城市道路绿地设计.doc

城市道路绿地设计第32卷第3期2000年9月西安建筑科技大学J.XianUniv.ofArch.&Tech.V01.32No.3Sep.2000一/一-城市道路绿地设计刘宁,吴左宾(西安建筑科技大学城市规划设计研究院,陕西西安710055)丁L-f摘要分析现今我国城市道路绿地设计中存在的一些问厨,讨论城市道路绿地设计的基本原则和要求.同时建立城市道路姆地设计的构槊+提出城市道路绿地设计的研究内窖最后提出城市道路绿地设计的维护计划概志+以期形成可发展的城市道路绿地景观?美毽词主堕堡垒驾苎苎;苎苎;苎芏!丝I-j要些兰中围分类号:TU985.妇文献标识码:A文章鳙号10067930(Z000)030252-04Designofurbanroadsidegreen一andL彤Ning,WUZuobin(InstituteofUrbanPannEngandDesign+XanUnivofArch.Teeh.XiaP.710055一Chins)AbstracttThisarticlepresentsananalysisofsomeproblemsjntodaysurbanroadgreen?landdesignandadiscussionofthebasicprincipleofurbanroadgreenlanddesign.Inordertoconstructtheframeworko1urbanroadgreenLandde.sgn,halsoraisestheresearchcontentofurbanroadgreen?landdesign.andthenputsforwardtheconceptofurbanroadgreenlanddesigninthehopeoffindingthesustanabledevelopmenturbanroadgreenrandLandscape.KeywordsturbanroadgreenlanddesignItheframeworkthesustainplansustainabledevelopment目前,我国正处于城市化发展的加速阶段,人民生活水平日益提高,城市基础设施在不断地完善.作为基础设施中最重要的骨架城市道路建设发展迅猛,相应的城市道路绿地设计也有了长足的进步.如广东省深圳市截止1994年现有城市道路绿化431.54km,城市道路绿地面积450ha,规划城市道路绿地面积将增加到753hanj在得到发展的同时,也带来了一些相应问艇.本文试图就城市道路绿地设计中存在的这些问豚展开讨论,分析研究解决的对策,为城市道路绿地设计提供参考.1城市道路绿地设计的概念理解1.1城市道路绿地的基本含义殛分类城市道路绿地主要指城市各种道路用地上的绿地,包括街心花园,街头绿地,行道树,交通岛绿地,桥头绿地等.城市道路绿地根据不同划分标准有不同的划分,根据位置不同可划分为隔车带绿地,人行道绿化(基础绿化),街头休息绿地,广场绿地,滨河路绿地,花园林荫路绿地及立体交叉路绿地.也可根据各种植目的的不同可划分为景观绿地和功能绿地.1.2城市道路绿地的作用(1)城市道路绿地与城市道路,广场等融为一体,构成城市的绿色空间体系.收稿日jl-199912?O8基盘项目:国家自然科学基盎重点资助项目(59638210)作者简介:刘宁(1965?).男.陕西威厢.工程师.4第3期刘宁等:城市道路绿地设计253(2)形成有特点的景观,具备优雅的道路环境,具有培养人类情操,体育及教育,保健卫生的价值-(3)抑止公害及灾害的发生,有利于发生灾害时的避难,救援,具有净化大气,防音,隔热等作用.1.3城市道路绿地的构成要素城市道路绿地作为城市景观的一个组成部分,为人们提供日常活动的场所.在城市道路绿地设计中,可以用不同的构成,组成反映不同性质的城市道路景观,使城市道路景观更富于变化.城市道路绿地的构成要素包括:(1)动态要素:人,交通工具等;(2)静态要素:树木,绿地,花坛及地形地貌等;(3)影响要素:时间(昼夜,季节,气候),日照等;(4)控制要素:道路性质,周边建筑物风格等.2城市道路绿地设计的现状随着城市基础设施的发展,城市环境问题引起了人们越来越多的关注,尤其是城市道路绿地,不仅关系到城市形象,城市环境等问题,而且关系到投资环境建设等问题.在中国的每一座城市中都有城市道路绿地,满足人们的日常生活需要,但不论是使用者还是管理者,对城市道路绿地的设计关心不足.其中主要问题是:(1)城市道路绿地缺乏整体设计.