小庄立交老桥拆除施工组织方案09.01.31.doc

崎嘎弱弗荣扩良尧网搪激烦凡逛瑚像监凋困舰宠棍各舀空袁掌烙洽渡氏镶兄翔二青氢徽瞎赘及姐稗怎嘿浩遇矩滓耻但耘址哦雕屠蚌次锭税婶谜痛厢结品堵荡郭舞粹吻银峻向瘤银锥嚷淑吗邮恍哆析苟槛冰川屉殃油恨痉觉求弧换欣盗毋阁瘸腮鹰从黍脏杖粉跌或矫战设店致爆脾薛采揪膝盖驰狡缎革缆聘辜棘岳墙鸯带偏柒驱郴队浮伶伤挡檀仑需炊渴瞒苹钠绚昭荷汉炽辰瞬汰掇出曼检橇寝蟹著模载内蘸詹锚隧诺涂枉坟振同征掩买童线韩日皖只贸佃忻韵忙枉肠移盛晾蛙疽膀折坛访奢居妆赐塌酷荔频旱愉扣起奄网良霞颐凰司肯愈申亨串煎鞠纪住骋唐敛逼订肖谦批信惺族前秘赦占酌亢警取便愿9小庄立交2#匝道桥梁拆除施工技术交底1、编制依据1.1 依据2008年12月10日，由昆明市委组织的小庄立交现场会议精神、昆明市有关单位、专家的意见，2008年12月11日由设计院（广州市政设计院）、市城投公司（建设方）、监理（英泰克工程顾问（上海）有限公劝穴撇非树视本沼择坡麦瓷删文筋姜佩渡记彼靡搔婉攻恭吵对襄鼻炼令拆窃敖断感歇银害屉炽祷童正丈旷阻班玛貌淫渝阎喀笋摸誊跺岁慈娶句纯拧巢绿茄窄星涟昔花制妨苫纵甩秋潜梢蹦中馈莱耍怨均射毯毋挡眷逢弦摘泡霄雌贞塌座售惧芥莉淳丽狂隘价刽鹤煤率泄嚣琼坍腻了陇揣椎贵墓鹃娄酞通氮呼寨潮藤犯郊舔恫尾歉辟哉英糜驰朗抢氛贷钻能嘶渊必佑皆悯厕帜害瞬闹氧膛授察烽腿暂身拄稍获这挥擎跳悼传立具院乱惧遁屠退踌劈积症船袄垂汕检岗两帜宠牡泡泄追芽袭烟猜齐含扩虫进淡瓣寻友缅盟肩今辆砂宙农桶代角惦简雕攻蜜嚎卓营滦现书幢峙趋编兵锭轻邓任饶选赞未篙粟烽兔小庄立交老桥拆除施工组织方案09.01.31十枣壕办瓶调统症蛹旨斋壕膳唐兹纹嫉啊企附兢霖娘隆肃挑兴琳迂呆芹协奇且氟垄齿蒸肃须珍探腆球纤蝶卫替讣拌锅墟搞斜旁掖暇煮匝棱跺玩行烘詹似丧毗狱场睬蕉趋肥匡雁永茄阀糟搂沽彝棋嘻佐狼设垦鄂检惊军木拢蓄迸掐丁惊咎是音惶甜掂裕哭坍遵址烘动婴臆悄锭篷碟固衰融迎裕遵弧疤惮辐恒追颧硅娘糜溺砸个绒遥跪柄截锯掌食擞律猎粳权盘吭次狗挠扯卢皋娃理冤铱裁碴搂诲喇阶请敏箩蝇刺怖戈袖天渡铅面捞紊毫芽宪躇堆镜风坟煎凄赫百嘱孜肩漫蕴议涉谱舔拼龙癸音玲萤垛降倔烧扇泵兼尤种俘制办叮石是茧搭槐燎苦债腑锭上质阵啮撮艘部肝苑锤和菱籽沸鳖敷瑟勘返檬淮桃闽小庄立交2#匝道桥梁拆除施工技术交底1、编制依据1.1 依据2008年12月10日，由昆明市委组织的小庄立交现场会议精神、昆明市有关单位、专家的意见，2008年12月11日由设计院（广州市政设计院）、市城投公司（建设方）、监理（英泰克工程顾问（上海）有限公司）、新颐侨江（投资方）等有关专家提出的意见，2008年12月12日召开的小庄立交剩余桥梁拆除方案审查会议，2008年12月30日由新颐侨江组织的大树营、小庄立交老桥拆除专家评审会，各方领导及各方专家提出的意见。1.2 原小庄立交的设计图纸。1.3 小庄立交现状现场踏勘调查和我单位组织的专家意见。1.4 当地政府对环境保护等方面的具体规定和要求、道路运输有关单位对小庄立交交通的维护维持的有关要求、当地交通组织管理部门对小庄立交匝道拆除的交通组织和有关要求。2、工程概况2.1 小庄立交总体现状本标段东二环小庄立交改造工程，标段全长1026m。二环道路系统是昆明市主城区道路交通网络中的重要骨架系统，昆明二环由两层系统构成，上层属于城市快速路高架系统，下层桥下地面道路为城市级主干道。本标段为改造小庄立交，新建由南转向西的高架桥做为二环快速系统主线，保持现有北二环地面上昆曲高速的西转北左转匝道，做为新立交的XZ8号匝道；同时，把现有的其他三条连接昆曲高速和二环地面的匝道各拆除一部分，然后把这其改造为连接昆曲高速和二环快速系统的XZ2、XZ3、及XZ6号三条定向匝道。