土建十标盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案培训资料.doc

目 录一、编制依据1二、工程概述12.1工程概况12.1.1省政府站衡山路站区间12.1.2衡山路站珠江路站区间32.2设备概况42.2.1 18#盾构机尺寸参数52.4.2 20#盾构机尺寸参数5三、施工筹划63.1盾构机吊装计划63.2盾构机吊拆计划7四、施工准备84.1技术准备94.2场地准备94.3人员配置94.4设备及材料准备104.4.1吊机选择104.4.2吊装设备和工具选用124.4.3所需设备及材料配置表144.5其他准备条件15五、吊装施工方法155.1吊装前准备155.1.1吊装前场地和吊装设备准备工艺流程155.1.2井下准备工作165.1.3地面准备工作165.1.4其他准备工作175.2下井吊装流程175.3吊装方法185.3.1下井原则195.3.2试吊方法195.3.3翻身施工方法195.4下井吊装过程195.4.1始发托架吊装195.4.2铺轨、电瓶车下井195.4.3台车下井205.4.4吊装中盾体215.4.5吊装前盾体215.4.6拼装机下井组装225.4.7吊装刀盘225.4.8吊装盾尾245.4.9组装螺旋输送机245.4.10吊装反力架25第六章 拆机施工方法256.1盾构机吊拆流程256.1吊耳焊接266.2主机与后配套分离276.3螺旋机拆卸276.4刀盘吊拆286.5盾尾吊拆286.6拼装机拆除296.7前盾吊出296.8人仓吊拆296.9中盾吊出296.10台车、桥架吊出30七、质量保证措施307.1关键点质量控制307.1.1高强螺栓施工质量控制措施307.1.2电气、液压系统质量控制措施317.2质量保证措施31八、安全保证措施318.1建立安全管理机构318.2周边环境及注意事项328.3 安全保证措施348.3.1技术保证措施348.3.2劳动保护安全措施348.3.3施工现场的安全措施348.3.4施工机械安全保证措施368.3.5高空作业安全保证措施368.3.6吊装作业安全保证措施378.3.7文明施工及消防、保卫措施388.4 监测监控398.4.1监测目的398.4.2地基沉降监测398.4.3 施工监测的组织及信息反馈398.4.4监测的工作内容及控制标准398.4.5吊装、吊拆监测发现异常后的处理与措施40九、盾构机吊装安全应急预案409.1危险源辨识409.2应急救援组织机构与职责429.3应急处理程序449.4建立救援小组449.5应急救援措施449.6各项应急预案事故后处理工作459.7各项应急响应预案459.7.1高空坠落或物体打击事故应急响应预案459.7.2触电事故应急响应预案469.7.3起重机倾覆、吊钩脱落、钢丝绳断裂吊装物散落事故应急响应预案469.8应急物资47附件1：SCC320t履带式吊车性能表49附件2：QAY500t汽车吊车性能表50附件3：200t汽车吊车性能表51附件4：主要部件连接螺栓及紧固力矩表52附件5：端头加固检测报告53附件6：起重机械人员作业证54附件7：企业资质及营业执照6163 / 67一、编制依据（1）盾构机设计加工图纸，说明书等技术文件（2）各接收井尺寸、场地平面布置和现场条件（3）起重机械安全规程（GB6067.1-2010）（4）起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范（GBT5972-2006）（5）起重机械吊具与索具安全规程（LD48-1993）（6）建筑施工起重吊装工程安全技术规范（JGJ276-2012）（7）重要用途钢丝绳（GB8918-2006）（8）工程建设安装起重施工规范（HG2000）（9）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ462005）（10）建设工程安全生产管理条例（国务院第393号令）（11）特种设备监察条例（国务院549号令）（12）危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）（13）大型设备吊装工程施工工艺标准（SH/T3515-2003）（14）哈尔滨市轨道交通2号线项目施工组织设计文件（15）SCC320t履带吊、QAY500t汽车吊、QAY200汽车吊使用说明书（16）同类工程的施工经验。