2018年市政案例题.docx

2018年一建案例题道路部分案例一 某公司中标某城市道路工程，标段为K5+150K6+150，道路结构地下管线布置如图1 所示：施工场地位于农田，临近城市绿地，土层以砂性粉土为主，不考虑施工降水。雨水方沟内断面2.2m1.5m，采用钢筋混凝土结构，壁厚度200mm；底板下混凝土垫层厚100mm。雨水方沟位于南侧辅路下，排水方向为由东向西，东端沟内底高程为-5.0m（地表高程0.0m），流水坡度1.5。给水管道位于北侧人行道下，覆土深度1m。项目部对辅路、主路给水管道、雨水方沟两侧人行道及隔离带（绿化）作了施工部署，依据各种管道高程以及平面位置对工程的施工顺序作了总体安排。道路面层采用水泥混凝土面层，采用钢模板施工，并按要求设置了施工缝、横向胀缝、缩缝。其中胀缝构造图如下图所示。施工过程发生如下事件：事件1：部分主路路基施工突遇大雨，未及时碾压，造成路床积水、土料过湿，影响施工进度。事件2：为加快施工进度，项目部将沟槽开挖出的土方在现场占用城市绿地存放，以备回填，方案审查时被纠正。事件3：横向缩缝采用切缝机进行施工，项目部在水泥混凝土达到设计强度时进行，道路使用四个月后，路面局部出现不规则的横向收缩裂缝，裂缝距缩缝100mm左右。事件4：项目部为了更好的进行养护，采用围水养护，在混凝土达到设计弯拉强度40%时，全部开放了交通。问题：1.列式计算雨水方沟东、西两端沟槽的开挖深度。2.用背景资料中提供的序号表示本工程的总体施工顺序。3.针对事件1 写出部分路基雨后土基压实的处理措施。4.事件2 中现场占用城市绿地的存土方案为何被纠正？给出正确做法。5、写出胀缝构造图ABC名称。并说明事件3裂缝产生的主要原因。6、事件4有哪些不妥之处，请给出正确做法。参考答案1雨水沟东端沟内高程-5.0m，壁厚0.2m，垫层0.1m。东端地面高程0.0m。所以东端沟槽开挖深度为-5-0.2-0.1-0.0=-5.3m。流水方向由东向西，坡度为1.5 ，道路全长为1000m，两端的高程差为1.5m。 所以西端沟内高程为-5-1.5-0.2-0.1=-6.8m。2.答：本工程的施工顺序是4-3-2-1-5 。原则：先深后浅。3.答：事件1雨季路基施工：（1）对于土路基施工，要有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开花或挖段过长。（2）挖方地段要留好横坡，做好截水沟。（3）填方地段施工，应留2%3%的横坡整平压实，以防积水。处理措施为：（1）开挖排水沟、截水沟，设置抽水设备，排水疏干（2）翻开路床晾晒，翻浆严重时换料重做（3）或掺加生石灰翻拌（4）保证在接近最佳含水量时，拌合均匀，压实度符合要求4.答：原因：任何单位和个人都不得擅自占用城市绿化用地。正确做法是：因建设或者其他特殊需要临时占用城市绿化用地，须经城市人民政府城市绿化行政主管部门同意，并按照有关规定办理临时用地手续。5、A填缝料，B传力杆，C填缝板裂缝产生的主要原因：温差较大（1分），切缝时混凝土强度应达到25%30%（切缝时间过晚）（2分），缝深度(设传力杆)不应小于面层的1/3,且不得小于70mm.不设传力杆深度应为板厚的1/4且不小于60mm（切缝深度不够）（2分）。6、1）采用围水养护不妥，应采用喷洒养护剂或者用土工毡或者草袋保湿覆盖的方式；2）在混凝土达到设计弯拉强度40%时全部开放交通不妥，达到设计弯拉强度40%时，可允许行人通过，达到设计弯拉强度后，方可开放交通。二、背景资料： 某新建城市快速路，土方路基工程施工时， K4+010K6+085 段路堤采用半填半挖，地面横坡坡度为1：4，现场土方为高液限粉土，施工方进行了挖台阶及填料处理，采用18t 光轮压路机，分层碾压。路基碾压完成后，施工单位检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、宽度（合格率88%）、横坡（合格率92%）、边坡坡度（合格率90%）、压实度（合格率95%）、弯沉值（合格率95%），根据检测结果施工单位认定土方路基施工质量合格，提请路面基层施工。该提请被监理工程师拒绝，经项目部整改后重新验收合格。基层采用二灰土底基层、水泥稳定碎石基层。由于城市道路施工干扰因素多，有较大的技术难度，项目部提前进行了施工技术准备工作。水泥稳定碎石基层施工时，项目部在城市外设置了拌合站;为避开交通高峰时段，夜间运输，白天施工。检查发现水泥稳定碎石基层表面出现松散、强度值偏低的质量问题。经现场实测，试验段的基层的含水量、拌合均匀度、压实度均符合设计要求，自检的检验结论为合格。