经济地理学课件-Chapter02-经济活动区位的影响因素.ppt

第二章经济活动区位的影响因素 第一节经济活动区位的基本概念第二节要素投入对经济活动区位的一般影响第三节自然条件诸因子的影响第四节社会经济诸因素对经济活动区位的影响第五节交通及其对经济活动区位的一般影响 第一节经济活动区位的基本概念 一 区位与区位理论二 区位条件与区位因子三 经济活动区位及其理论基础 1区位与区位理论1 1区位 提出 1882年 葛茨在柏林地理学大会上提出 经济地理学的任务 什么是区位 位置地理位置 职位 地位 阶段地理位置数理地理位置 经济地理位置区位经济地理位置赢利位置或者最优经营位置 1 1区位 区位指的是人类活动场所及决定它的各种因素和关系的总和两层含义 区位 区位条件解决的问题 对于已有的人类活动 场所 区位 告诉我们 Why 对于待建的人类活动 场所 区位 告诉我们 Where 1 2区位理论 区位理论区位理论是关于人类活动所占有场所的理论它主要研究 人类活动的空间选择及空间内人类活动的组合 探索人类活动的一般空间法则 区位主体 即各种人类活动 如政治活动 经济活动 文化活动 等等按其研究客体的具体内容分类 农业区位理论 工业区位理论 商业区位理论 市场区位理论 聚落区位理论 等等 1 2区位理论 两大应用人类活动的空间选择为待建主体选择空间 由其本身固有特征出发 分析适合其发展的可能空间 并从中选择最佳区位 空间内人类活动的有机组合为已有空间选择主体依据该空间的地理特性 经济和社会状况等因素 来选择主体并研究区位主体的最佳组合方式和空间形态 两个时期 包括其比较 大体上以第二次世界大战为界线 分为 古典 与 现代 两个时期差异 区位主体古典区位论只考虑一个企业 视为单一部门 的一个生产地 现代区位理论考虑到企业内外多个部门的多个生产地 区位目标古典区位理论仅考虑利润 或成本 现代区位理论还考虑到非金钱上的收益以及满足 以及市场占有率 吸引与稳定人才 企业形象 市场测试 回避汇率风险 收集信息 避免贸易摩擦等多种具体目标 选择原则古典区位论在一系列严格的假定基础上讨论如何使成本最小现代区位理论考虑前述具体目标中的风险及不确定性 重视现实的区域差异 因此 不能期待古典区位理论能够解释所有经济活动区位现象 必须结合现代区位理论以及深入细致的调查 才有可能对客观经济活动区位现象有较好的认识 2区位条件与区位因子2 1区位条件 区位条件指区位 或场所 所特有的 引致区位主体布局并支持其成长的 属性或特质 是相对于区位主体而言的 即 区位主体不同 区位条件可能也不同时期不同 区位条件也会发生变化 2 2区位因子 区位因子定义或曰区位因素 指影响区位主体分布的原因 含义韦伯区位因子为经济活动在某一特定地点进行时所得到的利益或费用的节约 即特定在人类活动在那里比别的场所费用更少或利益更多的可能性 区位因子具体地说明区位条件的结构 功能和数量 它使不同场所表现出费用和利益的差异 2 2区位因子分类 经济因子和非经济因子区别前者通常直接记入企业成本收益帐户后者对区位决策产生间接的影响经济因子如运输距离 原材料获取 市场规模等非经济因子如决策者心理行为 区位政策 自然条件等等 2 2区位因子 主要因子和次要因子主要因子 对于区位主体的区位选择给予大的影响的因子次要因子 对于区位主体的区位选择给予较小的影响的因子 图2 1工业区位因子 转引自坂本英夫 浜谷正人编著 最近的地理学 p 40 图1 13 内侧为主要区位因子 外侧为次要区位因子 3经济活动区位及其理论基础 区位 如前所述 是人类经济活动占有的场所 它一定程度上决定了企业的生存发展状态人类经济活动通常面临下面的问题 区位竞争空间具有有限性经济区位具有独占性优势的区位是竞争优势的一个组成部分克服摩擦的成本摩擦主要来自于空间的或距离的克服摩擦需要支付成本 即意味着成本的增加和利益的损失 理解 摩擦 的含义 同学们一定的思维一定要尽量开放 因而 对于经济活动区位选择和区位主体最佳组合方式进行研究即成为区位理论研究的一种必然要求 第二节要素投入对经济活动区位的一般影响 