铁路乘务员(火车司机)一次标准化作业流程.doc

乘务员标准化作业流程一、乘务人员一次标准化作业流程：总工作流程出勤 接车 出段 转线挂车 发车准备 发车 途中作业 到站装车 发车准备 发车 途中作业 终点站 入段作业 退勤作业项目流程（内容）注意事项（技术要求）出勤1、 指纹打点报到,酒精测试出勤，领取司机报单、联控信息卡，阅读并抄写运行揭示及有关文电。2、 开小组会。3、 领取运行揭示条，确认内容无误后，将IC卡交于出勤值班员进行写卡、验卡并登记。1、 出乘前8小时严禁饮酒，充分休息，准时出勤。2、 统一着装，携带有关规章及有效证件出勤。3、 开好小组会，做好预想，制定安全措施。4、 必须将司机手帐递交出勤值班员员审核签章，认真听取出勤调度员传达相关行车要求，共同核对内容正确后，到指定地点接车。接车1、 认真了解机车运用、检修情况，办理燃料、耗电和工具、备品交接。确认各润滑油脂，砂子。2、 接车后，确认机车三项设备等行车安全装备合格证齐全、符合规定。3、 将IC卡数据载入LKJ并确认无误。4、 规定程序检查、试验机车。1、 确认行车安全设备合格证，检测时间不超过24小时。2、 接车时要坚持同去同归。3、 IC卡内容转入监控装置，按规定输入内容，二人确认内容无误。4、 出段前将连挂端机车车钩置于全开位。多机重联时须确认车钩连挂、风管连结、折角塞门开放状态。5、 确认监控装置转至“出库”位，93位置正确。6、 所有整备工作完成后，扯铁鞋准备出段。出段1、 联控出段、签点，二人及以上确认道岔开通信号正确后，打点、鸣笛动车。2、 站段一度停车，了解挂车股道和走行经路，确认信号显示正确后打点、动车出段。1、 注意动车前确认车底无人。2、 出段注意相关限速。3、 二人厉行呼唤应答、手比确认制度。4、 站段分界处无论车站信号开通与否必须一度停车。5、 动车前LKJ转调车模式，注意控速。转线挂车1、 转线、停车换端。2、 机车进入挂车股道后，脱轨器前停车，二人确认脱轨器状态。3、 确认防护信号撤除后，学习司机下车显示连挂信号。4、 司机按规定速度平稳连挂。5、 连挂妥当后司机进行换端操作，学习司机检查机后三辆有无关门。1、 出段后机车乘务员严格确认机车走行经路。2、 在第一脱轨器前必须停车，二人确认脱轨器状态并打点，在距待挂车列10米左右一度停车，确认防护信号撤除后，学习司机下车显示连挂信号。3、 司机按规定速度平稳连挂，连挂后执行三次试拉并确认好防跳装置4、 司机检查确认与第一位车辆连挂状态。多机重联时机车之间的连挂状态由前位司机负责检查。5、 学习司机上车换端时要认真确认非操纵节一切是否正常，93是否转换到位。发车准备1、 向车站有关人员了解编组情况。2、 正确输入监控装置数据。3、 司机按操规及列检人员要求进行列车制动机试验4、 排风试验，确认列尾装置作用良好1、 掌握充、排风时间是否符合要去。二人确认输入监控数据正确。2、 必须检查机车与列尾主机是否形成对应关系。3、 检查添（登）乘人员有关证件，并做好记录，严禁闲杂人员登乘机车。发车1、 二人确认出站信号（进路表示器）显示正确后，鸣笛后、平稳起车。2、 始发站起车后，应择机进行后部了望。3、 运行至规定地点及时按压监控装置“开车键”。1、 发车时厉行车机联控及呼唤应答手比制度，2、 学习司机立岗。开车键地点厉行互控应答。途中作业1、 彻底了望、确认信号、高声呼唤、手比眼看。2、 弯道、桥梁、隧道、进站应勤鸣笛多呼唤。3、 断电过跨。4、 试闸。5、 调速。6、 走廊巡视。7、 巡视汇报。8、 车机联控。9、 出站记点 。