预制梁架设专项方案.doc

中国中铁四局集团唐津高速公路扩建工程第二标项目部中国中铁四局集团有限公司 预制梁架设专项方案编制： 复核： 审批： 唐津高速公路扩建工程第二标段中国中铁四局集团唐津高速公路扩建工程第二标项目经理部目录一、工程概况1二、编制依据1三、 施工重难点分析及主要危险源辨识2四、现场组织机构设置及职责2五、基本安全保证措施41、个人防护42、施工机具、设备43、临时施工用电54、安全防护设施5六、预制梁架设施工5架桥机架梁5汽车吊架梁9七、架梁施工安全注意事项121、总则122、架桥机拼装安全注意事项133、桥面运梁安全注意事项134、架桥机驮运梁安全注意事项145、架桥机过孔作业安全注意事项156、喂梁安全注意事项167、落梁安全注意事项17八、高空作业安全操作规程17九、起重作业安全操作规程18十、应急措施20 预制梁架设专项安全技术措施一、工程概况唐津高速公路（河北丰南界-塘承高速）扩建工程第二标段，为既有全封闭高速公路扩建。本标段北起唐津高速（河北丰南界-塘承高速）第一标终点，南至唐津高速（河北丰南界-塘承高速）第三标起点，起点桩号为K1019+219.964工程修筑终点为K1023+237.334，全长4.017公里。本段范围内道路现状为双向四车道，路基宽26m。全线路基均利用，设计中线为原路路中线，按设计宽度在现状路基每侧加宽4.25m，对现状路基进行注浆加固、路肩削坡、PTC管桩等处理。桥梁加宽采用“两侧直接拼接加宽，上部结构连接，下部结构不连接”的方式每侧加宽4.0m。通道、涵洞按路基拼接宽度沿现状结构中线进行拼接。二、编制依据公路桥涵施工技术规范JTJ 041-2000、公路工程质量检验评定标准JTG F80/12004、钢筋混凝土工程施工及验收规范GBJ 204-83 公路工程施工安全技术规程JTJ 07695中华人民共和国安全生产法建设工程安全生产管理条例工程建设重大事故报告和调查程序规定三、 施工重难点分析及主要危险源辨识本项目为既有高速公路扩建工程，要求在不断交的情状下，通过合理的交通组织，实现既有道路的双侧加宽。与新修道路不同，本项目不仅涉及桥梁、路基、路面施工，还涉及旧桥拆除、加固等工作；不仅要保证新建工程的质量，还要克服新老结构的差异，防止不均匀沉降带来的质量病害。通过分析，我部认为本标段的重、难点主要有：施工期间半幅封闭，半幅施工，交通疏解及安全防护任务重。工程项目主要有：软土路基，拆除既有桥梁，预制T梁、空心板梁，现浇混凝土箱梁，桥梁拼接、加固，路面等，同时还涉及水稳、沥青冷再生，需要的专业队伍多，组织协调难度大。路线穿越区域均为软土地基，部分路段穿越池塘沟渠，如何克服新修路基与既有路基不均匀沉降，保证工程质量，是本合同段的难点。该段位于汉沽区，沿线工厂较多，征地拆迁难度大，地下管线较多，施工干扰大。线路跨越汉南、京山铁路两条电气化铁路，尤其京山铁路为繁忙干线，车流密度大，安全防护及施工协调难度大。存在的主要危险源有：1、起重吊装作业：架桥机构件吊装、吊梁、运梁等作业；2、临时施工用电：构件焊接、设备用电、现场照明等；3、高空作业：预制梁高处拼装、架梁等作业；四、现场组织机构设置及职责（一）组织机构设置（组织机构框见附图1）针对我标段施工时间短、施工任务重的特点，我部成立了以项目经理万国平为组长的安全生产专项领导小组，确保对各种工序施工安全进行有效地控制。项目部和各作业班组均签订了安全生产目标责任书。工程生产目标责任书明确安全生产目标，有针对性的安全保证措施、双方责任及奖罚办法。建立项目部各级、各部门和各人员安全生产考核制度，考核均用书面记录，定期进行评议。施工现场配备一名专职安全工程师，负责安全生产管理工作。项目部技术人员、检测人员、各施工队队长、工班长为兼职安全员，协助安全工程师做好安全生产工作。（二）主要职责1、项目经理负责本标工程的生产、安全、质量、和经营合同管理，具有人、财、物的独立调配、使用、奖励权及对职工的处罚辞退权。项目经理是本合同工程安全保证的第一责任人，负责指导和督促健全安全生产保证体系与措施，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。2、项目副经理协助项目经理负责安全及保安等工作管理，对本合同工程生产安全承担一定义务。主要负责现场安全生产管理，施工中，抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题；严把安全、质量生产关，抓好安全、质量工作，将安全质量生产责任制进行严格落实。