公司关于进一步节约燃料和保修成本工作方案.doc

公司2013年度进一步节约燃料和保修成本工作方案属下各单位： 为贯彻落实公司可持续发展实施方案工作要求，特制定公司2013年度进一步节约燃料和保修成本工作方案。一、指导思想和工作目标坚持以科学发展观为统领，全面贯彻落实公司可持续发展实施方案，以车辆技术精细化管理为抓手，着力细化车辆技术管理各环节，提高车辆技术质量监控，规范节能安全驾驶操作，有效减控成本提升效能，实现节能降耗新突破，完成“气耗控制在60升/百公里以下，力争百公里气耗下降0.25升，在气价稳定的基础上全年减少燃料成本100万元；保修费用压减10%，减少1000万元”的工作目标。二、组织领导成立公司进一步节约燃料和保修成本工作领导小组，统筹和推进公司节能降耗工作，组织落实节约燃料控制保修成本的具体推进工作，督促检查工作开展情况，及时反馈推进工作中遇到的问题，提出整改措施，确保目标的实现。三、主要工作措施（一）高度重视广泛宣传。各单位领导要高度重视节能降耗工作，召开节能降耗动员会议，增强员工节能降耗意识，强化宣传和培训教育，日常通过海报、刊物、竞赛、开展专项培训、技术研讨等形式宣传节能工作，定期组织驾驶员开展车辆节能（气）驾驶操作技术交流，通过交流提高驾驶员的操作技术水平，表彰节能技术能手，树立先进典型，营造节能降耗的良好氛围。（二）加强日常管理1.加强驾驶员对车辆日常维护工作的监督和检查，管理人员每周深入到各线路、班组进行检查和指导，坚持对各线路车辆燃料消耗实施严密的动态监控，做到心中有数，当发现车辆燃料消耗及尾气排放异常时，应将车辆暂停营运，及时与修配厂反映和协调，及时治理解决；坚持每五天统计分析车辆燃料消耗，及时发现消耗异常车辆，重点分析每例大耗车个案，落实整改措施。2.定期公布各线路、各种车型的燃气消耗计划及每台车的燃料消耗实绩，使驾驶员及时掌握车辆燃料消耗情况。每月召开驾驶员的节能工作会议，分析、指出驾驶操作存在的问题，制定有针对性的节能工作措施,促进其重视节能安全驾驶操作，提高节能安全驾驶技能。3深入开展节能驾驶和维修技能劳动竞赛。围绕“保质量、压故障、降能耗”的工作目标，组织开展2013年公交车辆安全节能驾驶技能竞赛活动，各分公司按照公司2013年车辆安全节能驾驶技能竞赛活动方案组织节能驾驶和维修技能劳动竞赛，选拔优秀能手参加公司的比赛，在竞赛活动期间要做好一切资料收集工作，组织技术能手撰写排除车辆故障的心得体会，开展技术交流、进行传、帮、带活动，达到共同提高的目的。4把精细化技术管理工作落到实处。强化车辆使用情况、车质车况等信息沟通，采取“问、查、复核”的方式，掌握各线路、各种车型的燃料消耗情况，安排节能（气）小组或专业维修小组定期到各站场、线路检查车质车况，甄别产生大耗的原因，作出针对性处理，避免车辆长时间处于大耗状态；落实主动送修服务，主动到有条件的站点对车辆发动机技术状况进行检测、监控，确保车辆发动机保持良好的技术状态，减少大耗车辆。5.合理组织运力资源。充分利用GPS智能调度和客流分析系统，增强营运生产调度能力，掌握客流变化规律，合理安排车辆停场地点、加气地点和时间，降低无效里程，最大限度地减少无效的燃料消耗。（三）充分发挥新能源车辆的优势1.落实新能源车辆投入。做好今年已订购的新能源车辆生产进度和质量跟踪工作，确保车辆尽快投产营运生产；结合新能源车辆的投入合理置换技术状况差的车辆，避免因车质车况差造成车辆大耗，努力降低维修成本，提高公司车辆总体技术质量状况。