钢轨伤损标准

铁道部、铁运2006 （ 146 ）铁路线路修理规则钢轨、尖轨、可动心轨、辙叉伤损标准第 3.4.3 条钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。一、钢轨轻伤和重伤标准钢轨轻伤和重伤标准见表3.4.3 1、表 3.4.3 2 和表 3.4.3 3。探伤人员、线路(检查)工长认为钢轨有伤损时，也可判为轻伤或重伤。二、钢轨折断标准钢轨折断是指发生下列情况之一者：1. 钢轨全截面断裂；2. 裂纹贯通整个轨头截面；3. 裂纹贯通整个轨底截面；4. 允许速度不大于 160km h 区段钢轨顶面上有长度大于 50mm 且深度大于10mm 的掉块，允许速度大于 160km h 区段钢轨顶面上有长度大于 30 mm 且深度大于 5 mm 的掉块。-可编辑修改 -钢轨轻伤和重伤标准表 3.4.3 1伤损程度伤损项目轻伤重伤备注max 160km h160 km h max 120km hmax 120km hmax 160km h160km h max 120km hmax 120km h钢轨头部磨耗磨耗量超过表3.4.3 2 所列限度之一者磨耗量超过表3.4.3 3 所列限度之一者轨端或轨长度超过长度超过长度超过长度超过长度超过长度超过顶面剥落15mm且深15mm 且深15mm 且深25mm且深 25mm且深30mm 且深度度超过掉块3mm度超过 3mm度超过4mm度超过 3 mm度超过3mm超过 8 mm钢轨顶面擦伤深度超过0.5mm深度超过0.5mm深度超过1mm深度超过1mm深度超过1mm深度超过2mm钢轨低头超过 1mm超过 1.5mm超过 3mm超过1.5mm超过2.5mm超过 3.5mm用 1m直尺测量最低处矢度。包括轨端轨顶面压伤和磨耗在内波浪形磨耗谷深超过0.3mm谷深超过o.3mm谷深超过0.5mm包括螺孔裂纹、轨头 下颚水平裂纹(透锈) 、钢轨表面裂纹有有有轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等(不含轮轨接触疲劳引起轨顶面表面或近表面的鱼鳞裂纹)钢轨内部裂纹有有有包括核伤 (黑核、白核)、钢轨纵向裂纹等轨头扩大、轨腰扭曲钢轨变形有有有或鼓包等，经判断确认内部有暗裂钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不 足 8 mm 或轨腰厚度不足14 mm经除锈后，轨底厚度不足5 mm 或轨腰厚度不足 8 mm钢轨头部磨耗轻伤标准表 3.4.3 2总磨耗(mm)垂直磨耗(mm)侧面磨耗 (mm)钢轨160km/hmax 160km/h maxmax 160km/hmax (kg m)max max120km/h其max 120km/h120km/h其max max120km/h其160km/h120km/h正线及他 160km/h正线正线及他 160km/h120km/h正线及他正线正线到发线站正线到发线站正线正线到发线站线线线759121618891011101 7161875以下 609121416899101012141660以下 50121489121450以下 43101278101243 以下91077911注：总磨耗 = 垂直磨耗 +1 2 侧面磨耗。垂直磨耗在钢轨顶面宽1 3 处(距标准工作边 )测量。侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面 )下 16 mm. 处测量。钢轨头部磨耗重伤标准表 3.4.3 3垂直磨耗 (mm)侧面磨耗 (mm)钢轨(kg m)max 160km/h正线160km/h max120km/h 正线max 120km/h 正线及到发线及其他站线max 160km/h正线160km/h max120km/h 正线max max 120km/h正线及到发线及其他站线7510111212162175 以下6010111112161960 以下50101750 以下4391543 以下813普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时更换。换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，防止再用。无缝线路钢轨重伤和折断，应按第4.6.10条的规定处理。在桥上或隧道内的轻伤钢轨，应及时进行更换或处理。第 3.9.7 条尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换： 一、尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mm 。二、尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定。三、尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2 mm 及以上。四、尖轨、可动心轨顶面宽50nm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2 mm 及以上。五、尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能。六、内锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或外锁闭装置失效时。七、其他伤损达到钢轨轻伤标准时。第 3.9.8 条基本轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换：一、曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定。二、基本轨垂直磨耗， 50kg m 及以下钢轨，在正线上超过6mm ，到发线上超过 8mm ，其他站线上超过10mm ；60kg m 及以上钢轨，在允许速度大于120km h 的正线上超过 6mm ，其他正线上超过8mm ，到发线上超过10mm ， 其他站线上超过11 mm(33 kg m 及其以下钢轨由铁路局稠定)。三、其他伤损达到钢轨轻伤标准时。第 3.9.11 条辙叉伤损分轻伤和重伤两类。一、高锰钢整铸辙叉轻伤标准(含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、 叉跟座)：1. 辙叉心宽 40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分 )， 50kg m 及以下钢轨，在正线上超过 4mm ，到发线上超过 6mm ，其他站线上超过8mm ； 60kg m 及以上钢轨，在允许速度大于120 km h 的正线上超过 4 mm ，其他正线上超过 6 mm ，到发线上超过8 mm ，其他站线上超过10mm ；可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分 ) 超过 4mm 。2. 辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹。3. 辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块， 在允许速度大于 120km h 的线路上长度超过 15mm ，且深度超过 1.5mm ；在其他线路上长度超过 15 mm ，且深度超过3 mm 。4. 钢轨探伤人员或线路 (检查)工长认为有伤损的辙叉。二、高锰钢整铸辙叉重伤标准(含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、 叉跟座)：1. 辙叉心宽 40mm 断面处， 辙叉心垂直磨耗 (不含翼轨加高部分 )，50kg m 及以下钢轨， 在正线上超过 6mm 到发线上超过 8mm ，其他站线上超过10mm ； 60kg m 及以上钢轨，在允许速度大于120km h 的正线上超过6mm ，其他正线上超过 8mm ，到发线上超过10mm ，其他站线上超过11mm ；可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分 ) 超过 6 mm(33kg m 及其以下钢轨由铁路局规定)。2. 垂直裂纹长度 (含轨面部分裂纹长度 )超过表 3.9.11 1 所列限度者。垂直裂纹表 3.9.11 1辙叉心 mm)项目宽 0 50宽 50 以后辙叉翼 (mm)一条裂纹长度505040两条裂纹相加6080603. 纵向水平裂纹长度超过表3.9.11 2 所列限度者。纵向水平裂纹表 3.9.112项目辙叉心 (mm)辙叉翼 (mm)轮缘槽 (mm)一侧裂纹长度10080200一侧裂纹发展至轨面(含轨面部6060分裂纹长度 )两侧裂纹贯通(指贯通长度 )50两侧裂纹相对部分长度1004. 叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过30mm 。5. 叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过120mm ，或虽未超过 120mm ，但裂纹垂直高度超过40mm 。6. 底板裂纹向内裂至轨腰，并超过轨腰与圆弧的连接点。7. 螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔裂通。8.