2016北京车展首发与上市车型.docx

2016年4月2016（第十四届）北京国际汽车展览会首发与上市车型目录页码产品资料全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车百闻不如E见，全球最智能行政座驾2全新梅赛德斯-奔驰GLC运动SUV“G”的运动天性7全新梅赛德斯-AMG C 63 S 轿跑车 最具运动性的C级轿跑车10新一代梅赛德斯-奔驰SLC敞篷跑车动感升级15梅赛德斯-奔驰GLE 500 e 4MATIC性能与高效的典范19全新smart forfour天生灵动 乐享其城23全新smart forfour 4门4座车吴亦凡特别版潮流无界，灵动非凡29全新smart BRABUS 专属定制，更高性能32全新smart fortwo敞篷版随时乐享敞篷激情35本宣传资料中包含的描述和数据只适用于展出车型，在不同国家可能有所变化。全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车百闻不如E见，全球最智能行政座驾全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车凭借其独特且感性的外观设计、精美且高品质的内饰及众多创新智能科技，再一次将梅赛德斯-奔驰这款行政座驾引领至一个崭新境界。外观设计：感性设计 自信呈现全新长轴距E级车优雅、自信的设计充分展现了梅赛德斯-奔驰轿车独有的车身比例。与全新标准轴距E级车相比，其轴距加长了140毫米，进一步保证了宽敞的车内空间。而与上代长轴距E级车相比，其轴距亦增加了65毫米达3079毫米，而车身整体长度则增加了39毫米达到5063毫米。全新长轴距E级车在设计之初充分洞悉中国市场及消费者需求，加长的轴距保证了后排乘员的舒适性与极具空间感的车内氛围。车身侧面是欣赏全新长轴距E级车的绝佳角度，修长的发动机舱结合轿跑车风格的车顶线条，与宽大且感性的车尾流畅衔接，勾勒出令人心动的车身轮廓。修长的全新长轴距E级车的车身传递出十足的力量感：较短的前后悬、较长的轴距、尺寸更大的轮毂，尽显新颖、时尚、动感的全新特征。而所有这一切使得全新长轴距E级车完美诠释了梅赛德斯-奔驰“感性纯粹”这一核心设计理念。相关车型车身尺寸一览：单位：毫米全新标准轴距 E级车全新长轴距 E级车增加长度车身长度49235063+140轴距29393079+140强劲有力的前脸设计昭示了其在细分市场无可动摇的地位。全新长轴距E级轿车沿用了梅赛德斯-奔驰经典的进气格栅与星徽立标设计，而运动轿车则采用了辨识度更高的运动进气格栅与星徽盾标设计。特有的风格组件则赋予全新长轴距E级轿车与运动轿车截然不同的外观特征，其独特的多元化元素令每款车型均卓尔不凡。车尾部分，后轮拱上方富有力量感的车肩令全新长轴距E级车显得格外强悍。一体式尾灯采用双横辐设计，与车身环绕浑然一体，时刻彰显了全新长轴距E级车作为梅赛德斯-奔驰轿车家族的最新成员的独一无二身份。在研发之初，全新长轴距E级就悉心听取了中国消费者的建议并针对中国市场进行专属设计。集动感、优雅、尊贵于一体的全新长轴距E级车将成为中国消费者在该细分市场中的完美座驾。值得一提的是，除了更长的轴距之外，其显著的外观特色进一步彰显了这款国产车型的尊崇身份。得益于梅赛德斯-迈巴赫的灵感启发，全新长轴距E级车的三角窗从后车门移到了C柱，使得后排座椅的位置隐藏到了车门轮廓后，带来了更好的私密性和专属感。而C柱两侧象征长轴距车型的中国市场专属标识则以别致的造型将新车的独特身份表露无遗。全新设计的“星辰”尾灯也将随全新长轴距E级车惊艳亮相：独特且醒目的“星辰”（Stardust）尾灯源自创新的光线反射技术，其采用的独特表面结构设计令尾灯呈现非同凡响的“星辰效应”。质感内饰：设计新境界全新长轴距E级车将感性与智能两种设计语言完美结合，并呈现出极具视觉观感的梅赛德斯-奔驰设计理念。全新长轴距E级车的中控显示屏由两块12.3英寸新一代高分辨率的彩色显示器构成，这一设计在同级别车型中堪称独树一帜。两块显示器在整体玻璃护屏的保护下实现了浑然一体的效果，宛如悬浮在空中的战斗机座舱。左侧显示器执行的是仪表盘功能，它为驾驶者提供所有相关信息。而右侧显示器则令车内驾乘者更为方便地了解当前车内信息娱乐及舒适功能的状态。这一全新的控制显示概念将人体工程学、操作便利性及安全性作为主要考虑因素。而对于全液晶仪表盘，驾驶者可在经典、运动及前卫三种不同风格之间进行个性化选择。此外，方向盘感应触控板也是在量产车中首次亮相。这一功能可对水平及垂直刷屏动作做出准确的响应，使驾驶者在双手无需离开方向盘的同时动动手指就可轻松控制整个信息娱乐系统。这使得驾驶者能够专心驾驶进而提高驾驶安全。先进的触摸板与声控系统（LINGUATRONIC）提供了信息娱乐系统的更多控制功能。触摸板控制器位于中控台中间扶手处，它可识别手写汉子及字符。此外还有用于控制空调等系统功能的直接控制按钮，旨在更为方便地启动或关闭部分驾驶辅助系统。 全新长轴距E级车的座椅设计符合奔驰一贯的高水准与高质感，座椅轮廓精心雕琢且符合人体工程学，驾乘者在座椅上可轻松地享受长途旅行。