一 土地因子对经济区位的影响二 原材料因子对经济区位的影响三 能源因子对经济区位的影响四 资本因子对经济区位的影响五 劳动力因子对经济区位的影响 企业的生产函数 生产函数指在既定工程技术知识水平条件下 给定投入之后所能够得到的最大的产出表示Q f L K 其中Q为产量 L K分别为劳动和资本 2 1土地因子的影响 自然特性土地的空间位置 经纬度 土地与自然环境的相互关系 气候 水文条件 土地的形态 大小 地形 地貌等 土地的地表物质构成 土壤 岩石 植被等 经济特性作为劳动对象 取决于其自然特性作为经济活动的空间或场所 取决于其所处的经济区位作用方式 地租 图2 3城市的经济地租及其土地利用分化 引自 坂本英夫 浜谷正人编著 最近的地理学 1990 p 49 图3 3 原出处 Hortshorn 1980 p 214 Fig11 7 图2 4城市区位型工业的收益性空间界限 2 2原材料因子的影响 影响机制 费用原材料的分布特点 可获得性 遍在或偏在原材料在生产成本中的重要性 费用构成 企业的生产特点 技术可替代性 利用率 上游产业集群或集聚发育情况原材料供应的地域综合体 供应商园供应商园一般指围绕某一组装厂而形成为这一组装厂提供零部件供应的供应商的空间聚集区 例如瑞典的沃尔沃 Volvo 供应商园 原材料对区位的影响机制随着工业生产的组织方式而变化 现代大规模的工业生产 往往是利用多种原料 而且原料配合比例以及原料本身的价格变动程度不一 因此原料对区位的作用也随之发生变化 那些便于原料集散的区位 港口等 越来越显示出其对原材料型工业企业而言的区位优越性 现代经济活动 尤其是工业活动 原材料组织的空间范围已经扩展到全球范围 即在全球生产组织与体系中寻求既能满足自身需要 又价格相对低廉并且供应有保证的原材料供应商 2 3能源因子的影响 能源分类1 一次能源为自然界自身存在 可直接利用的能源 2 二次能源是一次能源经过加工转化后的能源 主要考虑所需能源的可获得性价格供给的持续性和稳定性能源消耗不应超出当地的承受能力 否则形象受损 2 4资本因子的影响 资本的类型资本不仅仅指金融资本 也包括厂房 设备等固定资本 固定资本 生产资料 企业规模属于企业自身的素质规模较大的企业产生地理惯性建设成本资金资金的区际流动资本的积累和储蓄的投资转化率融资可能性不能上市融资的小企业需要风险资本支持 2 5劳动力因子的影响 劳动力数量和分布劳动力结构劳动力素质1900 1955年 世界固定资本每增加1 生产增长0 2 劳动力每增加1 生产增长0 76 而经过科技训练的人员每增加1 生产增长1 8 劳动力成本劳动力的区际流动空间摩擦的存在使各地劳动力成本不一致 第三节市场对经济活动区位的一般影响 一 市场规模对经济活动区位的影响二 市场战略对经济活动区位的影响三 市场特性对经济活动区位的影响四 其它市场条件对经济活动区位的影响 市场的重要性 对于经济活动生存空间 价值实现的场所 实现资源的有效配置 对于政府为经济活动创造平等竞争 公正开放的市场环境 籍以实现对经济活动的宏观调控 3 1市场规模对经济活动区位的影响 3 1 1市场规模直接影响到经济活动的持续性和经济合理性对 持续性 的影响经济活动无论是生产活动还是服务活动都要求达到一定规模 这一规模也就是所谓的需求门槛 需求门槛因经济活动的性质和类型而不同 对 合理性 的影响 1 内部规模经济 2 外部规模经济 3 1市场规模对经济活动区位的影响3 1 2市场地域范围大小直接影响经济活动的类型与规模 表2 2零售业设施的分类与区位 注 经营大众消费品等 若是音响设备则到 万日元左右 经营专业消费品等 若是音响设备则到 万日元左右 经营特殊定做商品 进口商品等高价格商品等 3 2市场战略对经济活动区位的影响 市场战略的重要性市场战略是企业竞争战略的重要方面 一般而言 获取超额利润的竞争有价格竞争与非价格竞争 价格竞争低价格 低成本同时会调整生产区位 如日本的服装 玩具等的生产非价格竞争 差异化等 3 2 1价格竞争与经济区位 1 概念价格竞争 