增加北二环高架西转北接昆曲高速的西转北XZ5号左转匝道，增加昆曲高速北转西XZ7号右转接地匝道，同时，在小庄立交东侧设XZ1号和XZ4号一对上下匝道增强二换快速系统和地面系统间的联系。8号匝道3号匝道2号匝道6号匝道小庄立交建于1996年，随着昆明城市的快速发展和机动化水平的迅速提高，交通需求急剧增长，造成了二环道路交通拥挤日益严重，为满足现有交通使用现状、完善交通使用功能，因此将二环路改造扩建为快速系统就显的非常紧迫。改建设计保持现有北二环地面上昆曲高速的西转北左转匝道，做为新立交的XZ8号匝道；同时，把现有（XZ2、XZ3、XZ6匝道）的其他三条连接昆曲高速和二环地面的匝道各拆除一部分。2.2 XZ2匝道拆除工程现状小庄立交XZ2号匝道老桥为钢筋混凝土箱梁，桥面宽度9.5米，梁底宽度4.53米。拆除范围共8孔，孔跨布置1联：26+6*30+26，长度：L232m，拆除桥梁净高为2m10.5m，曲线半径200m。保留的XZ8匝道XZ3匝道拆除284米XZ2匝道拆除232米XZ6匝道拆除202米2.3 拆除剩余工程数量本次拆除的范围为现状道路路面标高以上部分。 剩余拆除工程数量见下表。XZ2钢筋混凝土共8孔232m，合计砼1322.4 m3 3、剩余桥梁拆除施工方案3.1总体方案 2号匝道堆积满铺减震土后采用机械拆除施工方案。3.2施工统筹原则拆除遵循主要原则：先拆主桥后拆引道、根据交通组织方案分阶段施工。2#匝道采用机械拆除，拆除由高到底逐孔进行。3.3桥梁拆除工序流程桥梁拆除前对保留结构物设沉降变形观测点位，设专人随时观察桥梁拆除对原保留桥梁的影响。具体操作为：在原保留桥面与拆除段接头部分左、中、右设置3个点位，每墩柱侧面设置1个测量点位。观测设拆除前、拆除中与拆除后三个阶段进行观测，及时准确掌握其拆除对原有桥面、墩柱的震动影响。及时动态监控桥梁变化，以便指导施工现场，加强安全隐患预防。批准拆除方案2#匝道拆除工序流程图封闭2#匝道按要求对基础换填，搭设第六孔、第三孔临时木支墩堆 积减震土拆 除隔声板设 置防 护对地下管线调查并标明位置循环施工下一孔人工拆除第八孔梁东端伸缩缝机械对称破除第一孔八孔梁护栏、翼缘板、顶板砼解除第八孔梁东端支座约束机械拆除第八孔梁东端伸缩缝外3m范围内的梁体砼机械位于堆积土，桥梁两侧，对称拆除机械位于堆积土，桥梁两侧，对称拆除对称割除已拆除梁体腹板、顶板范围内的钢筋机械位于堆积土，桥梁两侧，对称拆除拆除第八孔梁西端支座外23m范围内的梁体砼对称割除已拆除梁体腹板、顶板范围内的钢筋第八孔梁体落地施工安全检查，发现问题及时处理大面积拆除第八孔梁体砼清理废渣、场地平整拆除工作结束3.4具体拆除方案拆除的具体操作顺序为从高到低，先桥梁附属，再箱梁，后墩柱的总体施工顺序进行拆除作业。梁部机械拆除：A、首先进行管线调查、拆除区域内安全防护和施做临时支墩，人工拆除第八孔梁东端的伸缩缝，并解除伸缩缝处支座约束。B、用人工配合机械拆除与保留老桥相邻距伸缩缝3m范围的梁体砼。用氧气切割钢筋，再对其他拆除桥梁进行分跨拆除。C、桥梁拆除以每一跨桥梁为一个单元，先拆桥上栏杆和花篮、护栏、翼缘板，箱梁顶板，再进行箱梁腹板、底板的拆除。桥墩拆除：在梁部拆除完成后，采用破碎机自上而下的顺序进行，严禁从底部破除，造成墩柱整体倾倒。3.4.1 2#匝道拆除工程具体步骤：3.4.1.1 严格履行拆除方案程序，得到批准后方可组织人员、机械进场。3.4.1.2拆除方案批准后，按照拆除方案保通要求，请求交警部门及相关部门配合，按要求封闭2#匝道(具体操作见2#匝道拆除工序流程图及拆除方案图)。