专为中国用户设计的可调节后排座椅靠背和舒适型头枕带来宛如头等舱般的舒适乘坐感, 中国专属的后排中央触控屏可让后排乘员更为便捷地控制座椅加热、音乐多媒体、温度、香氛、后排遮阳帘以及氛围灯等功能，大大提升了后排乘客的尊享体验，同时也进一步突出了兼具豪华与科技感的车内氛围。高品质材质全新定义了优雅的内饰氛围。全新长轴距E级车采用大量高品质实木饰板，开孔木饰用现代设计语言精心打造，配合镀铬饰条以游艇般的流线呈现。车门饰板及腰线采用的真皮材质体现了梅赛德斯-奔驰对细节与品质的一丝不苟。此外，作为全系车型的标准配置，全新长轴距E级车的仪表台均由ARTICO 带缝线皮革包裹。凭借相辅相成的材质与不同色彩搭配，全新长轴距E级车的内饰呈现出浑然如一的整体风格。内饰照明全面采用更为耐久且节能的LED光源技术。增强版环境氛围照明系统可提供超乎想象的64种色彩选择，为驾乘者带来了丰富的个性化选择。置身其中，前后上下均被优雅、时尚、温馨的色彩全方位笼罩，营造出的车内舒适氛围令人印象深刻。智能科技：新一代驾驶辅助系统全新长轴距E级车装备的全新驾驶辅助系统与安全系统将车辆的安全性、舒适性和驾驶辅助功能提升至新的标准。主动式制动辅助系统带横向行人车辆探测（Active Braking Assist with cross-traffic function）能够在存在碰撞风险时向司机发出警告，在紧急制动时作出适当配合，并在必要时自动实施制动。除了移动较慢、正在停车或已经停好的车辆以外，它还能检测到从车辆前方危险区域横向穿过的行人。 智能领航（DRIVE PILOT）：这一系统的出现代表了梅赛德斯-奔驰在自动驾驶领域迈出了全新的一步。智能领航限距功能（Distance Pilot DISTRONIC）适用于高速公路及乡村道路。它不仅能令车辆自动与前车保持合理距离，还首次实现了让车辆以最高210公里/小时的速度跟随前车。这使得驾驶者更为轻松：他们在正常行驶状态下不再需要操作制动或油门踏板，同时在车辆轻微转向时也将得到驾驶引导系统有力且及时的辅助。即便是在较为缓和的弯道上，这一系统也同样适用。在车速不超过130公里/小时的情况下，驾驶引导系统的另一项独有特性是，在车辆密集状况下，即使道路标线不清晰或完全没有标线（如道路施工路段），该系统也能在探测到相邻行驶的车辆并进行连续主动干预。尤其是在拥堵时，该系统令保持安全驾驶变得更为容易。 主动式制动辅助系统带横向行人车辆探测 (Active Braking Assist with cross-traffic function)：与标准版本相比，这一系统对于车辆和行人的速度限定值范围有所扩大。此外，它可以在拥堵情况下检测到出入口匝道的横向车流，且当驾驶者未能就当前情形作出响应，就会自动实施制动干预。这一系统还创下了另一项“第一”该系统能够检测出拥堵车流末尾处的危险情况并及早启动自主制动。因此，它可以在车速不超过100公里/小时的情况下完全避免事故，或在更高车速时显著减轻事故的严重程度。 多向遥控泊车 (Remote Parking Pilot)：借助这一系统，驾驶者首次能够利用智能手机应用来遥控车辆进出车库与停车位，这令驾驶者即便在泊车空间非常紧张的情况下，依然可以轻松上下车。 Car to X 智能云端交互系统：2013年，梅赛德斯-奔驰率先推出了可在车辆间通联的广泛联网技术。之后，梅赛德斯-奔驰在这一领域继续迈出了崭新的步伐，成为全球首家将全集成的Car to X解决方案投入量产车型的汽车制造商。凭借这一解决方案，在手机支持下，汽车在行驶过程中可远距离与其它车辆进行信息交流，实现及时且有效提示驾驶者在前方的交通状况或障碍物的存在的情况。这意味着在进入危险路段前（如前方路段有抛锚车、前方地区暴雨或路段结冰等），驾驶者可更早地接到预警。在这一情况下，全新E级车可实现同时接收与发送信息这一功能。在系统对车辆状态进行评估后，相关警示消息可自动或由驾驶者手动向网络传送。 座椅脉冲侧碰预防性安全系统（PRE-SAFE）：这一系统是驾驶辅助套装增强版的一部分。如果系统发现即将发生侧面碰撞，它会通过预防的方式使驾驶或副驾驶向侧向移动，远离危险的碰撞区域。为此，系统会在瞬间给即将遭受撞击一侧的前座靠背侧垫中的空气腔充气，从而增加驾乘人员与车门之间的距离，同时减轻驾乘者承受的撞击力。 几何多光束LED大灯，每个大灯均带有84个独立控制的高性能LED以自动照亮路面，其光线的分布精度可控，堪称无与伦比；亮度极强但又不会令其他道路使用者感到刺眼。位于LED灯组前的智能格挡使得左右大灯的光线分布可实现单独控制，并迅速地不断适应变化的路况。此外，智能照明系统（Intelligent Light System）在近光及远光模式下的所有功能均能以纯数字方式调控，首次摒弃了机械式连接。这一系统包括全球首项纯电子式主动照明功能。全新梅赛德斯-奔驰GLC 运动SUV“G”的运动天性在2015年上海车展上，梅赛德斯-奔驰全球首发了其跨界SUV概念之作GLC Coupe概念车。凭借充满动感与活力的设计，GLC Coupe概念车一经推出便立即成为了众人关注的焦点。时隔一年，梅赛德斯-奔驰将跨界理念变为现实：全新GLC运动SUV将轿跑车的运动天性及线条与SUV的野性和强悍完美融合。全新GLC运动SUV搭载了诸多标准装备：运动悬挂、直接转向系统、全时4轮驱动系统（4MATIC）及领先的9速自动变速箱（9G-TRONIC），将卓越的乘坐舒适性与灵敏的操控表现完美结合。