二、工程概述2.1工程概况 2.1.1省政府站衡山路站区间本区间左线起点里程为XK21+870.466，终点里程为XK23+106.739，全长1236.273m；右线起点里程SK21+870.466，终点里程SK23+106.739，有一条短链16.138m，全长1220.135m；区间纵向呈单向坡度，最大坡度为13，隧道埋置较深，其结构覆土为10.3118.54m。区间含水层为下荒山组和东深井组的砂层，初见水位埋深约为22.726.7m，稳定水位埋深约19.423.1m，稳定水位标高约为120.4124.5m，承高水头高约16m，沿线路大里程方向承压水头逐渐变低。哈尔滨岗埠状平原区，地层从上往下依次为杂填土、粉质黏土、砂层。图2-1 省政府站衡山路站区间纵向断面图盾构吊装井井口平面尺寸为11.5*7.5m，满足盾构吊装条件，盾构机吊装、吊拆整体选用500汽车吊和200t汽车吊，进行吊装、吊拆施工，其中200t汽车吊辅助500t汽车吊进行翻身；由于盾构机吊装次数较多及可能存在同时起吊两台盾构机设备的可能，在盾构吊装、吊拆时预备一台320t履带吊。图2-2 衡山路站小里程方向始发端头320t吊机站位布置图图2-3 衡山路站小里程方向始发端头500t吊机站位布置图2.1.2衡山路站珠江路站区间衡珠区间左线起点里程为XK23+313.539，终点里程为XK24+300.994，其中有一条8.496m长链，全长995.951m；右线SK23+313.539，终点里程为SK24+300.994，全长987.455m；纵向基本呈“V”字坡，自西向东坡度依次为-2、-22、-5.368、+2（“-”为下坡，“+”为上坡），隧道埋置较深，其结构覆土为8.24m17.30m。衡珠区间沿线地貌单元属岗阜状平原，地势平缓，起伏不大，大部分地面高程介于140144m之间，自然高差小于4m，区间隧道所穿越的土层主要为粉质粘土、细砂、中粗砂层。图2-4 衡山路站珠江路站区间纵向断面图盾构吊装井井口平面尺寸为11.5*7.5m，满足盾构吊装条件，盾构机吊装、吊拆整体选用500汽车吊和200t汽车吊，进行吊装、吊拆施工，其中200t汽车吊辅助500t汽车吊进行翻身；由于盾构机吊装次数较多及可能存在同时起吊两台盾构机设备的可能，在盾构吊装、吊拆时预备一台320t履带吊。图2-5衡山路站大里程方向始发端头320t吊机站位布置图图2-6衡山路站大里程方向始发端头500t吊机站位布置图2.2设备概况2.2.1 18#盾构机尺寸参数18#盾构机是海瑞克S-817土压平衡式盾构机，主要包括开挖系统、渣土输出系统、管片安装系统、注浆系统、动力系统、控制系统、测量导向系统等。该盾构机全长约84m，总重约470吨。 盾构机主要部件重量及尺寸表 表2-1 序号部件名称外形尺寸（mm）重量（吨）数量备注1刀盘6280628027505212前盾6250625021009613中盾6240624031008614盾尾6230623036302815人仓2085259515855.616管片拼装机5100430036001517螺旋输送机12500164017502518桥架12353468233481419台车1108004500400036110台车2126004500400042111台车3108004500400028112台车4105004500400020113台车5103004300340018114尾架5300460040006115管片小车5700150038031合计4702.4.2 20#盾构机尺寸参数20#盾构机是北方重工制造的6280mm型土压平衡式盾构机，主要包括开挖系统、渣土输出系统、管片安装系统、注浆系统、动力系统、控制系统、测量导向系统等。该盾构机全长约84m，总重约396吨。 盾构机主要部件重量及尺寸表 表2-2 序号部件名称外形尺寸（mm）重量（吨）数量备注1刀盘166062803612主驱动304330003613前盾195062624814中盾289062548015尾盾391062464316人仓21501800317螺旋输送机125078001718管片拼装机3490395026751519连接桥CB100004624350015110G195004432350025111G295004302350018112G395004512350020113G495004671350018114G5950046753500221合计396三、施工筹划3.1盾构机吊装计划（1）省衡区间盾构机吊装计划省衡区间左线（20#盾构机）吊装时间定为：2017年6月1日至2017年7月1日。省衡区间右线（20#盾构机）吊装时间定为：2018年4月1日至2018年4月30日。