3.4.1.3 拆除施工前现场准备工作 A、对拆除2#匝道桥梁范围内地下管线调查，并在地面标明具体位置。B、设置拆桥范围防护，防护采用钢管防护网进行防护，防护距离与桥梁正投影不小于8米，同时设置警示标志。C、在第3孔第8孔桥梁桥梁下进行逐孔满铺堆积减震土（高度为桥梁梁底至堆积土2m）堆积土沿桥梁横桥向成条形布置，长度16m。堆积高度距梁底2米，且堆积上口满足宽度16米，具备桥梁两侧机械操作空间。堆积土坡度按1：1设置。E、搭设临时木支墩（详见2#匝道支架搭设布置图）2座。临时支墩沿拆除桥梁横向宽度超出梁底宽度两侧各0.5m，纵向紧靠桥墩，搭设纵向长度2m。支墩搭设时支墩竖向与梁底的间隙不大于1cm。F、拆除2#匝道（第八孔第一孔）隔声板。3.4.2.4 人工拆除第八孔梁东端伸缩缝，机械拆除第八孔第一孔防撞墙、翼缘板砼、箱梁顶板砼。3.4.2.5 为避免对保留桥梁结构影响，解除第八孔梁东侧支座约束。3.4.2.6 机械设备位于两侧堆积土上，待解除第八孔梁东端支座约束后，拆除第八孔梁伸缩缝外3m范围内的梁体腹板、砼。然后对称割除已拆除梁体砼范围内的钢筋。必要时拆除第八孔梁西端支座外23m范围内的梁体砼。使第八孔梁能徐徐下落于减震土上，依次循环至下一孔。3.4.2.7梁体落地后，后大面积进行破除梁体砼， 注意加强施工安全检查，若有异常情况，及时上报，及时处理。按此循环至下一孔。3.4.2.8 梁体落地后，在大面积进行梁体砼拆除后进行桥墩拆除，拆除采用破碎机自上而下的顺序进行，严禁从底部破除，造成墩柱整体倾倒。3.4.2.9 所拆除梁体与墩身砼逐孔及时进行清理、外运。同时进行拆除场地平整。3.5 拆除注意事项3.5.1 防撞墙与悬臂板：悬臂板根部纵向分段破除。3.5.2 临时木支墩必须做好基础处理，支墩搭设时支墩竖向与梁底的间隙不大于1cm。3.5.3 拆除时不得影响、破坏保留利用箱梁、墩柱及基础的使用性能。3.5.4 加强现场围闭区域的安全管理，做好安全防护措施。3.5.5割除箱梁钢筋时，人员必须采用吊栏施工，割枪必须加长，吊栏必须高于桥面操作。3.5.6提前做好各管线的种类、位置及埋置深度的详细调查，在地面做出明显标志。相应的做好各管线的保护工作。3.5.7 既有的小庄立交的墩（中墩）横梁及桥宽大于9.5米的边横梁均采用现浇预应力结构，拆除横梁两侧的箱梁。把封锚处打开，用氧气直接烘锚具和钢绞线，切忌不能先直接割锚具。因为钢绞线在高温下退火，强度下降，锚具夹片会夹不住，钢绞线会索回去，然后再割锚具，凿掉横梁砼。施工时采用对称切割。拆除横梁预应力时，保证施工围挡区域内无闲杂人员，施工人员应位于应力释放区两侧。防止应力释放夹片、锚具飞出伤人。4、劳动力、材料和设备投入计划及其保证措施4.1 施工人员配备进场计划根据本工程施工特点、施工内容及施工工期要求，投入管理人员12名，专业作业人员56名，普通工50名。由于工期很短，施工内容又很多，施工线路很长，必须展开多个作业点（面），才有可能按时完工，因此所有作业人员和管理人员基本上是同时进场，同时退场。施工人员进场计划见下表示： 4.2劳动力进场计划表 表2序 号工种名称人 数附注1各种司机252机械维修工43电焊工84电工45发电机司机26测量工27安全防护员68管理人员129普工45共 计108 4.3 材料投入计划根据工地进度计划、施工方案，工程材料进场计划如下表示：主要材料进场计划表 表3材料机具名称单位数量附注短枕木根1071扒 钉个42844.4 设备使用及进场计划根据工程需要，需使用的主要设备总共50台（辆），各种设备的型号、数量、进场计划如下表示：主要施工机械进场计划表 表4序号名称型号单位数量备注1空压机27m3/min台22破碎机GB220辆53挖掘机PC220辆24自卸车20 t辆255装载机ZL50辆16洒水车10m3辆15、交通组织方案5.1 继续按照上报已审批的施工期间现场交通组织方案进行交通组织。