1、 列车运行中要严格按照操纵示意图操纵列车，做到起动稳、加速快，按图运行，杜绝臆测行车、低速缓解（长大坡道除外）、超速运行和违章使用监控装置等违规操纵行为。2、 呼唤应答制度做到声音清晰、洪亮，手比正确。3、 运行途中严禁擅自关闭机车三项设备及违章解锁。4、 列车在区间站停车时间较长（超过5分钟）时，应对机车走行部进行重点检查（自闭区段，不检查会让侧），超过20分钟时按规定进行制动机的简略试验，司机室不得离人。5、 重载列车必须按规定精心操作，严格控制速度。到站装车1、 与车站联控后确认调车信号，鸣笛动车进入筒仓装车。2、 筒仓前一度停车。3、 与筒仓联控、确认信号对标。4、 司机与装车员互控厉行呼唤应答，严格控制机车速递。5、 装车完毕。1、 进筒仓前必须与筒仓人员联控，得到同意确认信号显示正确后方准对标装车。2、 对标时要确认受电弓降下。3、 退行对标时必须升前弓，学习司机下车引导退行，司机询问退行距离，严格控制速度以免刮弓、刮仓事故的发生。发车准备1、 向车站有关人员了解编组情况。2、 正确输入监控装置数据。3、 司机按操规及列检人员要求进行列车制动机试验4、 排风试验，确认列尾装置作用良好。1、 掌握充、排风时间是否符合要去。二人确认输入监控数据正确。2、 必须检查机车与列尾主机是否形成对应关系。3、 检查添（登）乘人员有关证件，并做好记录，严禁闲杂人员登乘机车。发车1、 二人确认出站信号（进路表示器）显示正确后，鸣笛后、平稳起车。2、 后部了望。3、 运行至规定地点及时按压监控装置“开车键”。1、 发车时厉行车机联控及呼唤应答手比制度，2、 始发站起车后，应择机在车站一侧进行后部了望。3、学习司机立岗。开车键地点厉行互控应答。途中作业1、彻底了望、确认信号、高声呼唤、手比眼看。2、弯道、桥梁、隧道、进站应勤鸣笛多呼唤。3、断电过跨。4、试闸。5、调速。6、走廊巡视。7、巡视汇报。8、车机联控。9、出站记点 。1、列车运行中要严格按照操纵示意图操纵列车，做到起动稳、加速快，按图运行，杜绝臆测行车、低速缓解（长大坡道除外）、超速运行和违章使用监控装置等违规操纵行为。2、呼唤应答制度做到声音清晰、洪亮，手比正确。3、运行途中严禁擅自关闭机车三项设备及违章解锁。4、列车在区间站停车时间较长（超过5分钟）时，应对机车走行部进行重点检查（自闭区段，不检查会让侧），超过20分钟时按规定进行制动机的简略试验，司机室不得离人。5、重载列车必须按规定精心操作，严格控制速度。终点站1、 到达终点站后，摘解机车。2、 移动机车至脱轨器外方、信号机前停车。3、 将监控装置转至“调车”位。4、 调车信号开放后，执行调车联控制度。5、 确认信号转线入库。1、列车到达终到站停车后必须保持制动。2、认真执行调车联控制度，确认调车信号，严守速度，并执行呼唤应答。入段1、 站段分界点前一度停车。2、 与机务段联控，确认信号签点入库。3、 监控装置转至“入段位”。4、 地沟前一度停车，确认隔离区防护信号开放后再动车且学习司机引导。1、 站段分界点前必须一度停车。2、 联控妥当信号正确后方准动车入段。3、 段内走行严格控制速度（走行线10km/h，地沟5km/h）。入段整备1、 大铁鞋。2、 检查机车。3、 打隔离上车顶。4、 检查地沟。5、 给油、上砂。6、 清洁机车。7、 交接班。1、 注意必须使车处在制动状态。2、 打隔离、下地沟时必须放禁动牌拿电钥匙。3、 打隔离必须按规定程序办理，不得偷工减料。4、 分合闸时学习司机必须在场，确保人身安全。5、 机车保养严格按规定执行。退勤1、 勤机班到达运转室后，认真阅读通报、命令、通知等有关事项。2、 开退勤小