（2）衡珠区间盾构机吊装计划衡珠区间左线（18#盾构机）吊装时间定为2018年4月1日至2017年4月30日。衡珠区间右线（18#盾构机）吊装时间定为2017年6月1日至2017年7月1日。（3） 盾构机吊装计划表 盾构机吊装计划表 表2-3序号时间盾构施工项目备注1第1天始发架、井口铺轨材料进场2第2天始发架定位，始发井口及标准段铺轨并加固3第3天下5#（6#）台车，4#、3#台车进场4第4天4#、3#台车下井，2#、1#台车，连接桥进场加工连接桥支撑5第5天2#、1#台车下井，螺旋机进场6第6天CB-1、CB-2连接桥下井加固7第7天螺旋机下井加固、井口轨道拆除、刀盘、盾体进场进场，反力架下部下井定位高程复测履带吊进场8第8天中盾翻身下井9第9天前盾翻身下井帘幕板、盾尾刷进场10第10天中前盾对接，后移安装洞门密封11第11天刀盘翻身下井部分管路连接12第12天盾体前移，盾尾下部下井13第13天拼装机下井安装14第14天螺旋机安装、反力架剩余部分安装15第15天盾尾上部下井，调圆、焊接16第16天连接桥与盾构机主体连接、盾尾铰接连接台车与盾体管线连接17第17天加液压油、双轨梁安装、安装测量导向系统18第18天盾构高压电缆通电19第19天第29天盾构机调试涂抹盾尾油脂20第30天盾构始发、负环管片安装3.2盾构机吊拆计划（1）省衡区间盾构机吊拆计划省衡区间左线（20#盾构机）吊拆时间定为：2018年3月31日至2017年4月15日。省衡区间右线（20#盾构机）吊拆时间定为：2018年11月15日至2018年12月1日。（2）衡珠区间盾构机吊拆计划衡珠区间左线（18#盾构机）吊拆时间定为2018年9月17日至2018年10月1日。衡珠区间右线（18#盾构机）吊拆时间定为2017年11月17日至2017年12月1日。（3） 盾构机吊拆计划表 盾构吊拆计划表 表2-4序号时间盾构施工项目备注1第1天准备工作拆卸皮带及皮带斜架2第2天管线接头标记断开1#-5#（6#）（6#）盾构台车3第3天拆卸断开连接桥4第4天盾构前移至吊拆井焊接吊耳及探伤5第5天拆卸吊出刀盘6第6天分解尾盾和中盾前移7第7天拆螺旋机后推预存8第8天拆卸吊出盾尾9第9天拆卸吊出管片拼装机10第10天分解前盾与中盾11第11天拆卸平移吊出中盾12第12天拆卸平移吊出前盾铺设台车及运输轨道13第13天吊出螺旋输送机吊出连接桥架14第14天吊出1#-5#（6#）台车15第15天盾构运输出场四、施工准备4.1技术准备施工前熟悉图纸、施工方案、技术交底，熟练掌握施工流程及各项工序施工工艺，施工现场人员要召开好班前会，认真交代施工的内容，提醒职工应该注意的事项及技术要求。4.2场地准备（1）进出场道路必须满足盾构机部件运输、履带吊进场的条件。（2）拆除施工区域内影响运输车辆、吊机行走、转向的障碍物、夜间施工照明充足。（3）整个施工区域要求平整结实，纵横向场地坡度1（4）吊装场地：地基承载力验算按最大重量验算：320t履带吊主吊机重量：340t；被吊物最大件（前盾）重量：96t 合计：436t；吊机履带作用于地面的范围：（钢板尺寸：11m2.5m）11m2.5m2 =55m2需要的地基承载力：436t/55m2=7.93 t/m2=79.3kpa。79.3Kpa1.5（安全系数）=118.95kpa该地基承载力要求达到118.95kpa，方可满足吊装要求。500t汽车吊自重为242t，起重物最大荷载G物=96t，地面铺设钢板面积按汽车吊垫板面积计算A=2.5*2.5*4=25m2需要地基承载力P=(G自+G物)/A=（242+96）/25=13.52t/m2=135.2kPa考虑安全系数P需=135.2*1.5=202.8kPa该地基承载力要求达到202.8kpa，方可满足吊装要求。由于主吊组装、吊装主要集中在盾构端头加固区域，采用旋喷桩800550加固，经加固的土体应有很好的均质性、自立性，其28天龄期无侧限抗压强度不小于0.8MPa，经端头加固效果检测结果表明加固后抗压强度达到20Mpa以上，满足盾构机吊装要求；同时对盾构机吊装场地提前进行硬化，砼强度等级为C30，厚度30cm，钢筋采用20200钢筋网片，以满足吊车施作要求；在吊装设备站位范围内满铺20mm钢板，增加受力面积，减少集中荷载，将荷载均匀扩散至深层地基土上。4.3人员配置（1）盾构机安装人员配置表，见表4-1。 