铁路桥梁油漆施工方案

新兖线（上下行） k269+716桥钢梁油漆施工方案一、 概述 ：工程概述新兖线上下行k269+716为钢桁梁桥，上行跨度为80m栓焊下桁钢梁，建于2000年；下行跨度为62m下桁钢梁，建于1979年。由于钢梁油漆严重失效，本次大修结合电气化改造对2 孔钢梁进行喷砂油漆。编制依据本施工组织设计的编制以下列文件的资料为依据：济南铁路局工电大修设计所设计文件。铁道部现行相关的设计规范、施工规范、验标、施工技术安全规则及有关文件。现场勘察和调查情况。我公司历年来桥隧大修施工积累的施工技术与经验，施工管理、技术与质量管理水平，技术装备实力以及各专业人才等资 源条件。采用的施工规范标准铁路桥涵施工规范（tb10203 2002 ）铁路桥隧建筑物大修维修规则铁路工程施工安全技术规程（ tb10401.1 2003 ）铁路工务安全规则精品资料二.施工总体安排施工现场临时设施安排1. 现场概况：该桥位于济宁西站济宁站间。桥下为京杭大运河， 河道交通繁忙。2. 临时材料、仓储设施布置：施工用料临时存放在下行线桥东头原济宁桥梁工区院内。空气压缩机放在靠近钢梁的东河滩处。施工队伍安排根据本工程的具体情况，由永安公司桥梁施工部负责施工。施工负责人：刘成顺技术负责人：孔令柱安全负责人：张玉伦施工现场设立技术组、物资设备组、后勤组。职工5 人，劳务工 40 人。工期安排、施工进度根据工程实际情况， 该工程工期为2008 年 4 月 18 日 2008年 10 月 31 日共计 197日历天。下行钢梁施工日期为2008年 4月 18 日 7 月 18 日，上行钢梁施工日期为2008年 7 月 19 日10 月 31 日。主要施工内容和步骤主要施工流程： 搭设脚手架喷砂除锈喷涂第一道底漆喷涂第二道底漆喷涂中间漆喷涂第一道面漆喷涂第二道面漆。 开始时施工面较小， 一周之后施工面逐日扩展，按顺序可同时连续施工，为了不使喷砂作业影响喷涂油漆的质量，不允许喷砂作业和喷漆作业同时进行。三施工注意事项脚手架1、脚手架搭设（1） ）按照规定的构造方案和尺寸进行搭设，并注意搭设顺序。（2） ）及时与结构拉接或采用临时支顶，以确保搭设过程的安全。（3） ）脚手板要铺满，铺平或铺稳，不得有探头板。（4） ）不得使用变形的杆件和不合格的扣件（有裂纹、尺寸不合适、扣接不紧等）。（5） ）没有完成的脚手架，在每日收工时，一定要加设临时固定措施，确保架子稳定。搭设完成后应设置各类警示标志。2、脚手架拆除（1） ）拆除脚手架，周围应设围栏或警戒标志，并设专人看管， 禁止人入内， 拆除应按顺序由上而下， 一步一清， 不准上下同时作业。当解开与另 1 人有关的扣件时须先告知对方，以防坠落。（2） ）拆除脚手架大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人往下顺杆子。（3） ）拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件、钢丝绳等材料，应向下传递或用绳吊下，禁止往下投掷。3、遇有六级以上强风、浓雾等恶劣天气应停止作业。暴风雪及台风暴雨后，应对脚手架进行检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。喷砂油漆1、钢梁喷砂处理表面应达到sa3级标准，即锈蚀层和氧化皮、旧漆皮全部清除，呈金属灰白色表面，要求喷嘴0.8mm ，喷距90-180mm ，工作压力为0.7mpa 。