单梁起重机（行车）安全操作规程.doc

行业资料：_单梁起重机（行车）安全操作规程单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 5 页单梁起重机（行车）安全操作规程一、开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置（紧急断电停止装置和限位装置），确认设备和装置灵敏准确、安全可靠；确认起吊绳、钩无损伤，并与起吊物的重量匹配，方可使用。二、工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留；运动中，地面有人或落放吊件时，应予以告示；严禁吊物从人员上方越过；操作人员不得站立在行车起吊物经过的方向；吊运物件不得离地过高。三、检修行车时，应停靠在安全的地点，切断电源，挂上“禁止合闸”的警示牌。四、重吨位的物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行，不准同时操作多个方向的控制按纽。五、运行时由于突然故障而引起吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。六、机床操作人员在使用行车起吊机床上的工件时，在卡盘或顶针未松开，工件可以自由搬动前，不得将起吊绳络住工件或用起吊钩勾住工件，防止行车误动作，造成人身或设备事故。七、使用行车时，必须做到“八不吊”：指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；超过标准负荷不吊；吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；歪拉斜挂不吊；工件上站人或工件上浮放活动物不吊；氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物体不吊；带棱角快口未垫好不吊；埋在地下的物件不吊。八、行车运行中，如发现动作失控的紧急情况，应立即按下“紧急停止”按钮，切断电源，进行善后处理。九、工作完毕，行车应停靠在规定位置，并上升起吊钩（超过2米），切断电源。第 3 页 共 5 页单相三孔插座的中性线与保护线接错的危害在室内敷设线路，个别电工在连接单相三孔插座接线(以下简称插座)时，存在一些问题，给使用中带来不应有的弊端，现分述如下：1插座的中性线与保护接地线相互接错出现异常现象插座中触头的布局多为等腰三角形的排列，面对插座右侧端柱L接相线，左侧端柱N接中性线，上面端柱接保护线。用电设备及外壳保护经联线与插头相接。但是，在插座接线中，因疏忽大意，竟将插座中性线与保护线相互接错，在使用电器时，表面上几乎正常，实质上这种做法，极不安全。(1)引起用电设备电压降低：当插座中性线与保护接地线相互接错，其所以用电设备能工作，由于采用TT系统时，配电变压器低压侧中性点直接接地，网络内所有受电设备的外露可导电部分直接连接大地，这时插座负荷电流经端柱L、用电设备、端柱N(保护接地极)至配电变压器中性线接地极形成闭合回路，同一电流经两接地极电阻中有电压降，故用电设备电压比正确接线电压低，用电设备达不到额定功率。(2)发生单相接地时用电设备电压升高：TT系统中，发生相接地故障时，接地相对地电压变为零，非故障相对地电压不升高，线电压没有变化，不影响正确接线的插座电器设备工作。而对于插座的中性线与保护线相互接错的用电设备则有所不同，比如插座端柱L接a相，线路b相发生接地，这时b相用电电流经故障点接地、再经插座保护接地装置引入端柱N，将插座保护接地变成接b相，故在插座端柱L、N变成a、b两相，因b相接地故障电流经接地电阻的电压降，其电压低于线电压，高于相电压，易造成烧毁设备故障。(3)改变TT系统受电设备外露可导电部分保护接地：插座中性线与保护线相互接错，将受电设备外露可导电部分原来采用保护接地变成保护接中性线，与其它插座保护接地不一致，在同一低压电力网络采用两种保护方式，即将TT与TN-C系统设备的外露可导电部分保护方式混为一体，这是不允许的。同时，将导致剩余电流动作保护器误动作。(4)触电危险：插座中性线与保护线相互接错，形成人为将保护接地变成工作接地。发生地线断路时，设备无法工作，且可能使设备外壳带有危险电压，威胁人身安全。或在电源处中性线与相线反接，则使用电设备的金属外壳直接带有危险电压造成人身直接接触危险。2预防措施对于室内布线必须规范，按图施工，不得马虎，敷设线路时要确认相线、中性线、保护线。安装插座时严格遵照正确接线的方法，对应各端标柱连接，工作结束后要仔细检查核对，进行测试，防止接错，同时提高安