人员配置表 表4-1序号名称数量备注1总指挥1现场指挥、总协调2安全员1负责现场安全检查3技术员2盾构机组装技术支持4起重司机2吊车操作5信号（指挥）2吊车指挥6起重工4设备吊装7安装工6盾构机的组装8电气4电气系统安装及调试9电焊工2盾构机组装焊接作业10液压管路工2液压管路连接11普工4盾构机组装辅助作业合计30（2） 起重作业人员统计表，见表4-2.起重机械作业人员统计表 表4-2序号姓名操作证号职务1高景宇HKSK12016Q80029总负责人2卢占吉FTJPKJJ-2015-QZ-01技术负责人3孙玉明HKSK1206Q30160技术负责人4于晓明HKSK12016Q80027安全员5徐庆山HKSK12016Q800096刘国强HKSK12016Q301217于景春03150800684.4设备及材料准备4.4.1吊机选择18#盾构机为海瑞克盾构机，其前盾最重达96t；盾构机吊装、吊拆整体选用500汽车吊和200t汽车吊，其中200t汽车吊辅助500t汽车吊进行翻身；由于盾构机吊装次数较多及可能存在同时起吊两台盾构机设备的可能，在盾构吊装、吊拆时预备一台320t履带吊。下面以前盾为计算对象，进行吊机起重及翻身能力的验算。吊机能力验算：1）、SCC320T起重机工况（1）盾构机翻身：主臂L=24m，作业半径R=9m，额定起重量224T；最大总负载Q=96T20.8=38.4T额定起重量224T（符合安全规范）。翻身机构鹅头臂吊重75吨60T，满足翻身要求。图4-1 盾构机翻身 （2）盾构机下井时，SCC320T起重机工况：主臂L=24m，作业半径R=9m，额定起重量224T；最大总负载Q=96T1.11.2=126.72T额定起重量224T（符合安全规范）。图4-2 盾构机下井 2）、QAY500T汽车吊工况500t轮胎起重机主臂L=33m作业半径R=9m（盾体翻身时）200t汽车吊紧靠前盾站位，主臂26.7m，作业半径为8m。500t轮胎起重机挂四根钢丝绳，分别用卸扣锁在前盾上面焊接吊耳上，200t汽车吊挂两根钢丝绳，分别锁在前盾的两个翻身吊耳上。（1）盾构机翻身：主臂L=33m，作业半径R=9m，额定起重量135T；最大总负载Q=96T20.8=38.4T额定起重量135T（符合安全规范），满足要求。图4-3 盾构机翻身（2）盾构机下井时，QAY500T汽车吊工况：主臂L=22m，作业半径R=10m，额定起重量130T；最大总负载Q=96T1.11.2=126.72T额定起重量130T（符合安全规范）。4.4.2吊装设备和工具选用（1）钢丝绳选用由于18#、20#盾构机最大构件重96t，采用单机吊，所以吊机荷载为96t，设4个吊点。盾构机的前盾、中盾、盾尾是四个吊点；刀盘是二个吊点。盾构机的前盾、中盾、盾尾钢丝绳的选用按两台盾构机中最重的构件考虑，18#盾构机前盾重96t，采用四个吊点，每吊点约为24t，应选用抗拉强度为170Kg/mm2，D=65的637钢丝绳,查资料可知其破断拉力为266.5t。安全系数K=266.5/24=11.18（施工要求）满足施工要求。盾构机的刀盘重52t，采用二个吊点，每吊点为26t，应选用抗拉强度为170Kg/mm2，D=65的637钢丝绳，查资料可知其破断拉力为266.5t。安全系数K=266.5/26=10.258（施工要求）满足施工要求。（2）卸扣选用：盾构机的前盾、中盾、盾尾是四个吊点；刀盘是二个吊点。盾构机的前盾、中盾、盾尾钢丝绳的选用按两台盾构机中最重的构件考虑，18#盾构机前盾重96t，采用四个吊点，每吊点为24t，应选用美式弓型2.5寸卸扣。卸扣的材料是合金钢轴经过锻造及热处理。美式弓型2.5寸卸扣直径为69.85mm，安全负荷为55t，大于24t，满足施工要求。盾构机的刀盘构件重52t，采用二个吊点，每吊点为26t。选用美式弓型2.5寸卸扣，卸扣的材料是合金钢轴经过锻造及热处理，美式弓型2.5寸卸扣直径为69.85mm，安全负荷为55t，大于26t，满足施工要求。4.4.3所需设备及材料配置表 设备及材料配置表（单盾构机吊装） 表4-3序号材料名称型号单位数量备注1履带吊320t台1主力吊机（备用）2汽车吊QAY-500T台1主力吊机3汽车吊200T台1辅助吊机4钢板20mmm255112.5m2两块5牵引机车45t台1后配套拖车移动6钢丝绳637+1-50mm12m根2吊前、中盾（进口）7钢丝绳637+1-39mm20m根2前中、盾翻身抬吊及吊装刀盘、盾尾8钢丝绳637+1-28mm12m根4吊台车、螺旋机、拼装机等9钢丝绳637+1-21.5mm20m根2吊装其他附件10气割设备套211电焊机BX400台2组装焊接作业12千斤顶5t/10t个各213始发架6250mm副1盾构机拼装基座14倒链5t/10t个各215卡环55t 马蹄型个4吊前、中盾16卡环35t 马蹄型个4吊前中盾、刀盘17卡环15t/12t 马蹄型个各4吊台车等18卡环2t U型个各419液压扳手液压专用工具套1螺栓紧固20常用工具活动扳手（套）、大锤、撬杠、螺丝刀、管钳/盾构机组装工具21电工工具套2电气施工用22枕木2003002000个若干23水准仪NA728台124全站仪台125卷尺30m/5m/3m把各24.5其他准备条件（1）车站内底板上按要求铺设好轨道，轨道为四线轨，采用P43钢轨为轨道，H150型钢为轨枕进行铺设，编组机车轨距900mm，拖车轨距2080mm，长度100m。