喷砂中要保持足够的风压与风量。经常检查薄弱环节及容易磨损的零件，一旦发现要及时更换及时修理。2、钢梁油漆采用第四套涂装体系（h06 4）即特制环氧富锌底漆2 道环氧云铁中间漆1道灰铝粉石墨醇酸面漆2道。3、 油漆应根据气候、环境、钢梁的不同部位并兼顾底、面漆的配套选择品种， 禁止将不同品种、 不同牌号和不同工厂的涂料混掺调用。4、钢梁在涂装首层底漆前，应把钢梁表面的污泥、油垢、铁锈、旧漆皮和氧化皮彻底清除干净。钢表面清理应达到sa3 级。严禁使用腐蚀性物质清理钢表面。5、涂装技术要求：涂装用漆应符合铁路钢桥用面漆、中 间漆供货技术条件（ tb/t2772-97）铁路钢桥防锈底漆供货技术条件（ tb/t2773 97 ）的要求，并复查合格证。施工前对油漆的颜色及外观、弯曲性能、附着力、细度、干燥时间、流出时间等主要技术指标进行复验和试涂，符合要求后方可进行正式涂装。涂料涂层施工时， 应严格按要求的道数及涂膜厚度进行涂装，每道干膜厚度达不到要求时，应增加涂装道数，杆件边棱和 难以涂装的部位应加厚或加涂一道。钢梁连接板层之间大于0.5mm的缝隙须将缝内污垢和铁锈清除干净，在第一道漆干燥 后，用石膏腻子填塞，腻子表面干燥后方可进行涂料涂装。小于0.5mm的缝隙可用油漆封闭。涂料中可加稀释剂调整施工黏 度，稀释剂的品种应用涂料相适应。涂装时可根据油漆说明书实施。6、钢梁表面除锈应根据防腐要求和设备等具体条件采用喷 砂、小型除锈机具或手工等方法：采用喷砂除锈，应先对喷枪、风包、管路和油水分离器等设备进行检查、 试验。喷砂宜用洁净、干燥、不含盐分的石英砂，粒径为 0.5 2.0mm ；风压为 0.4 0.6mpa ；喷射角为 45 o 80 o ；喷嘴与钢梁表面距离为 100 200mm 。喷砂完毕后，应用压缩空气清除钢梁表明的积砂和锈灰。7、 钢梁表面除锈清理合格后，涂装首层底漆，应在8h 内完成； 相对湿度大于80时应在 4h 内完成。 当天不能完成时， 须用麻布沾清亚麻仁油擦拭， 否则次日仍需将钢梁表面重新除锈清理后方可涂装。涂装此层底漆，必须待先一层干透后方可进行，但最多不得超高7 天，否则应先经打磨处理后再行涂装。涂装定一层面漆， 须待全部底漆干透并处理灰粉杂质后方可进行，但最多不得超过六个月，否则应先将底漆表面打磨处理后加涂底漆一层。8、钢梁涂装宜在天气晴朗、无三级以上大风和温暖季节进行。 在夏季应避免阳光直射，可在早晚或背阳处进行。如气温在5oc 以下、35 oc 以上、相对湿度在80 以上， 以及在烟熏、 落煤灰、蒸汽等场所，除有确保质量措施外，均不得施工。9、每道油漆涂装过程中，应用滚轮式或梳式湿膜测厚仪测量湿膜厚度， 以控制干膜厚度， 并按有关规定用磁性测厚仪法或杠杆千分尺法测量涂料涂层厚度。10 、 钢梁涂装完成后，应表面光泽、颜色均匀，不得有露底、漏涂、涂层剥落、涂膜破裂、起泡、划伤及咬底等缺陷。11 、 底层或面层涂料在涂装前一二天应将涂料桶严密封盖倒置，减轻沉淀和结块。12 、 油漆涂层不允许脱落、咬底、漏涂、起泡等缺陷，应达到均匀、严整、丰满、油光泽，厚度符合标准。四、安全措施（一）一般规定1、施工前组织有关人员进行技术交底，明确施工中的工期、 顺序、关键部位、注意事项等交代清楚，集中临时工进行岗前培训， 了解铁路知识，加强思想政治教育，加强班组长安全生产教育及技术业务的培训。2、施工中严格执行安规、 维规及验收标准的有关技术标准， 严禁施工超限。 