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新款调车设备展示及简介110V机车电源输入HF-5A固定式机器后盖1. HF-5A型固定机车控制器HF-5A固定式机器外置话盒数码显示紧急停车几号机器电源开关备用话盒按钮外置双显示灯显外接扬声器两个外接灯显控制机车接口 棒状天线2 . HF-5B、5M 型便携式机控器U盘下载机车台的语音记录及数据记录提供分析外接话盒 5B便携电池块3800毫安 5M机器外形、不带录音功能有黑匣子数据下载功能建 武TK-378G调车信令专用电台摩托罗拉GP3688调车信令专用电台 HF-5型数码录音机控器HF系列数控平面无线调车设备适用于铁路站场平面调车作业，该设备构成了调车组人员与机车司机及调车区长之间的联络通道，使话音及指挥信令可以在此通道内准确传递。由于该设备既能传输话音信号(通话)，也能传输专用调车指令，是一个数话并传的同频单工分组网。HF系列数控无线调车设备，经近十年发展，已有适合各种不同用途的设备，以其核心设备有：HF型机车控制器和HF型录音机车控制器及小型，自带1500mAH电源，即适用于固定调机作业，也可自带背插式电池块，便于本务机调车作业，设备能随上随下，适用于中间站作业。设备构成整套设备由三大部分组成：机车设备、移动设备、固定设备。这些设备联系的纽带是电台。本设备可配多种电台，由用户选择使用。三大部分的组成分述如下：机车设备： 以机车控制器为核心，完成调车指令的识别、显示。外围设备有司机话盒、放音控制显示器。移动设备： 调车员、制动员用的调车专用电台。主要是用于调车人员向机车发送指令，以指挥机车行动，还可与司机通话以及调车组人员之间进行通话。固定设备： 以调车区长控制器为核心，解决调车区长与调车组之间的联络问题。区长台有单路和数码录音区长台本设备由于大量采用了当今国际上先进的信息处理技术，使设备在灵活性、可靠性、实用性几个方面得到了较大的提高设备特点1安全控制系统(1)行进指令安全防护 当调车员发出行进指令(绿灯)后，系统能间断地发出测机信号(为给司机较安静的环境，对测机信号采取了屏蔽措施，司机听不见“嘟嘟”音)。一旦调车员电台故障或其它原因造成指令发送不出去时，机车控制器可检测出故障，发出“故障停车”。测机信号间隔时间标准值为五秒。出厂定义：“连续两个测机信号收不到，系统发语音信号“注意、注意”，第三个测机信号仍未收到，则发出“故障停车” (2)调车组之间的串扰防护 由于无线信道的固有特点，不同频点的调车组有可能发出信号串扰现象。一旦发生行进指令串扰，就有可能发生事故。因此，本系统在指令中加有调车组的组码。万一发生信号串扰，也不可能使这个调车组的推进指令点亮另一个调车组的绿灯，以保证行车安全。 (3)绿灯采用的交流点灯 为了防止电路的硬件故障造成信号升级，绿灯点灯电路采用交流点灯方式。绿灯信号由软件产生的交流电驱动，而且输出还直接取自微处理机管脚，可避免由于点灯驱动口损坏，形成固定电平误点绿灯，以及软件出问题造成的误点绿灯现象。 (4)制动员间的联锁制动由于系统对每个调车组人员赋予不同的人员编码，当某一制动员发出制动指令后，只有该制动员发解锁指令才能解锁，而其它制动员是不能解锁该制动员发出的制动指令。 制动员无论发制动及解锁指令，均伴有语音回示提示。司机及调车人员都能听见“X号紧急停车”或“X号解锁”，以利于多个制动员同时发令时，不会产生误会，司机可随时查询没有解锁的停车信号是哪位制动员发出的。2语音合成技术的应用本系统采用语音合成技术将调车组人员发出的指令用标准语音通知司机，并把此信息返回给调车组的每个成员。3.数据记录系统 本系统的机车控制器内设有一个有机车“黑匣子”作为系统的数据采集和记录，可以记录调车指令性质、发生时间及发指令时的车速。