项目部依据冬其施工方案，选择在全天最高温度时段进行沥青混凝土摊铺碾压施工。为确保按期完工，项目部编制了详细的施工进度计划，实施中进行动态调整;完工后依据进度计划、调整资料对施工进行总结。问题：1. 本项目的施工技术准备工作应包括哪些内容?2. 开挖台阶的具体要求有哪些？该路段长度是多少，列式计算。高液限粉土是否能用做路基填料？施工方应如何处理？3提请进行路面基层施工为何被监理工程师拒绝？4. 分析水泥稳定碎石基层施工出现质量问题的主要原因。5. 结合本工程简述沥青混凝土冬期施工的基要求。6. 项目部对基层自检合格的依据充分吗?如不充分，还应补充哪些?参考答案1. 编制施工组织设计(1分），熟悉设计文件(1分）、技术交底(1分）和测量放样(1分）。2. 每层台阶的高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。6085-4010=2075m. 高液限粉土不适于做路基填料。必须采用做路基填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。3. 路基工程质量验收的主控项目是压实度和弯沉值，必须100%合格。4. 夜间运输，白天铺筑，造成水泥稳定碎石粒料堆置时间过长(1分），超过水泥的初凝时间(1分），水泥强度已经损失。5. 应适当提高出厂温度(1分）、但不超过废弃温度(1分）。运输中应覆盖保温(1分），摊铺时应采取“快卸、快铺、快平”(1分）和“及时碾压、及时成型”的方针(1分）。6.不充分(1分）。基层检验项目还应包括：集料级配、混合料配合比、7d无侧限抗压强度。其中主控项目为：原材料、压实度、7d无侧限抗压强度。桥梁部分案例一某公司承建一座市政桥梁工程， 桥梁上部结构为9孔30m后张法预应力混凝土T梁， 桥宽横断面布置T梁12片， T梁支座中心线距梁端600mm, T梁横截面如图41- 所示。项目部进场后， 拟在桥位线路上现有城市次干道旁租地建设T梁预制场， 平面布置如图4-2所示， 同时编制了预制场的建设方案： (1）棍凝土采用商品混凝土；（2）预制台座数量按预制工期120d、每片梁预制占用台座时间10d配置； （3）在T梁预制施工时， 现浇温接缝钢筋不弯折， 两个相邻预制台座间要求具有宽度2m 的支模及作业空间；（4）露天钢材堆场经整平碾压后表面铺砂厚50mm;(5 ）由于该次干道位于城市郊区， 预制场用地范围采用高1. 5m 的松木桩挂网围护。监理审批预制场建设方案时， 指出预制场围护不符合规定。在施工过程中发生了如下事件：事件一： 雨期导致现场堆放的钢绞线外包装腐烂破损， 钢绞线堆场处于潮湿状态。事件二： T梁钢筋绑扎、钢绞线安装、支模等工作完成并检验合格后， 项目部开始浇筑T梁混凝土，混凝土浇筑采用从一端向另一端全断面一次性浇筑完成。 【问题】1.全桥共有T梁多少片？为完成T梁预制任务最少应设置多少个预制台座？均需列式计算。2.列式计算图2中预制台座的间距B和支撑梁的间距L(单位以m表示)。3.给出预制场围护的正确做法。4.事件1中的钢绞线应如何存放？5.事件2中，T梁混凝土应如何正确浇筑？1.【参考答案】(1）全桥T 梁总片数： 9 12 = 108 片；(2）至少应建设预制台座数量： 108 10/120 =9 座。2.预制台座的间距B: B= 2+2=4m; 支撑梁的间距L: 30-0. 62=28. 8m。3.预制场四周设置连续、封闭的围挡， 围挡高度应高于l. 8m ( l. 8m 以上）， 围挡材料应采用砌体或金属板材等硬质材料。4.钢绞线可放入仓库存放（入库存放或入库保管）；钢绞线室外存放时，必须垫高、覆盖（或采取垫以枕木并用毡布（防水篷布）覆盖或下垫上盖的防护措施）。时间不宜超过6个月。5.T梁混凝土的浇筑方法：按一定的厚度从梁的一端向另一端水平分层（连续）浇筑。案例二某公司承建的市政桥梁工程中，桥梁引道与现有城市次干道呈T型平面交叉，次干道边坡坡率 1:2，采用植草防护；引道位于种植滩地，线位上现存池塘一处（长15m，宽12m，深1.5m）；引道两侧边坡采用档土墙支护：桥台采用重力重力式桥台，基础为直径120cm混凝土钻孔灌注桩。引道纵断面如图2-1所示，挡土墙横截面如图2-2。项目部编制的引道路堤及桥台施工方案有如下内容：（1）桩基泥浆池设置于台后引道滩地上，公司现有如下桩基施工机械可供选用：正循环回转钻，反循环回转钻，潜水钻，冲击钻，长螺旋钻机，静力压桩机。（2）引道路堤在挡土墙及桥台施工完成后进行，路基用合格的土方从现有城市次干道倾倒入路基后用机械摊铺碾压成型。