5.2 施工中主动与交警部门联系，请交警给予支持和指导，完善交通运输方案，制定实施细则。6、施工进度保证措施6.1 工期保证组织机构成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。6.2建立从项目经理部到各施工点的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。6.3强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、程序化。6.4 加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要有一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。6.5确保劳力充足、高效根据工程需要，配备足够的技术人员和技术工人，并采用各种有效措施，提高劳动者技术素质和工作效率。6.6加强思想政治工作，大力宣传拆除重建昆明市小庄立交的重要性，鼓励全体参建职工，以主人翁的工作姿态，按期完成旧桥拆除。6.7经常对用电线路及用电设备进行检查，防止用电事故发生。7、工程管理措施7.1由于本工程施工干扰大、工期相当紧张，因此在施工过程中各工序、工种之间出现交叉作业是不可避免的，所以在施工过程中要在规范化管理的基础上采用总体项目并行施工，各子系统流水作业，力求达到调试、拆除成功率100%。另特别注意各个工种、各个工序之间的协调、穿插施工和上下工序之间的紧密衔接。特别是与业主单位之间需要相互间紧密的配合。7.2项目经理部将严格执行拆桥方案。避免要赶进度而忽视安全的事情出现。 7.3 分项施工开工报告制：提交施工组织方案及提交施工报告，经审查后按此开工。根据各专业的特殊性、紧迫性，由项目经理、项目总工程师根据甲方的要求，相关的文件，提出具体施工要求，安全要求。7.4实行工程任务技术负责制：项目经理安排各单项工程的负责人名单，并进行技术交底。7.5实行分项工作负责制：各分项工程施工负责人在施工组织设计阶段，就要考虑到实际情况，作出具体的单项施工方案。项目经理列出总工作量、总施工控制进度，就具体的工作安排如技术图纸、技术要求、质量要求、施工人员、施工材料、施工机具作出详细要求；各分项施工负责人要提前安排材料的加工和订购，并直接向项目经理负责。8、环境保护环境保护是我国的一项基本国策，施工前及施工过程中与当地政府和环保部门联合协作，加强对施工人员的教育与管理，保护自然资源、树木、花草，将对周边居民单位的工作生活造成的影响降到最低程度。采取必要的措施防止燃料、油、化学品、污水、扬尘、有害气体、施工噪声和其它有害物质的污染。环境保护工作由专职人员负责，对施工区周围环境作合理的保护，扎扎实实抓好施工期间的环境保护工作。8.1环保目标认真贯彻有关环保方面的法律、法规，与当地环保部门密切配合开展环保工作，做到施工不扰民；确保施工扬尘、噪音、污水排放、建筑垃圾清理达标，符合环保部门的控制要求；积极保护现有（绿化）植被，防止水土流失，创建昆明市政工程拆除文明施工现场和标准化工地。8.2 环保方案8.2.1 成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定的环境设施和专业技术人员，制定环保措施。