（2）提前了解盾构机吊装日期的天气情况，确保吊装安全。（3）吊物主要构件吊耳的检测：盾体的吊耳已在厂家焊接好，厂家提供吊耳焊接焊缝探伤检测报告，确定盾构机盾体各主要构件的吊耳焊接满足吊装要求。五、吊装施工方法5.1吊装前准备5.1.1吊装前场地和吊装设备准备工艺流程盾构机吊装准备吊装现场布置吊装场地处理吊装场地验收机械入场、组装、调试检查吊装机索具划出吊装警戒区域设备试吊、三方确认盾构机结构件正式吊装图5-1 盾构机吊装流程图5.1.2井下准备工作盾构机下井前，将始发托架、反力架等所需预埋件提前安放到位，并按照图纸设计要求预留坡度，然后进行盾构井素混凝土回填施工。素砼回填完成并满足强度要求后，安装始发架及轨道，做好下井前准备工作。接收盾构井并清理测量班投点放线安装托架并测量固定在托架上铺设轨道，标准段范围内铺设轨道并定位完成井下准备工作图5-2井下准备工作流程图（1）始发架的安装测量投点后，始发架分前后两段放在井下托台上。两段轨面必须在同一水平面上，符合盾构机始发定位的要求，前后两段轨架必须固定在地面上。在始发洞门口安装完毕的始发托架，经测量定位后焊接牢固。（2）始发井隧道内按台车行走范围中心线和盾体位置铺设符合要求的两对路轨（轨距分别为900mm，2080mm），从开挖面向后铺设轨道的距离应大于80m。并在始发托架上铺设轨道，将路轨按固定轨距前后水平延伸至始发洞门口。（3）各种工具、使用材料、安装用辅助设备下井就位。5.1.3地面准备工作（1）吊装平台基础施工方法在进行吊装作业前需要对吊车站位范围的路面提前进行砼硬化，硬化厚度为30cm，砼强度等级为C30，钢筋采用20200钢筋网片，吊装工作需要场地面积为15m15m。图5-3吊车站位场地硬化图（2）保证承载力措施进行路面硬化时，需保证浇筑的混凝土振捣均匀，钢筋网片严格按要求铺设。在吊装作业前，在施工场地上方铺设20mm厚的钢板4块，将荷载均匀扩散至深层地基土上。5.1.4其他准备工作（1）盾构机各部件运输、摆放到位。合理布置场地，安排专人做好防雨准备，随机工具和工装特别照看和回收。台车和连接桥做到进场后立即组织卸车并配合组装人员进行轮子的装配，并及时下井。（2）始发井内需具备完善的排水、照明、通风和自来水供应。（3）为防止整体吊装时发生变形，用左右连接件（临时）支撑台车底部。（4）后续台车上的皮带输送机，连同后续台车一起吊入。5.2下井吊装流程盾体整机前移检查托架及轨道履带吊进场电瓶车下井吊装5至1号台车吊装连接桥管片拼装机下井并移到轨道外螺旋输送机下井并牵引到连接桥下方中盾下井并后移前盾、人仓下井反力架下部就位尾盾就位刀盘下井安装螺旋输送机将主机与连接桥、台车连接拆托架上轨道后移前盾与中盾连接连接刀盘现场场地准备安装反力架中盾试吊、卸车、翻身前盾起吊卸车、翻身刀盘试吊、卸车、翻身尾盾试吊、卸车、翻身安装拼装机图5-4盾构机吊装工艺流程图 5.3吊装方法5.3.1下井原则凡不影响到运输和下井工作的零部件，应连同各自的台车吊装下井（必须做好固定的工作）；凡对下井有影响的台车零部件应拆下，在该车下井后，随即下井并马上按要求组装。5.3.2试吊方法（1）起吊物件应有专人负责，统一指挥。指挥时不准戴手套，手势要清楚，信号要明确，不得远距离指挥吊物。（2）起吊过长过大等大型重吨位物件时，必须先试吊，离地不高于0.5米，经检查确认稳妥，并用绳索牵住吊物保持平稳，方可指挥起吊运行。要求试吊2次方可正常吊运。本次施工试吊分两类：在下台车和盾体前分别选择六号拖车和中盾从地基承载力角度出发进行试吊，每一件部件下井前进行安全性试吊。（3）大型物件及分段翻身吊运前，应划出警戒区，检查各点受力情况及吊耳的焊接质量，并经试吊，确认安全可靠，方可指挥起吊翻身。（4）吊运物上的零星物件必须清除，防止吊运中坠落伤人。 5.3.3翻身施工方法（1）吊车平稳将盾体从平板车吊到地面后，需采用抬吊方式翻身构件进行吊装。