施工工艺流程图如下：监理工程师在审查施工方案时指出：施工方案（2）中施工组织存在不妥之处；施工工艺流程图存在较多缺漏和错误，要求项目部改正。在桩基施工期间，发生一起行人滑入泥浆池事故，但未造成伤害。问题： 1.施工方案（1）中，项目部宜选择哪种桩基施工机械？说明理由。2.指出施工方案（2）中引道路堤填土施工组织存在的不妥之处，并改正。3.结合图2-1，补充好改正施工方案（2）中施工工艺流程的缺漏和错误之处。（用文字叙述）4.图2-2所示挡土墙属于哪种结构形式（类型）？写出图2-2中构造A的名称。5.针对“行人滑入泥浆池”的安全事故，指出桩基施工现场应采取哪些安全措施。参考答案：1.答：选用冲击钻，因为土质为风化岩层，冲击钻适合风化岩施工。2.答：(1)合格的用土在填筑前，还需检测含水率以及腐植土淤泥的杂质不超标；(2)土方不能直接从次干道倒入路基，土方进出施工现场要进行覆盖，防止扬尘；改正：应从城市次干道修筑临时便道运土， 减少对社会交通干扰。(3) 从次干道倒土影响交通，容易引发事故。正确的做法：沿着施工方向，计算每车摊铺面积，用白灰洒线打网格，在网格线内按计算的车数卸料，由专人指挥卸车，并注意卸土间距，以便平整时控制层厚均匀。3.答：错误之处：路堤分层填筑1m；原因：1m太厚，导致碾压不密室。正确做法：超过200mm，采用分层碾压。流程还应补充：(1)池塘抽水及清理泥浆池泥浆后应进行基底清理，然后分层填平压实。(2)清理干道边坡杂草后，应做成阶梯形接茬后，再分层填筑路堤并碾压密实。(3)碾压之后要进行压实度检测。4.答：挡土墙属于重力式挡土墙，构造A是反滤层。5.答：采取的措施：（1）施工现场设围挡封闭管理，非施工人员严禁进入施工现场，必要时专人值守。（2）泥浆沉淀池周围设置防护栏杆和警示标志。（3）夜间设照明和警示灯案例三： A公司总承包某地一城区桥梁工程，材料和设备由建设单位提供。考虑到该地区风多雨少的气候，建设单位将紧靠河边及施工现场的一所弃用学校提供给A公司项目部，项目部安排两层教学楼的一层做材料工具工作，二层作现场办公室，楼旁临河边修建简易厕所和浴室，污水直接排人河中，并对其他空地做了施工平面布置，如下图所示。因废弃学校的围墙年久失修，项目部购买了安全网在行人较多处设置了围挡，高度为1.8m. 项目部在门口设置了工程概况碑、管理人员名单、监管电话和扰民告示牌。桩基采用钻孔灌注桩基础，成桩方式为泥浆护壁成孔，设备为正循环回旋钻。如下图所示。问题 1、施工中会产生哪些污染？其防治措施有（每种2条即可）？（不死记答案，自由发挥即可）2、项目部的施工平面布置对安全和环境保护会产生哪些具体危害? 3、围挡的设置是否有不妥之处，如有请改正。4、项目部门口还应设置哪些标牌？5.写出ABC构件的名称，并试着说明A的作用及深度要求，和C的作用。参考答案1、有大气污染、水污染、噪声污染、固体废弃物污染、施工照明（光）污染等。现场防止大气（扬尘）的措施：主要道路、料场、生活办公区域按规定进行硬化；裸露的场地和集中堆放的土方采取覆盖、绿化、洒水降尘措施沿线安排洒水车，洒水降尘混凝土搅拌站采取封闭、降尘措施水泥和其他易飞扬的细颗粒密闭存放，砂石等散料应覆盖。防止水污染的措施：施工现场应设置排水沟和沉淀池，污水、泥浆必须防止外泄外流污染环境；污水尽可能重复利用，按照规定排入市政污水管道或河流，泥浆应采用专用罐车外弃。现场存放的油料、化学溶剂等应设有专门的库房，地面应进行防渗漏处理；食堂应设置隔油池，并应及时清理；厕所的化粪池应进行抗渗处理。防止噪音措施：建设单位和施工单位到环保等有关部门提出申请，经批准后方可进行夜间施工，并公告附近居民。施工现场的强噪声设备宜设置在远离居民区的一侧；夜间车辆进入施工现场，严禁鸣笛，装卸材料应做到轻拿轻放；采取消声、吸声、隔声等有效控制和降低噪声；噪声大的机械设备，采用隔声棚降噪。防治施工固体废弃物污染：施工车辆运输砂石、土方、渣土和建筑垃圾，采取密封、覆盖措施，避免泄露、遗撒，并按指定地点倾卸，防止固体废物污染环境。运送车辆不得装载过满并应加遮盖。车辆出场前设专人检查，在场地出口处设置洗车池，待土车出口时将车轮冲洗干净；应要求司机在转弯、上坡时减速慢行，避免遗洒；安排专人对土方车辆行驶路线进行检查，发现遗洒及时清扫。防治施工照明污染的措施：按规定设置照明装置对照明器具的种类和亮度应严格控制设光屏障2.项目部的施工平面布置对安全和环境保护产生的危害如下。 （1）油库与办公区相邻，产生易燃易爆情况会危及办公区的人员。 （2）材料库与办公室放一起有安全隐患（3）浴室与危险品库布置一起很危险（4）危险品库离街道和居民区较近，比较危险。