告。2、人员、机具及检测设备为优质完成该结构层的施工任务，我经理部安排了该项工程技术管理人员4名，分头对材料进货渠道、摊铺及碾压等工序严格把关。投入路基施工的主要机械设备见附后设备表。投入施工人员120人，搞好辅助摊铺和整修工作。投入路基施工的检测设备有：灌砂法密度仪3套；重型击实仪2套；弯沉杆1套；水准仪2台；全站仪2台。三、试验路段为优质高效地完成路基填筑的施工任务，我项目部计划选定首先具备开工条件的EK0+000EK0+200共200m作为路基填筑试验路段，验证路堤填筑过程中的密实度标准，以及施工过程中各种工序操作的可行性和机械设备的组合效果，通过对碾压遍数密实度关系的测试，确定路基填筑过程中各密实度区域要求的最佳机械组合、最有效的碾压遍数和松铺系数，以便寻求最佳的施工方法和确保质量的有效途径。试验路段的施工方法见下文中的有关内容。四、施工1、测量放样根据设计逐桩坐标每隔10米用全站仪精确放出中桩和边桩，在原地面上铺筑宕渣填料。2、施工方法路基清表：在路基开工前，首先做好测量放样工作，接收好所有控制桩。以导线坐标为基准，根据路基设计表用全站仪定出路基边坡脚、边沟、载水沟等位置，然后根据技术规范和设计要求用人工配合推土机清除路基内的腐植土、垃圾、杂草、杂木、农作物根茎等，在没有条件的路段暂时推到路基的二旁，待路基填筑宕渣后再用挖掘机和自卸车装出场。清除表土的同时用人工开挖好两侧边沟。在低洼积水和改河地段，按设计图和监理工程师要求，围堰、抽水、清淤，并按设计或监理工程师指定的材料回填，然后进行压实，再按一般路基施工程序填筑。路堤施工采用分层平行填筑，试验路段每层松铺厚度暂按30厘米控制，在铺筑前用竹桩或白灰弹出边线，并标上松铺厚度标志线，以防超厚填筑。具体填筑的松铺系数待试验路段成功后确定。摊铺：采用T120型推土机摊铺。对路基边缘及平整度稍差的地方用人工进行整修。在摊铺时，摊铺宽度（外缘边线）应超过该层路基设计宽度。以保证刷坡后路基边缘的密实度。每层路基填筑时设置一定的路拱，以免路基积水。 碾压：计划采用中型振动压路机和重型高频振动压路机相结合的方式，先轻后重，先边后中的原则，碾压遍数和次序根据试验路段的成果而定。在路堤填筑过程中，要自始至终严格按照规范及监理程序执行，并做到铺一层压一层，验收合格一层上一层，前一层未经监理工程师认可、签字绝不填筑下一层。雨季填筑时做到随运、随摊、随压。对于先后分段填筑的衔接处，预留好台阶，逐层衔接的方法进行处理。3、施工计划安排试验段计划从2003年12月12日开工，12月18日结束，试验成功后，进入一般正常路段生产。五、施工安全措施为了安全生产和便于施工，由经理部成立安全生产小组，全面负责施工路段的安全工作，加强对全体施工人员的安全教育，树立“安全第一、预防为主”的思想意识。教育好施工车辆的驾驶员遵守交通法规，服从交警和指挥人员的指挥，特别是在岔路口处减速行驶，确保安全运输。现场倒料、推土、碾压等又有人又有机械的地方，人员必须距机械有一定的安全距离，防止机械误伤。施工机械使用前，应进行维修保养，使其处于良好的工作状态，并经安全检查通过后，才能投入使用。设备管理应做好“三好”、“四会”、“四项要求”、“润滑五定”工作。三好指操作者应管好、用好、保养好。四会指操作者会使用、会维护、会检查、会排除故障。四项要求是指设备要整齐、清洁、润滑、安全。润滑五定是指定点加油，定时加油，定牌号和质量加油，定量加油，定人负责润滑各部位。在本项目与原公路交叉处，有安全隐患的地方设置隔离墙和醒目标志，避免车辆和行人的闯入。六、工期安排正式的路基填筑计划从2003年12月20日开始施工，2005年5月中旬完工，历时18个月。初步计划每月的工作量如下：时间03年12月04年01月04年02月04年03月04年04月04年05月完成数量（m3）50001500015000400007000085000时间04年06月04年07月04年08月04年09月04年10月04年11月完成数量（m3）130000150000160000160000160000160000时间04年12月05年01月05年02月05年03月05年04月05年05月完成数量（m3）1200008000020000200006000050000质量控制方法和手段技术负责人对下面的施工人员作详细透彻的技术交底，明确设计、规范的要求，按科学合理的施工方案进行施工。施工中严格执行监理程序，教育现场施工人员必须尊重监理工程师，接受监理工程师的指示，认真听取监理工程师的意见，自觉地经常地与监理工程师取得联系。为确保本分项工程高分优良的目标，项目部着重从质检、试验、测量三个方面加强管理，健全机构管理体系。1、质检体系项目经理部设立现场质量管理机构，实行经理部到工区、工班的多级质量管理体系（见附后框图），逐级签订质量目标责任制，采取奖罚措施，严格按设计图及技术规范层层检测，对不合格的工序坚决返工重来。严格按项目部上报的质量保证体系和质量管理办法及规章制度落实，将每一道工序的质量落实到具体的人头上，充分调动人的积极因素，以完善的自检体系来保证各施工工序的质量。