汽车维修技术革新势在必行.doc

汽车维修技术革新势在必行 随着现代汽车科技含量不断高和我国汽车工业的快速发展,汽车维修作业技术要求发生了根本性的变化,传统的操作工艺.修复手段及作业内容已完全不能适应现代汽车工业飞速发展的需要,根据一些地区维修企业的管理者对日新月异的汽车技术认识滞后,从业人员技术素质遍低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要的现状,笔者认为,汽车维修技术革新势在必行.要想取得实质性进展,必须从以下几个方面作出努力: 一是,汽车维修务必满足机电一体化需求 随着我国社会经济的发展和科学技术的进步,交通运输业得到了迅猛的发展,汽车的保有量显著增加,越来越多的轿车、卡车走进家庭。大量引进国外高级轿车的先进技术,使汽车的制造与维修行业开始接触到许多新技术。而这些高新技术的出现和广泛应用, 将机械修理和电路维修融合到一起，打破了传统的化油器车机电分开的修车方法，从整车的发动机大修、底盘维护和保养、到电路方面的线路排故、电脑检测等，这就对维修技术提出了更高的要求,具有汽车维修机电一体化的高级技术应用人才就成了我们的当务之急。对我们从业人员综合素质提出了极大的挑战.因此全面掌握发动机排故、前驱、后驱、变速箱、前后悬挂系统，转向系统，制动系统，空调系统、ABS防抱死系统、自动空调系统、SRS安全气囊、全车线路、电器、汽车电喷.电脑基础等原理维修技术。扬弃传统维修方式.例如: 严禁在发动机运转时将电瓶线断开，防止发电机失去负载造成电压过高损坏电脑; 当发动机故障灯（CHECK ENGINE）亮时，在故障没修理之前不要断开电瓶线防止电脑中存储的故障码被清除。给修理带来困难。禁止用多块电瓶串联或启动电源启动车辆。 严禁做高压线跳火实验，以免自感电势损坏电脑。 因大多数汽车引擎电脑都有永久电源，禁止在断开电瓶之前拆装电脑，以免产生自感电势造成电脑损坏。 严禁在发动机运转时插拔电脑相关带有电感性质的元件。 在没有绝对把握的情况下不要用试灯去测试任何和电脑相关的装置。 燃油喷射系统的电动燃油泵受空气流量计或电脑控制的。在点火开关接通后，只有在发动机处于运转或起动时油泵电路才能接通。严禁改装燃油泵电路，以防燃油用尽发动机熄火，燃油泵继续运转产生火花发生火灾。检修安全气囊车辆时，必须先断开电源数分钟后，才能进行检修。严禁用万用表测量与气囊相关的元件和引暴管装置。防止气囊意外张开。 汽车电子控制燃油喷射发动机是机电一体化高新技术的产物，尤其是发动机的控制系统，它设置有多个传感器、执行器和电子控制元件。控制系统工作时，各种信号相互交叉渗透，控制进气、喷油和点火。一旦发生故障，则症状的界限模糊。而且只是局部发生故障而其他部分仍完好的可能性极高。而控制单元一般都是一个整体，为排除局部故障而去整体更换总成，经济上不合算。所以我们必须全面深刻了解电子控制燃油喷射发动机的结构原理，掌握有关功能作用，运用科学的分析方法和维修技巧，制定出切实可行而又经济的维修方案，通过采取一些简单的补偿措施，去弥补这部分的功能作用。以达到排除此局部故障的目的。 现代汽车的科技含量高，维修方法要求规范化，诊断检测设备的智能化、自动化，要求维修企业的从业人员必须以技术型为主。在理论上应具备：对现代轿车的结构原理比较熟悉，掌握计算机应用知识，对传感技术、液压控制、自动控制技术比较熟悉，有一定的英语阅读能力，能直接阅读英文维修手册；在实践技能方面，应能熟练掌握和使用智能化的仪器来检测诊断和维修现代轿车出现的故障。“机电一体化”是当今世界技术领域里的一个新学科，现代汽车可以说是“机电一体化”的典型应用，这就要求维修企业的从业人员不仅要掌握机械原理构造，而且要有电控理论知识。也就是说我们的汽车维修必须满足机电一体化的要求. 二是,检测诊断和维修必须一条龙 所谓 汽车检测诊断就是为确定汽车技术状况或工作能力的检查以及故障诊断。 汽车在使用过程中，随着使用时间的延长(或行驶里程的增加)，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。 