构件翻身时吊车将构件平衡吊起，构件吊至35m高时，吊住盾体尾部的吊车缓慢下钩，使构件自然下垂，此时主吊车主钩完全吊稳构件。（2）下井时，应采用地上、地下两级指挥，指挥人员应紧随所吊物体指挥，下井时应缓慢平稳。5.4下井吊装过程5.4.1始发托架吊装始发托架下井后的中心与洞门的中心在同一轴线上，与始发线路完全符合，在托架上铺设电瓶车和台车轨道以使台车下井后往车站里推进。5.4.2铺轨、电瓶车下井在始发托架上及车站底板铺上轨距为900mm和2080mm轨道约100米，钢轨间距以保证电瓶车和拖车可以在上面顺利运行，轨道完成后把电瓶车吊下井放在轨道上，为台车后移提供动力。5.4.3台车下井按反顺序5#（6#）到1#依次吊后配套台车下井，台车上部的四个吊耳穿挂好钢丝绳，台车与钢丝绳夹角约70度。将连接桥吊装下井。连接桥吊装下井前应焊接连接桥临时支腿，保证桥架后移方便。连接桥下井后移后。 台车下井前一定要将该台车范围内部件如水箱、风筒等全部放置就位，经技术人员确认才能吊装下一节。5.4.4 螺旋输送机下井连接桥下井后，留出电瓶车轨道运行空间，方便将螺旋输送机（事先用液压站将螺杆收缩入管筒内）吊装下井，将螺旋机加固好放置于管片运输车上，拉入明挖段内。图5-5台车下井示意图 图5-6台车下井示意图 图5-7台车下井就位示意图 5.4.4吊装中盾体中盾运输到位中盾试吊中盾卸车中盾翻身吊装移位至井口吊装入井中盾安装定位清理与下一设备对接图5-8吊装工艺流程图 18#海瑞克盾构机前盾体重量约为86t。（1）320t履带吊作业工况吊装采用一台320t履带吊，自主翻身。中盾盾体上自身带有4个原装吊耳，符合吊装安全要求。主吊吊中盾体，同时转臂变幅将其吊到井上方，停止操作，变为微动作，缓慢吊就位中线上方，再同时下钩直至中盾体到位。（2）500t汽车吊作业工况中盾下井时要保证已将刀盘驱动等部件已经安装到位，法兰盘面已经清洗干净。此时将前盾吊装到位。5.4.5吊装前盾体前盾体运输到位前盾体试吊前盾体卸车前盾体翻身吊装移位至井口吊装入井前盾体安装移位清理与下一设备对接图5-9吊装工艺流程图 18#、20#盾构机中，其中18#盾构机前盾重量约为96t，中盾盾体上自身带有4个原装吊耳。（1）320t履带吊作业工况盾体吊装机型选用320T履带式液压吊车，SCC320T起重机工况：此320T履带式起重机自带有鹅头副杆，其起重量为75吨，在盾体翻身时可以独自完成，盾体是竖直放在地面，选择合适的位置系上两条起吊平衡索，先把盾构部件微微吊起，再提升320T履带式液压吊车一侧的4个吊点，慢慢放下另一侧的2个翻身吊点，使部件翻至水平位置，起落臂杆把盾体缓缓吊到距始发井1m处停止，此时一定要保证盾体的水平和垂直，缓慢放至始发架上。在盾体两侧上焊接牛腿，在始发架上装上活动牛腿，用备好的100T的分离式液压千斤顶向后推到现场要求的位置。（2）500t汽车吊作业工况用QAY500吊车主钩挂2根长度为12m，直径为65mm的钢丝绳在盾体外侧所焊接的4个吊耳上，用200t吊车的主钩挂2根长度为10m，直径为65mm的钢丝绳在前盾内部的预留吊耳上。两吊车同时起吊将前盾抬起，离地面约200mm后，500t吊车缓慢提升，200t吊车缓慢下降直至不受力。此时QAY500吊车4根钢丝绳受力，盾体垂直于地面后试吊15min-20min，同时观察吊耳、钢丝绳、地面等情况无异常后缓慢将中盾吊装下井。放在托架之前，需找准盾体的中心应与托架的中心对准，避免出现后续调整的返工过程。前盾下井，缓慢放至始发架上。在盾体两侧上焊接牛腿，在始发架上装上活动牛腿，用液压千斤顶向后推到现场要求的位置。5.4.6拼装机下井组装拼装机导轨在地面组装好后下井。用吊车把拼装机导轨平衡吊起，拼装机导轨应呈水平。螺栓紧固完成，在组装拼装机导轨时，平板车把拼装机运到工地。用吊车缓缓吊到井下（吊装程序与中盾一样），找准机械装配位置尺寸，上好该固定位置的螺栓。5.4.7吊装刀盘刀盘运输到位刀盘试吊刀盘卸车刀盘翻身吊装移位至井口吊装入井刀盘安装就位与各设备连接图5-10吊装工艺流程图 20#盾构机刀盘重量约为36t，18#海瑞克盾构机刀盘重量为52t，吊装采用320T履带吊或500t汽车吊吊装施工。（4）吊装下井在井上安装好刀具和回转接头。刀盘起吊也需采用抬吊方式翻转刀盘（吊装方式与中盾一样）。选用一台320T履带吊或500t汽车吊将刀盘竖直吊稳，刀盘下井后，将其慢慢靠向前盾，回转接头穿过主轴承，在土舱里焊接两个耳环，用两个2T的导链拉住刀盘，把前盾和刀盘的螺栓孔位及定位销（机械装备图要求尺寸）完全对准后，再穿入拉伸预紧螺栓，按拉伸力由低到高分两次预紧螺栓，待组装负责人确认预紧完毕，解索待吊下一构件。