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文档简介

国 道 112 线 高 速 公 路 工 程施工技术交底承 包 人：中国建筑股份有限公司 工程名称：国道112线高速天津东段高速第十一合同段 监理单位：天津国腾监理咨询有限公司 合 同 号： GD112SG2007-11 工程名称国道112线高速公路第十一合同段桩 号K27+075.477K31+668.330施工部位现浇箱梁基础处理交底时间2010年 3 月 30 日交底内容： 现浇箱梁支架技术要求 1、支架搭设要求：立杆纵向间距900mm，横向间距600mm，立杆步距：不大于1.2m；顶部大横梁横桥向布置，间距为600mm，小横梁纵桥向布置，间距为250mm，支座两侧5米立杆加密，纵距、横距均为600mm。箱梁翼缘板位置的支架搭设应宽出翼缘板1.2米，防止支架外侧由于刚度不够导致箱梁外腹板侧模跑模。底层框架必须在立杆底部设置扫地横杆。不得使立杆悬支在底座上，立杆下端用5*20cm，L=400cm的枕木作垫，枕木铺垫必须平直，并按规定的立杆间距铺设；立杆上下两端都需设置可调丝杠，用以调整箱梁底模标高。丝杠外露部分应小于1/2,底层立杆应按不同长度的构件相互交错安装，避免立杆接头处于同一平面。2、支架组装时应控制水平框架的纵向直线度，直角度及水平度。纵向直线度应 L /200，直角度应3.5o，横杆间水平度应 L /400。3、支架的垂直度必须严格控制，确保整体稳定性，垂直偏差必须小于全高的1/500。为了保证支架的稳定性，必须在支架搭设中每隔5-7排立杆为一组，沿全高设置双杆垂直、水平剪刀撑(十字盖)，斜杆与地面角度夹角应为45 o 60 o，十字盖必须用扣件与立杆连接。3、顺桥方向每4.5m设剪刀撑，横向每隔3跨设剪刀撑4、采用沙袋或其他材料预压，按最大荷载1.2倍预压48h，毎跨5个断面、每6h观测1次，测加载前标高为1，加载后标高为2，卸载后标高为3.根据观测结果绘制出沉降曲线。2d观测值小于1mm。通过可调顶托调整底模板标高标高设置预拱度为2-2.5cm，要考虑自重产生的挠度支架载后产生的弹性和非弹性变形、
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