人车安全运行管理规定.doc

行业资料：_人车安全运行管理规定单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 5 页人车安全运行管理规定一、每班发车前，把钩人员必须检查人车的连接装置、保险链和防坠器，防坠器要保证在断绳时能自动发生作用，也能人工操纵。每天机电科人车检查专职人员对人车进行一次全面检查。检查中发现影响安全运行的隐患，必须停止运行，只有处理好后，才能恢复使用。二、每班人车运送人员前，必须先放一次空车。三、人车严禁与其它车辆组车运行。四、人车运送人员时，必须有跟车工，跟车工必须坐在设有手动防坠器把手的位置上，当发生意外时，必须立即拉动防坠器把手使防坠器发挥作用。五、乘人必须听从人车跟车工指挥。人车运行起动时发送开车信号，必须征得人车跟车工同意。六、乘人人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。七、人车行驶中和尚未停稳时，严禁上、下车和在车内站立。八、人车运送人员时，严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品。九、人车主要作为人员运送车辆，用作其它用途时，必须有可靠的安全措施，措施必须经矿长和总工批准。十、人车运送人员每趟最大载人量为15人（含跟车工），每排限坐3人。十一、人车跟车工在人车运行前，要检查人车内人员乘坐是否符合规定。不符合规定，不得允许发送开车信号。十二、人车运行使用必须同时执行斜坡管理制度，相关人员严格遵守岗位操作规程和岗位责任制，以及煤矿安全规程。第 3 页 共 5 页人车维修工安全操作规程一、必须熟悉斜井人车的结构和检查、检修、试验的标准以及煤矿安全规程的相关规定，掌握修理工艺，熟练使用有关工具、仪器、仪表和设备，按照本规程要求进行操作。二、工作时要穿戴规定的劳动保护用品，仔细检查所用工具、器械、设备是否完好。三、人车检修应在修理车间或井口平车道上进行。确需在斜坡道上检修时，必须采取有效的安全措施。在井下硐室检修人车，进行电、气焊时，应严格按批准的措施执行四、检修抱轨机构：1、钩头拉杆偏转角度应小于15，插销防脱装置有效。2、开动大弹簧，不变形、不失效(按说明书调整弹簧尺寸长度，试验时闸不落为弹簧失效)。3、撞块与扭杆间距应符合说明书规定，但必须小于人车正常提升时下连杆(前连杆)凸台与导向箱之间的距离。4、手闸扳把安装正确，操作时带动手拉杆或手拉绳的行程应大于50毫米。5、拉杆(拉绳)机构零件齐全、平直、操作灵活可靠，弹簧不失效(即手把松开后弹簧能将手把弹回原位)。6、xRB型人车手拉锁头灵活可靠。五、检修制动器。1、刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效、转动灵活，扭簧不失效(即抬起插爪挡器应与挂铁相啮合)。2、插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销应齐全有效，位置正确。3、制动压板不变形，螺栓紧固与车体槽钢间隙为23毫米。六、检修缓冲装置。1、缓冲木应为红松木，椴木也可以，但插脚滑过部分不许有节疤，安装要牢固。2、插脚划深一般为2530毫米，未划长度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。七、检修转向架、轴轮组。1、轴轮组应转动灵活不晃动，踏面磨损不得超限。2、轮组与枕座心盘等安装要牢固可靠。3、旁边枕座与车体间隙用垫调整，一般上部1毫米、下部4毫米，不应过大，以免车体摆动过大。八、车间连接件、保护链、零件齐全，磨损不超过原尺寸的10%；九、车体及坐席：车体槽钢应平行，不平行度小于4，全长小于10；坐席扶手齐全。十、检修后的斜井人车必须按煤矿斜井人车试验细则试验，并做好检修、试验记录。十一、清