驾驶者通过动态操控选择 (DYNAMIC SELECT) 控制开关可对转向系统和动力传动系统等硬件进行调节。两种不同设计元素完美融合通过两种风格的融合，全新GLC运动SUV完美地诠释了感性与智能。全新GLC 运动SUV鲜明的个性归功于轿跑车风格的单辐进气格栅及迷人的下压式车顶轮廓线。A柱的倾斜角度更为柔和，车顶轮廓向后逐渐下倾，最终与肌肉感十足轿跑车般的车尾设计结合。后挡风玻璃采用无雨刷设计，先进的空气动力学设计让气流从车尾扰流板开始才分散开，使得雨水及泥污不会飞溅到后车窗上。动感十足单幅条闪钻格栅两侧是立体式智能LED大灯与较短的前悬及SUV标志性的前保险杠及下护板共同构成了全新GLC运动SUV前部的主要特征。全新GLC运动SUV车身侧面轮廓线条如行云流水，修长的车身侧面、低矮的侧窗、高挑的腰线与肌肉感十足的车肩凸显了全新GLC运动SUV动感十足的外观设计。运动感十足的尾部设计车尾造型进一步展现了新车的轿跑车基因。凭借强壮的车肩、充满力量的一体式保险杠设计、运动排气管及底部带扩散器的下护板，宽阔的车尾彰显了全新GLC运动SUV的动感风格，同时也为车身提供了更大的下压力。沿用由S级轿跑车所开创的经典造型，立体式尾灯中巧妙加入纤细的饰条，位于正中央的三叉星徽与锐利的扰流板时刻强调了全新GLC运动SUV的轿跑车基因。动感的内部风格与氛围内饰延续了外观的设计理念，让人打开车门后便能立刻感受到典型的轿跑车风格与豪华氛围。内饰设计将“感性纯粹”与运动气质相结合，同时以令人信服的方式诠释了“新豪华主义”。仪表盘与中控台体现出全新GLC运动SUV鲜明的风格，后者有着流畅的线条，巨大的一体式面板贯穿在大尺寸多媒体显示器下方，并从中控台连接到中央扶手。车内简洁清晰的线条带来了车内的空间感，同时传达了纯粹的现代风格。高能效的典范卓越的设计设计赋予了全新GLC 运动SUV无以伦比的空气动力特性。除了流线型外观设计，这一非凡的空气动力性能还源于多项细节解决方案，如散热格栅及大灯的密封设计、散热器百叶窗以及经过优化的车底护板。全新GLC运动SUV采用全新的车身结构及材料应用。包括铝、高强度钢及超高强度钢等在内的多种复合材料。铝制部件可额外减轻悬挂重量，用以非簧载质量的降低，这同样非常有利于提高行驶舒适性。丰富的车型选择全新GLC 运动SUV提供多款动力选择，其所搭载的涡轮增压缸内直喷汽油发动机拥有极高效率，其排放均符合欧6标准。全系标配的全新9速自动变速箱（9G-TRONIC）。全新GLC 运动SUV标配运动悬挂，其动态操控选择带有5种模式，（ECO、舒适、运动、运动增强及个性化模式），进一步凸显了发动机的高性能与高效率。全面安全，自不待言遵循梅赛德斯-奔驰一贯的安全理念，坚固的车身为过硬的碰撞安全性奠定了基础。高强度安全乘员座舱成为这一概念的核心。其周围是专门设计且经过碰撞测试的溃缩区域，这一区域能够通过力量传导路径及压铸铝件及超高强度材料的组合使用以确保车内乘员安全。带爆燃式及可逆式安全带收紧器及安全带收紧功能的3点式安全带为驾驶、副驾驶及后排乘客提供保护。此外，还有多个气囊可在事故中保护车内乘员，其中包括驾驶员与副驾驶的组合式胸部及髋部侧部气囊、经过优化且能在必要时保护后座乘客的车窗气帘及驾驶员膝部气囊。全新梅赛德斯-AMG C 63 S 轿跑车 最具运动性的C级轿跑车全新C 63 S轿跑车具有引人瞩目的前后轮拱，增大的轮距以及更宽的车轮，这些均赋予轿跑车肌肉感十足的外观，并为高度灵活的横向及纵向动态操控性能提供了基础。梅赛德斯-AMG所秉持的“非凡驾驭”理念也将C 63 S轿跑车带入了全新高度：全新梅赛德斯-AMG C 63 S轿跑车搭载了4.0升V8双涡轮增压发动机，其最大输出功率为375千瓦（510马力）。极其丰富的标准配置包括了带有电控减震器的AMG行驶控制（RIDE CONTROL）运动型悬挂、电控差速器及AMG动态选择（DYNAMIC SELECT）驾驶程序。迷人设计彰显杰出性能当人们第一眼看到梅赛德斯-AMG C 63 S轿跑车时，便会被其引人瞩目的车身比例所吸引，其外观设计极富表现力。加宽的前后车轴轮距，重新设计的车身强健有力暗示着发动机舱内V8发动机的澎湃气势。轮拱设计使AMG车身前后部分别加宽64毫米和66毫米，因此车辆获得了更佳的行驶稳定性。更大的轮拱为更宽轮胎提供了空间，这有助于强化横向加速度，提升牵引力并增强灵活性。外部车身表面下的关键结构区域得到强化处理以转移并补偿动力传动系统以及悬挂产生的超强纵向及横向力。该车还具有造型独特的后轴支架。修长的铝制发动机舱盖比前款车型长60毫米，通过两条隆起的棱线营造出鲜明的肌肉感外观。车辆前部具有加宽的大尺寸进气口以及可精确导流的导流板。 “双刃式”散热器格栅上刻有AMG标识，视觉上降低了车辆的重心。AMG典型的 “A型下沿”前扰流板采用三维设计，也可作为三个冷却进气口的空气导流板。其它的导流板可高效地将气流引入冷却模块。前裙板底端的前置分流器能降低前轴的升力。得益于大尺寸车轮，车侧线条也展现出独特的轮廓，车轮与外侧车身以及独特的侧裙齐平。全新设计的车身元素使得裙板与其他部件的连接处没有丝毫折扣：每个节点与光影轮廓都与整体设计完美融合。