以比其它企业低的价格增加销售额而获取超额利润的做法 2 对经济区位的影响机制适当区位廉价 或高品质 生产要素相对低的成本 高利润高销售额高市场份额低销售价格 3 2 2非价格竞争与经济区位 当代市场竞争中 非价格竞争变得越来越重要企业不仅仅注重成本节约 也特别注重收入增加 通过适应各地域市场的不同需求 通过垄断与控制市场 增加市场占有率 来达到其获取超额利润的目的 企业在区位选择中 更注重高级生产要素的占有 所以 那些智力资源与高科技劳动力资源丰富 信息通达的区域成为经济活动的理想场所 3 3市场特性对经济活动区位的影响 市场特性往往是由消费者的消费需求偏好的特点而引起民族 文化 习俗年龄 性别收入分配 3 4其它市场条件对经济活动区位的影响 市场竞争环境市场竞争对从事经济活动的企业产生激励 政府应保护企业的合理竞争 建立公平的竞争环境 以使市场保持相对自由的竞争状态 市场秩序和管理良好的市场秩序是经济活动的激励机制得以发挥的前提 市场管理是政府的重要职能 高效 优质的政府服务往往构成经济活动区位选择的重要砝码 市场意识不同地区的消费者对市场的认识是大不相同的 因而经济活动的区位吸引力就存在差异 第四节区域环境对经济活动区位的一般影响 一 产业环境对经济活动区位的影响二 政府行为与政策环境对经济活动区位的影响三 环境因素对经济活动区位的影响四 可进入性对经济活动区位的影响 4 1产业环境对经济活动区位的影响 构成产业环境的要素很多 包括产业集聚 基础设施 生产服务以及其它自然与人文环境等 具体地说 供货和相关行业的发展水平对经济活动区位的影响主要体现在如下四个方面 1 产业间紧密合作的可能2 互补产品 的 需求拉动 作用3 有利于专门化服务设施和机构的发展4 相关行业企业密集可以改善信息环境 4 2政府行为与政策环境对经济活动区位的影响 一 作为消费者政府对物品和服务的需求构成一个庞大的市场政府作为消费者表现在 为维系政府管理职能的正常运转 必须拥有政府用建筑物 政府办公用设备以及其它政府所需求的产品或服务 政府为维系国家安全以及社会治安所产生的设施与装备需求 政府对外交往行为以及对外援助所产生的需求 政府建设与管理的为公众服务的公用基础设施建设与管理需求 政府的其它需求 例如地震 水灾等灾害发生下的需要以及战争状态下的紧急需求等 4 2政府行为与政策环境对经济活动区位的影响 二 作为管理者政府通过制定相应的政策 法规规范经济活动行为 保证自由竞争环境的形成良好的政策环境是经济活动的重要保证 政府以有利于经济活动的发展为原则 增加市场的开放度 维护市场秩序并加强管理 加强市场的法制环境建设 都将促进经济活动的发展 4 2政府行为与政策环境对经济活动区位的影响 三 作为引导者政府通过规划和对特定地区的基础设施的投入 引导经济活动在空间上向某一特定区域发展政府通过制定规划以及对特定地区的基础设施的投入 来引导 调节经济活动的空间区位在促进国土与区域经济均衡发展中 政府制定相应的政策鼓励经济活动在某一地区发展以及限制经济活动在另一地区发展的规划 4 2政府行为与政策环境对经济活动区位的影响 三 作为引导者政府通过税收优惠以及财政补贴的经济政策的实施 调节经济活动的区位经济活动区位一般是经济活动的行为主体的期待收入大于成本所决定的 对于那些成本高 期待收入低于成本的地区 如果政府鼓励其发展 政府给予税收优惠以及财政补贴 客观上起到增加该地区期待收入的作用 当期待收入大于成本时 经济活动就可以在这一地区兴起与发展 4 3环境因素对经济活动区位的影响 一 经济活动对环境的影响经济活动对环境产生各种直接或间接的影响 但由于其性质以及是否采取的控制性措施的不同 经济活动对环境的影响是不同的 二 环境保护与经济活动区位公众对环境质量的要求和政府对环境的保护政策日益成为经济活动区位选择 区位变迁的重要因素 现代经济活动也越来越多地寻求环境质量良好的区位 4 4可进入性对经济活动区位的影响 一 可进入性概念1 概念可进入性包括地理可进入性 经济可进入性 制度可进入性和社会可进入性 等等2 重要性 二 地理可进入性与经济活动区位1 