图5-11刀盘下井示意图 5.4.8吊装盾尾盾尾运输到位盾尾试吊盾尾卸车盾尾翻身吊装移位至井口吊装入井盾尾安装定位盾尾调圆图5-12吊装工艺流程图 20#盾构机盾尾重量约为43t，18#盾构机盾尾重量为28t。采用320T履带吊或500t汽车吊吊装下井。在尾盾下部就位后需要将反力架底座就位，以不影响连接桥与拼装机梁连接和安装螺旋输送机为标准，并临时固定。18#海瑞克盾构机盾尾是整件吊装，待拼装机安装完成后将盾尾直接套进中盾后方，等螺旋机安装完成后再将盾尾前移与中盾铰接连接。注意：盾尾吊装前先将盾尾铰接处2道密封装置安装到位，检查无误后方能下井组装。吊装程序与工艺参照中盾。图5-13盾尾吊装示意图 注意：盾尾吊装前先将盾尾铰接处2道密封装置安装到位，检查无误后方能下井组装。5.4.9组装螺旋输送机把螺旋输送机推到需要吊点位置，320t履带吊或500t汽车吊按螺旋输送机的自身前后两吊点，基本按螺旋输送机组装的角度22.5度吊起来，缓慢的从拼装机的内圆斜插入，到一定的吊装位置解掉前吊点，再用倒链吊住螺旋输送机的前端（中盾的门架）的位置缓慢移到前盾螺旋输送机法兰，完成滑槽安装，定位销（机械装备图要求尺寸）完全对准，锁片螺栓紧固完毕后，解索待命。待螺旋输送机安装到位后再用千斤顶将盾尾顶至中盾处进行铰接油缸连接等。图5-14螺旋机吊装示意图 5.4.10吊装反力架在后配套与主机连接前，先将反力架底部横梁安放在反力架安装的大概位置，待尾盾安装完成后，进行反力架精确定位并焊接。图5-15反力架吊装 第六章 拆机施工方法6.1盾构机吊拆流程18#盾构机到达珠江路站后进行吊拆施工，20#盾构机在省政府站出洞后平移吊出。图6-1 盾构机吊拆流程图6.1吊耳焊接（1）在盾构机停机前提前对盾构机各部件起吊用吊耳的数量进行核对，如若缺少，则要及时进行加工，以保证盾构机拆机起吊时吊耳的完备。（2）盾构机出洞后，首先要确认刀盘吊耳位置是否已旋转到正上方，然后立即进行吊耳的焊接。（3）清理焊接工作面，吊耳定位。（4）吊耳探伤，使用清洁剂、渗透剂、显像剂进行渗透着色探伤。（5）在焊接刀盘吊耳的同时焊接安装台车的吊耳，并检查吊耳的焊接质量。质量保证措施：不可在原来吊耳的位置进行焊接，防止吊装过程中焊接部位撕裂。使用机器割掉的吊耳时必须清洁并打磨出坡口，清洁焊接区域，并打磨不平整部分，不得有脏物和水、油脂等。焊接时必须保证焊接质量，指定两个人专人焊接。采取保温措施和敲击释放应力并进行探伤检测和超声波检测。对一个吊耳进行焊接时要保持连续性，不得随意停止。焊接过程必须在确保安全的前提下进行，必须正确配戴防护用品，并充分做好防火触电工作。6.2主机与后配套分离（1）当盾构机主机到达接收架上后，将推进油缸全部收回。（2）主机上部吊装吊耳的焊接，焊接顺序依次为尾盾、盾体，焊缝高度按图纸要求，焊接时禁止出现夹渣、气泡等；否则，刨除打磨后重新焊接。（3）主机与后配套连接管路、电缆拆卸应按照图纸要求分部拆卸、并标示，装箱时箱体外侧表明内装物并注明箱号。（4）在台车行走轮后方的台车轨道上焊接挡板，防止拆除主机与后配套台车分离后台车出现后滑现象。（5）盾构机的拆卸基本以总成件的形式拆卸，后配套连接板、伸缩管等散件需用红色油漆标明。（6）标识牌采用2mm厚铝板，箍绑在管路的两端，标识牌为单面印字符，拆卸下的管路接头两端标识相同的字符。标识牌的标识属性按软管的属性进行标识。（7）电气部分用白色或黑色记号笔全部标识，并用透明胶带作为保护。（8）盾构机拆卸所用工具、机具必须保证其性能良好，材料提前到位。图6-2 连接桥支撑图6.3螺旋机拆卸盾尾与最后一环管片之间留有1m的净空尺寸，吊车钢丝绳从此缝隙进入，将螺旋机吊住。用手动葫芦将螺旋机前部吊点与人仓上的吊点连接，拆除螺旋机与前盾法兰盘的连接螺栓及与中盾连接的铰杆，拉动相应的手动葫芦，缓缓放下吊车吊钩，逐步将螺旋机抽出、放平。将螺旋机放平后，用事先准备好的槽钢将螺旋机焊接固定在事先准备好的平板车上，通过平板车运至连接桥下存放。图6-3 螺旋机固定在平板车上6.4刀盘吊拆刀盘全重52T，由吊机对其进行吊拆及翻身。刀盘吊拆分两步，首先吊车在14米半径上将刀盘吊起至一定高度（6.5m），然后收回吊臂，将吊车的作业半径拉短（9m）进行翻转。6.5盾尾吊拆螺旋机与拼装机拆除后，拆除盾尾与中盾相连接的铰接油缸，所有交接油缸用绑带固定在相应的推进油缸位置。用外设的油缸将盾构机（中盾+前盾）向前推动，按照图纸尺寸在盾尾内部焊接吊耳。在盾尾内部焊接支撑，防止盾尾因吊装过程中受力变形。