2.优化车辆资源，降低成本。针对投产7-8年营运车辆的技术状况进行科学评估，为日后车辆实施延迟报废做好前期准备工作；在确保安全和技术状况的前提下，合理调整车辆更新的数量，对部分车辆技术状况好的适当延迟1-2年更新，确保公司资金均衡配置，减轻财务成本。3.积极做好新能源车的使用环节管理，充分发挥线长和节能标兵在生产一线带头的作用，与分公司质检组线路节能督导相结合，密切关注驾驶员节能驾驶操作的有效性，适时给予技术指导，充分发挥新能源车辆的节能优势，有效降低气耗。4.整合线路车辆资源配置。结合线路运营实际、路面（路段）状况及驾驶员技术状况，甄别新能源车辆适配线路，合理投放新能源车辆，最大限度地发挥新能源车辆的节能优势。（四）强化质量管理，提高保修质量1.强化车辆维护作业的基础管理。落实维修质量精细化管理，除严格执行车辆各级维护规程规范外，更要结合车辆各级维护对车辆的动力系统、燃气系统、方向和制动系统等关键项目进行彻底检查，减少机障；落实质量检查制度，强化维修过程“三检”，强化返工翻修考核，把好车辆保修质量关，确保车质车况良好。2.对影响节能的因素进行重点排查和整治。修配厂应综合考虑造成发动机舱温高、燃气消耗异常的各种因素，从发动机各系统、LPG供气系统、电控系统、混合动力系统、冷却水箱、发动机舱结构布局等多方面综合改造和治理，确保参加营运生产车辆发动机舱温正常，燃料消耗正常。对反复报修舱温高、水温高温、燃气消耗异常车辆，应做好维修前、维修后对比试验记录和维修记录，总结经验，提高维修质量。3.及早落实季节变换前的专项维护工作。针对南方气候变化，提前开展空调换季保养、高温防护期前清洁水箱、冷凝器风机排查等针对性强的专项作业，避免气候交替变换引致车辆大耗的被动局面。开展针对性的专项维修和维护工作，找准突出问题，分析原因，落实有效措施，防范因小故障引发的大事故。（五）强化材料管理1.不断完善材料采购规范管理。严格执行招投标流程和规范，规范完善动态比价制度，细化管理制度和操作流程，加强零部件的综合运用管理，努力降低材料消耗成本。适时开展材料招投标工作，选择性价比优的产品。2.挖掘潜力，降低材料采购成本。大力开展总成件和零配件的修旧利废活动，使汽车零配件发挥最大效用；完善报废车上旧件拆卸的使用管理，对报废车上拆卸的旧件及已完成修复的零部件进行登记入库处理，按照先使用拆车件和修复件的原则进行领用，使旧件和修复的零部件发挥最有效的作用，提高资源利用率减少浪费，降低材料采购成本。维修分公司要合理安排，采取统一调拨的措施，控制材料领用。3.积极开展材料理赔工作，发挥服务站优势。物资管理部门要严把材料质量关，分公司修配厂要及时反映车辆及主要材料使用情况，发现质量问题及时上报；属保行期内出现质量问题的零部件，要及时收集资料、登记车号、分类汇总、及时相关报服务站取得认同，确保在保行期内取得索赔。4.确保拆旧零配件和修复零配件的质量。严格控制拆旧零配件和修复零配件的质量关，决不能因控制材料成本而放松对安全件的使用更换技术标准，在控制材料消耗的同时，要确保拆旧零配件和修复零配件的质量，确保车辆的技术安全。（六）深化信息技术应用。开发CAN总线数据管理平台，利用信息化对车辆技术整体状况进行实时监控；开发公司生产管理预警系统，继续完善安全管理和技术管理等平台，促进公司营运、安全、技术精细化管理水平的进一步提高。（七）落实