（5）非标制作有光声污染，离居民区太近。 （6）喷砂会产生空气污染、沙尘污染，离居民区太近。喷砂场地应与油库、危险品库相邻。 （7）浴室、厕所污水直接排人河中有水污染。 （8）危险品离河流太近，泄露会造成水污染。（9）围挡为连续封闭设置。3.项目部用安全网作围挡不妥，应采用硬质材料；只在行人较多处设置围挡不妥，应该连续设置，不得有缺口；围挡高度为1.8m不妥，城区至少应为2.5m.4.答：还要设置消防保卫牌、安全生产（无重大事故）牌、文明施工牌。5.答：A护筒，B沉淀池，C泥浆池（泥浆）。护筒作用：固定桩位，并作钻孔导向；保护孔口防止孔口土层坍塌；隔离孔口外表层水，并保持孔内水位高出施工水位以稳定孔壁。护筒埋设深度要求：顶面高出施工水位2m，并宜高出施工地面0.3m。其高度尚需满足孔内泥浆面高度要求。 泥浆的作用：防坍、护壁、悬浮钻渣；冷却润滑。案例四 某公司承建一座城市互通工程，工程内容包括主线跨线桥（.）、左匝道跨线桥、左匝道一、右匝道一、右匝道二等五个单位工程。平面布置如图5-1所示。两座跨线桥均为预应力混凝土连续箱桥梁，其余匝道均为道路工程。主线跨线桥跨越左匝道一；左匝道跨线桥跨越左匝道一及主线跨线桥；左匝道一为半挖半填路基工程，挖方除就地利用外，剩余土方用于右匝道一；右匝道一采用混凝土挡墙路堤工程，欠方需外购解决；右匝道二为利用原有道路面局部改造工程。主线跨线桥I的第2联为（30m+48m+30m）预应力混凝土连续箱梁，其预应力张拉端钢钢绞线束横断面布置如图5-2所示。预应力钢纹线采用直径15.2mm高强低松弛钢绞线。每根钢绞线由7根钢丝捻制而成。代号S22的钢绞线束由15根钢绞线组成，其在箱梁内的管道长度为108.2m。图51 互通工程平面布置示意图图5-2 主线跨线桥I第2联箱梁预应力张拉端钢绞线束横断面布置示意图由于工程位于交通主干道，交通组织难度大，因此，建设单位对施工单位提出总体施工要求如下：（1）总体施工组织计划安排应本着先易后难的原则，逐步实现互通的各向交通通行任务；（2）施工期间应尽量减少对交通的干扰，优先考虑主线交通通行。根据工程特点，施工单位编制的总体施工组织设计中，除了按照建设单位的要求确定了五个子单位工程的开工和完工的时间顺序外，还制定了如下事宜； 事件一：为限制超高车辆通行，主线跨线桥和左匝道跨线桥施工期间，在相应的道路上设置车辆通行限高门架，其设置的位置选择在图5-1中所示的AK的道路横断面处。事件二：两座跨线桥施工均在跨越道路的位置采用钢管-型钢（贝雷桁架）组合门式支架方案，并采取了安全防护促使。事件三：编制了主线跨线桥1的第2联箱梁预应力的施工方案如下：（1）该预应力管道的竖向布置为曲线行驶，确定了排气孔和排水孔在管道中的位置；（2）预应力钢绞线的张拉采用两端张拉方式；（3）确定了预应力钢绞线张拉顺序的原则和各种刚拉线束的张拉顺序；（4）确定了预应力钢绞线张拉的工作长度为100cm，并计算了钢绞线的用量。问题：1.写出五个子单位工程符合交通通行条件的先后顺序（用背景资料中各个子单位工程的代号“-”及“”表示）2.事件一中，主线跨线桥和左匝道跨线桥施工期间应分别在哪些位置设置限高门架？（用图5-1中所示的道路横断面的代号“A-K”表示）3.事件二中，两座跨线桥施工时应设置多少座组合门式支架？指出组合门式支架应采取哪些安全防护措施？ 4.事件三中，预应力管道的排水孔和排气孔应分别设置在管道的哪些位置？5.事件三中，写出预应力钢绞线张拉顺序的原则，并给出图5-2中各钢绞线束的张拉顺序。（用图5-2中所示的钢绞线束的代号“S11-S23”及“”表示）6.事件三中，结合背景资料，列式计算图5-2中代号为S22的所有钢绞线束需用多少钢绞线制作而成？参考答案：1.符合交通通行条件的先后顺序：。 2. 参考答案：（1）主线跨线桥施工期间应设置限高门架的位置：G。 （2）左匝道跨线桥施工期间应设置限高门架的位置：G、D、K。3. 1）应设置4座组合门式支架。 （2）组合门式支架应采取安全防护措施： 门式支架的两边应加护桩； 门式支架夜间应设警示灯； 门式支架应设牢固的防撞设施。 门式支架应设安全网或防护遮盖，保护地面作业安全。4.（1）排气孔应设置在曲线管道的波峰位置。（2）排水孔应设置在曲线管道的最低位置。5. 预应力张拉原则：采取分批、分阶段对称张拉。宜先中间，后上、下或两侧。张拉顺序为：S22S21S23S11S12。6. S22钢束需要钢绞线数量：(108.2+21) 152=3306（米）轨道交通部分一、某施工单位中标承建过街地下通道工程，周边地下管线较复杂。