3、安全工程师制定本合同工程的安全管理工作规划；负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施；组织每周、每月安全大检查，发现事故隐患，及时督促整改；对危险源及危险点提出预防措施，定期对施工队伍人员进行安全教育；关键工序施工应提出安全施工防护的技术交底并检查、督促落实。负责施工过程中所需安全物资的采购、保管、发放、调配、使用和回收，做好人员培训、日常安全事务处理、对外联络及后勤管理、宣传教育等工作。负责整个工程的安全保卫工作，制定工地保安值勤制度，维护工地正常的安全秩序。4、安全员负责现场的安全综合管理，呈报具体的安全计划和具体的安全措施；发现事故隐患，及时督促整改；对危险源及危险点提出预防措施，对员工进行不定期的安全教育。负责领取施工过程中所需安全物资并做好发放、调配、使用、回收和日常安全事务处理等工作，维护工地正常的运转秩序。五、基本安全保证措施1、个人防护1）进入施工现场的所有人员，必须正确穿戴好安全防护用品。2）强化施工安全教育程序，贯彻落实安全生产方针，切实提高职工的安全素质和自我保护意识，落实班组月度安全学习和班前安全技术交底活动。3）各工种进入现场施工前，由技术主管、现场安全员组织学习各工种安全技术操作规程，详细研究施工过程中可能出现的安全隐患，制定出切实可行的安全防护措施，严格进行施工过程控制。4）特殊工种人员必须持证上岗。2、施工机具、设备1）切实做好特殊工种作业人员开工前的鉴定工作，核实操作证，杜绝无证上岗。2）现场的施工机具和设备必须安全操作，明确设备负责人，并做到安全设施到位，装置齐全，严禁带病运转。3）施工现场的大型电器设备必须设置防雨棚，小型电器设备必须配备防雨罩，工作结束及时关闭电源、电箱，并设专人负责。现场专职安全人员进行现场监督，随时进行检查。发现问题，及时督促作业队进行整改。4）起重设备必须具有安全检测合格证、安全使用证、各项限位、保险装置齐全有效，开工前必须进行严格的检查，合格方能开始现场作业。3、临时施工用电1）严格执行施工现场临时用电安全技术规范。2）对施工用电经常组织检查，检查包括：是否符合国家和地方有关部门的规定，线路运行情况，特别是在风雨季节更要随时检查漏电防护情况。4、安全防护设施1）施工中必须按施工组织设计要求设置各种安全防护设施，在危险部位根据现场实际增设防护设施。2）提梁、架梁施工包含高空作业，必须设计安全通道供施工人员上下，设置工作平台供操作人员作业。 六、预制梁架设施工 本合同段主线、E、F匝道预制梁架设共372片，其中有 12片为20米箱梁，其余均为30米箱梁。计划主线用导梁架桥机从九大街互通立交0#台开始架梁至31#墩结束。箱梁架设计划从2011年8月15日开始，主线桥箱梁计划采用JS50/250架桥机架设，全幅每跨12片箱梁，从0#台开始架设至6#墩时，待7#-10#墩现浇连续箱梁强度满足架梁要求时，继续架设10#-31#墩箱梁。主线桥共计架设箱梁336片，其中12片为20m箱梁。E、F匝道箱梁数量少，共计36片箱梁，计划采用2辆100t汽车吊架设。架桥机架梁预制梁板架设选用双导梁架设。箱梁架设工艺流程见下图：检查支座密贴及梁位、标高桥梁顺直度、宽度及标高检验不平时用不锈钢板调平双导梁架桥机架设箱梁湿接缝及横隔板浇筑桥面连续拆除临时支座，安设永久支座平整现场运输预制梁砂浆硫磺临时支座铺设运梁道路安装架桥机、导梁图3-20 箱梁安装施工工艺框图1、架梁前的准备(1) 场地准备 根据运梁机具设备和实际道路情况，将运梁线路定为：预制场塘黄公路津北路施工便道架梁场地。（2）测量放样，划出支座中心线、箱梁边线、端线，核对跨径尺寸，设置临时支座并安装好永久支座（两端无需设临时支座），临时支座要求强度高、变形小。支座安装前，将垫石顶面仔细清刷干净，复核标高后将永久支座用环氧树脂粘贴在垫石上。准备不同厚度的钢板以备箱梁安装找平。（3）架桥机拼装及试运行架桥机在桥头路基上完成拼装。路基填筑与背墙等高，填筑后的路基要求平整、压实，满足运梁设备的行走，同时铺设好纵向行驶轨道。架桥机安装完成以后应检查各部尺寸是否正确，各系统的运行是否正常，然后试运行。2、箱梁安装a过孔准备架桥机拼装检验合格后，用液压升拖滚拖住架桥机头部，再收起电动升降支腿，支腿的行走轮与横移轨道一起前移。然后架桥机与运梁车联结。参见步骤一。步骤一：过孔准备b过孔运梁车与架桥机同步同速向前驱动，推动架桥机在液压顶升拖滚的滚轮上滑移过孔。参见步骤二。