通过对这些数据的分析，可了解调车作业过程和查找调车事故的原因。所记录的时间为实时时间.断电后再开机,时间也不用重置。4.语音记录系统本系统的机车控制器内设有一个有机车语音录音系统,可以随时记录实时发生的语音及信令，通过对这些的语音析，可了解调车作业过程和查找调车事故的原因。所记录的时间为实时时间.断电后再开机,时间也不用重置。本系统按国家标准(铁路调车作业标准)GBT71781717841996执行。HF型数控无线调车设备 实现铁道部制定的“2000年全面甩掉灯、旗”的目标， 中间站调车设备的更新至关重要。HF型数控无线调车设备是适用于调车使用的专利产品。HF型机车控制器及便携、小型化，自带电源，使用1800mah可充电Nico电池；为超小型机车控制器，其运用很灵活，可在固定调机上象用“无绳电话”一样使用，带上电池块可在本务机上随上随下，底部采用强力磁钢。区长控制器的主要功能及使用如下： (1)接收调车长发来的呼叫信号(单音频546HZ)，并发出回示信号及提示信息(回示信号是三声短促音响)， 同时呼叫指示灯闪动。(2)呼叫保持功能。当调车组发呼叫信号后，呼叫监听开关末扳至监听位置，则呼叫指示灯继续保持闪动，直至开关拨下到监所位置为止。 (3)呼叫指示灯平时可当通话指示用(相当于电台发射指示灯)。 (4)开机自检功能。区长台启动时，应有三声提示音(同时呼叫、指示灯闪动)，若无提示声，请再重新开机启动一次，注意两次开机要间隔20秒左右。 HF-III型四路扫描区长台，它可以扫四个调车组的频点。当有呼叫时，面板扫描指示灯停在相应的频道，此时调车区长可按通话键与此频道的调车组通话，通话完毕后，按一下相应的扫描按扭，扫描区长台又接着再扫。如果调车区长要在扫描区长台扫描时与某个调车组通话，先按一下相应频道的绿色扫描按扭，待扫描停下来时再通话。 数码录音区长台还具有同等记录下双方通话的语音内容的功能。调车员使用(DK) 打开电源，DK电台会发出短的”嘟“声提示音，告之电台是调车员电台。调车员(DK)电台有红、绿、黄三个键。调车通过按红、绿、黄三个按键及组合来发送不同的指令，指挥调车作业。其中各个键和各个按键组合的作用见附录一。 打开电源首先必须按“红”键发出停车指令，然后才能发出其它各种指令。 操作举例：1.打开电源开关，电台即会发出短的“嘟”提示音，提示电台工作于DK方式。2.按“红”键02秒以上，电台发出“停车”信号，红一灯亮，电台会收到系统送来的“停车”回示声，以示“停车”指令沟通。 3按“绿”键二次，电台发出“推进”信号，系统绿灯常亮，电台会到系统送来的“绿灯”回示声，以示“推进”指令沟通，随后电台会定时发射一测机指令，以示电台工作正常。4.按“绿”键1.5秒以上，电台发出“起动”指令，绿灯闪亮数次后熄灭，随后电台收到系统送来的“起动”的回示声，以示“起动”指令沟通。5.先按“绿”键，在按“黄”键，电台发出“连接”的回示音，以示连接指令沟通。6.先按“绿”键，再按“黄”键，电台发出“溜放”信号，系统绿灯、黄灯交替点亮后绿灯长亮，电台收到系统发出的“溜放”的回示声， 以示“溜放”指令沟通。7.当调车员发出“绿、绿”或“绿、红”或“绿、黄”指令后，电台会发送一个定时的测机指令，检查与系统沟通是否正常，直到再按红键发出“停车”指令为止。一旦系统收不到电台发来的测机指令，即会在一定时间内发出“注意”的回示声，随后自动报出“故障停车”，使系统显示导向安全。8.按“黄”键二次，电台即发出“减速”指令，系统黄灯闪亮后绿灯长亮，电台收到系统发出的“减速”的回示声，以示“减速”指令沟通。9.若有测机指令时，按“黄”键15秒以上，电台即发出“十车”指令，系统黄灯长亮，电台会收到系统发出的“十年”的回示声以示“十车”指令沟通。