从后部对角线望去，车身侧面、轮拱以及车顶和车肩的肌肉型线条令人难忘，凸显出交替的光影照射下带来的错综复杂的雕塑感。它还拥有诸多精美细节，作为典型的运动车型，经过重新设计的车身后部采用了源自于S级轿跑车的设计灵感，扩散器的植入重现了经典的赛车特征。横向定位的特别设计以及光纤出风口改善了后方气流，使其不受气流干扰有利操控精准度。AMG排气系统由两组双镀铬排气管组成，与扩散器完美融合。行李箱盖上装备有纤巧而锐利刀片式尾翼，不仅看起来优雅，也有效降低后轴升力。高质感的内饰设计精挑细选的优质材料，令人愉悦的触感以及巧夺天工的做工打造出高质感内饰设计。多种AMG特有的控制装置突显了赛车传统。除了表面包裹NAPPA皮革的标准型运动座椅，AMG C 63 S标配了高性能座椅：这为车主提供了较低的坐姿以及更好的贴合感，以增强其横向支撑力。卓越性能AMG C 63 S轿跑车是所属细分市场中唯一装备了V型8缸双涡轮增压发动机的产品，在发动机竞争中占有特殊地位。梅赛德斯-AMG拥有具有高辨识度动人心魄的发动机声浪以及出色扭矩动力输出，足以满足客户的需求。与梅赛德斯-AMG GT S联系紧密的全新V8双涡轮增压发动机4.0升V8双涡轮增压发动机已经应用于C 63轿车。其典型特征是：两台涡轮增压器并未被布置在缸体外侧，而是置于“V”型缸体结构中间，也就是发动机专家所称的内置涡轮增压器(hot inside V)构造。这一设计的好处是发动机尺寸更为紧凑、响应能力得以优化、废气排放得以降低。带有排气阀瓣技术的排气系统造就了可变发动机排气声 典型的V8发动机排气声也是研发重点，这是专为桥跑车量身打造的，且带有排气阀瓣的独特排气系统为标准配置。凭借AMG动态选挡驾驶模式，发动机排气声可以在长途驾驶所需的低沉含蓄及赛道狂飙所需的激情间切换。全新AMG C 63 S轿跑车还标配了高性能排气系统，利用相应按钮可调节排气声。总之，不论排气阀瓣位置如何，这一创新排气系统的设计均可令噪音始终处于可接受的限值范围内。换挡速度更快：AMG SPEEDSHIFT MCT 7速运动型变速箱全新梅赛德斯-AMG C 63 S 轿跑车的变速箱在车辆的迅速响应和运动性中起着重要的作用。AMG SPEEDSHIFT MCT 7速运动型变速箱兼具完美的动态表现和高度的灵活性。不论是自主换挡还是驾驶者使用换挡拨片，换挡速度都比以往任何车型更加迅速。这种强化的特性可归功于发动机及变速箱参数的设定。为最佳横向、纵向动态性能特别研发的悬挂AMG C 63 S轿跑车拥有的令人着迷的灵活性和高弯速性能，这源自于全新设计的悬挂。前轮采用四连杆式悬挂，配有源自赛车技术的径向安装刹车连接系统。独特的转向节以及更宽的轮距允许更快的横向加速度。全新研发的轿跑车后轴，多连杆悬挂理念带来的高精确度车轮控制以及增强的刚度令人难忘。AMG特有的后轴支架增加了轮距宽度，与轿车相比，车轮轴承的接触面向外延伸25毫米。其他配置包括AMG专属车轮支架，加固的弹性运动转向以及更大的车轮负倾角。借助带有可变阻尼的AMG行驶控制（RIDE CONTROL）运动型悬挂，驾驶者可在三种模式中自由选择，它是寻求极致运动性能和长距离舒适性的最佳结合。在特定驾驶状态下，舒适型和运动型悬挂的差异可明显察觉。电子可锁止后轴差速器：赛道上的最佳牵引为了提升牵引力和车辆的动态表现，AMG C 63 S配备了电子可锁止后轴差速器。而这种差速器都可以在不需要刹车动作的情况下减小转弯时内侧车轮的打滑，帮助驾驶者在出弯时更早加速，保持车辆在高速时制动的稳定性。可锁止差速器还能优化起步过程中的牵引力。造型特异且全新设计的后轴特别适用于轿跑车更高的整车动力。作为C 63 S轿跑车的标准配置，电子可锁止后轴差速器的最大好处是更强的灵活性以及快速控制特性，这也进一步提升了驾驶性能的临界极限。其三段式ESP功能“ESP ON（ESP启动模式）”、“ESP SPORT Handling Mode”（运动操控模式）和“ESP OFF（ESP关闭模式）”与可锁止后轴差速器完美配合，打造出优异的车辆动态性能。AMG动态选挡驾驶模式驾驶者可以使用AMG动态选择的4种不同变速模式来提升驾驶感。在此基础上，C 63 S还增加了“赛道（Race）”模式，它能实现最大程度的个性化。驾驶者只要调整触控板左侧的控制器就能够决定自己想得到的驾驶体验，从舒适-经济到卓越运动模式。驾驶者可以在各种预先配置好的变速模式中选择，“个性化”模式时驾驶者可进行最大程度的个人配置。AMG C 63 S标配动态发动机支架C 63 S轿跑车装备了动态发动机支架，是同级别产品中唯一拥有此配置的车型。该技术进一步解决了舒适性与动态性能之间的矛盾。这种动态支架可以根据行驶状态和要求瞬间改变硬度。发动机支架较软时，能更有效地隔绝噪音和震动，因而具有更好的舒适性。而支架较硬时则能够改善操控性能和灵活性。如果采取较为动感的驾驶方式，更直接的转向系统响应以及更清晰的驾驶反馈给驾驶者带来更为精准的驾控感受。最高等级的安全全新梅赛德斯-AMG C 63 S轿跑车同时提供了最高等级的安全配置，标配有注意力警示系统（ATTENTION ASSIST）以及预防追尾事故的碰撞预防辅助系统增强版（COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS）等先进的主动安全配置。