加强施工质量的控制， 特别是隐蔽工程的提前申报。3、作业必须正确使用安全绳、 安全带总长度不能超过梁高至桥面或桥面至地平线的长度，并要挂好、挂牢，防止产生麻痹思想。4、高空作业要正确使用劳保用品，不准穿软底或光板底鞋， 严禁在钢梁表面潮湿有雨水或涂漆未干上行走，严禁在高空作业时打骂或开玩笑。5、施工中，严禁侵限施工，严格施工程序，达到人人心中有数； 统一指挥，达到安全正点、圆满完成这次大修任务。6、防护员要求：车站信号楼和桥两端各设一名防护员，使用性能良好的防护用品，报话机每3-5 分钟联系一次。（二）喷砂油漆安全措施1、该项工作必须有经验熟悉本项工作性质的人员操作，施工前应对机械设备进行安全检查及试验，确定机械设备良好再实施操作。2、在影响行车喷砂喷漆的作业，按规定设置专人防护，注意来车，列车通过时禁止喷砂、喷漆，所用工具材料不侵限，防护员通知来车时，作业人员应及时避车确保安全。3、喷砂设备应连接牢固， 经常检查， 喷砂时喷枪不准对着人及列车； 不需带风修理喷砂设备或更换零件。 桥下有行人过道、 航运船只应进行防护。4、喷砂作业人员应佩戴手套，穿密闭喷砂衣、防护头罩，头罩内应输送经过滤的新鲜空气。（三）搭拆脚手架安全措施1、搭拆脚手架要坚固稳定，能保证施工期间在各种荷载和气候条件下不变形，不倾斜，搭设时不能侵入规定的建筑限界。2、材料优质保证：木杆小头直径不小于80mm ，脚手板厚度 50mm杉木板，铁丝 3.5mm 及大小棕绳。3、搭设脚手架人员必须熟悉安全技术操作规程，根据熟练程度进行工作，如有高血压，心脏病或头昏均不准上架作业。4、上架子必须系好安全带，戴好安全帽，把工具放在工具袋里，搭 设过程中应思想集中， 上下运送材料互相呼应， 不要从高空中将材料掷下，以免伤人。5、脚手架陡坡部分应加钉防滑木条，两端必须固定在横杆上，脚手架外临空面应设护身栏杆或安全网。6、在施工过程中，上架前应有专人负责检查发现结扣松动，架杆脚手板裂时应及时加固或更换。7、在使用脚手架过程中应随时注意架子的荷载，禁止在架子上过多的堆置施工用料或多人聚在一起。8、拆除架子时要严格顺序进行，不得上下同时作业，不得单留一面 或推倒了事， 拆下的架料应有秩序的分类堆放，防滑条及铁钉要有专人收拾，以免钉子扎脚。附：两图一表1、施工方案示意图搭设油漆脚手精品资料钢梁喷砂、除锈钢梁喷漆2、施工流程图：精品资料搭设油漆脚手架钢梁喷砂除锈喷环氧富锌底漆两道喷环氧中间漆一道喷灰铝粉石墨醇酸面漆两道3、安全关键卡控表：序号卡控重点卡控部位防护措施1 、没有下达给点命令严禁上线施工；1防超前准备施工地点2 、命令下达后没确认不准上线施工；3 、命令下达后没做好施工防护不准上线施工。4 、严格按照路局“八不准”要求施工。1 、严格按照 防机车车辆伤害安全措施及安全防护用语及规定施工。2 、驻站联络员提前半小时进入行车室进行防护。在运营线施工必须配带齐安全防2防人身机车车辆伤害施工地点护用品。3 、室外作业人员到达施工地点及时通知室内驻站联络员，要求防护。 驻站联络员随时通报列车运行情况。4 、在接触网机车施工期间必须做好防护。1. 严格按照运营在线施工安全措施进行施工。3防料具侵限施工地点2. 室外防护员和驻站联络员坚持三分钟呼唤应答， 得到通知及时检查现场，尽职尽责完成监控检查工作。4防人身意外伤害施工地点1.无特殊原因，参加要点施工的所有人员，必须按规定戴高压感应安全帽。2. 开