离合器一体化教案.doc

专业汽车运用与维修任务名称传动系、离合器学习任务掌握离合器的基本结构和拆装以及故障诊断课时6教学对象(班级)15春任务地点实训车间设计者教学审批上课日期2.29周次2一、学习目标1、 了解离合器的分类、结构2、 掌握离合器的工作原理3、 掌握离合器的拆装4、 理解离合器的故障诊断与排除二、学习内容（难点、重点）重点：1、能够正确拆装离合器。 2、能够描述离合器各组成部分的名称及功用。 3、熟知离合器的维护方法及故障诊断排除。难点：1、熟知离合器的维护方法及故障诊断排除。三、任务分析通过对离合器的基本知识的学习，以及离合器故障的课题引入来引导学生对离合器结构、工作原理及故障诊断与排除的更深一步的了解，在以后的工作中更快上手，更好的适应工作内容。四、教学策略（方法）故障引入课题，情景教学法，实操训练五、教学环境及资源准备汽车维修车间。整车，离合器及相关工具，离合器示教台及相关工具。扳手及套筒等。六、教学过程教学环节教学内容情境引入某客户反映：其车辆行驶一段时间以后，出现离合器全放的状态下，加油门车不会随着油门的加大，车速加快。有时候还不能起步。实训内容1. 什么是离合器？离合器在哪？有什么用？答：分离、接合的零部件总成；位于发动机与变速器之间；切断、传递发动机传向传动系的动力。2. 离合器的功用1) 使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步；2) 暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换档平顺；3) 限制所传递的转矩，防止传动系过载。3. 对离合器的要求1) 保证可靠地传递发动机的最大转矩又能防止传动系过载。2) 接合时应平顺柔和，保证汽车平稳起步，减少冲击。3) 分离时应迅速彻底，保证变速器换档平顺和发动机起动顺利。4) 旋转部分的平衡性好，且从动部分的转动惯量小。5) 具有良好的通风散热能力，防止离合器温度过高。6) 操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。4.离合器的分类（1）按从动盘的数目分类1)单片离合器2)双片离合器（2）按压紧弹簧的形式分类1)周布弹簧离合器2)中央弹簧离合器3)膜片弹簧离合器5.离合器的结构和工作原理(1)基本组成和工作原理1） 基本组成（2）离合器自由间隙和踏板自由行程离合器自由间隙：离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间应留有一个间隙，一般为几个毫米。 为什么要有自由间隙？ 如果没有自由间隙，会导致离合器打滑。踏板自由行程：自由间隙反映到离合器踏板上，使踏板产生一个空行程，称为踏板自由行程。 踏板自由行程的调整：改变分离拉杆的长度等。 1) 基本结构2) 工作原理6.离合器的操纵机构操纵机构是使离合器分离、并能柔和接合的一套机构，是从离合器踏板一直到分离轴承的这些零部件。分类：人力式：机械式、液压式助力式：气压助力式、弹簧助力式（1）机械式操纵机构1） 杆系传动应用广泛，如EQ1090、CA1091等2） 绳索传动机构如桑塔纳、捷达等。（2）液压式操纵机构应用日益广泛，如Santana2000GSI、CA7220、AUDI100、BJ2020等。1） 组成和构造基本组成和工作原理实践操作1、离合器的拆卸(1)拆卸离合器时，首先要拆下变速器。(2)用大众专用工具(10201)将飞轮固定，然后将离合器的固定螺栓对角拧松（注意观察压盘和飞轮的装配标记）。取下压盘总成及离合器从动盘。(3)用A=78.523.5的内拉头拉出分离轴承。(4)拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧。(5)用尖咀钳取出卡簧及衬套座，取出分离叉轴。(6)仔细观察离合器各零部件的构造及其装配关系，研究其工作原理。2、离合器的装配(1)将从动盘装在发动机飞轮上，用导向定位器或变速器输入轴定位。从动盘上减振弹簧突出的一面朝外。(2)装上压板组件，用扭力扳手间隔拧紧螺栓，力矩为25Nm。(3)用专用工具将分离叉轴套压入变速器壳上。(4)将分离叉轴的左端装上回位弹簧，先穿入变速器壳左边的孔中，再将分离叉轴的右端装入右边的衬套孔中，然后再装入左边的分离叉轴衬套和分离叉轴衬套座，将衬垫及导向套涂上密封胶，装到变速器壳前面，旋紧螺栓，力矩为15Nm。(5)在变速器的后面旋紧螺栓，力矩为15Nm，将分离叉轴锁住；检查分离叉轴应能灵活转动，但不能左右移动。(6)用专用工具将分离轴承压入分离轴承座内。3、离合器的调整(1)离合罪踏板自由行程标准：1525mm，调整方法为螺母调整，改变拉索长度。(2)离合器踏板总行程标准：1505mm，调整方法为驱动臂调整。注意事项：1、分离叉两端衬套必须同心。2、安装离合器压盘总成时，需用导向定位器或变速器输入轴确定中心位置，使从动盘与压盘同心，便于安装变速器总成。3、离合器从动盘有减振弹