可帮助驾驶员与前方车辆自动保持安全车距的限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS)；带有为驾驶员提供车辆盲点视觉及声音警告等功能的车道辅助组件；以及带来更多驾驶便捷性与安全性的平视显示系统等多项安全驾驶辅助科技。发动机技术数据：梅赛德斯-AMG C 63 S轿跑车排量3982毫升最大功率375千瓦（510马力） 5500-6250转/分最大扭矩700牛米 1750-4500转/分新一代梅赛德斯-奔驰SLC敞篷跑车动感升级在梅赛德斯-奔驰全新命名法于2015年陆续启动后，开创敞篷跑车全新细分市场的梦想座驾SLK敞篷跑车将以SLC敞篷跑车这一名称重新登陆市场。新一代SLC敞篷跑车的名称中，“SL”代表其所在的车型类别；而“C”则代表了其所对应的相应轿车级别及与C级车之间的血缘关系。新一代SLC敞篷跑车全新装备的诸多先进技术均源于备受好评的C级车，而外观细节的提升则进一步强化了其跑车定位。外观设计：闪钻格栅与LED智能照明系统梅赛德斯-奔驰的设计师们进一步强化了新一代SLC敞篷跑车的运动外观设计。全新前脸设计格外引人注目，新一代SLC敞篷跑车全系标配了独特的闪钻格栅，垂直的散热格栅令发动机舱更显修长。而带有醒目进气口的前保险杠及保险杠下沿的镀铬饰件则令新一代SLC敞篷跑车的前部充满了肌肉感。新一代SLC敞篷跑车搭载了ILS（智能照明系统），其一体式前大灯组整合了LED日间行车灯，灯组表面采用了带有防刮涂层的无色透明聚碳酸酯。修长的发动机舱、位置较靠后的驾驶舱、简洁有力的车尾无不显示出敞篷跑车的经典造型特征，而轻柔上扬的腰线、车顶弧线、强有力的轮拱以及18英寸AMG轻质铝合金轮毂则完美勾勒了新一代SLC敞篷跑车的优雅轮廓。位于翼子板上独特的镀铬散热格栅则是在向拥有传奇色彩的经典梅赛德斯-奔驰300 SL车型致敬。车尾则拥有肌肉感十足的轮拱，这一特征进一步凸显了整车强有力的比例。此外，拥有底部扩散器的后保险杠、镀铬饰件及整合式排气管饰件则暗示了新一代SLC敞篷跑车的高性能。尾灯组设计更为狭长，同时亦采用了先进的LED光源技术。而集成在外后视镜下部的迎宾灯可在车门打开时以镭射灯光在靠近车门的地面上投射出梅赛德斯-奔驰三叉星徽，这一细节将为驾乘者带来更为宾至如归的尊崇体验。内饰：更具科技感新一代SLC敞篷跑车的内饰凸显了比以往更高的品质感。内饰可提供深色碳纹铝制饰件及浅色碳纹铝制饰件两种风格饰件。表盘也采用全新设计，运动双筒式仪表设计搭配黑色表盘配以红色仪表指针更凸显了现代风格与动感设计。全系标配的4.5英寸大尺寸多功能彩色TFT显示器屏幕位于两个圆形空调出风口之间，新车型还提供布置在中央仪表板上部的别致黑色表盘模拟计时钟。新一代SLC敞篷跑车所搭载的Audio 20 CD娱乐系统也已全新优化，现在它拥有更大尺寸的7英寸显示器，并可兼容Garmin地图导航（MAPPILOT）系统。导航过程中，系统还可通过实时交通信息来优化路线引导。新一代NAPPA皮革多功能运动方向盘，底部采用扁平设计，银色饰件及手动换档拨片及换挡杆顶部带有“SLC”标识的直接选档（DIRECT SELECT）杆也营造了车内的运动风格与精致感。另外，新一代SLC敞篷跑车提供了拥有3种颜色的环境氛围照明系统，进一步增添了车内的动感氛围。动力系统：动态操控选择（DYNAMIC SELECT）实现个性化驾驶风格新一代SLC敞篷跑车搭载了2.0升4缸涡轮增压直喷发动机，搭配全新9速自动变速箱（9G-TRONIC）更为凸显了发动机的高性能与高效率。凭借标配的动态操控选择（DYNAMIC SELECT）系统，驾驶者只需轻松按下按钮就能瞬间调整车辆的驾驶特性。这一系统可依照驾驶者的指令以个性化的方式调整发动机、变速箱、转向机构及悬挂的不同特性。五种换挡模式包括舒适、运动、运动增强、经济以及个性化模式，选定的模式会显示在仪表盘的彩色多功能显示屏上，同时会以弹出消息的形式出现在主机显示屏上。动态操控组件包含更低的悬挂、自适应减震系统、直接转向系统以及电控车辆稳定行驶系统（ESP）动态弯道辅助系统。动态操控选择（DYNAMIC SELECT）则包含了舒适、运动以及运动增强模式这三挡减震强度。此外，新一代SLC敞篷跑车装备了运动型排气系统，这一排气系统可以强化声音体验，它通过一体式排气阀瓣，配合动态操控选择（DYNAMIC SELECT）换档模式来调整声音特性。完善的驾驶辅助及主被动安全系统新一代SLC敞篷跑车的一项全新亮点是其装备了主动式制动辅助系统（Active Braking Assist）。除基于雷达近距警告与制动辅助外，主动式制动辅助系统可为车辆实施自主制动以减少追尾风险。当系统检测到碰撞风险时，当仪表中的警告灯亮起且间歇式的警示音响起而司机仍未能做出反应，系统将启动自主制动以显著降低车速。在车速较慢时，系统还可预防与车速较慢的车辆、正在制动的车辆以及静止车辆间发生追尾事故的风险。为实现在乡村道路和高速公路上的最佳视野，当车辆转向或在弯道上行驶时，LED智能照明系统将自动适应所有光线状况及道路行驶条件。LED光源技术的优势还在于其能耗低且使用寿命长，同时LED智能照明系统大灯更接近自然光的颜色，从而减轻了驾驶员眼部疲劳。