步骤二：过孔c过孔到位过孔到位后，电动升降支腿向下伸，通过横移轨道，支撑在前桥墩盖梁上。运梁车与架桥机脱开后，液压顶升拖滚举起架桥机尾部，铺设后横移轨道，然后行走轮转至横向，降压液压顶降拖滚，将后轮落在横移轨道上。参见步骤三。步骤三：过孔到位d喂梁运梁车运梁向架桥机腹内开进，前起重小车吊起预制梁的前部，与后运梁车同速前进。然后，后起重小车再吊起梁的后部，运梁车退出。参见步骤四。步骤四：喂梁e落梁架桥机携带梁横移，通过起重小车的慢速档0.55m/min和架桥机的慢速档0.55m/min的准确对位后，将梁落在指定的位置。参见步骤五。步骤五：落梁3、落梁后检查箱梁安装就位后及时检查梁位置是否准确，梁间距、高程是否符合设计要求，梁与支座接缝是否严密。汽车吊架梁1、架梁前的准备(1)选定运梁路线，畅通道路。根据运梁机具设备和实际道路情况，将运梁线路定为：预制场塘黄公路津北路施工便道架梁场地。预制梁由预制梁场负责运输，项目部现场架梁工作人员要合理布置好运梁便道。施工便道要平整、压实，确保运梁车辆的正常通行。运梁汽车进入施工便道时现场工作人员作好运梁车辆的疏通导向工作。 (2)用仪器检查校核支承结构的标高及平面位置，支承结构的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求。(3)将支座垫石上的浮渣清洗干净，用高标号水泥砂浆或环氧树脂调整支座垫石的标高及平整度，并用水平尺进行检测。(4)在墩台上用墨线弹出每片梁的纵向中心线，支座纵、横中心线，梁端头横线及支座底部轮廓线，在梁端横线上定出各片梁底部边缘的点。(5) 支座要安放平稳，在边跨梁位置安放好永久支座，并用环氧树脂粘贴牢固；在中跨梁位置安放好临时支座，临时支座要求强度高、变形小。 (6)根据需要及现场情况,重量最大箱梁为边跨边梁重96.7T,架梁采用2台QY100型吊车(100T、100T),架梁前对吊车提前进行检修,检查吊车的性能,确保架梁时吊车性能完好。2、运梁梁采用自制拖挂车进行运输，每次1片梁。要求所选路线平整，拐角不大，且在运梁车前后要设专人指挥，疏通车辆。为使构件在转弯时受力良好，应在车架上设置转盘，将箱梁运至吊车起吊的作业位置。如图3-21架设箱梁就位。图3-21 架设箱梁运输就位3、起梁(1)吊梁前检查所用钢丝绳是否保持完好，绳端固定连接用绳卡连接时，压板应在钢丝绳绳卡长头一边，绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍，绳卡数量不得少于3个，绳端用编结连接时，编结长度不应小于钢丝绳直径的15倍，并且不得小于300mm。(2)汽车吊要停、支平稳，支腿下地基要夯实整平。起吊预制梁的钢丝绳与预制梁的夹角不宜小于60度，禁止小于45度角起吊。预制梁起吊不能满足夹角要求时，宜在预制梁上加吊架或横杆间接起吊，以免损坏预制梁或钢丝绳。禁止用斜拉法起吊，起吊时吊车不能行驶或缩臂。 （3）起吊设备在初次使用时应先进行试吊，试吊时将梁吊离支承面约10厘米后暂停，对各主要受力部位（吊钩、钢丝绳、卡环等）的作用情况作细致检查，确认受力良好，方可撤除支垫继续起吊。箱梁起吊如下图3-22。 图3-22 箱梁起吊（4）在汽车起吊箱梁时，要有专职人员进行指挥，按照箱梁编号正确安排起吊顺序。两台吊车要协同作业，同时起吊。起吊后梁体缓慢移至架梁位置，切忌急起、急停，当对准箱梁安装边线时再缓慢下落。4、架梁箱梁下落后，根据箱梁纵向中线、梁底边线和端线，使箱梁准确对位。箱梁安装就位如下图示。箱梁纵向偏差时，两端同时起吊缓慢移动，起吊时控制在510cm不宜过高，同时人工辅助工具配合，使箱梁准确对位；横向偏移时，可先起吊调整一端，再调整另外一端。在调整箱梁对位的同时，要检查支座是否完全受力，支座顶面要完全与梁底接触，必要时加垫钢板或高标号水泥砂浆，防止出现梁底悬空或支座斜面受力。图3-23箱梁架设完毕七、架梁施工安全注意事项1、总则架梁作业要认真做好安全保卫工作。为了防止干扰架梁作业发生人身安全事故，架梁作业区在拉好安全线后禁止闲杂人员进入。1)架桥人员应遵守安全操作规程。2)架桥人员必须服从管理人员、班长指挥，实行下级对上级负责、汇报制，不准越级指挥。3)对操作人员分班、分组进行机械结构、工作原理、技术性能、安全操作规程、保养维修等相关知识以及国家有关法规、规范、标准的强化培训，进行详尽的安全技术交底，经相关部门对操作人员理论知识和实际操作技能两个方面培训考核，合格后方可上岗。4)制定操作人员岗位责任制，对操作人员实行定人、定机、定岗的“三定”管理制度，要求随机操作人员人人有岗有责，架桥机、运梁车各部位有人操作、有人管理。