设计采用明挖顺作法施工，隧道基坑总长80m，宽12m，开挖深度10m，基坑围护结构采用SMW 工法桩；基坑沿深度方向设有2 道支撑，其中第一道支撑为钢筋混凝土支撑，第二道支撑为60916mm 钢管支撑（见图5），基坑场地地层自上而下依次为：2m 厚素填土、6m 厚黏质粒土、10m 厚砂质粉土，地下水埋深约1.5m，在基坑内布置了5 口管井降水。项目部选用坑内小挖机与坑外长臂挖机相结合的土方开挖方案，在挖土过程中发现围护结构有两处出现渗漏现象，渗漏水为清水，项目部立即采取堵漏措施予以处理。堵漏处理造成直接经济损失20万元，工期拖延10天。项目部为此向业主提出索赔。问题1.给出图5中A、B构（部）件名称，并分别简述其功用。2.根据两类支撑的特点分析围护结构设置不同类型支撑的理由。3.本项目基坑内管井属于什么类型？起什么作用？4.给出项目部堵漏措施的具体步骤。5.项目部提出的索赔是否成立？说明理由。6.列出基坑围护结构施工的大型工程机械设备。参考答案：1、答案：A：H 型钢，功用：SMW 工法桩中内插H 型钢起到加大强度作用，与水泥土搅拌墙形成劲性复合围护结构。B：围檩。功用：围檩主要将围护结构连成一体，并将围护墙受到的应力传递给支撑。2、答案：第一道支撑采用钢筋混凝土结构，是因为钢筋混凝土结构支撑刚度大、变形小，强度高，施工方便。但拆除困难，所以设为第一道，离地面近，拆除较为方便。第二道支撑采用钢管支撑，是因为钢结构支撑装、拆方便，施工时间短，可周转使用，并且可施加预应力，而有效控制围护墙的变形。3、本项目基坑内管井属于疏干井，作用是降低水位，便于土方开挖，保证基坑稳定。4. 在缺陷处插入引流管引流，然后采用双快水泥封堵缺陷处，等封堵水泥形成一定强度后再关闭导流管。如果渗漏较为严重时直接封堵困难时，则应首先在坑内回填土封堵水流，然后在坑外打孔灌注聚氨酯或水泥水玻璃双浆液等封堵渗漏处，封堵后再继续向下开挖基坑。5、索赔不成立。理由：该损失和延误是承包商自身施工不当造成的，属于施工单位的责任。6、本基坑施工的大型工程机械设备包括：挖掘机，水泥土搅拌桩机、吊机、混凝土运输车、混凝土泵车、自卸汽车、打桩设备、拔桩设备。二、某企业承建城市主干道的地下隧道工程，长520m,为单箱双室类型钢筋混泥土结构，采用明挖法顺作法施工、隧道基坑深10m，基坑安全等级为一级，基坑支护与结构设计断面示意图如图5 所示，围护桩为钻孔灌注桩：截水帷幕为双排水泥土搅拌桩，两道内支撑中间设立柱支撑；基坑侧壁与隧道侧墙的净距为1m。 项目部编制了专项施工方案，确定了基坑施工和主体结构施工方案，对结构施工与拆撑、换撑进行了详细安排。施工过程发生如下事件：事件一：进场踏勘发现有一条横跨隧道的架空高压线无法改移，鉴于水泥水搅拌桩机设备高，距高压线距离处于危险范围，导致高压线两侧计20m范围内水泥土搅拌桩无法施工。项目部建议变更此范围内的截水帷幕桩设计，建设单位同意设计变更。事件二：项目部编制的专项施工方案，隧道主体结构与拆撑、换撑施工流程为：底板垫层施工传力带施工隧道中墙施工隧道侧墙和顶板施工基坑侧壁与隧道侧墙间隙回填事件三：某日上午监理人员在巡视工地时，发现以下问题，要求立即整改：在开挖工作面位置，第二道支撑未安装的情况下，已开挖至基坑底部；为方便挖土作业，挖掘机司机擅自拆除支撑立柱的个别水平联系梁，当日下午，项目部接到基坑监测单位关于围护结构变形超过允许值的报警；已开挖至基底的基坑侧壁局部位置出现漏水，水中夹带少量泥沙。问题：1、本工程还有哪些专项方案需要专家论证？简述本工程专项方案应编制的内容。2、本工程截水帷幕桩应变更成什么形式？理由是什么。简述现场方案设计变更的一般程序。3、本工程基坑监测应测的项目有哪些？4、指出施工流程中缺少的2、4、8工序的名称。5、对监理在巡视过程中发现的问题，项目部应如何采取措施。项目部接到基坑监测单位关于围护结构变形超过允许值报警的通知，项目部该如何处理。参考答案：1、答：需要专家论证的专项方案有：暗挖施工方案；深基坑开挖方案；大体积混凝土浇筑方案；预应力张拉方案；吊装运输方案；交通导行方案；基坑降水方案；高压线环境施工安全方案；基坑支持与监测方案等；专项方案主要应包括以下内容。（一）工程概述（二）编制依据（三）施工计划（四）施工工艺（五）施工安全保证措施（六）劳动力组织（七）计算书及相关图纸、图示。2.答：可替换的形式为：截水帷幕可选用旋喷法或摆喷注浆帷幕或素混凝土与钢筋混凝土间隔布置的钻孔灌注咬合桩。理由：原设计桩位有高压线，且距离处于危险范围，因此超高设备不能使用。地连墙成槽机和吊装需要用到较高的设备而且成本较高，旋喷和摆喷、钻孔灌注桩不需要太高设备，符合现场施工要求。