新一代SLC敞篷跑车LED智能照明系统的强大功能包括了乡村和高速公路模式、转弯照明功能、主动照明功能以及增强型雾灯功能，进一步确保了驾驶者时刻拥有清晰的前方视野。新一代SLC敞篷跑车装备了先进的自适应远光灯辅助系统增强版以实现带有自动防炫目功能的远光照明保持功能。当远光灯开启后，系统将始终保持最佳的大灯照射距离，驾驶者可专心关注路况而无需不断在远近光间切换。而通过位于风挡后部的摄像头，自适应远光灯辅助系统增强版可检测出照明范围内的其他车辆，例如在对向会车或遇到前方行驶车辆等情况下自主调节大灯以适应当前交通状况。大灯模块内的机械装置会将LED光束中照射到其它车辆的部分完全遮蔽，以避免眩光干扰到对向车辆驾驶者。因此，驾驶者就可轻松实现始终开启远光灯，在使用其最大照射距离的同时也不会干扰或危及其他车辆。这一先进功能在无照明的黑暗道路且车速超过30公里/小时的情况下将自动启动。新一代SLC敞篷跑车装备了最新的交通标志辅助系统与驾驶室管理和数据系统以及联网功能（COMAND Online）。系统将有效识别限速标志、禁止驶入及禁止超车标志，并提示驾驶者这类限制标志的起终点。如果驾驶者误入逆行车道且检测到相关标志，系统将在仪表中以图标警告同时响起声音警报。新一代SLC敞篷跑车可选装摄像头，借助倒车摄像头引导，新一代SLC敞篷跑车倒入停车位等驾驶动作将变得更为安全与便捷。摄像头在驾驶者挂入倒挡时自动开启，驾驶者可通过显示屏上的动态引导线来识别车辆后方的停车区域。舒适配置：更加易于操作的电动硬顶敞篷新一代SLC敞篷跑车的电动硬顶敞篷不仅带来了开篷驭风驾驶的乐趣，同时在遇到恶劣天气时仍能确保车内乘员舒适性，而电动液压顶棚的开启及关闭操作也变得更为简单。如在打开或关闭车顶过程中，车辆由于交通等特殊情况必须起动，那么系统将允许在车速不超过40公里/小时的情况下顶棚开启或关闭的动作继续进行。另一项新的配置是行李箱自动分隔装置，当它位于顶部时行李箱的容积相应增大，这一装置可实现在车顶打开的同时自动向下移动，进一步提升了日常开启敞篷的便捷性，省去了需人工手动调节的麻烦。而在车顶开启时，诸多贴心的配置依然可确保新一代SLC敞篷跑车为驾乘者提供舒适的驾驶温度。其中包括加热座椅以及驾驶与副驾驶专有的头颈暖风系统（AIRSCARF）等。另外，车门后方的三角侧窗在车顶打开时可单独升起从而有效减弱车内风噪。标志性的带可调光全景天窗（MAGIC SKY CONTROL）的全景式顶篷依旧是新一代梅赛德斯-奔驰SLC敞篷跑车的专属配置。只需按下按钮，就可实现玻璃车顶颜色的深浅变化。这款车顶的优势是可随时提供敞篷体验，同时在必要时又可遮挡日光照射。新一代SLC敞篷跑车的经典设计还包括设计精巧的行李箱，其335升的容积可轻松在同级别车型中占得先机。新一代梅赛德斯-奔驰SLC敞篷跑车的推出彰显了梅赛德斯-奔驰在敞篷车制造领域深厚的积淀：其前身车型SLK敞篷跑车于1996年上市，一经问世即赢得了全球车迷们的青睐，总销量已达67万辆。梅赛德斯-奔驰GLE 500 e 4MATIC插电式混合动力车型性能与高效的典范 依照梅赛德斯-奔驰全新命名法，之前的M级SUV将被更名为 GLE SUV。新一代GLE SUV采用全新设计，车头与车尾比以前更为迷人；发动机的多项优化措施令GLE SUV的油耗与二氧化碳排放量有明显下降，成为了排放与驱动系统方面的新标杆。同时，新一代GLE SUV首次在梅赛德斯-奔驰SUV家族中提供了集最高效率和出色性能于一身的插电式混合动力车型GLE 500 e 4MATIC插电式混合动力车型。GLE 500 e 4MATIC：搭载插电式混合动力技术的SUV搭载插电式混合动力驱动系统的GLE 500 e 4MATIC既有相当于V8发动机的细腻与澎湃动力，也有3.0升排量汽油引擎汽车的低油耗和豪华SUV的实用性。GLE 500 e 4MATIC的驱动系统由V6双涡轮增压汽油发动机（输出功率245千瓦/333马力/峰值扭矩高达480牛米）和电动机（输出功率85千瓦/116马力/峰值扭矩高达340牛米）组成。此外，GLE 500 e 4MATIC创新驱动系统采用的智能操作解决方案使能量回收达到最优化。驾驶者可通过中控台上的选挡开关与仪表盘在下列4种操作模式中任选一种： 混合动力模式：系统控制装置自动选择最合理的内燃发动机和电机操作模式，来优化总体能量平衡。 电动模式：以纯电动方式行驶 电动节能模式：该模式能够保持蓄电池的当前电量状态，以便汽车在旅程的后段能以纯电动模式行驶，例如在城区。 充电模式：蓄电池在汽车行驶或静止时充电。紧凑的混合动力模块完全集成在7速自动变速箱增强版（7G-TRONIC PLUS）中。电能储存在锂离子蓄电池中，可通过公共充电站及家中的充电桩充电。动态操控选择 (DYNAMIC SELECT) 控制器结合越野驾驶方案新一代GLE SUV动态操控选择 (DYNAMIC SELECT) 控制器提供的驾驶模式多达5种。除了常见的个性化、舒适、运动以及防滑模式外，还可通过中控台上的动态操控选择 (DYNAMIC SELECT) 控制器来选择额外的越野模式，以适应野外地形。在这方面，空气悬挂系统（AIRMATIC）的扩展功能可提供帮助，它提供的乘坐高度有所增加，最大离地间隙可达285毫米，涉水深度可达600毫米。