5)统一操作人员着装，统一指挥信号。操作人员不得穿戴危及人身安全的衣物，不得佩戴手链、项链、或者其它可能卷入动机件内的物品，头发应集拢，作业时应始终戴安全帽、穿戴符合安全规程规定的统一服装。6)作业中应由指挥员用统一的指挥信号和规范语言进行指挥，非操作指挥人员在正常操作中不得使用指挥信号，以免指挥混乱。7)按照起重机械检验规程建立检查、保养、维修管理制度。架桥机、起重机自投入使用前到运行的整个过程中，要实行全过程的动态监测和维护保养、定期维修。动态监测发现有异常情况时，及时报告、及时处理；制定定期检查制度，包括日检、月检、年检，以保持设备处于完好状态，从而保障架桥机、运梁车安全运行。2、架桥机拼装安全注意事项（1）架桥机拼装时应在厂家所派技术人员的指导下安装。保证各轨基础底面差不大于20mm，纵向间距差不大于20mm，横轨垫木间距60cm。（2）主梁组拼完成后进行各连接部位检查，确保连接紧固且连接销的保险销已经全部上好。（3）两条主梁安装完成后均应拉上缆风绳，并将两组主梁间进行刚性连接，以保证主梁的稳定。（4）横梁纵移平车轨道的轨距偏差不超过5mm，轨道接缝台阶不超过2mm，接头处必须圆滑过渡。（5）架桥机各节桁架间采用销接，销棒使用前仔细检查其质量，如直径公差、粗糙度、是否存在裂纹等。（6）检查各限位装置并安装牢固，方可进行纵横移，以策安全。架桥机在梁场组装完毕，架梁前必须进行试运转，第一次架梁前根据国家相关规定，由国家指定的检验机构对架桥机进行试验，试验合格后方可进行架梁作业。3、桥面运梁安全注意事项（1）运梁板车及起重天车重载时只能采用低速档启动和运行。（2）运梁板车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、箱梁的平稳性，以防箱梁倾倒。（3）运梁板车载上箱梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死运梁板车，防止溜放。4、架桥机驮运梁安全注意事项（1）作业前进行技术交底，各个岗位的操作人员须了解其工作要点。（2）驮运过程的各个重点部位要有专人监控，避免隐患出现。（3）吊梁前须检查轨道是否平整可靠。（4）吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时应发询问信号，在确认指挥信号（旗语、手势）与指挥意图一致时，才能开车。（5）驮运托架与机臂间应用挡块限位，机臂内侧与驮运托架间应加木楔限位，防止行驶时架桥机滑动。（6）操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。（7）要有专人指挥。多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。（8）架桥机驮运箱梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落箱梁，并开动小车选择安全地点，把箱梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。（9）在吊箱梁时，应使承载均匀、平稳，不能随意忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制面板前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊箱梁。（10）在操作过程中，应有专人分别位于中、后支腿观察和监听，如果发现非正常现象或听到非正常声音时，应立即采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。（11）驮运过程中，箱梁的高度应保持适中，正在吊运的箱梁上，不准堆放材料、工具等。（12）架桥机正在驮运箱梁中，如遇停电或电气故障，箱梁无法下放时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。（13）操作人员应谨慎操作，严防箱梁晃动而发生事故。箱梁晃动时，销子等受力部件和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。5、架桥机过孔作业安全注意事项1）设备准备：a、检查架桥机各运动部位安全装置是否安全可靠、灵敏，如有问题应及时调整更换、修理。b、检查架桥机各运动部件部位润滑情况，按要求加注润滑油。