轿车车身油漆修补技术开题报告.doc

浙江机电职业技术学院电气电子工程学院毕业设计开题报告毕业设计开题报告课题名称: 轿车车身油漆修补技术 系 别 电气电子工程学院 专 业 汽车电子技术 班 级 汽电0811 姓 名 唐涛 学 号 0806221133 指导教师 黄会明 浙江机电职业技术学院毕业设计开题报告毕业设计课题：汽车油漆修补技术设计1、 本课题的研究现状与意义（800字左右） 随着近几年来我国汽车工业的迅猛发展，轿车市场保有量的逐年增加，对油漆修补从量和质上均提出了更高的要求。关于车漆,补漆和保养世界上商品车都是钢制的车壳，为了防绣和美观，油漆是不可少的了。我们就来聊聊油漆在使用过程中常见的一些缺陷，对车子使用有啥影响，应如何修复？一 发花现象描述：色漆在喷涂过程中或干燥成模时，漆膜的颜色局部不均匀，出现斑痕，条纹和色相杂乱等现象。产生原因：1.所用的溶剂溶解力不够或粘度太低，或施工前未对油漆进行充分搅拌。 2漆模过早，上下发生对流。发花而形成六角形的小花纹。 3喷漆设备未清洗干净。 4使用单色漆调剂复色漆时，使用不同家的调色系统。色母混溶性差。 对策：1.选择适当的稀释剂调整粘度至施工工艺范围，施工前对涂料进行充分搅拌。 2漆模厚度因符合施工工艺要求，控制好每道漆模的厚度。 3每次涂装前应彻底清洗喷涂设备。 4需调制复色漆时，应选用同一家的同一类产品。 修补方法：如已发生发花，对稀缺区域作打磨处理并彻底清理后，再喷涂面漆。二 发白现象描述:在湿度偏高的环境中喷涂白色涂料，漆模在干燥的过程中出现乳白色的模型外观，导致光泽降低甚至发白的现象。产生原因：1.施工环境湿度太大，稀释剂挥发速度过快。2喷涂设备中可能含有水气或水分。3被涂物的温度在施工时低于室内温度。4稀释剂运用不当。预防措施：1.尽量避免在高温高湿中施工，如非要进行喷涂作业时，可以考虑加入适当的水。 2排清喷涂设备中的水汽或水分。 3对喷涂工件进行适当升温。 4.选用配套的稀释剂。修补方法：轻微发白时，等漆膜完全干硬进行抛光已恢复色泽。 当发白较严重时，则对发白区域进行打磨清洁处理后，重新喷涂。三 金属闪光不均现象描述：在喷涂金属底色漆时，内油漆留性或喷涂厚薄不均匀，所运用稀释剂与涂料不配套，而使涂模外观不均匀，跟粉尘列杂乱或漆模表面像砂纸一样粗糙。产生原因：1.喷涂的粘度过低或过高。 2漆模厚薄不均匀。 3面漆与罩光清漆采用湿碰漆施工工艺的间隔时间过短。 4施工空气压力过高或过低，或输漆量多，雾化差。 5环境温度低。 预防措施：1.调整施工的粘度在施工工艺的范围内。 2保证每到漆膜厚度均匀。 3严格按照施工工艺进行喷涂，保证每道漆之间的可隔时间。 4调整喷涂的压力在工艺规定的范围之内。 修补方法：诺以上缺陷已经发生，则将缺陷部位打磨至下一层，然后重新喷涂。四 橘皮现象描述：漆膜表面呈现凹凸不平状，类似柑橘，柚子皮。 产生原因：1.施工粘度过大，漆膜流平性差。 2没有选用配套的稀释剂而是用劣质稀释剂，挥发速度快。3喷涂方法不当，喷涂距离太远。压缩空气的压力过大，或喷枪喷嘴调节不当。 4喷涂后流平时间不足，过早升温。5在夏季施工时，涂装环境温度过高，在35以上。 预防措施:1.在高温环境中选用慢或超慢稀释剂。 2调整施工粘度，改善漆膜的流平性。 3采用正确的喷涂方法。 4烘烤前漆膜要有10分钟以上的晾干时间。 5改善涂装环境，尽量在推荐的温度范围内喷涂。 修补方法：漆膜干后，将橘皮部分打磨平，情况严重时要重新喷涂。 2、本课题的基本内容、重点和难点，拟采用的研究手段（途径），工作进度安排，参考文献等。（可另附页） 基本内容：汽车涂漆就是指涂装在轿车等各类车辆车身及零部件上的涂料，一般系指新车的涂料及辅助材料和车辆修补用涂料。汽车作为客户交通工具，有其特殊的使用条件。随着近年来汽车工业的飞速发展，汽车的保有量越来越大，汽车油漆修补技术的要求更加苛刻。 一、修补类型1 板块喷涂2 板块过度喷涂 过度喷涂色浆、所有板块罩清漆3局部修补喷漆 过度喷色浆、局部或整块罩清漆 重点：涂层缺陷及防治。缺陷：刘挂、渗色、泛白、浮色、橘皮等。 防治：采用正确的操作流程、严格控制施工温度和技术要求、彻底清洗所有设备、采用配套，正规的溶剂。 3研究手段（途径）：1.上网查找相关资料；2.到图书馆查阅相关书籍资料；3.对查阅的资料进行归纳总结、提炼，提出新的构想。4、工作进度安排工作进度：第2周至第4周 完成开题报告第5周至第12周 论文详细开展。与指导教师保持良好沟通，按意见修改论文第13周至第14周 论文修改阶段。经指导教师同意取得答辩资格的，修改、打印论文，作好答辩准备第15周至第19周 每周固定半天为答辩日 参考文献 凌凯汽车资料编写组.