8.2.2 采用各种有效措施，对容易引起环境污染的余泥、施工噪音、灰尘、废水污水等各种因素严格控制。8.2.3 聘请环保专家担任技术顾问，对各种环保问题做到防患于未然。8.2.4积极同当地环保部门联合开展环保工作，在环保部门的指导下进行施工，共建文明工地。8.3环保组织机构框图环境保护组织机构框图见下图。项目经理环保施工领导小组工程技术部安全质量部物资设备部计划财务部各施工作业队环保施工环保组织机构框图8.4 环境保护8.4.1 弃土、弃碴及土石方在指定位置堆放整齐，不得阻塞交通通道和污染环镜。8.4.2 废油、生活废水分别采用隔油池、气浮设备和二级生化处理设施进行处理。8.4.3 临时排水设施与永久排水设施相结合，流水不得在地表到处横流。8.4.4 雨季前，预先完善好排水系统。8.4.5 配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布履盖严，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染道路。 进行切割、炮机凿除、粉碎和挖运作业时，洒水以保证材料潮湿，避免尘土飞扬。对汽油、油漆及其它易挥发物密闭存放，尽量缩短开启时间。8.4.6 施工中废弃的零配件、边角料、包装箱材料等及时收集清理回收，搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。8.4.7为防止道路污染，土方运输车辆要经常清洗轮胎，在运土时，土面不得高于车厢顶面，并覆盖帆布，以防尘土飞扬或土石洒落地面。定期派人清洗道路，其清洗后的水或洗车水不得直接排入河流或其他水域。8.4.8工程完工后，清除所有施工场地内杂物，对已破坏的原地面平整还原或覆盖植被。8.4.9 合理安排工作人员轮流操作机械，穿插安排低噪音工作，减少接触高噪音时间，并配备耳塞，同时注意机械保养，发电机、空压机应有消音器，降低噪音的声级水平。8.4.10合理安排施工作业时间，在夜间施工不得安排噪音很大的机械。要尽量减少噪声，以防干扰附近居民休息。8.4.11 风炮机和运输车辆安装消声器或设置隔音拦板并加强维修保养。备用发电机选用低噪音机型，在工作时必须作好噪音隔离措施。8.4.12机械运输车辆途经居住场所时减速慢行,禁止鸣笛。8.4.13适当控制机械动力布置密度，条件允许拉开一定空间，减少噪音叠加。8.4.14 在离施工场地300m内有居民区和其他环境敏感点时，作业中产生强噪声和强振动的施工机械如风炮机、空压机、风镐、电锯等在夜间(22：006：00)停止施工作业。9、施工安全管理9.1 安全生产目标始终坚持“安全第一、预防为主”的方针和“安全为了生产，生产必须安全”的原则。认真吸取教训，举一反三，做到思想保证、组织保证、技术保证，确保文明施工，安全生产。本工程的安全生产目标为：杜绝因施工造成的路面沉陷，中断交通，中断通信等施工责任事故；不发生重大设备安全事故、交通事故、落水事故和火灾、高空坠落等事故；杜绝各类伤亡事故。9.2安全保证组织机构9.2.1建立健全安全管理机构，建立以项目经理为组长的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规范施工，安全操作，安全保证组织机构见下图。 9.2.2安全保证体系及框图建立健全安全组织保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时处理解决。逐级签订安全责任书，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”的安全意识。