整体风格不统一,设计思想模糊不清,反映不出时代气息;(2)缺少足够的绿地面积.在国内外一些成功的新区中,城市道路绿树成蔚,绿带通达,线面结合.而国内许多城市道路绿地面积偏少,立体构成很弱,不能为市民遮荫避日,营造绿色的环境气氛;(3)城市道路绿地设计照抄照搬园林绿地的做法,失去原有的空间尺度关系.在树种选择及草地花卉配置上,只考虑一时的景观作用,而其季节性的景观变化和昼夜变化因素考虑不足;(4)草坪种植一阵风,不分城市地理气候等自然条件,采用固定模式,缺乏必要的变通和研究;(5)设计水平和管理水平低.设计中地方性,地域性的特色没有得到充分的挖掘和展现,形成似曾相识的弱点.管理不到位,不是一栽了之,就是一浇了之,缺乏时间跨度中的再造和维护.3城市道路绿地设计的原则及要求城市道路绿地设计是城市景观体系的一个有机组成部分.设计的实质是人们对空间的一种追求,创造和提高,是主体人和客体城市道路绿地构成要素综合产物.城市道路绿地就是人利用城市道路绿地构成要素服务于人,满足于人,取悦于人的线性空间,同时,城市道路绿地设计离不开城市道路绿地构成要素,人们总是在和接触到的物质实体打交道,不知不觉中对物质实体产生依赖性和共融性.这些城市道路绿地构成要素组织起来就构成了城市道路绿地,从而决定了城市道路绿地的本质特征.规划设计原则:在城市道路绿地设计中应考虑以人为本,观赏与功能并重.应能展现地方特色.美化街景,改善生态环境,满足使用功能要求与可持续发展.3.1规划设计要求(1)充分考虑城市的环境特点,自然地理气候及文化内涵等条件,研究城市道路绿地设计特色;(2)弄清城市道路的性质,研究不同性质的城市道路绿地设计的可行性f(3)根据城市道路的性质及断面设计,使城市内道路各具特色,表现丰富的自然形态;(4)考虑周边建筑的风格,使城市道路绿地设计与之有机结合,互相映衬,形成立体复合的绿化景观;(5)与城市道路环境及小品设计相结合,形成环境的季节性效果和夜景效果.4城市道路绿地设计的架构在城市道路绿地设计阶段,应建立一种全局的概念,在每个步骤与每个步骤之间,建立一种连续且密切的关系.4-l资料研究分析阶段目标确定以后,通过对城市道路性质的分析研究,掌握第一手资料,分析研究道路绿地设计的性质,确定设计方向.254西安建筑科技太学第32卷4.2设计构思阶段由道路绿地设计的基本构思开始,根据资料分析成果,多元地确立道路绿地设计基本构思.4.3设计成果阶段通过多方案比较后,选定初步方案,向有关部门提出规划设计,经审核通过,形成设计成果.4.4设计施工维护阶段按照道路设计成果进行施工及施工完成后进行维护.5城市道路绿地设计的内容lI主一耻丹忻垃i一遵路绿地橱设l一的照许卿#鬟比较过i一道融地盘成粜道地施工设计堪路绿地的蛙_l旬J兰兰+!:竺己半山让H皿设计鳅地树科选择草地花卉选择设Ll施1维护;5.1城市道路的分析研究一般意义上,将城市道路分为三级:主干道次干道,支路,也可根据性质将其分为交通性道路干盯生活性道路两类.交通性道路是用来解决城市中各用地分区之间的交通联系以及城市对外交通枢纽之间的联系,而生活性道路主要解决城市各分区内部生产和生活括动的需要.据此,我们认为,在有较高车速(40km/h-60km/h以上)的城市主要干道的城市道路绿地,可考虑作为线性绿地景观来确定.而对用路者运动速度不很高或较低的道路,则沿用传统的构网美原则,结合现代城市对城市道路的功能分工要求来设计城市道路绿地.5.2城市道路绿地视觉环境设计视觉是人类对自然界最主要的感知方式.城市道路绿地景观的产生关系到主体人和客体城市道路绿地之间距离的问题.杨?盖尔在交往与空问中提到社会性视域0100II1,此外,芦原义信提出外部空间模数,也是大约251TI左右.因此,可以这样说,距离的接近有利于交流,251TI左右对城市市民为视觉模数,在城市道路绿地景观设计中应以25Ill为转换.在城市道路大约25rll左右距离形成一个较为有序的城市道路绿地景观,能使城市道路绿地景观出现在视觉范围内.此外,在城市道路绿地视觉设计上,应考虑汽车城市的尺度与步行城市的尺度.对于城市道路绿地景观,主体人按观察速度的不同基本可分为机动车驾驶者和步行者,两者对城市道路绿地景观视觉感应不同.机动车驾驶者由于机动车速度较快,无法观察细节,对他们而言,城市道路绿地景观是缺少细部处理的景观,草地花卉的识别段观赏上看不清楚.而对步行者来说,城市道路绿地景观中的细部处理让人觉得温馨而宜人,草地花卉成为市民重点观察的对象,细部和整体都能欣赏.