3、答：项目部组织相关人员做可行性调查；向监理和建设单位提交变更报告；经原设计单位设计同意；由监理下达变更通知；项目部根据变更调整施工方案，必要时组织专家论证；变更执行。4. 答：底板施工；第二道支撑拆除；第一道支撑拆除。5、补充：地下连续墙顶部、深部的水平位移，周围建筑物、地下管线变形，坑边地面沉降，支撑轴力，地下连续墙内力，支撑立柱沉降，地下水位。6答：对监理在巡视过程中发现的问题，项目部应采取以下措施：（1）停止开挖和基底清理工作，马上组织人员安装支撑，并加强基坑维护结构的变形监测；（2）将拆除的联系梁安装恢复，发现立柱有变形情况发生立即加固；（3）基坑底部局部漏水部位插入引流管并在引流管周围用双快水泥封堵，如果效果不明显可以局部回填在外部位置钻孔注聚氨酯或双液浆，再重新开挖。项目部接到基坑监测单位关于围护结构变形超过允许值报警的通知，应该按如下处理：（1）基坑内的施工人员暂时停止施工，撤离到安全地带；（2）根据现场实际情况进行加密监测；（3）按照有关规定立即通知相关单位；（4）应分析事故产生原因，启动应急预案抢险加固；（5）事故结束后项目部递交详细的事故报告。三、背景资料：某公司承接了一项市政排水管道工程， 管道为DN1200mm的混凝土管， 合同价为1000万元， 采用明挖开槽施工。项目部进场后立即编制施工组织设计，拟将表层杂填土放坡挖除后再打设钢板桩， 设置两道水平钢支撑及型钢围檩， 沟槽支护如下图所示。沟槽拟采用机械开挖至设计标高，清槽后浇筑混凝土基础；混凝土直接从商品混凝土输送车上卸料到坑底。在施工至下管工序时，发生了如下事件：吊车支腿距沟槽边缘较近致使沟槽局部变形过大，导致吊车倾覆；正在吊装的混凝土管道掉入沟槽，导致一名施工人员重伤。施工负责人立即将伤员送到医院救治，同时将吊车拖离现场，用了两天时间对沟槽进行清理加固。在这些工作完成后，项目部把事故和处理情况汇报至上级主管部门。问题：1. 本沟槽开挖深度是多少？2. 用图中序号及“” 表示支护体系施工和拆除的先后顺序。图见下。3. 指出施工组织设计中错误之处并给出正确做法。4. 按安全事故类别分类， 案例中的事故属哪类？该事故处理过程存在哪些不妥之处。（二）1. 沟槽开挖深度为5. 6m。2. 支护体系施工顺序：；支护体系拆除顺序：。3. 施工组织设计中的错误之处：(1） 机械开挖至设计标高；（2）混凝土直接卸料到坑底。正确做法：（1）槽底应在设计高程以上保留一定余量（不小于200mm 或机械开挖至一0. 3m),余量由人工开挖；（2）混凝土卸料应采用串筒（溜槽、泵送、吊桶）4. 案例中的事故属物体打击。该事故处理在管理上存在错误有：现场未保护，事故未及时报告，未组织事故调查处理。四、背景资料A 公司承建一座桥梁工程，将跨河桥的桥台土方开挖工程分包给B 公司，桥台基坑底尺寸为508m，深4.5m;施工期河道水位为-4.0m，基坑顶远离河道一侧设置和施工便道(用于弃土和混凝土运输及浇筑)。 基坑开挖图如下表2-1 基坑坑壁容许坡度表（规范规定）在施工安全技术措施中，B 公司设立了安全监督员，明确了安全管理职责，要求在班前、班后对施工现场进行安全检查，施工时进行安全值日，对机械等危险源进行了评估，并制定了应急预案。基坑开挖前项目部对B 公司作了书面的安全技术交底并双方签字。问题：1 B 公司上报A 公司项目部后，施工安全技术措施处理的程序是什么？2根据所给图表确定基坑的坡度，并给出坡度形成的投影宽度。3根据现场条件，采用何种降水方式及平面布置形式。4除了机械伤害和高处坠落，本项目的风险源识别增加哪些内容？5安全技术交底包括哪些内容？安全监督员的职责有哪些？参考答案：1、答案：项目部技术负责人认真审查核其内容的完整性和适用性；报企业技术负责人审批，审批要有填写审批表、签字加盖公章；报建设单位和监理审核；对应急预案进行备案；返还分包方签收，并监督其实施交底、应急预案演练等。如有变更重走审批程序。2、答：依据基坑深度-4.5m，对照右边土体处于-5m 内，属于粉土。左边坡度按照粉质土坡顶无荷载，应为1:0.67，右边坡度按照粉质土动载应为1:1.0。左边投影宽度分别为4.50.67=3.015 米，右边投影宽度为4.5 1.0=4.5m。3.答案：(1)本工程宜采用轻型井点降水方式，并辅以坑底集水明排的降水方式。(2)轻型井点布置成环形，挖土运输设备出入道可不封闭，间距可达4m，靠近河一侧适当加密，(3井管距离坑壁不应小于1.0-1.5m，间距一般为0.8-1.6m。基坑内排水明沟距坡脚0.3m 布设。4、（1）在项目经理领导下，负责施工现场的安全管理工作。 （2）做好安全生产的安全教育工作，组织好安全生产、文明施工达标活动。