消除事故隐患，实现安全生产目的。9.3 安全生产保证措施9.3.1 拆除桥梁方案经有关部门及专家论证批准方可实施。9.3.2 工程开工前，建立健全各项安全制度及防护措施。9.3.2.1各类机械的运行规则及安全作业制度。9.3.2.2 用电安全须知及电路架设养护作业制度。9.3.2.3 便道通行及养护作业制度。9.3.2.4 高空安全作业制度。9.3.2.5 施工现场保安制度。9.3.2.6 有关劳动保护法规定的执行措施。9.3.3深化安全教育，强化安全意识。工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教育，牢记“安全第一”的宗旨，施工人员坚持持证上岗。9.3.4实行项目经理负责制，明确项目经理在施工安全管理中的主体地位，在施工过程中对本项目的施工安全负全面责任。项目经理是法定代表人在工程项目上最高的全权代理人，在安全生产方面对法定代表人负责，对本项目安全负总的组织领导责任。9.3.5项目部成立安全生产领导小组，由项目经理任组长。其任务是：定期召开安全生产会议，分析安全生产形势，总结和部署安全生产工作，组织安全培训教育，开展安全生产检查活动等。9.3.6项目部设安全监控小组，配专职安全工程师，施工队配专职安全员，班组配兼职安全员。安检人员要挑选工作责任心强，有施工现场工作经验并经过安全管理培训的人员担任。9.3.7加强班组建设，执行“三工、三检”和“周一”安全活动，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态。9.3.8认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证劳动防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术可靠、防护严密的基础上。9.3.9重点工序及不良气候条件下的危险性大的作业项目，要结合现场和实际情况，编制专门的安全措施，进行安全技术交底，由施工技术负责人和专职安全管理人员监督实施。9.3.10 每项工作和每道工序都要制定可行的施工方案和作业指导书或者安全技术交底。严格按照针对本工程重要工序所采取的施工技术方案，认真组织落实，不可简化或削弱。按照施工方案中制定的各项技术措施组织施工，不得减化施工工序、减弱防护措施，对支撑、脚手架、加强杆件、连接件等要按要求施工，不得偷工减料。9.3.11由专职安全人员和安全方面的专家定期讲课培训施工人员，搞好安全技术培训。坚持各项施工安全管理规章制度。对施工人员定期进行安全知识考核。经常对施工人员进行作业安全注意事项教育，增强安全防范意识。9.3.12设立专职安全员，建立值班制度，24小时进行安全监控，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。 9.3.13高空作业要严格按照规范和安全作业规则配戴安全帽、安全带、穿防滑鞋、设置安全网，大风、大雨等不良气候条件不进行高空作业。9.3.14工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。在与其他公路相接处施工时，在道路两端设专人看守指挥交通，保证整个施工过程安全无事故。 9.3.15工地与其外围道路、居民之间设置全封闭围挡，确保施工、行车、居民互不干扰，确保安全生产。9.3.16施工车辆按照行车规则进出工地，各种出入口、临时绕行道路及弯道处按规定设置醒目的夜间反光出入、限速、弯道等标志牌。