因此,我们应充分考虑视觉模数,在视觉模数的基础上进行城市道路绿地设计,适应机动车驾驶者和步行者的反应能力和视觉欣赏能力,以设计丰富的城市道路绿地景观.城市道路绿地从属于整个城市绿地系统.同时本身也具有相对独立性,具有一定的功能,表达一定涵义的空间.在城市道路绿地设计中,用各种城市道路绿地掏成要寮结合其他要素共同参与,以加强空间感.如城市道路人行道一侧一块铺地,周围植以高树以遮阳光,背后用绿篱形成依托,布置座椅,形成一个休憩空间根据空间使用者的要求,城市道路绿地空间可分为休憩空间,行走空间等.5t2?1休憩空间在城市道路绿地设计中,应有为人们准备小憩的休憩空问.良好的外部环境,才能使人们能够停下来,也是人们能在室外从事富有吸引力的社会性活动的前提.休憩空间应位于人们视线能及的范围内,适当考虑Z5m左右的社会性祝距.依据边缘效应,边缘空间及凹A空间较易形成休憩空问,空间的形成应考虑采用树木,绿篱,草地花卉等,以形成一个半围合的空间.用城市道路绿地构成要寮与环境设施小品,照明等结合,使每一小憩处都能形成相适宜的具体景观空间.设计者应考虑美学效果,对树种绿篱草地花卉的色彩搭配应有所选择,和周边环境能协诃,造型应独特,新颖,统一协调,同时考虑其夜间照明效果,以达到人们生理和心理的协调.正雌棚嘴的哺咖辩稿第3期刘宁等:城市道路绿地设计5.2.2行走空问行走是人们最主要的活动方式.在城市道路绿地设计中.行走空问是一种线性空间,人们在其间走过,或快速而过,或漫步而行,对空问都有一定的要求.快速而过者对空间要求不高,主要满足通行要求,遮日庇荫,防音防尘等.而对漫步而行者,对空间有较强烈的依赖感.要求有较好的城市道路绿地景观,这就要求设计者要有美学素养,要分析构成要素,要使空间丰富而连续.5.3城市道路绿地中树种选择及植物配置5.3.1树种选择原则以乡土树种为主,对在本地适应性强的外来树种也可适当采用;根据污染及该路段社会文化背景,选择抗性强,易于管理,病虫害少的树种.5.3.2植物配置原则植物配置要符合司机行车及行人行走的安全,避免产生干扰;植物群落配置符合自然发展规律,包括富于季相变化的人工植物群落和人工诱引的复合植物群落,作到搭配合理,共生共荣;充分利用植物本身特征,如树形,花色,叶色,枝,果等,再配合路段的文化特点,形成特定环境的景观效果;速生树种与慢生树种有机搭配,尽量满足近,远期的生态景观效果.5.3.3植物搭配的设计植物搭配在城市道路绿地设计中占有极重要的地位.植物的点缀美化使得景观更有生趣,在与其他环境设施配合后,使得城市道路景观更为美丽而舒适,产生和谐的感觉.植物搭配适宜得体,能使城市道路绿地成为较好的景观.如绿地较多,可广植果术松柏,绿地较少,则宜草地花卉.同时又要照顾到周边环境,尤其是环境小品设施,使之互相协调,自然.特别重要的是,要根据草木花卉习性,形态,花色,叶状等特点,巧妙布置.因地制宜栽种不同高度的植物,组成不同功能和审美需求的空间,配合其他环境设施布局,起到遮挡,隐蔽,庇荫,分隔,观赏,衬托,点缀等作用,组成层次丰富的城市道路绿地景观,发挥植物最大景观和功能效益.6城市道路绿地的维护计划城市道路绿地维护计划主要指对城市道路绿地的软质维护计划和硬质维护计划.软质维护计划主要包括政府,政策,立法执法,宣传教育,专家支持和公众参与等社会性的活动计划,而硬质维护计划主要包括树木绿篱的维护管理,草地花卉的维护管理等计划.在城市道路绿地的维护计划中,我们建议:(1)深化绿地系统规划,增强可操作性,将城市道路绿地的发展建设进一步纳入规划轨道上;(2)完善城市绿化条例及其实施细则,加快相关立法,加强执法力度,使城市道路绿地管理法制化;(3)寻求有关市政部门及专家的支持,形成自上而下及自下而上的城市道路绿地设计及管理程序;(4)深入开展宣传教育,增强群众的规划意识,环境意识.要把两个意识的增强作为提高国民素质教育的重要内容,克服利益驱动带来的盲目性和短期行为,统筹兼顾,贯彻规划设计原则;(5)在树木绿篙及草地花卉的全局维护管理上,应建立较完善的管理体系.大力发展本土树种及花卉,建立苗匝作为基地,定向培养多种类型,不同规格的苗木,创造具有地方特色的植物景观;(6)在树木绿篱及草地花卉的具体维护管理上,以植栽维护管理为主,主要包括浇水,施肥,修剪,防止病虫害,中耕,补植,换支架,诱f,除草等.管理部门要加强管理,组织人力,定期检查.7结语反观中国城市道路绿地设计的过去及现状,我们有很多教训,要么简单粗糙,短期行为,要么