采用不同的驾驶模式，动态操控选择 (DYNAMIC SELECT) 控制器会相应展现完全不同的特点。该系统将所有的控制系统融合在一起，从而产生不同的参数集合，来提供迥然不同的驾驶体验。每种驾驶模式的名称已然表明了各自的特点。运动模式把新一代GLE SUV变成一款颇具运动个性与活力迸发的驾驶机器，这一模式令GLE SUV具有很强的纵向和横向动态极限。舒适模式则截然相反，它侧重于梅赛德斯-奔驰经典轿车固有的特点来实现轻松巡航与至高能效。防滑模式则针对冰雪路面等摩擦系数较低的道路表面以优化操控性，为防抱死系统（ABS）、四轮驱动电子牵引辅助系统（4ETS）或电控车辆稳定行驶系统(ESP）设计的特殊越野模式可提高越野设置的牵引力。此外，司机如果选用了个性化模式，无论何种发动机配置的车型，它们都能在个性化控制中设定并保存个人喜好。所有的驾驶模式都将形象地呈现在中央媒体显示器上。越野模式实况显示格外引人注目：诸如坡度、倾斜角、转向角与前进方向等参数全部以实时动态显示。除了独创的动力传动系统结构外，经过调整并且带自适应减震的空气悬挂系统（AIRMATIC）能够确保汽车的行驶极其稳定。减震系统根据选定的驾驶模式来改变优先选项。潜力巨大的安全保护措施按照梅赛德斯-奔驰汽车的传统，新一代GLE SUV拥有出色的主动与被动安全措施。这一车型在世界范围内的众多碰撞测试评级中荣获最高分。新一代GLE SUV凭借极高的安全保护潜力，同时也为未来通过相关测试并获得最高评级创造了最佳条件。全面安全概念同样遵循梅赛德斯-奔驰品牌特有的战略，并包含以下四个领域： 驾驶安全：借助多种辅助系统来避免危险、提供及时警告，并为司机提供协助 遭遇危险：采取预防性保护措施（预防性安全系统（PreSAFE） 遭遇事故：通过极其坚固的乘客舱、碰撞变形区以及安全气囊与安全带收紧器此类的防护系统来提供量身定制的安全保护措施 发生事故后：防止最坏情况的发生，迅速提供协助全新设计遇到经典元素人们只需一眼就能看得出，新一代GLE SUV是一款融合了传统与现代风格的汽车设计佳作。经典的SUV元素伴以梅赛德斯-奔驰的现代设计，构成令人折服的整体。一方面，GLE SUV的自信外观从各代产品的典型风格特点中获得了强化：自1997年该车系问世以来，独特的C柱与完美整合其中的后部侧窗一直是车身设计中不可或缺的一部分。与此同时，梅赛德斯-奔驰现代设计理念的要素同样十分抢眼。散热格栅、保险杠、车灯、翼子板与带有两道隆起的发动机舱盖全都遵循着梅赛德斯-奔驰“感性纯粹”的设计理念。两条散热器饰条与三叉星标之间的和谐有机过渡尤其令人叹服。LED智能照明系统构成了品牌特有的“灯眉”与目前的车灯布局，这成为车头和谐统一的一部分。带有轮拱的新型翼子板衬托着整个前脸，使其更和谐、更醒目。新一代GLE SUV的尾部同样符合当前设计理念，且梅赛德斯-奔驰的设计师们对其做了细致入微的优化。新型LED尾灯如今镶嵌在特有的夜色组件设计方案中，熠熠生辉。同样醒目的还有全新设计的排气管饰件，牢牢镶嵌在保险杠的下部。前后保险杠搭配了同样独特的立体镀铬防撞护板。同时，新型轻质合金轮毂让新一代GLE SUV的外观更加卓然出众。GLE 500 e 4MATIC插电式混合动力SUV的大灯组内带有符合其混合动力身份的蓝色元素，并且带有 “LED Intelligent Light System”（LED智能照明系统）标识。在大尺寸轮毂内，卡钳被制作成蓝色，象征复杂的制动能量回收系统。在车身翼子板上，还有个印有“PLUG IN HYBRID”字样的混合动力徽章，以示这款车的与众不同。细节令内饰更和谐在内饰方面，全新的大尺寸媒体显示屏现在部分融合在仪表板中。显示屏旁的中部出风口与两侧出风口均搭配了独具质感的高档银色边框与黑色高光外框相结合，凸显了精致的内饰设计。中控台集成了驾驶室管理及数据系统（COMAND）控制器，其上部安装了先进的手写触摸板，整体设计均实现了人机工程学最佳位置。新颖颜色的加入让内饰更加迷人，为它赋予了本品牌特有的怡人氛围。可选的内饰颜色还包括姜黄色、咖啡棕色、马鞍棕色和瓷器黄色，它们与黑色内饰组件彼此呼应，产生了生动的对比。除了带有纵向纹理的铝材外，大尺寸木饰饰件更加彰显新一代GLESUV内部的豪华。装备水平傲视同侪新一代GLE SUV的标配装备是以前身车型为基础，并通过多种新型辅助系统来得到强化，这些系统包括侧风稳定控制辅助系统与碰撞预防辅助系统增强版（COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS）。标配装备还包括ECO启/停功能、中控台上的动态操控选择 (DYNAMIC SELECT) 控制器、三辐式多功能运动方向盘。高水平装备还可通过迷人的装备组件来实现进一步升级。盲点辅助系统、车道保持辅助系统和预防性安全系统增强版（PRE-SAFE PLUS）大大提升了行车中的安全性。舒适组件带来的装备增强特性包括便捷装载（EASY-PACK）自动尾门与后视摄像头。驻车组件包含360摄像头和带驻车定位系统（PARKTRONIC）的主动式驻车辅助系统，能够确保开阔视野，并保证汽车毫无阻碍地出入于停车位。LED智能照明系统，能够显著改善夜间视野。