铲运机用电管理规定汇总

铲运机用电管理规定汇总1、铲运机司机每班班前需对铲运机尾拖电缆进行检查，确认电源无接地、缺项现象，尾拖电缆完整无破损、露内芯线后方可对铲运机送电，司机每次上下车前要用试电笔检查车体有无漏电，确认安全后，方可上下车。并定期测试铲运机尾拖电缆外绝缘是否带电。2.严禁碾压电缆，随时注意电缆收放情况，严禁强行超出电缆长度行驶。3、铲运机停止运行（包括检修、维护、保养等），铲斗要落地，并断开电源开关、上锁，严禁带电作业。4.铲运机所用固定电缆实行“标志”管理，电缆敷设按有关规定悬挂整齐，不得交错、混设，严禁拖地及浸泡水中5.铲运机电源配电柜（箱、盘）应设置在干燥通风处，箱、柜门及各电器元件要齐全、完好。配电柜必须做局部接地。接地极要求按机电科下发的图纸制作加工。6.值班电工每班检查铲运机电源，有无接地故障，一旦查出接地应及时排查处理。7.采区值班电工每班对铲运机电缆进行检查，有无破损、漏电冒烟，车体是否带电，接地芯线是否完好、连接牢固，并做好记录。8、值班电工每班对铲运机接地电阻检测并记录，测量位置在车体接地点和铲运机配电盘的局部接地极。局部接地极接地电阻不得大于2，接地芯线的电阻值不得大于1。并将上述测量记录作为现场安全确认的一项形成记录。9.铲运机车上控制箱及箱内电器元件必须齐全、稳固，必须有过负荷和短路保护且必须符合矿山电力设计规范要求，严禁任意加大保护整定值10.铲运机车体要挂3根接地链，其中2根应加装于车体尾部，另1根应加装于车体中部。铲运机车体加装电阻值不大于2的接地链，接地链拖地不小于150mm。11.铲运机移动电缆要用专用电缆固定环固定，不得用其他物件取代，更不准打扣固定。12.铲运机开车前检查过载保护是否完好、可靠，任何人无权取消和短接使用。13、尾拖电缆每次做接头或重新更换电缆时，必须对电缆的绝缘电阻及接地电阻检测并记录。测量位置在车体接地点和铲运机配电盘的局部接地极。局部接地极接地电阻不得大于2，接地芯线的电阻值不得大于1。电缆绝缘电阻不小于0.5M。14、卷缆架必须安装四组电触头座，严禁私自拆除用于尾拖电缆接地线使用的电触头座，严禁使用在车体焊接接地螺栓压接尾拖电缆接地线以替代电触头连接的方法。15、卷缆架矩形块需确保完好，卷缆架至铲车配电箱的动力电缆需经卷缆架矩形块穿线，禁止破坏或拆除卷缆架矩形块。16、卷缆架电缆固定处需使用尼龙电缆卡子固定，禁止使用铁片制成的电缆卡子。卷缆架电缆固定处需合理考虑电缆进出口开孔大小，防止电缆绝缘损坏。17、电动铲运机车体内各电缆进出口处需加设尼龙防护装置，防止电缆在电缆进出口处与铁板直接摩擦，造成绝缘损坏。18一旦发生人身触电等危险事故时，现场任何人都有权立即拉闸。19、在井下铲运机行驶路线中与尾拖电缆接触摩擦的巷道巷鼻子处安装电缆护角，以减少尾拖电缆磨损、刮伤。20、电缆护角防护高度应不小于1.3米，防护角度不小于120。21、电缆护角设置应保证电缆经过巷道巷鼻子处不与岩石发生直接接触。电缆护角应高出巷道象鼻子处存在的锚杆、岩石或其他凸起物。22、电缆护角推荐使用立柱式防护。立柱使用40的钢管，外层加设橡胶套管。23、应每班定期对尾拖电缆临时接头进行外绝缘检查。如发现外绝缘带电需立即对铲运机停电，并及时对尾拖电缆临时接头进行处理。处理后的尾拖电缆应对电缆的绝缘电阻进行测量，电缆的绝缘电阻应不小于0.5M。24、尾拖电缆发现外绝缘破损时，应对破损处进行验电。如果发现破损处带电，需立即对铲运机停电，并及时对尾拖电缆进行处理。处理后的尾拖电缆应对电缆的绝缘电阻进行测量，电缆的绝缘电阻应不小于0.5M。25、铲运机司机、维修电工在对空气开关分合闸停送电时需佩戴绝缘手