概念地理可进入性场所对外交往的地理方便程度 它主要决定于地理位置和距离 2 地理位置与地理可进入性3 距离与地理可进入性 三 经济可进入性与经济活动区位1 概念经济可进入性系场所的对外交往成本高低 它取决于运费 通信费 费用越低 对外通达性越好 反之则相反 2 对经济活动区位的影响 空港 高速公路出口 大城市 四 制度可进入性与经济活动区位1 概念制度可进入性即由制度因素决定的场所对外生产要素和商品交往的方便程度 2 对经济活动区位的影响 开放 自由的沿海开放城市 五 社会可进入性与经济活动区位1 概念社会可进入性是由社会因素 包括语言 文化等 所决定的场所对外交往的便利程度 2 对经济活动区位的影响 第五节交通及其对经济活动区位的一般影响 一 交通要素及其内涵二 交通网的分布与联系三 交通运输对经济活动区位的影响分析 5 1交通要素及其内涵 一 交通的概念交通现象一般可具体表述为 从出发地A到目的地B 通过连接A B C D的交通线 使人或物质产生移动 如图2 6所示 图2 6交通现象示意图 二 交通现象的要素 1 地域有关交通现象的产生原因 结果以及那些促进与制约交通发展的人口 产业状况等地域条件 也是交通研究的重要因素 2 交通网交通网由点和线组成 点 汽车站 火车站 道路的交叉点 港口 机场等 线 连接点与点的铁路 公路 水路以及空路 航线 等 3 交通流交通流存在着方向性 即从起点到终点之间存在着方向 交通流可区分为 起终点流 和 区间流 5 2交通网的分布与联系 一 概念1 交通网一般由基本的点和线组成相互联系的网络 2 交通网的特性交通网可以用密度与结构来表述 一般情况下 完善的交通网络应该满足以下条件 密度大连结度高通达度好 图2 7交通网络分析图 资料来源 LoweJ PedersonE HumanGeography AnIntegratedApproach NewYork JohnWiley Sons Inc 1983 141 图2 8交通网络演化模型 二 交通网连结度 贝塔指数 边的数量与顶点数量之比 计算公式如下 E V式中 交通网的连结度 E 交通网中边的数量 V 交通网中顶点的数量 图2 9连接度与经济发展 资料来源 HaggettP Geography AModernSynthesis RevisedThirdEdition NewYork Harper RowPublishers Inc 1983 520 资料来源 BergmanEF RenwickWH IntroductiontoGeography People Places andEnvironment NewJersey Prentice Hall Inc 1999 496 图2 10欧洲计划的新铁路网 1 通达指数 accessibilityindex 通达指数 网络中从一个顶点到其它所有顶点的最短路径之和 由下式计算 nAi Diji 1 2 3 ni 1式中 Ai 顶点i在网络中的通达度 可用边即区间来表示 Dij 顶点i到顶点j的最短距离 三 通达度 2 分散指数 分散指数是用来衡量网络系统中总的通达程度与联系水平 用D来表示 nnD Dij Dij同上式 i 1j 1分散指数越小 说明网络内部联系水平越高 通达性越好 5 3交通运输对经济活动区位的影响分析 一 运费与经济活动区位1 运费的构成运费主要由线路运行费和站场费两大部分组成 线路运行费同运输距离相关 一般可以认为是运输距离的线性函数 站场费则一般同运输距离无关 仅同装卸 站场设施以及管理维护费有关 2 交通方式与运费的关系供给地与消费地的空间距离一般很难改变 除非改变供给地或消费地 但连接供给地与消费地的交通方式可以不同 运输方式不同 运费也随之不同 5 3交通运输对经济活动区位的影响分析 一 运费与经济活动区位3 运费的定价制度运费根据定价制度而不同 定价制度一般有距离比例定价 区段定价 远距离递减定价和均一定价 图2 11左下 4 运输距离与经济活动区位尽管由于交通手段以及交通距离不同 运价不同 但就远距离递减定价而言