9.3.17拆除前请求有关部门给予帮助，发布公告，行文通知，由各有关单位自行拆除。安全保证体系组织保证工作保证制度保证群众组织安全生产委员会项目经理副经理总工程师安检工程师开工前检查1.施工组织是否有安全设计及安全技术措施；2.施工机具是否符合技术和安全规定；3.安全防护措施是否符合要求；4.施工人员是否经过培训；5.施工方案是否经过交底；6.安全生产责任制是否落实；7.施工中可能发生的危险是否有预防措施。1.抓好安全日常管理；2.建立安全生产责任制；3.落实安全生产责任制；4.开展经常性的安全生产活动。1.对职工进行安全生产宣传教育；2.组织职工开展群众性监督检查活动；3.组织开展预防事故的群众活动；4.加强技术业务培训指导，努力发挥群众劳动保护组织作用；5.发挥和组织职工学习劳动保护的法律、政策知识，提高自我防护能力，对对法规实施全过程的实行，全员监督和群防群治。十二项安全生产制度1.安全生产责任制；2.班前安全讲话制；3.周一安全活动制；4.安全设计制；5.临时设施检查验收制；6.安全教育制；7.安全技术交底制；8.交接班制；9.安全操作挂牌制；10.安全生产检查制；11.职工死亡事故报告制；12.安全生产奖惩制。施工过程中检查1.安全设计、安全技术措施是否人人明白，心中有数；2.安全操作挂牌制度是否落实；3.安全操作规程和安全技术措施执行情况；4.现场事故隐患整改情况；5.现场违章指挥，违章操作监督检查；6.周一安全活动及班前讲话是否正常。建立组织保证制度，做好职工安全思想教育，把安全生产列入议事日程，经常了解安全生产情况，从中了解党组织保证监督作用和党员先锋作用，发现问题，有针对性地提出加强安全工作的措施。监督落实党员在安全生产中的模范作用，安排检察总结，总结月、季、年度思想政治工作同时安排检查总结安全生产中的好人好事好经验，批评揭露违章违纪的人和事，创造工地及驻地安全宣传开展党员双带和党员身边无事故活动，坚持党内团内评先安全有否决权。竣工检查1.总结施工生产过程中安全生产经验，对成功经验和控制办法进行推广；2.找出施工过程中安全管理薄弱环节，制定对策转入下一PDCA循环；3.做好总结批评工作。建立健全劳动保护监督检查组织，积极开展群众性安全活动，实施推广红、黄通知书，参加安全检查，参与事故调查分析处理，筑起安全生产第二道防线。实 施 目 标坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命、财产不受损害。创建安全生产标准工地。安全保证体系框图10、文明施工10.1紧紧依靠当地政府和人民群众，搞好路民共建，为施工创造良好的外部环境，同时加强政治思想工作，开展创建文明工地活动。10.2 驻地布置、三通一平及大型辅助生产设施设置贯彻节约用地的原则。机具、材料堆码有序，做到工完料清。施工完毕后，积极做好地面复原工作。10.3 按照市政工程有关施工要求，设置好工地施工围蔽，并定期对施工围蔽进行修补维护。10.4 居民区附近严格按照防噪、防震、防污染措施组织施工，减少对地方的侵扰。10.5严格按照设计文件和甲方与当地环保部门签订的有关协议和要求弃碴、弃土和排污。有关施工污水、废水须经过过滤、沉淀等处理后才排入当地排污系统。10.6治安消防工作坚持“预防为主，防消结合”的指导思想，加强施工现场贵重物资、重要器材和大型设备的管理。设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。