主持或参加各种定期安全检查，做好记录，定期上报。 （3）掌握施工进度及生产情况，研究解决施工中的不安全隐患，并提出改进意见和措施。 （4）按照施工组织设计方案中的安全技术措施，督促检查有关人员贯彻执行。 （5）对违反劳动纪律、违反安全条例、违章指挥、冒险作业行为，或遇到严重险情，有权暂停生产。（6）组织或参与进入施工现场的劳保用品防护设施、器具、机械设备的检验检测及验收工作。 （7）参加安全事故调查分析会议，并作好相关记录，及时向有关领导报告。风险源识别应增加：触电；坍塌；物体打击；车辆伤害；起重伤害；淹溺等5.（背下来） 技术交底内容：（1）工程概况、特点（2）施工图纸及设计要求（3）施工组织设计、施工方案（4）关键工序、重难点施工（5）质量标准；（6）安全措施；（7）工期、进度要求（8）质量通病的防治安全交底内容：(1)本施工项目的施工作业特点和危险点； (2)针对危险点的具体预防措施； (3)应注意的安全事项； (4)相应的安全操作规程和标准； (5)发生事故后应及时采取的避难和急救措施。水池部分A 公司为某水厂改扩建工程总承包单位。工程包括新建滤池、沉淀池、清水池。进水管道及相关的设备安装。其中设备安装经招标后由 B 公司实施。施工期间，水厂要保持正常运营。新建清水池为地下构筑物。池体平面尺寸为 128m30m，高度为 7.5m，纵向设两道变形缝；其横断面及变形缝构造见图 5-1、图 5-2。鉴于清水池为薄壁结构且有顶板，方案决定清水池高度方向上分三次浇注混凝土，并合理划分清水池的施工段。 沉淀池采用沉井施工，刃脚立模如下图所示。已知沉淀池施工正值雨季，设计并无抗浮设计。 A 公司项目部进场后将临时设施中生产设备搭设在施工的构筑物附近，其余的临时设施搭设在原厂区构筑物之间的空地上，并与水厂签订施工现场管理协议。B 公司进场后，A公司项目部安排 B 公司临时设施搭设在厂区内的滤料堆场附近，造成部分滤料损失，水厂物资部门向 B 公司提出赔偿滤料损失的要求。问题1. 清水池高度方向施工需设几道施工缝，应分别在什么位置？2. 指出图 5-2 中 a、b 材料的名称及图5-3中c、d的名称。3. 简述清水池划分施工段的主要依据和施工顺序，清水池混凝土应分几次浇注？4. 水池雨季施工过程需采取哪些抗浮措施？5. 列出本工程其余临时设施种类，指出现场管理协议的责任主体。6. 简述水厂物资部门的索赔程序。参考答案1、设置两道施工缝，一道在池壁下八字墙上20CM左右，一道在顶板八字以下20cm左右处。2、 a、聚氯乙烯胶泥（弹性密封材料） b、橡胶止水带 c、垫木 d、砂垫层3、施工段划分依据：设计的相关要求、变形缝、施工缝、后浇带的位置；现场人员设备情况、混凝土的供应能力。施工顺序：测量、开挖、垫层、防水、底板、池壁、顶板、试验、外防水、回填。浇筑次数：该水池分9次浇筑完成完成。4、抗浮措施：基坑四周设防汛墙，建立防汛组织；构筑物下及基坑内四周埋设排水盲管和抽水设备备有应急供电和排水设施如构筑物的自重小于其承受的浮力，可引入地下水和地表水进入构筑物，使构筑物内外无水位差。5、办公设施、生活设施、辅助设施，现场管理协议的责任主体：A公司和水厂。6、物资部门报告公司，水厂向A公司索赔，A公司向B公司追偿管道部分1、某市政供热管道工程， 供回水温度为9570，主体采用直埋敷设。管线经过公共绿地和A公司场院， A公司院内建筑密集、空间狭窄。供热管线局部需穿越道路，道路下面敷设有多种管道。项目部拟在道路两侧各设置1个工作坑， 采用人工挖土顶管施工， 先顶人DNlOOOmm混凝土管作为过路穿越套管，并在套管内并排敷设2根DN200mm保温供热管道（保温后的管道外径为320mm）。穿越道路工程所在区域的环境条件及地下管线平面布置如下图所示， 地下水位高于套管管底0. 2m。问题：1. 按照输送热媒和温度划分， 本管道属于什么类型的供热管道？2. 顶管穿越时需要保护哪些建（构）筑物？3. 顶管穿越地下管线时应与什么单位联系？4. 根据现场条件， 顶管应从哪一个工作坑始发？说明理由。5. 顶管施工时是否需要降水？写出顶管作业对地下水位的要求。6. 本工程的工作坑土建施工时， 应设置哪些主要安全设施？【参考答案】1. 本工程的供热管道属于低温、热水管道。2.顶管穿越时需要保护的建（构）筑物有： 给水管道、中水管道、雨水管道、污水管道、道路、围栏。3.应取得地下管线所属单位（管道管理部门或市政工程管理处、供排水管网管理处等）的同意和配合。4. 顶管应从1 号工作坑始发， 因为1号工作坑的场地条件较好（具有较好的施工条件）。5. 