检测的目的可分为安全环保检测和综合性能检测两大类。安全环保检测是指对汽车实行定期和不定期安全运行和环境保护方面所进行的检测。目的是在汽车不解体情况下建立安全和公害监控体系，确保车辆具有符合要求的外观容貌和良好的安全性能，限制汽车的环境污染程度，使其在安全、高效和低污染工况下运行。综合性能检测是指对汽车实行定期和不定期综合性能方面的检测。目的是在汽车不解体情况下，对运行车辆确定其工作能力和技术状况，查明故障或隐患部位及原因，对维修车辆实行质量监督，建立质量监控体系，确保车辆具有良好的安全性、可靠性、动力性、经济性、排气净化性和噪声污染性，以创造更大的经济效益和社会效益。 通过检测诊断并且进行维护保养等等！ 所谓 汽车维修，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。 汽车检测技术伴随着汽车技术的发展而发展。在汽车发展的早期，人们主要是通过有经验的维修人员发现汽车的故障并作有针对性的修理。即过去人们常讲的“望（眼看）”、“闻（耳听）”、“切（手摸）”方式。随着现代科学技术的进步，汽车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式很难奏效，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这才是规范化的修车方法。 特别是计算机技术的进步，汽车检测技术也飞速发展。出现了汽车检测诊断、控制自动化、数据采集自动化、检测结果直接打印等功能的现代综合性能检测技术和设备。使汽车检测线实现了全自动化，判断受检汽车技术状况是否良好，是以标准中规定的数据为准则，检查结果是以数字显示，有量化指标，这样不仅可避免人为的判断错误，提高检测准确性；目前人们能依靠各种先进的仪器设备，对汽车进行不解体检测，而且安全、迅速、可靠。 随着国民经济的发展，科学技术的各个领域都有了较快的发展，汽车检测及诊断技术也随之得到快速发展，加之我国的汽车制造业和公路交通运输业发展迅猛，对汽车检测诊断技术和设备的需求也与日俱增。我国机动车保有量迅速增加，随之而来的是交通安全和环境保护等社会问题。如何保证车辆快速、经济、灵活，并尽可能不造成社会公害等问题，已逐渐被提到政府有关部门的议事日程，因而促进了汽车诊断和检测技术的发展。研制开发了汽车制动试验台、侧滑试验台、轴（轮）重仪、速度试验台、灯光检测仪、发动机综合分析仪、底盘测功机等等。国家在“六五”期间重点推广了汽车检测和诊断技术。 为了配合汽车检测工作，国内已发布实施了有关汽车检测的国家标准、行业标准、计量检定规程等100多项。从汽车综合性能检测站建站到汽车检测的具体检测项目，都基本作到了有法可依。 尤其是汽车工业已进入高科技领域的今天,我们一些汽车维修企业舍不得投入,其检测诊断维修设备和工艺依然停留在90年代初期水平,不但导致效率低下,而且维修质量难以保证,甚至时有安全隐患.因此,汽车维修企业必须克服目前这种重修轻检的弊端,高度重视检测工作对维修工作的极端重要性.只有把检测诊断和维修纳入一条龙,才能确保维修质量. 三是,换件修复完全取缔原件修复. 随着改革开放的深入进行，社会经济的发展，国内汽车保有量成倍的提高，汽车维修业出现了从供不应求到现在的供求基本平衡，甚至供大于求的市场状况。 目前伴随着汽车工业的发展，交通道路的发展与改善，汽车维修业在维修观念、维修制度、维修力量、作业方式方面都发生着巨大的变化。过去汽车报废是个很淡薄的概念，通过总成修理、换件修理、旧件修理等等方式使车辆无限期使用。有的维修企业为单纯追求经济利益,在配件更换时以修复件代替新件,有的甚至反复修理,无限期使用,不但安全难以保证,而且对环境造成极大危害,因此,随着车辆供求比例的变化和人们观念的变化，例如对能源消耗的日益重视和从综合经济效益的角度考虑，从汽车为期排放的治理，降低大气污染度出发，车辆更新和车辆维修的发展也必将发生变化。同时配件供应的变化，维修配件精度要求的变化，必须从前以旧件修复为主的修理方式，发展成