人车维修工安全操作规程.doc

行业资料：_人车维修工安全操作规程单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 5 页人车维修工安全操作规程一、必须熟悉斜井人车的结构和检查、检修、试验的标准以及煤矿安全规程的相关规定，掌握修理工艺，熟练使用有关工具、仪器、仪表和设备，按照本规程要求进行操作。二、工作时要穿戴规定的劳动保护用品，仔细检查所用工具、器械、设备是否完好。三、人车检修应在修理车间或井口平车道上进行。确需在斜坡道上检修时，必须采取有效的安全措施。在井下硐室检修人车，进行电、气焊时，应严格按批准的措施执行四、检修抱轨机构：1、钩头拉杆偏转角度应小于15，插销防脱装置有效。2、开动大弹簧，不变形、不失效(按说明书调整弹簧尺寸长度，试验时闸不落为弹簧失效)。3、撞块与扭杆间距应符合说明书规定，但必须小于人车正常提升时下连杆(前连杆)凸台与导向箱之间的距离。4、手闸扳把安装正确，操作时带动手拉杆或手拉绳的行程应大于50毫米。5、拉杆(拉绳)机构零件齐全、平直、操作灵活可靠，弹簧不失效(即手把松开后弹簧能将手把弹回原位)。6、xRB型人车手拉锁头灵活可靠。五、检修制动器。1、刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效、转动灵活，扭簧不失效(即抬起插爪挡器应与挂铁相啮合)。2、插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销应齐全有效，位置正确。3、制动压板不变形，螺栓紧固与车体槽钢间隙为23毫米。六、检修缓冲装置。1、缓冲木应为红松木，椴木也可以，但插脚滑过部分不许有节疤，安装要牢固。2、插脚划深一般为2530毫米，未划长度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。七、检修转向架、轴轮组。1、轴轮组应转动灵活不晃动，踏面磨损不得超限。2、轮组与枕座心盘等安装要牢固可靠。3、旁边枕座与车体间隙用垫调整，一般上部1毫米、下部4毫米，不应过大，以免车体摆动过大。八、车间连接件、保护链、零件齐全，磨损不超过原尺寸的10%；九、车体及坐席：车体槽钢应平行，不平行度小于4，全长小于10；坐席扶手齐全。十、检修后的斜井人车必须按煤矿斜井人车试验细则试验，并做好检修、试验记录。十一、清扫工作现场，做到文明生产；现场交接班。第 3 页 共 5 页人车跟车工安全技术操作规程一、一般规定及运行前的检查1、跟车工必须经培训学习、考试合格后，持证上岗。2、负责平巷人车跟车和运送材料顶罐时的跟车工作。3、跟平巷人车时，发车前要做好检查工作，检查连接插销、链环，人车联接装置，碰头等各部件应良好。检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员，人车联接处严禁站人，人车的安全挡杆或防护链应挂好。检查乘员不得携带超长、超宽的工具，不准将火药、雷管等爆炸性、易燃性，腐蚀性物品或其它物料带入车内。严禁头或身体各部露出车外。4、人车跟车工必须备有红灯，将红灯挂在最后一节车箱后尾部，跟车工必须坐在最后一节车箱最后一排座位上。5、人车必须按时、按站、按规定趟数接送人员。跟车工在各个停车站停车必须待人员下完和上好后，才准许发行车信号。二、运行操作1、跟车工必须随身携带口哨，用口哨做为同电车司机的信号联络。待全面检查工作完毕并合格后，向司机发出开车信号，发送信号要清晰、准确。2、行车时要注意瞭望，发生特殊情况及时向司机发送紧急停车信号。3、运行中如发现同一线路后有列车开来，应摇动红灯向后面列车司机发出警号，防止发生追尾。4、电车司机向其它巷道顶罐时，跟车工负责指挥工作，顶罐时，跟车工要先检查所要顶罐巷道安全情况，有无障碍物，道岔位置是否正确，确认无误