c、检查液压系统各动作部件动作可靠性。d、检查各电器、电机等部件动作可靠性。e、检查机械结构部件可靠性。2）人员准备：a、架桥人员应遵守安全操作规程。b、架桥人员必须定员定岗，没有特殊情况，不准随意更换岗位、人员，尤其是前部平车上的作业人员。c、架桥人员必须服从管理人员、班长指挥，实行下级对上级负责、汇报制，不准越级指挥。d、架桥实行班前活动制度，安排当天任务，告知当天作业危险源并签名存档，同时班后小结，以利沟通。e、盖梁上作业人员须做好妥善安全防护，高处作业须系扣安全带。3） 主梁过孔运行时应有专人观察和监听摇滚电机及其传动机构，如果发现不正常现象或听到不正常的声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。4）整机纵移时，起重小车必须移至最后做配重。过孔时，为了安全，尾部必须配重25t以上。5）过孔过程中，支撑前支腿时，应使前支腿下部前倾，使之与垂直方向夹角为5左右；同时，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直倾角同样为5左右。以防主梁前移时，支腿受前向和侧向冲力而失稳。前支腿支撑到位后必须垫实。6）无论是上行纵坡还是下行纵坡，均要求每次过孔前后调整前支点高于后支点为8-20公分。7）架桥机定位后任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、链轮葫芦、卡子、缆风等保险设施，外协及民工尤其应注意。6、喂梁安全注意事项（1）运梁板车前进的速度要符合安全要求。（2）安排专人从各个角度监控运梁车喂梁的过程。（3）检查路面或已架箱梁顶面有无尖锐物，避免损伤运梁车。（4）前进方向上不得站立无关人员或堆放物品。（5）起重小车安排人员监控卷扬机制动系统稳定性、钢丝绳缠绕有序性、绳体完好性。（6）喂梁时注意平车或龙门吊与架桥机主横移台车纵移的速度差。运梁平车或主桁架移动运行线路上有人员等障碍物时，必须发出警告信号。（7）喂梁前必须仔细检查纵梁及中支腿各部位销子是否锁定，并插上防退销，切忌中支腿支撑油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。（8）吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。7、落梁安全注意事项每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。梁体就位后，相邻两片梁及时焊接，防止梁体倾覆。八、高空作业安全操作规程1、高空作业，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋，必须戴好安全帽和安全带。2、高空作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋(套)内，上下传递物件禁止抛掷。3、遇有恶劣气候(如风力在六级以上)影响施工安全时，禁止进行露天高空、起重作业。4、没有安全防护措施，禁止在导梁架上、横梁架上和未固定的构件上行走或作业，高空作业与地面联系，应设通讯装置，并专人负责，指挥员应信号准确。5、上下交叉作业和通道上作业应设隔离设施，距离地面2米以上作业应设1.2米高防护栏杆，如达不到要求也可挂安全网或挂安全带。6、当人员未撤到安全地带时，指挥人员不得指挥吊车起吊。九、起重作业安全操作规程1、各种起重机应装设机械性能指示器、并根据该部分的安全规定进行操作。2、起重机作业前，应对工作现场周围的环境、行驶的道路、架空的电线、建筑物以及对构件重量和分布情况进行全面了解。3、作业人员在进行起重机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，应鸣号（笛）示意。4、作业时，现场应设置起重作业指挥员，对现场的起重作业进行指挥与协调；司机与指挥员应密切配合，司机应严格执行指挥员的信号，当出现指挥信号不清或指挥信号错误时，司机可拒绝执行或暂停操作；操纵室远离地面的起重司机在正常指挥发生困难时，可设高空、地面两个指挥员，和采取电话、对讲机方式进行指挥。5、遇到恶劣天气（台风、暴雨、大风雪等），应停止起重机的露天作业；雨雪天气确需起吊时，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。6、起重机的变幅指示器、离矩限制器以及各种形成开关等安全保护装置，必须