10.在“十车”指令发送后，每按一次“黄”键(每次不少于05秒)电台会依次发出“五车”接着“三车”指令，每按一次，电台会依次收到系统发出的“五车”接着“三车”的回示声，以示“五车”接着“三车”指令沟通，若“三车”回示后再继续按“黄”键， 则发“一车”、减速指令。 本电台还可直发“五车”或“三车”指令。在“推进”信令后，“黄、绿”为直发“五车”，“黄、红”为直发“三车”。11.调车员要呼叫区长，在无测机信号的指令区(停车状态)，只需按“黄”键1.5秒以上电台即会发出约4.5秒的呼叫区长指令。 本电台具有自动重发功能，当电台向系统发送指令时，由于于扰而使系统未收到此指令时(即无回示信号)，电台会再次自动重发该指令。按“PTT”进行正常通话时，面板各键不起作用。制动员使用(ZK) 打开电源，制动员电台会发出“嘀、嘟”的提示声，告之此电台是制动员手台。制动员(ZK)电台使用红黄两个按键(请注意：制动员电台的黄键不起作用)，可向系统发出“紧急停车”和“解锁”指令，其使用见附录一。 根据制动员职能，按红键05秒以上，电台发出“紧急停车”指令，系统二只红灯均亮，电台会收到系统送来的“紧急停车”并报制动员号，以示紧急停车指令沟通，电台定时地发出“嘟”的提示声以示该制动员电台已发出紧急停车指令，此时，机车乘务员可在机车控制器上，用短促按一下话盒键的方法，查询发“紧急停车”指令的制动员号码。按“黄”键1秒以上，电台发出”解锁“指令，系统红二灯，只剩红一灯亮，电台的提示音结束，此时会收到系统送来的“解锁”及制动员号的回示声以示解锁指令沟通。为防止按键的误触发，按下红键05秒以上，黄键1秒以上才会发出指令。制动员电台也具有自动重发功能。 按“PTT”键进行正常通话时，面板各键不起作用。连接员使用(LK)当打开电源时有“嘀呤”提示单以示该电台是连接员电台(LK)。连接员使用的电台(有)红、绿黄三个按键。 当系统处于放权”状态，连接员电台(Lk)担当调车员电台(DK)的部分功能。使用方法基本同调车员(DK)， 当系统处于“收权”状态，连接员电台(LK)只担当制动员电台(ZK)的功能。此时按红键发“紧急停车”指令。按黄键15秒以上，发“解锁”指令。发其余指令系统不予理睬。(注：为保证调车作业由调车员单一指挥，通常不配连接员，不使用收放权功能。) 可变设置电台的调车组号及调车组人员编号调整方式按住三个键同时开机，四秒钟后有嘟的一声，即可调整编号组号： 按红键18下按绿键为确认-设定车号： 红键不按为调车员红键按18下为制动员红键按9下为连接员按绿键为确认-设定特别设定： 红键不按：十、五、三、一车红键按1下：没有一车红键按2下：没有十车、没有收放权红键按3下：没有收放权按绿键为确认-设定附录一： 依据GBT7178171789 1976(铁路调车作业标准)制定调车员指令表按键方式显示方式辅助语音指令含义1红红灯（推进后按0.5S）停车、停车停车信号2绿、 绿绿灯长亮推进、推进起动、推进信号3绿绿灯闪数次后熄灭起动、起动牵出，单机起动信号4绿、 红绿红灯交替后绿灯长亮连接、连接连接信号5绿、 黄绿黄灯交替后绿灯长亮溜放、溜放溜放信号6黄、 黄黄闪亮后绿灯长亮减速、减速减速信号7黄(1.5S)黄灯长亮十车、十车十车信号8黄(0.5S)黄灯长亮五车、五车五车信号9黄(0.5S)黄灯长亮三车、三车三车信号10黄(0.5S)黄灯长亮一车、一车一车信号11黄(0.5S)黄灯长亮减速、减速减速信号(紧接“三车”后)12黄、绿黄灯长亮五车、五车直接发五车信号13黄、红黄灯长亮三车、三车直接发三车信号14无测机信号时黄(15S)546HZ单音呼叫区长16停车时黄、红放权或收权放权或收权制动员指令表按键方式显示方式辅助语