项目部建立以自检、互检、专检的“三检制度”，从施工的开始起就牢牢盯住质量的发展动态，运用全面周到的检查制度，及时发现容易被忽视的或容易漏检的项目，使施工质量沿着良好的势态正常发展。运用公司严密完善的ISO9002质量保证体系，严格执行公司内部颁发的质量手册和质量体系控制程序以及详细透彻的技术操作指导书。2、试验体系 建立好工地试验室，配备必需的先进的试验设备，严格把好原材料的质量关，正确合理地做好各项原材料的检测试验，对每一道工序的检查，一律以试验数据为依据，对检查不合格的坚决推倒重来。科学运用数理统计技术，结合成功的经验优化施工组织，改良原材料、配合比、机械搭配的性能及组合，提出科学可行的合理化建议，以提高工程质量。3、测量体系项目部设立工程测量组，配备全站仪、水准仪等先进可靠的测量设备，测量组负责本标的所有测量工作，根据不同结构要求按测量规范及设计要求合理操作和控制。并严格执行测量复核制度，做到施工前有详细正确的测量控制，施工中有安全可靠的测量保证措施，完工后有真实成品的测量检查数据，确保施工全过程的测量数据真实、正确、完整地反映结构物几何尺寸。4、锥、护坡实测项目：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砂浆强度（Mpa）在合格标准内按附录F检查2顶面高程（mm）50水准仪：每50m检查3点，不足50m时至少2点3表面平整度（mm）302m直尺：锥坡检查3处，护坡每50m检查3处4坡度不陡于设计坡度尺量：每50m量3处5厚度（mm）不小于设计尺量：每100m检查3点6底面高程（mm）50水准仪：每50m检查3点小型预制件实测项目（参用桥梁工程）：项次检查项目规定值或允许偏差（mm）检查方法和频率1砼强度（MPa）在合格标准内按附录D检查2断面尺寸（mm）805尺量：2处按构件总数的30%80103长度（mm）+5，-10尺量路基填筑质量管理机构框图项目经理：翁国强常务副经理：陈金武 总工程师：嵇昌海副总工：汪占先 工程科：陈小明质检科：洪建华试验员资料组测量组施工监督 卢杰娟何琛郭佳佳陈小明范公怀璩泽东陈和跃顾立明各路基工区：主任质检员、测量员、试验员 台缙高速公路工程承包单位 杭州交通工程集团公司 监理单位 宁波交通工程咨询监理公司 合 同 号 S6 编 号 002 浙路（JB）118进场设备报验单 2003年 12月 6 日致总（驻地）监理工程师：下列施工设备已按合同规定进场，请你查验签证，准予使用。承包人（签名、公章）： 日期：序号设 备名 称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备注1挖掘机PC-2002台2003.11.15良路基填筑2装配机ZLM-302台2003.11.15良路基填筑3振动压路机YZ184台2003.11.15良路基填筑4推土机T1204台2003.11.8良路基填筑5自卸汽车810T65辆2003.12.5良路基填筑67致合同段项目经理部： 经查 1、性能、数量能满足施工需要的设备： （准予进场使用的设备） 2、性能不符合施工要求的设备： （由承包人更换后再报的设备） 3、数量或能力不足的设备： （由承包人补充的设备） 请你们尽快按施工进度要求，配齐、配足所需设备，保持适用设备的良好状态。 监理工程师： 日期：注：本表由承包人填报，一般为一式三份。安全生产规程1、认真执行国家有关安全生产和劳动保护的法规，经理部与工区订立安全生产责任制，加强规范化管理，按本工程的特点进行安全交底、安全教育和安全宣传，严格执行安全技术方案。施工现场的各种安全设施和劳动保护器具，做到定期检查和维护，及时消除隐患，按操作规定用电用火，保证其安全生产。 2、在施工班组中指定一名安全检查员，全面负责本班组工作人员的安全生产活动，对参加施工的人员，定期开展安全知识教育，做到防患于未来。 3、对正在施工的作业路段以及与乡村道路、S35省道与E匝道平交处设立警示标牌，以保证行人及过往车辆的安全。 4、各项工作开工前，首先对施工范围内的各类设施（如地下管线、地上高压电杆、电线、电缆）按图逐项检查，直到落实处理。 5、在施工中，注意施工便道及时洒水，防止干澡气候下因汽车运输引起尘土飞扬，影响农作物和周围居民生活。 6、加强现场的自我管理，经常性地清理作业面，做到材料堆放整齐，机械设备停放有序，使整个施工现场文明整洁。 7、运输车辆运料时封闭好车料斗，防止随地洒落，影响当地道路环境。特别是S35省道线上，车流量大，且是施工阶段最重要的利用道，施工车辆做到统一管制，加强教育，文明驾车。 路基填筑技术交底主持人：陈小明会议地点：S6标项目部会议室会议时间：2003年12月7日参加人员：项目部主要技术人员、路基一、二、三工区技术人员主题：路基填筑技术交底一、测量放样路基测量放样必须执行放样复核制度、误差值符合要求后才能施工（中桩误差控制在5cm以内）。测量所用的全站仪、经纬仪、水准仪、塔尺及钢卷尺等工具必须经过检验和计量鉴定，并按照要求进行定期复核。二、路基填筑施工注意点1、 路基施工前应充分主要路基施工过程中的防水、排水工作