图6-4 盾尾支撑示意图6.6拼装机拆除（1）刀盘及尾盾（除下部）拆卸完后，开始拆吊拼装机及行走梁。（2）在拼装机的行走梁上部挂好四个起吊吊耳并挂好钩。（3）拆除拼装机行走梁与米字梁连接部位的螺栓，在液压扭力扳手无法触及的螺栓可用启动扳手松动。螺栓涂抹黄油存箱并做好标识。6.7前盾吊出前盾全重96T，为了满足其在320T履带吊或500t汽车吊的安全起吊半径内，在起吊前用外设千斤顶将其向后推进，后吊至地面对其翻身。6.8人仓吊拆将中盾与前盾之间的连接螺栓拆下，用外设推进油缸将前盾与中盾分离，分离宽度约2.5米。由吊机对其进行吊挂，拆卸人员进入人仓中将人仓与前盾相连接的螺栓拆除，螺栓拆除后所有拆卸人员退出，后吊至地面。6.9中盾吊出在与前盾分离后，分别按照图纸在前盾和中盾的法兰盘上安装吊耳，吊耳与法兰盘为螺栓连接。图6-5 中盾吊拆图6.10台车、桥架吊出用电瓶机车将桥架及1#至5#（6#）台车依次按顺序从隧道牵引出，台车上部的四个吊耳穿好钢丝绳，台车与钢丝绳夹角约70度进行吊出。图6-6 桥架吊出示意图七、质量保证措施7.1关键点质量控制7.1.1高强螺栓施工质量控制措施（1）高强螺栓连接副必须是由正规厂家生产的，使用前检查合格证，不得使用三无产品。（2）液压力矩扳手在进入本工地前，均应经法定检测单位鉴定合格并在有效期范围内使用，其精度必须符合相关规定要求。（3）连接螺栓力矩按规定的数值进行紧固，必须严格检查。（4）连接螺栓垫片漏垫或垫片反向，必须拆除后重新按要求装配，要严格检查。7.1.2电气、液压系统质量控制措施（1）电缆严格按照规范要求进行敷设、连接必须可靠、紧固。做好电缆的防护措施。（2）电气系统安装完毕后，按要求进行相关元器件的参数设定，避免因设定不合适等因素导致元器件烧损。（3）液压管路连接必须紧固、密封，液压油不得有污染。7.2质量保证措施（1）施工前组织有关人员进行熟悉图纸，方案以及进行技术交底。（2）把好原材料进场关，原材料均应具备出厂合格证明书，且按规定取样试验, 符合规范要求方能使用。（3）吊装前对吊环做探伤测试，不合格的吊耳重新焊接。（4）构件在吊装过程中，吊点应按规定不得随意改动。（5）构件在吊装过程中，应把构件扶稳后，吊车才能旋转和移动。（6）构件在吊装过程中，严禁碰撞其它构件，以免损坏盾构机。（7）机械机具使用前应重新检查其机械性能，确保符合使用要求。（8）各件构件的吊装选用四个吊点，选用的4条钢丝绳长度必须一致，严禁有长短不一，以免起吊后造成构件扭曲变形。钢丝绳长度应与构件的夹角为70，大大减少了构件的压应力。（9）各构件起吊后应呈水平。（10）各构件起吊移动时应小心移动，速度应缓慢，以免损坏盾构机。（11）防止盾构基座结构破坏，基座必须由专业工程师检查钢结构尺寸、检查焊点质量。（12）施工过程中, 质检人员按国家有关标准规定进行检查验收, 并及时做好现场签证及资料收集整理工作。八、安全保证措施安全生产目标：无工伤死亡事故；杜绝重伤事故；创建哈尔滨市市级文明工地。8.1建立安全管理机构由项目部成立设备安装施工安全管理领导小组机构。组长：姜清峰副组长：黄学良副组长：王晓兴副组长：马健军应急处理技术组：徐明后勤保障协调组：黄光佩应急处理检测组：何昭龙后勤医疗善后组：杨杰应急救援抢险组：黄学良应急物质设备组：张俊超图8-1 安全管理领导小组组织机构图 8.2周边环境及注意事项（1）因吊车吊装作业在盾构井边，加之所吊盾构机最大重量为96吨，该部件重量大、体积大，超宽超长，因而造成作业难度比较大。本项工程作业吊车最大吨位为322吨，车型占地面积大、对施工场地要求特殊。综上所述，此次基坑边的作业必须设置防护设施，包括因施工工艺形成的深度在2m及以上的桩孔边、沟槽边和因安装设备、管道预留的洞口边等。洞口边应采用坚实的路基板盖严，路基板应能防止位移；较大的基坑或洞口边除应在此采用安全网或盖板封严外，还应在洞口四周设置防护栏杆。（2）吊车作业注意事项1）吊装盾构机部件注意事项：进入施工现场的盾构件，应按照盾构机安装图纸的要求进行检查，包括截面规格、连接板、高强螺栓、垫板等均应符合设计要求。盾构件应按吊装顺序分类盾构件的吊装应根据现场所吊部件选择绑扎点及吊点，标明受力重心，并对吊索与盾构机部件绑扎处采取防护措施，必须在起重机不脱钩下进行。盾构件吊装，必须严格按甲方的安全技术交底，并参照施工方案要求制定安全防护设施。严禁作业人员攀爬盾构件上下和无防护措施的情况下人员在盾构件上作业、行走。盾构件吊装时，起重人员应站在作业平台或甲方指定的地点作业，临边应有防护措施，人员上下通道通畅。安装盾