电梯的工作原理

电梯的工作原理电梯对于我们每个人来说都不陌生，无论是大型商场,饭店， 高层的小区楼，还是我们的校园，都能够看见电梯的身影，它不仅能使我们的生活变的方便，也能让我们每个人都能体会的到科技的力量，那电梯时怎么样运作的呢？它的工作原理又是什么呢？我们先从它的历史说起。人类利用升降工具运输货物、人员的历史非常悠久。早在公 元前 2600 年，埃及人在建造金字塔时就使用了最原始的升降系统， 这套系统的基本原理至今仍无变化：即一个平衡物下降的同时，负载平台上升。早期的升降工具基本以人力为动力。1203年，在法国海岸边的一个修道院里安装了一台以驴子为动力的起重机，这才结束了用人力运送重物的历史。 英国科学家瓦特发明蒸汽机后，起重机装置开始采用蒸汽为动力。 然而，一个关键的安全问题始终没有得到解决， 那就是一旦升降梯拉升缆绳发生断裂时，负载平台就一定会发生坠毁事故。而奥迪斯设计了一种弹簧，把两个钢齿嵌到滑道的v 型切口中防止缆绳受到断裂，这样他就造出了世界上第一部安全电梯。奥的斯先生的发明彻底改写了人类使用升降工具的历史。从那以后， 搭乘升降梯不再是“勇敢者的游戏”了，升降梯在世界范围内得到广泛应用。精品资料现在的电梯主要是由控制部分、驱动部分及曳引部分组成。他的基本结构是一条垂直的电梯井内，放置一个上下移动的轿箱(cab) 。电梯井壁装有导轨， 与轿箱上的导靴限制轿箱的移动。因此电梯可以通过两种方法进行升降，一种是曳引式,一种是液压式。曳引式是用过多条钢缆， 把轿箱悬挂在电梯井顶部机房的曳引轮之上。钢缆另一端悬挂作平衡的对重。对重一般为轿箱加上50% 负载时的重量。当轿箱移动时， 对重会向反方向移动。 曳引轮是依靠钢缆的粗糙表面及引轮上坑纹之间的摩擦力来拉动轿箱。液压式是通过轿箱由底下的柱塞支撑及升降，柱塞由液压推动。部分柱塞可作望远镜式折叠，减少 地底所需要的深度。部分柱塞不可折，安装时地下必需挖一个洞。因 为柱塞的限制，液压式电梯一般只会在两至五层高的建筑物上使用(不多于 20米)。液压式电梯的优点是机房可设置在任何位置，而且占地较少，机械亦较为简单；一般使用亦较少机会发生问题。但是亦有耗电较多，速度低的缺点(秒速不高于 1 米)。但它们的工作原理都很相似，都是由曳引绳两端分别连着轿 厢和对重， 缠绕在曳引轮和导向轮上， 曳引电动机通过减速器变速后带动曳引轮转动， 靠曳引绳与曳引轮摩擦产生的牵引力，实现轿厢和对重的升降运动， 达到运输目的。 固定在轿厢上的导靴可以沿着安装在建筑物井道墙体上的固定导轨往复升降运动，防止轿厢在运行中偏斜或摆动。常闭块式制动器在电动机工作时松闸，使电梯运转，在失 电情况下制动，使轿厢停止升降，并在指定层站上维持其静止状态，供人员和货物出入。 轿厢是运载乘客或其他载荷的箱体部件，对重用来平衡轿厢载荷、 减少电动机功率。 补偿装置用来补偿曳引绳运动中的张力和重量变化，使曳引电动机负载稳定，轿厢得以准确停靠。电 气系统实现对电梯运动的控制，同时完成选层、平层、测速、照明工 作。指示呼叫系统随时显示轿厢的运动方向和所在楼层位置。安全装置保证电梯运行安全。随着磁悬浮列车的问世，磁悬浮电梯也将成为我们未来电梯的发展方向，它是一种以磁悬浮技术应用于电梯的产物。简而言之， 就是把磁悬浮列车竖起来开，但是其中还有很多技术问题有待于解 决。这种技术主要是通过结合运用磁铁的吸引及排斥作用使的物体悬浮静止在半空。 不象以往的旧式电梯需要靠垂直轨道牵引升降，它去除了传统电梯的钢缆、曳引机、钢丝导轨、配重、限速器、导向轮、 配重轮等复杂的机械设备。 新型的磁悬浮电梯在轿厢内装有磁铁，在移动时与电磁导轨 （直线电机） 上的电磁线圈通过磁力相互作用综合调整，使得轿厢与导轨“零接触”。由于不存在摩擦磁悬浮电梯于运行 时非常的安静并更加的舒适，还可以达到传统电梯无法企及的极高速。该种电梯适用于楼宇用梯、发射平台及太空电梯等载人、载物的垂直运输设