需要降水；采用人工挖土顶管施工时，应将地下水位降至管底以下0. 5m。6. 工作坑土建施工时， 应设置的安全设施有：基坑防护栏、夜间照明、指示红灯、警示牌、爬梯。二、背景资料：某排水管道工程采用施工总承包模式，合同造价1500万元。管道为承插式混凝土管道，管外径为1500mm,采用开槽施工铺设管道方式施工。支撑厚度为200mm，侧模版厚度为20mm,工作面厚度如下表所示。地基为湿陷性黄土，工程沿线范围内有一排高压输电线路。项目部的施工组织设计采用机械从上游向下游开挖沟槽，用起重机下管、安管。开挖正值雨季，为加快施工进度，机械开挖至槽底设计高程，发现槽底为杂填土和腐蚀性土，项目部采用掺拌水泥后压实。在不稳定沟槽区段，项目部采用间断式横排撑板支撑，两道支撑的开挖深度如图所示。挖土机械在作业时碰到高压输电线路，两名驾驶司机当场死亡。经事故调查组调查得到如下信息：现场设兼职安全员1名；安全技术交底由兼职安全员口头进行，对施工特点、工序作出了详细的阐述。签字一栏只有兼职安全员一人签字。事故发生了，项目部没有立即实施安全生产应急预案，经查：其安全生产预案由分包单位编制，人员、设施、器材等并为按要求配备。事故被处理后，该总包公司成立了安全管理领导小组。问题1求沟槽底部开挖宽度（列式计算）。2、改正项目部沟槽开挖下管和槽底处理做法的不妥之处。3写出图中ABC三者的名称。并改正图中的错误之处。4. 项目部将如何改正事故调查组调查信息？5、安全生产领导小组的成员有哪些？参考答案1因为本案例管道为承插式混凝土管道，所以采用的是刚性接口。工作面宽度为600mm.沟槽底部开挖宽度=管道外径+2（支撑厚度+侧模板厚度+工作面厚度）=1500+2*(200+20+600)=3140mm2. 管道开挖及安装宜自下游开始。机械挖槽应在设计槽底高程以上保留一定余量（200mm-300mm），避免超挖，余量由人工清挖。3.A水平挡土板；B垂直支撑（立柱）；C工具式横撑（横撑）在不稳定土层中采用横排撑板支撑，开始支撑的沟槽开挖深度不得超过1.0m，图中1.2m错误；开挖与支撑交替进行，每次交替的深度宜为0.4-0.8m，图中1.0m（2.2-1.2）错误.4.因为合同造价小于5000万，所以现场需至少配专职安全员1名；单位工程、分部工程和分项工程开工前，项目技术负责人对承担施工的负责人或分包方全体人员进行书面技术交底。对危险因素、施工方案、规范标准、操作规程、应急措施进行交底。交底人、被交底人、专职安全员全员签字并归档。安全生产应急预案应由总包单位统一组织编制。总包单位和分包单位按应急预案，各自建立应急救援组织，落实应急救援人员、器材、设备，并应定期演练。5、安全生产领导小组成员：总包单位、专业承包单位、劳务分包单位的项目负责人、项目技术负责人、专职安全员。三、背景资料：某城市输水管线长4.28km，DN1200钢管，管道埋深约5.0m，管线位于城市主干道路的非机动车道上。采用明开槽方法施工，沟槽土质为回填杂土及粉砂土。受交通条件制约，沟槽土方挖运和吊车下管安排在晚10时次日早6时进行，项目部办理了管线开挖占路手续。现场施工发生如下事件： （1）为吊车下管方便，选择夜间时段移动护栏临时占用一条机动车道，受到交通管理部门的处罚。（2）挖土机开挖沟槽时发现有一段废弃的旧排水砖沟，约请监理工程师查看后，项目部进行挖除和换填石灰粉煤灰稳定碎石。（3）挖掘机在开槽过程中发现了一条图纸上未反映的管线，经过简单处理后，项目部将此管线进行了改移。（4）管道管口焊接过程中，因焊接员小张生病，由刚从事施工员岗位7个月的老焊接人员小李代替。在对口焊接前，重点检查了坡口质量后就进行了焊接工作。检查人员在查验检查过程中，抽检了小李焊接的一个转动焊口。（5）中午时分，项目部将管底用原土回填夯实后，将钢管吊运到沟槽中，直接用原土进行了回填作业。回填作业采用推土机从沟槽一侧推土入槽，分边回填，分边压实，确保不漏夯。回填完毕发现管道两侧压实度为90%，管道竖向变形30mm。问题：1、事件（1）做法为何受到处罚，违反了哪些规定？2、事件（2）沟槽基础处理在程序上是否妥当？如不妥当，写出正确的程序。3、事件（3）发生后被监理工程师叫停，请给出管线改移正确的安全保护措施。4、事件（4）中存在诸多错误做法，请给出正确做法。5、指出事件（5）的错误之处，并给出正确做法。6、事件（5）管道两侧压实度是否满足要求？管道的变形是否超标并给出管道变形处理措施。参考答案1、因为未提前办理有关手续，私自移动护栏占路违反了占用或挖掘城市道路管理如下规定：未按照批准的位置、面积、期限占用或挖掘城市道路、或者需要移动位置、扩大面积、延长时间，未提前办理变更手续的