智能风挡玻璃清洗系统（MAGIC VISION CONTROL）能够有效改善恶劣天气条件下的能见度，这一带加热功能的自适应风挡玻璃清洗系统能有针对性地均匀喷洒风挡清洗液。新一代GLE SUV配备了最新一代的驾驶室管理和数据系统以及梅赛德斯-奔驰智能互联，带有8英寸显示器与先进的手写触摸板，从而提供了完美的信息娱乐功能。全新smart forfour 4门4座车灵动驰骋，一起趣作为城市“先趣者”的又一力作，全新smart forfour 4门4座车再次刷新了人们对于城市乐趣的认知。它不仅是一辆独具个性的四座车，更是一个smart的解决方案，车身长度高调增加至3.49米，但依然拥有傲人的8.65米超小转弯直径，以及高达77%的空间利用率，将设计和实用完美结合，给个性足够空间、给快乐更多空间，与更多人一起发现和享受城市乐趣！独特设计 耳目一新作为smart家族的最新成员，全新smart forfour 4门4座车传承了smart家族的经典DNA，同时融入了4门4座的创新设计。3.49米的紧凑车身，后置后驱的理念，让它在拥有玲珑身段的同时，还兼顾了活力的外观和动感的驾驶体验。无论是先锋潮人，还是当红小鲜肉，都一定会对它一见钟情！全新smart forfour 4门4座车的前脸时刻洋溢着洒脱的迷人“笑意”， 亲切而富有自信。作为前脸最标志的特征，微笑的进气格栅、突出的菱形前大灯、独特的蜂巢图案，令它在茫茫车海中脱颖而出。 tridion安全车体结构与车身面板相呼应，独特的双色车身设计让它回头率倍增。在此基础上，车身面板、tridion安全车体结构、甚至是进气格栅，都提供丰富的色彩选择，smarter们不费吹灰之力，就能搭出独一无二的专属配色，撞衫指数超低！一眼望去，全新smart forfour 4门4座车的前大灯格外夺目。52千瓦灵动版、激情版以及66千瓦先锋版车型的前大灯之中集成了4颗LED灯泡作为日间行车灯，时时刻刻熠熠生辉。含有2颗LED雾灯灯泡的菱形尾灯被tridion安全车体结构环绕着，与后轮轮拱共同勾勒出车尾线条。66千瓦极致版车型更是“火眼金睛”，标配LED及传感器套件，包括独具特色的U型日间行车灯、前雾灯及LED尾灯，前大灯更具有欢迎回家功能：当车门开启后，大灯会有节奏地闪烁，仿佛在恭候你的来临。质感空间 乐趣升级车身长度的增加，仅仅是外在的改变。至于内在，不仅增加了一对精致座椅，更带来前所未有的后排空间，成为城市“玩趣份子”呼朋唤友的最佳理由。开合角度高达85度的后门，加上可以向上开启的一体式尾门，无论装人、装物、装“趣”，都显得游刃有余。进入车内，smarter们会发现smart forfour对空间的利用和贡献绝不仅限于道路空间。高达77%的空间利用率一举突破同级别最高水准，只需一个手指即可将全部乘客座椅放倒，而这时所得到的装载容量绝对惊人：装载长度即可达到2.22米，装载容积达到975升，绝对是空间利用界的“经济学人”。时尚又高品质的内饰向来是令smarter们最津津乐道的。全新smart forfour 4门4座车的内饰将充满感性与质感的艺术气质相结合，全新材质的运用和大胆的色彩组合，使车内充满了潮流气息。根据车型版本的不同，内饰提供黑灰、黑橙、黑白、全黑、蓝白等多种色彩搭配。仪表板和车门中央饰板上覆盖了高品质织物，质感细腻；置身驾驶席，仪表盘和信息娱乐系统仿佛悬浮在仪表板的前方，操作便捷有趣。一体式音箱和后视镜三角区中的高音音箱上的标志性蜂巢图案，与外观的蜂巢图案遥相呼应。醒目的球形通风口简约而有趣；位于中央的空调控制面板独具匠心，借助滑动式放大镜，在中间控制面板上就可自由设定温度。灵动之姿 澎湃动力凭借3.49米的超短车身，全新smart forfour 4门4座车保持了smart一贯的灵活天赋。其前后轮胎采用了不同尺寸，较窄的前轮胎配合较大的转向角，加上标配的直接转向系统，令smart forfour随时轻松机动地驶入每一个停车位或灵活转弯，其转弯直径达到全球量产四门车中创纪录的8.65米（路肩之间）和8.95米（墙面之间）。与此同时，smart forfour还拥有全新设计的麦弗逊前轴，特殊的前轴轴承配合全面优化的后轴扭转梁式非独立悬架，让它在崎岖路面行驶时一往无前。驱动这小巧身躯的是两款最先进的3缸发动机。其中，自然吸气发动机排量为999毫升，最大功率输出52千瓦（71马力），当发动机转速达到1,000转/分时，即可输出充沛的扭矩；当转速达到2,850转/分，发动机可以输出91牛米的峰值扭矩。而全新的涡轮增压发动机性能更为出色，排量为898毫升，最大功率输出66千瓦（90马力），当转速达到2,500转/分时，可输出135牛米的峰值扭矩。除了源源不断的动力 ，更有twinamic 6速双离合器变速箱的配合，确保每一个加速都平顺且快速。E/S驾驶模式的加入，还可以让smarter们在E舒适模式和S动态模式间随心游走于经济舒适和灵活动感之间。安全守护 基准标杆全新smart forfour 4门4座车延续了smart品牌至关重要的安全理念。经典的tridion安全车体结构，采用了72%的高强度及超高强度钢材，如同坚果一般为驾乘者提供了安全性极高的乘员舱。在外观坚实的盔甲之内，车内防护更加可靠！驾驶座和副驾驶座椅都配备了3点式安全带，同时