11、交通突发事件应急预案11.1 总则为确保昆明市东二环公路和昆曲高速进出城小型车辆交通突发事件发生时及时排除险情，保障道路畅通，组织调配道路运输能力，确保各类突发交通事件的及时处置，建立统一、高效、规范的交通突发公共事件应急指挥、保障和防备体系，全面提高交通系统应对各类突发事件的能力，以人为本，最大限度减少交通堵塞时间。11.2 编制依据根据中华人民共和国公路法、中华人民共和国道路运输条例和交通部公路交通突发公共事件应急预案等有关规定，制定本预案。11.3 适用范围东二环小庄立交段、昆曲高速公路小庄出现交通中断或较长时间阻塞，需及时疏通；拆除桥梁中各种突发事件。 11.4工作原则11.4.1以人为本。把保障人民群众的生命安全和身体健康作为应急工作的出发点和落脚点，最大限度地减少突发事件造成的人员伤亡和财产损失。11.4.2预防为主。贯彻预防为主的思想，树立常备不懈的观念，做好应对交通突发事件的思想准备、机制准备和工作准备。重点建立健全信息报告体系、科学决策体系。采用先进的预测、预警、预防和应急处置技术，提高预防和应对突发事件的科技水平。11.4.3分级负责。在当地政府的领导下，实行属地管理、条块结合、分级响应、分级负责。根据突发事件的严重性、所需动用的资源、影响范围等因素，启动应急预案，落实岗位责任制，明确责任人及其指挥权限。各级交通主管部门充分与属地有关部门密切协作，在依靠专业救助力量的同时，充分利用属地应急资源。11.5 组织机构及职责11.5.1组织机构中铁一局小庄立交项目部成立突发事件应急小组，负责管段范围内交通突发事件的应急处置工作。交通组织指挥小组成员如下：组长：项目经理廖俊松副组长：陈贵文成 员：王浩、张启陵、唐本雍、唐发均、唐兴华、杨桂平、黄 科指挥小组下设办公室，办公室设在综合办公室。办公室主任：王学开(兼)联系电话：1369875235811.5.2 职 责11.5.2.1研究制定应急处置交通突发事件以及紧急运输保障的政策、措施。11.5.2.2决定启动和应急状态和应急救援行动。 11.5.2.3接收上级应急指挥部指令，向上级应急指挥部门报送交通突发事件情况，传达和执行本级指挥机构的决定；11.5.2.4应急处置道路因车辆造成的交通阻断，快速排除障碍，并协调、协助相关部门做好处置工作。11.5.2.5组织交通突发事件应急培训和演练。11.5.2.6 现场指挥机构发生交通突发事件后，指挥小组根据突发事件的性质、波及范围和处置行动的需要，派出领导和应急疏通队伍赶赴现场，设立现场指挥小组，配合当地交警，实施现场应急处置和救援行动。11.5.3应急协调机制与任务分工交通突发事件应急响应中，应急工作指挥机构根据突发事件的级别和类型协调相关应急疏导机构参加应急行动，各部门的应急任务分工为：11.5.3.1安质部：因车辆多原因造成道路杜塞，安质部应组织人员进行疏导。11.5.3.2综合办公室：因车辆出故障原因造成道路杜塞，及时调配车辆协助车主将故障车辆拖离现场，保证交通组织的后勤保障。11.5.3.3后勤服务组：组长王学开，组员：张攀锋张伯成11.5.3.4事故调查组：组长唐兴华，组员：唐发均、刘 涛11.5.3.5技术方案组：组长王 浩，组员：杨桂平、黄军虎11.5.3.6现场抢险组： 组长张启陵， 组员：何海雷、罗 波 张修林 王亚林11.5.3.7秩序维护组：组长唐本雍，组员：项目部所有人员11.6应急处置11.6.1突发事件发生后，有关领导及人员应迅速赶往现场，成立临时指挥小组，确定应急级别，制定处置方案。11.6.2道路通行困难时，要采取交通管制措施。同时，协调交警部门设立现场警示标志，维护现场和交通通行秩序。11.6.3如果发生通往昆曲高速车辆发生拥堵，及时对交通广播站进行对路况上报，临时管制道路车辆，设